Войти
| ||||
|---|---|---|---|---|
 SR 99 выделено красным | ||||
| Маршрут информация | ||||
| Определяется Кодексом об улицах и автомагистралях § 399 | ||||
| Поддерживается Caltrans | ||||
| Длина | 424,85 миль (683,73 км) (включая беззнаковое перекрытие с US 50 и I-5 в Сакраменто ) | |||
| Существовал | 1928 как US 99, 1964 как SR 99 - настоящее время | |||
| Участок 1 | ||||
| Южный конец |  I-5 около Уиллер Ридж | |||
| Основные. перекрестки | ||||
| North end |   US 50 / I-80 Bus. in Сакраменто | |||
| Участок 2 | ||||
| Южный конец | I-5 в Сакраменто | |||
| Крупный. перекресток | ||||
| Северный конец |  SR 36 около Red Bluff | |||
| Местоположение | ||||
| Графства | Керн, Туларе, Фресно, Мадера, Мерсед, Станислав, Сан-Хоакин, Сакраменто, Саттер, Батт, Техама | |||
| Шоссе | ||||
| ||||
На север от Skyway на SR 99 в Чико с Колледжем Бьютт, кампус Чико виден справа State Route 99 (SR 99 ), широко известный как Highway 99 или, проще говоря, 99 (без дальнейшего обозначения), это автомагистраль между севером и югом штата в штате США Калифорния, простирающаяся почти на по всей длине Центральной долины. От его южного конца на Межгосударственной 5 (I-5) около Уиллер Ридж до его северного конца на SR 36 около Ред Блафф, SR 99 проходит через густонаселенные восточные части долины. Обслуживаемые города: Бейкерсфилд, Делано, Туларе, Визалия, Кингсбург, Сельма, Фресно, Мадера, Мерсед, Терлок, Модесто, Мантека, Стоктон, Сакраменто, Юба-Сити и Чико.
Шоссе - это остатки бывшей Мексики в Канаду США Маршрут 99 (US 99), который был выведен из эксплуатации в 1972 году после функциональной замены на I-5 для междугородних перевозок, к югу от Сакраменто. По состоянию на январь 2016 года почти вся дорога от Уилер-Ридж до Сакраменто была модернизирована до автомагистрали шириной не менее четырех полос, и Департамент транспорта Калифорнии (Caltrans) планирует продолжить модернизацию этого сегмента до минимальная ширина шести полос движения, а также привести его в соответствие со стандартами Interstate Highway в качестве параллельного маршрута к I-5 для движения Лос-Анджелес - Сакраменто, с планами по его превращению в либо I-7, либо I-9. К северу от Сакраменто дорога простирается от сельской двухполосной дороги до четырехполосной автострады, большая часть которой является обозначением старого US 99E.
SR 99 является частью California Freeway and Expressway System, и, за исключением небольшой части к северу от SR 20, является частью National Highway System, сети автомагистралей, которые считаются важными для экономики, обороны и мобильности страны Федеральным управлением автомобильных дорог.
SR 99, пересекая реку Сан-Хоакин на северной границе Фресно с начальными этапами строительства California High-Speed Rail Виадука через реку Сан-Хоакин, а также существующего моста Union Pacific Railroad, также видного так На другой конечной остановке на I-5 в Wheeler Ridge (Wheeler Ridge Interchange ) до Сакраменто, SR 99 проходит через крупные города долины Сан-Хоакин., включая Бейкерсфилд, Делано, Туларе, Визалия, Фресно, Мадера, Мерсед, Модесто и Стоктон. Теперь весь этот сегмент построен в соответствии со стандартами автомагистралей с полным контролем доступа, хотя некоторые старые части еще не соответствуют стандартам межгосударственных автомагистралей. Участок шоссе между Фресно и Мадера был обозначен мемориальным шоссе 100-го пехотного батальона, в честь подразделения армии США, которое почти полностью состояло из американских солдат японского происхождения. когда он сражался во время Второй мировой войны.
Участки автострады соединяют и обслуживают сельское хозяйство и промышленность Калифорнийской Центральной долины, соединяя сельскохозяйственное производство с перерабатывающими и упаковочными предприятиями. Большая часть автострады проходит параллельно Union Pacific Fresno Subdivision.
