Войти
| Порт Лос-Анджелеса | |
|---|---|
 Порт Лос-Анджелеса В 2008 году | |
| Местоположение | |
| Страна | США |
| Местоположение | Лос-Анджелес, Калифорния |
| Координаты | 33 ° 43′45 ″ N 118 ° 15′43 ″ W / 33,7291858 ° N 118,2620150 ° Вт / 33,7291858; -118.2620150 Координаты : 33 ° 43'45 ″ N 118 ° 15'43 ″ W / 33,7291858 ° N 118,2620150 ° W / 33,7291858; -118.2620150 |
| UN / LOCODE | US LAX |
| Подробности | |
| Открыт | 9 декабря 1907 г. |
| Размер гавани | 3200 акров (13 км) |
| Площадь суши | 4300 акров (17 км) |
| Размер | 7500 акров (30 км) |
| Глубина осадки | −53 футов (−16 м) |
| Президент | Джейми Л. Ли |
| Вице-президент | Эдвард Ренвик |
| Уполномоченные | Дайан Л. Миддлтон. Люсия Морено-Линарес. Энтони Пироцци младший |
| Исполнительный директор | Джин Серока |
| Статистика | |
| Прибытие судов | 1867 (CY 2019) |
| Годовой грузовой тоннаж | 178 миллионов метрических тонн выручки (2019 финансовый год) |
| Годовой контейнер объем | 9,3 миллиона двадцатифутовых эквивалента единиц (TEU) (2019 CY) |
| Стоимость груза | US $ 276 миллиардов долларов (CY 2019) |
| Пассажиропоток | 650 010 пассажиров (CY 2019) |
| Годовой доход | 506 млн долларов США (2019 финансовый год) |
| Веб-сайт . portoflosangeles.org | |
Порт Лос-Анджелеса, также называемый Порт Америки, это с порт, управляемый Департаментом гавани Лос-Анджелеса, который занимает 7500 акров (3000 га) земли и воды вдоль 43 миль (69 км) береговой линии и примыкает к отдельному порту Лонг-Бич. Порт расположен в заливе Сан-Педро в районах Сан-Педро и Уилмингтон в Лос-Анджелесе, примерно в 20 милях (32 км). к югу от центра города.
Порт Лос-Анджелеса обеспечивает занятость 529 000 человек в регионе с пятью округами и 1,6 миллиона человек по всему миру. Грузы, поступающие в порт, составляют примерно 20% всех грузов, поступающих в Соединенные Штаты. Глубина канала порта составляет 53 фута (16 м). В порту имеется 25 грузовых терминалов, 82 контейнерных крана, 8 контейнерных терминалов и 113 миль (182 км) рельсового пути. Основными импортными товарами порта были мебель, автомобильные запчасти, одежда, обувь и электроника. В 2019 году основными экспортными товарами порта были макулатура, корма для домашних животных, металлолом и соя. В 2019 году основными торговыми партнерами порта были Китай / Гонконг, Япония, Вьетнам, Южная Корея и Тайвань..
В целях общественной безопасности в порту Лос-Анджелеса используется полиция порта Лос-Анджелеса для полицейской службы в порту и местных сообществах, пожарная служба Лос-Анджелеса (LAFD) для оказания пожарных и EMS услуг в порту и его местных сообществах, США Береговая охрана для охраны водных путей в порту, Служба национальной безопасности для защиты федеральных земель в порту, Спасатели округа Лос-Анджелес для оказания услуг спасателей на открытой воде за пределами гавани в то время как спасатели Департамента отдыха и парков Лос-Анджелеса патрулируют внутренний район Кабрильо-Бич.
Гавань Лос-Анджелеса, 1899 г.
Порт Лос-Анджелеса, 1913 г.
Порт Лос-Анджелеса 
Вид с Палос-Вердес 
CMA CGM Benjamin Franklin, крупнейшее судно, пришвартовавшееся в порт 
USGS Спутниковый снимок части порта Лос-Анджелеса, включая пирс 400, пункт резервирования и портовые сооружения, 29 марта 2004 г. В 1542 г. Хуан Родрикес Кабрильо обнаружил " Залив См окес. " Бухта Сан-Педро, выходящая на юг, изначально была мелкой ил, слишком мягкой, чтобы выдержать причал. Для посещения кораблей было два варианта: оставаться на якоре подальше и переправлять свои товары и пассажиров на берег, или же прибегать к берегу. Этот липкий процесс описан в Два года до мачты Ричардом Генри Дана-младшим, который был членом команды во время путешествия 1834 года, которое посетило залив Сан-Педро. Финеас Бэннинг значительно улучшил судоходство, когда углубил канал до Уилмингтона в 1871 году до глубины 10 футов (3,0 м). В этом году порт обработал 50 тысяч тонн грузов. Баннингу принадлежал дилижанс с маршрутами, соединяющими Сан-Педро с Солт-Лейк-Сити, штат Юта и Юмой, Аризона, а в 1868 году он построил железную дорогу, соединяющую Сан-Педро-Бэй с Лос-Анджелес, первый в этом районе.
