Войти
Дорожный знак «Добро пожаловать в Калифорнию» Транспортная система Калифорнии сложна и динамична. Несмотря на то, что штат известен своей автомобильной культурой и разветвленной сетью автострад и дорог, штат также имеет широкий спектр железнодорожного, морского и воздушного транспорта. Несколько сетей метро, легкорельсового транспорта и пригородных поездов находятся во многих крупнейших населенных пунктах штата. Кроме того, поскольку штат расположен на западном побережье США, несколько важных портов в Калифорнии обрабатывают грузовые перевозки из Тихоокеанского побережья и за его пределами. Ряд аэропортов также разбросаны по всему штату, от небольших аэропортов гражданской авиации до крупных международных узлов, таких как Международный аэропорт Лос-Анджелеса и Международный аэропорт Сан-Франциско.
Однако в штате с более 39 миллионов человек, быстрое увеличение численности населения, разнообразие местности и погодных условий, эта система вынуждена опережать рост населения и потребности в транспорте.
Карта Калифорнии с указанием основных городов и дорог 
Caltrans строит высокий «стек» развязки с высокими пандусами, с которых открываются впечатляющие виды. 
Вдоль исторического бульвара Арройо Секо между Лос-Анджелесом и Пасаденой Калифорния известна его автомобильная культура ; к концу 2010 г. Департамент транспортных средств Калифорнии имел 23 799 513 водительских прав и в общей сложности 31 987 821 зарегистрированный автомобиль. Жители штата обычно выезжают на дороги для поездок на работу, по делам и в отпуск, что дает городам Калифорнии репутацию сильных пробок на дорогах. В Калифорнии одни из самых плохих дорог в Соединенных Штатах.
Обширная местность Калифорнии связана разветвленной системой автострад, скоростных автомагистралей и автомагистралей, все они обслуживаются Департаментом транспорта Калифорнии (Caltrans) и патрулируются Калифорнийским дорожным патрулем (CHP), за исключением пронумерованных скоростных автомагистралей в округе Санта-Клара, которые были построены и поддерживаются самим округом. Основные артерии север-юг: США. Маршрут 101 (США 101), который проходит недалеко от побережья от центра Лос-Анджелеса, через мост Золотые Ворота и до штата Орегон. линия и межгосударственная магистраль 5 (I-5), которая проходит внутри страны от границы Мексики и США до линии штата Орегон, фактически разделяя весь штат пополам. Кроме того, главной артерией север-юг является State Route 99 (SR 99), которая проходит от Бейкерсфилда до Red Bluff ; SR 99 в основном параллелен I-5 и соединяет города Центральной долины, не связанные межгосударственной автомагистралью.
Возможно, это свидетельство огромных размеров Калифорнии: хотя у нее одна из самых разветвленных автострад в Соединенных Штатах, она включает в себя многие из крупнейших городов США, не обслуживаемых межштатной автомагистралью. Шоссе, включая два самых крупных, Фресно (население 471 479 человек) и Бейкерсфилд (население 247 057 человек). Эти города, вместе с Модесто и Визалия, проезжают мимо, когда I-5 поворачивает на запад, чтобы избежать скопления населения на восточной стороне Центральной долины, поскольку он соединяет Сакраменто и Лос-Анджелес.
Сеть автомагистралей штата расширилась с тех пор, как Arroyo Seco Parkway, первая автомагистраль на западе США, соединяющая Лос-Анджелес и Пасадена, открытый в 1940 году. Тем не менее, штат не застрахован от восстаний на автострадах, таких как те, которые помешали автостраде в Сан-Франциско между мостом Золотые Ворота и Сан-Франциско-Оклендский мост через залив и расширение I-710 через Южную Пасадену.