Участок между Салида и Мантека обозначается шоссе Мемориала боевой группы 442-го полка, в честь пехотного полка армии США, который, как и 100-й пехотный батальон, также почти полностью состоял из американских солдат японского происхождения во время Второй мировой войны.
В Сакраменто SR 99 впервые присоединился к I-80 Business как часть автострады Столичного города, то проходит одновременно с I-5. Эти совпадения SR 99 официально не обозначены Caltrans, но картографы часто показывают это как таковое. Знаки SR 99 существовали вдоль этого маршрута для удобства автомобилистов вместе с I-80, но были удалены в 2000 году на I-5, 2016 на I-80 и заменены знаками «TO SR 99».
SR 99 затем отделяется от I-5 на севере Сакраменто, а затем направляется вдоль восточной стороны долины Сакраменто по Город Юба и Чико до его северной конечной точки в SR 36 около Red Bluff. SR 99 остается автострадой с четырьмя полосами движения, поскольку маршрут покидает округ Сакраменто, но вскоре возвращается к автомагистрали с четырьмя полосами движения, когда шоссе пересекает округ Саттер. Когда SR 99 достигает перекрестка с SR 70, маршрут поворачивает на северо-запад на север и становится неразделенной скоростной автомагистралью, за исключением пересечения Feather River около Nicolaus и развязка с SR 113, где затем маршрут поворачивает прямо на север в город Юба.
Когда SR 99 пересекает SR 20 на обозначенном перекрестке, шоссе становится четырехполосной автострадой на 3 мили (4,8 км) перед тем, как вернуться к двухполосной дороге, минуя меньшую города Лайв-Оук, Фэган и Гридли. SR 99 вкратце - это местная четырехполосная дорога через Гридли, перед тем как продолжить движение как двухполосное шоссе. SR 99 проходит по западной стороне Thermalito Afterbay. SR 162 присоединяется к SR 99 на 2 мили (3,2 км) перед тем, как разделиться на восток в сторону северной оконечности Thermalito Afterbay. Затем SR 99 переходит с двухполосной дороги на четырехполосную скоростную автомагистраль прямо перед развязкой на SR 149, поворачивающей на северо-запад, и в конечном итоге на автомагистраль, въезжающую в пределы города Чико. Когда SR 99 выезжает из Чико, шоссе снова превращается в двухполосную дорогу, а затем пересекает округ Техама и проходит через сельские районы и город Лос-Молинос. Затем маршрут поворачивает на запад и заканчивается на перекрестке с SR 36, примерно в 1,5 мили (2,4 км) от I-5 в Red Bluff. Этот участок дороги не планируется делать I-7 / I-9.
Первый выпуск облигаций на шоссе , одобренный избирателями штата в 1910 году, включал север - южное шоссе через центральную часть штата, состоящее из маршрута 3 через долину Сакраменто от линии штата Орегон на юг до Сакраменто, заменяя Тропу Сискию и Маршрут 4 через долину Сан-Хоакин из Сакраменто в Лос-Анджелес. Вдобавок второй маршрут следовал по западной стороне долины Сакраменто, используя маршрут 7 от Red Bluff на юг до Дэвис и короткий маршрут 8. на восток по предлагаемой дамбе Йоло до Сакраменто. К северу от Бейкерсфилда они тесно пересекались с некоторыми из основных линий Южно-Тихоокеанской железной дороги, включая линию Фресно, линии Восточной и Западной долины, линию Шаста и линию Сискию.
К 1920 году прокладка обоих маршрутов из Ред-Блаффа в Лос-Анджелес была завершена или продолжалась, включая единственный горный переход к югу от Ред-Блаффа, Ридж-Рут к северу от Лос-Анджелеса. К северу от Ред-Блафа дорога через горы Сискию в Орегон проходила градуировку, но не асфальтировалась. Укладка мощения была окончательно завершена в середине 1933 года, когда новая трасса (теперь SR 263 ) открылась через каньон реки Шаста.
. Маршрут из Дэвиса в Орегон через маршруты 7 и 3 стал известная как часть Тихоокеанского шоссе, автомобильной тропы, организованной в 1910 году для соединения Канады и Мексики. Разделение долины Сакраменто было известно как шоссе Ист и Вест-Сайд (последнее также проходит через Тихоокеанское шоссе). К югу от Сакраменто Маршрут 4 проходил по маршруту Долины, но Туристическая ассоциация долины Сан-Хоакин провела конкурс, чтобы переименовать его, выбрав шоссе Голден Стейт в качестве победившего въезда в июле 1927 года. State Highway "- это название SR 99 по умолчанию в районах, которым законодательный орган не дал других названий, и название продолжается с конца на Уилер Ридж на I-5 как Golden State Freeway оттуда до центра города. Лос-Анджелес.