После смерти Баннинга в 1885 году его сыновья преследовали свои интересы в продвижении порта, который обработал 500 000 тонн грузов в том году. Southern Pacific Railroad и Коллис П. Хантингтон хотели создать порт Лос-Анджелес в Санта-Монике и построили там Long Wharf в 1893 году.. Однако Los Angeles Times издатель Харрисон Грей Отис и США Сенатор Стивен Уайт настаивал на федеральной поддержке порта Лос-Анджелеса в заливе Сан-Педро. Битва за Свободную гавань была урегулирована, когда Сан-Педро был одобрен в 1897 году комиссией во главе с контр-адмиралом Джоном К. Уокером (который позже стал председателем Комиссия Истмийского канала в 1904 г.). При поддержке правительства США в 1899 году началось строительство волнолома, а в 1909 году этот район был присоединен к Лос-Анджелесу. В 1907 году был основан Совет портовых комиссаров Лос-Анджелеса.
В 1912 году Южно-Тихоокеанская железная дорога завершила строительство первой крупной пристани в порту. В течение 1920-х годов порт превзошел Сан-Франциско как самый загруженный морской порт Западного побережья. В начале 1930-х годов было предпринято массовое расширение порта за счет строительства волнолома в трех милях и более двух миль в длину. В дополнение к строительству этого внешнего мола, у Терминального острова был построен внутренний волнорез с доками для морских судов и небольшими доками, построенными в Лонг-Бич. Именно эта улучшенная гавань принимала парусный спорт на летних Олимпийских играх 1932 года.
Во время Второй мировой войны порт в основном использовался для судостроения, в нем работало более 90 000 человек. люди. В 1959 году гавайский торговец Matson Navigation Company доставил в порт 20 контейнеров, начав переход порта к контейнеризации. Открытие моста Винсента Томаса в 1963 году значительно улучшило доступ к Терминальному острову и позволило увеличить трафик и дальнейшее расширение порта. В 1985 году порт впервые обработал 1 миллион контейнеров в год. Во время 2002 г. локаута порта Западного побережья, в порту было большое количество судов, ожидающих выгрузки в любой момент времени. Многие аналитики полагают, что грузооборот порта мог превысить его физическую пропускную способность, а также пропускную способность местных автострад и железных дорог. Хроническая загруженность порта вызвала волновой эффект во всей американской экономике, например, нарушив практику своевременности инвентаризации во многих компаниях. В 2000 году была завершена программа дноуглубительных работ и захоронения отходов Pier 400, крупнейший подобный проект в Америке. К 2013 году через порт ежемесячно проходило более полумиллиона контейнеров.
Портовый район - это независимый, хозрасчетный департамент правительство города Лос-Анджелес. Порт находится под контролем Совета портовых комиссаров, состоящего из пяти членов, назначаемых мэром и утверждаемых городским советом, и управляется исполнительным директором. Порт поддерживает рейтинг облигаций AA, самый высокий рейтинг, достижимый для самофинансируемых портов.
В порту около дюжины лоцманов, включая двух начальников. Пилоты обладают специальными знаниями гавани и залива Сан-Педро. Они встречают корабли, ожидающие входа в гавань, и дают советы по мере того, как судно направляется через перегруженный водный путь к доку.
Объем контейнера порта составлял 9,3 млн двадцатифутовых эквивалентов (TEU) в 2019 календарном году, что на 5,5% больше, чем в рекордном 2016 году в 8,8 млн TEU. Это самый большой объем грузов, ежегодно перевозимых портами Западного полушария. Порт является самым загруженным портом США по объему контейнеров, 19-м по загруженности контейнерным портом в мире и 10-м по загруженности в мире в сочетании с соседним портом Лонг-Бич. Порт также является грузовым шлюзом номер один в Соединенных Штатах, если судить по стоимости проходящих через него грузов. Основными торговыми партнерами порта в 2019 году были:
Наиболее часто импортируемыми видами товаров в 2019 календарном году были: мебель (579 405), автомобильные запчасти (340 546), одежда (312 655) и электронная продукция (209 622).
Порт обслуживается железной дорогой Pacific Harbor Line (PHL). Из PHL интермодальные вагоны идут на север в Лос-Анджелес по коридору Аламеда.
В 2011 году ни один американский порт не мог принимать суда класса PS Emma Mærsk и будущий размер Maersk Triple E class, для последнего из которых требуются краны, достигающие 23 рядов. В 2012 году порт и США Инженерный корпус армии углубил главный судоходный канал порта до 53 футов, что достаточно глубоко, чтобы вместить осадку крупнейших контейнеровозов в мире. Однако у Maersk не было планов в 2014 году доставлять эти корабли в Америку.