Мост Золотые Ворота в Сан-Франциско Почти все автомагистрали Калифорнии не платные, в том числе несколько крупных платных мостов в Лос-Анджелесе, Сакраменто и Сан-Диего. Однако в Южной Калифорнии есть четыре платных дороги и восемь платных мостов в области залива Сан-Франциско (включая самый известный автомобильный мост штата, мост Золотые Ворота ). Эти платные объекты, наряду с несколькими высоко загруженными дорожными полосами, используют общегосударственную систему электронного сбора платы, известную как FasTrak.
| SF Bay Area. платные мосты | Итак. Калифорния. платные дороги |
|---|---|
|
Вдоль южного направления I-5 на подходе Mount Shasta Primary Автомагистрали между штатами в Калифорнии включают:
 | Межгосударственный 5 : делит штат от мексиканской границы до Орегон, соединяя главные города Сан-Диего., Санта-Ана, Лос-Анджелес, Стоктон, Сакраменто и Реддинг. |
 | межштатная автомагистраль 8 : Путешествие на восток от Сан-Диего в Имперскую долину, затем переход в Аризону к западу от Юма. |
 | Автомагистраль между штатами 10 : Путешествует на восток от Санта-Моники через Лос-Анджелес, Сан-Бернардино и Долину Коачелла в Аризону. |
 | Межгосударственная автомагистраль 15 : начинается из Сан-Диего, служит основным маршрутом из Южной Калифорнии в Лас-Вегас, Невада. |
 | Межгосударственная автомагистраль 40 : едет на восток от Барстоу через от пустыни Мохаве до Иглс до входа в Аризону. |
 | Автомагистраль между штатами 80 : Путешествует на северо-восток от Сан-Франциско через Сакраменто и через горный хребет Сьерра-Невада перед переходом в Невада к западу от Рино. |
Вспомогательные (трехзначные) межштатные автомагистрали расположены в районе Большого Лос-Анджелеса, в районе залива и в районе Сан-Диего:
Межштатная автомагистраль 105 
Межгосударственный 110 
Межгосударственный 210 
Межгосударственный 215 
Межгосударственный 405 
Межгосударственный 605 
Межгосударственный 710 
Межгосударственный 205 
Межгосударственный 238 
Межгосударственный 280 
Межгосударственный 380 
Межгосударственный 505 
Межгосударственный 580 
Межгосударственный 680 
Межгосударственный 780 
Межгосударственный 880 
Межгосударственный 980 
США Маршрут 101 в округе Мендосино 
США Маршрут 395, спускающийся из Сьерра-Невада в Оуэнс-Вэлли Ниже перечислены пронумерованные шоссе в Калифорнии:
 | США 6 : Путешествие из Бишоп на восток до Центральной Невады. |
 | США 50 : направляется на восток от района Сакраменто через район Саут-Лейк-Тахо перед переходом в Неваду по пути в Карсон-Сити. |
 | США 95 : входит в Калифорния из Аризоны через параллелизм с I-10. Затем US 95 отделяется от I-10 в Blythe, затем движется на север в Needles, прежде чем пересечь Неваду по пути в Лас-Вегас |
 | US 97 : служит основным соединение от города Виид до Кламат-Фолс, штат Орегон. |
 | США 101 : основная автомагистраль США с севера на юг в Калифорнии, соединяющая Лос-Анджелес с центральным побережьем, Сан-Франциско Залив и Северное побережье. |
 | США 199 : служит основным соединением из области Кресент-Сити с Грантс-Пасс, Орегон. |
 | США 395 : основной маршрут с севера на юг в восточные районы штата, соединяющие пустыню Мохаве с долиной Оуэнс и восточной Сьерра-Невадой. Затем маршрут переходит в Неваду, чтобы пройти через Карсон-Сити и Рино, а затем вернуться в Калифорнию для обслуживания районов Хани-Лейк и Плато Модок. |
Калифорния по-прежнему использует старую, вырезанную версию щита Маршрута США вместо нынешнего дизайна, используемого в других штатах США, напечатанного на квадратном бланке с черным фоном.
State Routes 1 проходит прямо у Тихого океана где-то рядом с Пескадеро, Помпонио и пляжами штата Сан-Грегорио 
State Route 99 в Чико, обращенные на север шоссе штата в Калифорнии, варьируются от однополосных сельских дорог до городских автострад. Каждой автомагистрали штата назначается номер маршрута (официально маршрут автомагистрали штата) в коде улиц и автомагистралей (разделы 300-635). Однако в настоящее время штат также отказывается от ряда участков вне автострад, особенно в городских районах, и передает их местным властям.