Эта центральная автомагистраль с севера на юг стала частью US 99 в 1926 году как часть новой системы номерных автомагистралей США , разработанной Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (AASHO), хотя знаки не размещались в Калифорнии до 1928 года. US 99 также продолжал свой путь на юго-восток от Лос-Анджелеса по асфальтированной дороге штата Route 9 и 26 в сторону США. 80 в Эль Сентро. Асфальтированная окружная дорога к югу от Эль Сентро до мексиканской границы стала государственной автомагистралью в середине 1931 года и частью US 99 в середине 1932 года.
Восток-запад Разделение маршрута к северу от Сакраменто было одобрено в 1929 году. В середине 1929 года AASHO утвердила разделение разделенного обозначения между Сакраменто и Ред-Блафф, при этом US 99W заменил первоначальный западный маршрут через Дэвис, а US 99E последовал за ним. шоссе Ист-Сайд (Маршрут 3) через Розвилл. Кратковременный раскол также существовал между Manteca и Stockton в начале 1930-х годов, когда US 99E стал основным маршрутом, а US 99W стал расширенным SR 120, где не одновременно с US 50.
Третье шоссе, ведущее на север от Сакраменто, было построено в 1910-х годах на протяжении 13 миль (21 км) вдоль дамбы реки Сакраменто до обеспечить доступ к мелиорированным и проданным компанией земельным участкам. Сакраменто и Саттер округа продолжили дорогу вдоль реки Сакраменто и реки Фезер до Николауса, где существующая дорога округа пересекала реку на разводной мост и бежал на север к шоссе Ист-Сайд в Юба-Сити. Эта непрерывная дорога между Сакраменто и Юба-сити была открыта в октябре 1924 года как.
Части нынешней трассы SR 99 между Сакраменто и Юба-сити были добавлены к системе автомобильных дорог штата в 1933 году, когда законодательный орган добавил Route 87 (Sign Route 24, позже US 40 Alternate ) от Woodland к северу от города Юба к северо-западу от Оровилля и в 1949 году с созданием Route 232 (позже Sign Route 24) между Сакраменто и Мэрисвиллем. Последним отрезком стал Маршрут 245 (без подписанного номера) в 1959 году, соединяющий Маршрут 232 рядом с Маршрутом 87 около Тюдора и следующий по старому Гарденскому шоссе через реку Перо до точки на восток. Тюдоров. Несмотря на этот комбинированный маршрут, соединяющий те же города, что и Гарден-Хайвей, единственным другим участком старой окружной дороги, взятым в качестве государственного шоссе, был короткий отрезок к северу от Сакраменто, по маршруту 232 между Джиббум-стрит и Эль-Сентро-роуд.
Когда Система автомагистралей между штатами планировалась в 1950-х годах, было два предложения относительно того, как проложить шоссе через долину Сан-Хоакин. Одним из них было обновление US 99 до межгосударственных стандартов. Другой предложенной альтернативой была автострада Вест-Сайд, которая обойдет все общины Центральной долины и, таким образом, обеспечит более быстрый и прямой маршрут с севера на юг через штат. В конечном итоге был выбран последний маршрут, который в конечном итоге стал Межгосударственным 5.
Внедрение системы автомагистралей между штатами и изменение нумерации автомагистралей штата в середине 1964 г. на в конечном итоге решило судьбу обозначения автомагистрали США для США. 99. Автомагистраль между штатами в конечном итоге заменила части US 99, в результате чего она была усечена с обоих концов. Поскольку остаток не пересекал границы штата, ему не разрешили сохранить свой статус автомагистрали США.