Норвежская звезда в Мировом круизном центре. Мировой круизный центр порта, расположенный в районе Сан-Педро под мостом Винсента Томаса, имеет три причала для пассажирских судов, ежегодно перевозящих более 1 миллиона пассажиров, что делает его крупнейшим терминалом круизных судов на Западном побережье США. Состояния. Он связан пешеходной набережной с прибрежными достопримечательностями USS Iowa Museum и Морским музеем Лос-Анджелеса, а также с Морским аквариумом Кабрильо и другими достопримечательностями Сан-Педро на набережной Red Car тележка / шаттл.
China Shipping Alternative Maritime Power, высокоскоростной катамаран Catalina Express и Diamond Princess, пришвартованные в Мировом круизном центре рядом с мостом Винсента Томаса.Набережная Лос-Анджелеса - это туристическое направление в городе Лос-Анджелес, финансируемое и поддерживаемое портом Лос-Анджелеса. В 2009 году Комиссия по гавани Лос-Анджелеса утвердила программы развития набережной Сан-Педро и набережной Уилмингтона под зонтиком набережной Лос-Анджелеса. Набережная Лос-Анджелеса состоит из серии проектов по развитию набережной и развитию сообщества, охватывающих более 400 акров существующей собственности порта Лос-Анджелеса в Сан-Педро и Уилмингтон. Набережная Лос-Анджелеса с километрами общественных набережных и пешеходных дорожек, акрами открытого пространства и живописными видами ежегодно привлекает тысячи посетителей. Реконструкция и реконструкция были одобрены городским советом Лос-Анджелеса. Завершение строительства запланировано на 2020 год. Ожидается, что строительство начнется в 2017 году, при этом частичная стоимость проекта составит 90 миллионов долларов, оплаченных застройщиком. Общественный рынок Сан-Педро откроется в 2020 году, а снос начнется в ноябре 2016 года.
Port of Los Angeles Waterfront Red Car Line - это не действующая в настоящее время историческая троллейбусная линия общественного транспорта вдоль набережной в Сан-Педро. До закрытия в 2015 году он использовал старинные и отреставрированные Pacific Electric Red Cars, чтобы соединить Мировой круизный центр, центр Сан-Педро, Ports O 'Call Village и San Pedro Marina.
Суда, заходящие в порты, являются крупным источником оксидов азота в Южной Калифорнии. Тяжелые дизельные грузовики, которые также входят в состав грузовых портовых комплексов, выбрасывают выхлопные газы с оксидами азота и твердыми частицами. Калифорнийский совет по воздушным ресурсам работает над сокращением этих источников загрязнения, которые образуют смог и представляют риск рака для миллионов калифорнийцев, которые дышат самым загрязненным воздухом в стране.
В порту установлен порт. первый причал Alternative Maritime Power (AMP) в 2004 году и может обеспечить до 40 МВт сети мощностью до двух круизных судов одновременно на обоих 6,6 кВ и 11 кВ, а также три контейнерных терминала, что снижает загрязнение от судовых двигателей.
В целях защиты близлежащего поселения Уилмингтон от порта в июне 2011 г. Был открыт парк Уилмингтон-Уотерфронт.
Инициатива Программы действий по обеспечению чистого воздуха в портах Сан-Педро-Бей (CAAP) стоимостью 2,8 миллиона долларов была реализована Советом комиссаров гавани в октябре 2002 года для терминала и программы эксплуатации судов, направленные на сокращение выбросов загрязняющих веществ с судов и погрузочно-разгрузочного оборудования. Чтобы ускорить сокращение выбросов за счет использования нового и более чистого оборудования для сжигания, порт выделил более 52 миллионов долларов дополнительного финансирования для CAAP до 2008 года.
По состоянию на май 2016 года порт Лос-Анджелеса Анхелес уже превзошел свои первоначальные цели по выбросам на 2023 год на 8 лет раньше прогнозируемого срока. Значительный успех в снижении выбросов привел к уменьшению содержания твердых частиц в дизельном топливе на 72%, оксидов серы на 93% и оксидов азота на 22%. Программа CAAP была обновлена до 3.0 после этого экологического успеха инициатив. В связи с недавним разветвлением экологических целей обновления будут направлены на сокращение выбросов за счет эффективной оптимизации цепочки поставок. Также в последнее время произошли разработки, направленные на повышение уровня развития портовых технологий, чтобы способствовать развитию эффективных и экологически чистых портовых технологий. CAAP также выглядит как ведущий орган по поддержанию и улучшению дикой природы и экосистемы порта.
Портал Большого Лос-Анджелеса 
Спортивный портал 
Транспортный портал  | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Порт Лос-Анджелеса. |