Стандартный маркер маршрута штата Калифорния состоит из белая цифра на зеленом щите с названием «Калифорния» над цифрой. Щит имеет форму лопаты шахтеров в честь Калифорнийской золотой лихорадки.
. Основные междугородние и междугородные маршруты штатов включают:
 | Государственный маршрут 1 : проходит вдоль большей части побережья Тихого океана от Дана-Пойнт к северу до Леггетт. Он соединяет многочисленные прибрежные поселения, пляжи, парки и другие достопримечательности в районе Большого Лос-Анджелеса, на центральном побережье, в районе залива Сан-Франциско и на северном побережье. |
 | State Route 41 : проходит на северо-восток, соединяя центральное побережье с центральной долиной Сан-Хоакин, Фресно и национальным парком Йосемити. |
 | State Route 46 : Направляется на восток от Центрального побережья к южному долине Сан-Хоакин недалеко от Бейкерсфилда. |
 | State Route 49 : известна как шоссе Gold Country Highway, SR 49 связывает многие исторические горнодобывающие сообщества времен Калифорнийской золотой лихорадки. |
 | State Route 58 : Хотя западный сегмент SR 58 представляет собой извилистую горную дорогу, соединяющую Центральное побережье с южной долиной Сан-Хоакин, ее восточный сегмент является главной артерией, соединяющей Бейкерсфилд с Пустыня Мохаве и Барстоу. |
 | Маршрут штата 99 : служит главной артерией север-юг в Центральной долине Калифорнии, соединяющей крупные города, такие как Бейкерсфилд, Визалия, Фресно, Мадера, Мерсед, Модесто, Стоктон, Сакраменто, Юба-Сити и Chico. |
 | State Route 152 : направляется на восток от района залива Монтерей к долине Санта-Клара и Центральной долине. |
 | State Route 299 : проходит на восток через северную часть штата от области Eureka до Redding и Alturas. |
Маршруты округов в Калифорнии контролируются и обслуживаются соответствующими округами, в которых они проживают, но обычно патрулируются дорожным патрулем Калифорнии, как и любые другие шоссе штата. Каждый окружной маршрут имеет букву в зависимости от региона штата (например, G2 ). Маршруты с буквами A, B и D проходят в районе Северной Калифорнии ; буквы E, G и J в Центральной Калифорнии ; и N, R и S находятся в Южной Калифорнии. Маршруты округа могут варьироваться от двухполосных дорог до полных скоростных автомагистралей в округе Санта-Клара.
Хотя Калифорния известна своей автомобильной культурой, в Калифорнии также есть несколько местных и региональных пассажирских поездов системы, включая следующие:
| Система | Образ | Тип | No. линий | Описание |
|---|---|---|---|---|
| Altamont Corridor Express |  | Пригородная железная дорога | 1 | Пригородный экспресс Altamont, также известный как ACE, проходит от Сан-Хосе северо-восток до Стоктона, обеспечивающая обслуживание от Кремниевой долины до восточного округа Аламеда и округа Сан-Хоакин. |
| Rapid Transit области залива |  | тяжелого рельса, скоростной трамвай, автоматизированный маршрутный транспорт | 6 | Bay Area Rapid Transit (BART) работает в районе залива Сан-Франциско, соединяя Сан-Франциско с городами в Ист-Бэй и пригороды на севере округа Сан-Матео. |
| Калтрейн |  | Пригородная железная дорога | 1 | Калтрэйн проходит от Сан-Франциско на юг до полуострова Сан-Франциско в Кремниевую долину |
| COASTER |  | Пригородная железная дорога | 1 | Прибрежная экспресс-дорога Сан-Диего (COASTER) работает в центральных и северных прибрежных регионах Сан Округ Диего, идущий от Сан-Диего на север до Оушенсайд. |
| метро |  | Heavy и легкорельсовый транспорт | 6 | Metro Rail - это интегрированная система метро и легкорельсового транспорта, обслуживающая округ Лос-Анджелес. |
| Metrolink |  | пригородный транспорт | 7 | Metrolink обслуживает Лос-Анджелес и окрестности Южной Калифорнии, соединяющие Лос-Анджелес, Сан-Диего, Ориндж, Риверсайд, Округа Сан-Бернардино и Вентура. |
| Muni Metro |  | Легкорельсовый транспорт | 6 | Muni Metro - это система метро / трамвая, соединяющая различные кварталы и районы Сан-Франциско. |
| Легкорельсовый транспорт Сакраменто |  | Легкорельсовый транспорт | 3 | Сакраменто Система легкорельсового транспорта Regional Transit District (RT) обслуживает Сакраменто и окрестности. |
| Троллейбус Сан-Диего |  | Легкорельсовый транспорт | 4 | Троллейбус Сан-Диего обслуживает городской район Сан-Диего. |
| Канатная дорога Сан-Франциско |  | Трамвай | 3 | Последняя в мире канатная дорога с ручным управлением Система продолжает работать на северо-востоке Сан-Франциско, но небольшая зона обслуживания системы и повышенные тарифы на одиночные поездки в настоящее время делают канатные дороги более популярными для туристов. |
| Железнодорожный транзитный участок Сонома – Марин |  | Пригородный железнодорожный транспорт | 1 | Железнодорожный транзитный участок Сонома – Марин (SMART) проходит через округа Сонома и Марин. |
| SPRINTER |  | Дизельный легкорельсовый транспорт | 1 | SPRINTER работает в северном регионе в округе Сан-Диего, курсируя от Oceanside на восток до Эскондидо. |
| VTA Light Rail |  | Light Rail | 3 | Система легкорельсового транспорта Santa Clara Valley Transportation Authority (VTA) обслуживает Сан-Хосе и его пригороды в Кремниевой долине. |
Amtrak California - это набор услуг, поддерживаемых Amtrak и Министерством транспорта Калифорнии. Три самые загруженные междугородные железнодорожные линии в США за пределами Северо-восточного коридора работают под этим брендом: Коридор Капитолия соединяет район залива Сан-Франциско с Сакраменто; Pacific Surfliner проходит вдоль побережья Южной Калифорнии от Сан-Диего до Сан-Луис-Обиспо; и Сан-Хоакин соединяет крупные города Центральной долины с районом залива.
Линии компании National Amtrak включают California Zephyr от Emeryville до Chicago, Illinois ; Coast Starlight от Лос-Анджелеса до Сиэтла, Вашингтон ; Вождь Юго-Запада и Техас Игл из Лос-Анджелеса в Чикаго; и Sunset Limited из Лос-Анджелеса в Новый Орлеан, Луизиана.
Автобус метро Los Angeles (l) и автобус AC Transit (r) Местный транспорт услуги есть в каждом округе, от Лос-Анджелеса до округа Альпин. Некоторые местные автобусные агентства, такие как Сан-Франциско Муни и Транспортное управление округа Ориндж, в основном обслуживают только определенный город или округ, в то время как другие агентства, такие как AC Transit, Область залива Сан-Франциско и Метрополитен-транзитная система Сан-Диего обслуживают конкретный регион независимо от границ города или округа. Междугородние автобусы обслуживают Greyhound и Amtrak Thruway Motorcoach.
. Основные транзитные узлы, обслуживающие несколько автобусных и железнодорожных систем, включают Los Angeles Union Station, San Diego Union Station, Станция San Jose Diridon и Станция Sacramento.
LA Велосипедная дорожка (крайняя справа) в Glendale Narrows 
The S.F. Тропа залива возле моста Золотые Ворота В Калифорнии есть множество велосипедных маршрутов, таких как велосипедная дорожка на реке Лос-Анджелес в районе Большого Лос-Анджелеса и Тропа залива Сан-Франциско в область залива Сан-Франциско. Caltrans использует три класса для разделения велосипедных объектов :
Многие местные системы общественного транспорта штата доступны для велосипедистов. Многочисленные автобусы оснащены велосипедными стойками в передней части транспортного средства для крепления примерно двух велосипедов. Некоторые железнодорожные системы, такие как Metro Rail и BART, также позволяют водителям перевозить велосипеды в поезда в определенные часы дня.
Аэропорты Лос-Анджелеса (l) и Сан-Франциско (r) - два основных авиационных узла в США Международный аэропорт Лос-Анджелеса (LAX) и Международный аэропорт Сан-Франциско (SFO) являются крупными транспортными узлами как для международных, так и для трансконтинентальных перевозок. В 2011 году LAX и SFO были шестым и 22-м аэропортами мира по количеству пассажиров соответственно.
Сан-Диего, Окленд, Джон Уэйн / Округ Ориндж, Сакраменто и Сан-Хосе также входят в 50 самых загруженных аэропортов в США. В общей сложности в 58 округах штата имеется около десятка важных коммерческих аэропортов и еще много аэропортов гражданской авиации.
В следующей таблице показаны все аэропорты Калифорнии, обозначенные FAA как крупные и средние узловые, которые имеют более 3000 самолетов в год:
| Обслуживаемая территория | IATA | Аэропорт имя | Тип аэропорта | Enpl. |
|---|---|---|---|---|
| Лос-Анджелес | LAX | Международный аэропорт Лос-Анджелеса | Большой хаб | 32,427,115 |
| Сан-Франциско | SFO | Международный аэропорт Сан-Франциско | Большой хаб | 21,706,567 |
| Сан-Диего | SAN | Международный аэропорт Сан-Диего | Большой хаб | 8 876 777 |
| Окленд | OAK | Международный аэропорт Окленда | Средний хаб | 4771830 |
| Ориндж Каунти | SNA | Аэропорт Джона Уэйна | Средний хаб | 4542376 |
| Сан-Хосе | SJC | Международный аэропорт Сан-Хосе | Средний хаб | 4317896 |
| Сакраменто | SMF | Международный аэропорт Сакраменто | Средний хаб | 4,255,145 |
Портовый комплекс Лос-Анджелес и Лонг-Бич (l) и Порт Окленда (r) - два основных морских узла в Калифорнии. В Калифорнии также есть несколько важных морских портов. Гигантский портовый комплекс, образованный портом Лос-Анджелеса и портом Лонг-Бич в Южной Калифорнии, является крупнейшим в стране и отвечает за обработку около четверти всего контейнерного грузопотока. В Соединенных Штатах. Порт Окленда обрабатывает большую часть океанских контейнеров, проходящих через Северную Калифорнию. Порт Редвуд-Сити, Порт Ричмонда и Порт Сан-Диего также являются важными портами для грузовых перевозок. Порт Сакраменто и Порт Стоктона - два основных внутренних глубоководных порта, расположенных в Центральной долине, и поэтому добраться до них можно только по Сакраменто– Дельта реки Сан-Хоакин. Вместо того, чтобы дноуглубить реку Сакраменто, в 1963 году был построен Глубоководный канал для судов Сакраменто, чтобы принимать большие корабли, идущие из дельты в Сакраменто.
Несколько паромных переправ доставляют пассажиров через залив Сан-Франциско из Сан-Франциско в другие населенные пункты в районе залива. Паромное сообщение также доступно для пассажиров, пересекающих залив Сан-Диего из Сан-Диего в Коронадо. Пассажирские паромы также обслуживают прибрежный город Авалон на острове Санта-Каталина. Однако регулярного автомобильного парома в Авалон нет, поскольку город ограничивает использование легковых и грузовых автомобилей в пределах своих границ.
Многочисленные местные гавани разбросаны по Тихоокеанскому побережью, заливу Сан-Франциско, заливу Сан-Диего, а также дельта реки Сакраменто - Сан-Хоакин для коммерческого рыболовства или отдыха.
Движение на Harbour Freeway в Лос-Анджелесе (l) и Eastshore Freeway в Беркли (г). Пробки на дорогах - обычное явление на автострадах Калифорнии Из-за роста населения штата многие поселения, которые когда-то были небольшими или сельскими общинами в 1940-х и 50-х годах, когда большая часть транспортной инфраструктуры Калифорнии была спроектирована изначально, теперь процветают пригород и пригород. Согласно исследованию 2011 года, проведенному Forbes, города озера Эльсинор, Лос-Банос, Аделанто и Брентвуд вошли в четверку самых длинных маршрутов в стране.
В политике Калифорнии регулярно возникает вопрос, следует ли штату продолжать агрессивно расширять сеть автострад или сосредоточиться на улучшении сетей общественного транспорта в городских районах. BART, LA Metro Rail и несколько других систем общественного транспорта имеют планы расширения либо в стадии строительства, либо в стадии планирования. Несколько горячих полос по всему штату также находятся в стадии строительства или планирования.
перезагружаемые бесконтактные смарт-карты системы, позволяющие осуществлять электронную оплату проезда в различных системах общественного транспорта, были введены с 2007 года, например, Clipper Card в заливе Сан-Франциско. Area, Compass Card в округе Сан-Диего и Transit Access Pass в округе Лос-Анджелес.
Управление высокоскоростной железной дороги Калифорнии было создано в 1996 году штатом для внедрения обширной железнодорожной системы протяженностью 700 миль (1127 км). Он обеспечит высокоскоростную связь в стиле TGV между четырьмя основными мегаполисами штата и позволит путешествовать между Union Station Лос-Анджелеса и Transbay Terminal в Сан-Франциско. через два с половиной часа. Избиратели одобрили Предложение 1A в ноябре 2008 года, утвердив государственную облигацию на сумму 9 миллиардов долларов для финансирования проекта. Затем, в 2012 году, законодательный орган Калифорнии и губернатор Джерри Браун утвердили финансирование строительства для начальной стадии проекта. Тем не менее, Управление высокоскоростных железных дорог по-прежнему считает, что начальные этапы не будут завершены до 2021 года.
Техас и Калифорния сопоставимы, поскольку они являются двумя крупнейшими штатами в смежных Соединенных Штатах. поскольку Калифорния насчитывает 39 миллионов жителей. Это приводит к тому, что в этих странах количество погибших в результате дорожно-транспортных происшествий выше, чем в других штатах.
До 2007 года в Калифорнии было больше несчастных случаев со смертельным исходом, чем в Техасе. С 2017 года в Калифорнии погибло меньше, чем в Техасе.
| Калифорния | Смертность в Калифорнии по зоне |
|---|---|
 |  |
| по VMT | по населению |
 |  |
| Источники: https://cdan.nhtsa.gov/SASStoredProcess/guest (Евростат / CARE для сравнения с Францией и Германией) | |
В Калифорнии около 40% выбросов парниковых газов в штате приходится на автотранспорт, и это число растет.. В отдаленных пригородах, таких как Стоктон и Модесто, два самых высоких процента жителей США, которые ездят на работу сверх нормы, - около 11% жителей Стоктона и 9% жителей Модесто, которые добираются до работы более 90 минут. Транспортная проблема начинает угрожать будущим целям государства в отношении выбросов и углеродной нейтральности. К 2030 году Калифорния надеется ограничить выбросы парниковых газов на 40% ниже уровней 1990 года и надеется достичь углеродной нейтральности к 2045 году. Однако со временем эти цели становятся все труднее достигать, если государство не примет значительных мер по борьбе с их транспортировкой. проблема. В Калифорнии, где 1,7 миллиона арендующих домохозяйств тратят половину своего дохода на аренду, Калифорния переживает жилищный кризис, который влияет на их климатические цели. Заполняемое жилье рассматривается как решение для строительства более доступного жилья в прибрежных городах, где людям не нужно ехать на работу или по другим делам. Законопроект Сената № 50, Закон о большем количестве домов, ожидает голосования и пытается решить жилищный кризис путем отмены местных кодексов зонирования и легализации небольших многоквартирных домов (до 5 этажей) в городских районах, рядом с местами работы и остановками общественного транспорта. Caltrans планирует работать над своей инфраструктурой, чтобы сделать устойчивые методы транспортировки, такие как поезда, езда на велосипеде и пешие прогулки, более доступными для большего числа людей. В 2008 году Калифорния приняла закон, требующий от сообществ изменить свои планы землепользования и транспорта для активной борьбы с изменением климата, однако статистически этот закон мало что сделал для изменения выбросов в штате. Caltrans признал, что экстремальные лесные пожары и наводнения, вызванные изменением климата, поразили Калифорнию в последние годы, что повлияло на транспортную инфраструктуру. В 2013 году Caltrans выпустила отчет «Действия Caltrans по решению проблемы изменения климата - сокращение выбросов парниковых газов и адаптация к воздействиям», в котором освещаются усилия штата по устранению ущерба, связанного с климатом.
Портал Калифорнии 