US 99 был усечен до Лос-Анджелеса, а старый маршрут на юг в Мексику стал в основном I-10 и SR 86. В то же время Маршрут 99 был законодательно определен как проложенный от I-5 около Уиллер Ридж до Ред Блафф, но он был отмечен только как SR 99 между Сакраменто и Юба-Сити, поскольку остаток по-прежнему был US 99 или US 99E. Южный конец US 99 был перемещен дальше на север в Сакраменто в конце 1966 года, а SR 99 был продлен до Уилер Ридж; оставшаяся часть бывшего US 99 до Лос-Анджелеса была либо I-5, либо местным обслуживанием San Fernando Road. Несколько лет спустя US 99 и его филиалы были полностью удалены из Калифорнии, в результате чего указатели SR 99 соответствовали законодательному определению; все US 99W и US 99 к северу от Red Bluff, остались как другие маршруты (I-80, SR 113 и I-5), в то время как US 99E между Roseville и Marysville стал SR 65. К 1968 году все знаки US 99 были удалены или заменены знаками SR 99 после завершения I-5.
В течение 20-го века Калтранс постепенно расширил Маршрут 99 до четырехполосной скоростной автомагистрали на всем участке от Уилер-Ридж до Сакраменто. Агентство не сразу сделало шоссе 99 автострадой, поскольку Вестсайдское шоссе уже было выбрано в качестве предпочтительной альтернативы. По мере того, как интенсивность движения по коридору шоссе 99 продолжала расти, перекрестки на одном уровне с шоссе стали чрезвычайно опасными. Водителям на перекрестках, которым нужно было пересечь скоростную автомагистраль, часто приходилось ждать на этих перекрестках по несколько минут, чтобы найти подходящие промежутки, в которых можно было бы проехать через плотное движение по шоссе 99, двигаясь со скоростью, близкой к автостраде. Если водители теряли терпение или не рассчитывали скорость проезжающего транспорта, результатом часто было опасное боковое столкновение. Поэтому Caltrans модернизировал или заменял эти перекрестки один за другим на развязки на автомагистралях и часто добавлял передние дороги для доступа к соседним участкам. Эта работа продвигалась очень медленно в течение нескольких десятилетий, поскольку Калтрансу нужно было уравновесить растущий уровень опасности на сельских перекрестках на шоссе 99 с другими неотложными строительными приоритетами в быстрорастущих мегаполисах Калифорнии.
К 2012 году на Маршруте 99 между Сакраменто и Уилер-Ридж в округе Мерсед между городами Чоучилла и Этуотер оставался только один сегмент скоростной автомагистрали с пересечениями на одном уровне. 11 декабря 2012 г. Caltrans начала строительство проекта по модернизации этого сегмента до шестиполосной автострады с полным контролем доступа. 15 января 2016 г. компания Caltrans официально открыла транспортную развязку на Плейнсбург-роуд, которая завершила преобразование шоссе 99 к югу от Сакраменто в автостраду, построенную в соответствии со стандартами, близкими к межгосударственным. от Уилер-Ридж до Стоктона или Сакраменто
В долгосрочных планах Caltrans рекомендуется модернизировать SR 99 до стандартов Межгосударственного шоссе между его южным концом и Сакраменто, что потребует модернизации некоторых некачественных участков. Caltrans указывает, что маршрут будет обозначен как I-7 или I-9, в соответствии со стандартами нумерации системы автомагистралей между штатами (находится к востоку от I-5 и параллельно ей).
За исключением случаев с буквой, postmiles были измерены на дороге, как это было в 1964, на основе выравнивания, существовавшего в то время, и не обязательно отражают текущие пробег. R отражает перестройку маршрута с тех пор, M обозначает вторую перестройку, L обозначает перекрытие из-за исправления или изменения, а T обозначает почтовые мили, классифицированные как временные (полный список префиксов см. В списке определения ). Сегменты, которые остались несформированными или переданы под местное управление, могут быть опущены. Номера сбрасываются на линиях графства; начальная и конечная почтовые мили в каждом округе указаны в столбце округа.
| Город | Местоположение | Послмайл. | Выход. | Назначения | Примечания | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Керн. КЕР L0.75–57.58 | Уиллер Ридж | L0.75 | — | I-5 юг - Лос-Анджелес | южная конечная остановка SR 99; нет доступа к I-5 север; бывший США 99 юг; I-5 выход 221 северное направление | ||
| Меттлер | 2,73 | 3 |  SR 166 запад - Марикопа, Санта-Мария | ||||
| 4.02 | 4 | Меттлер | южное направление и вход | ||||
| | 5.34 | 5 | David Road, Copus Road | ||||
| | 7.29 | 7 | Sandrini Road | ||||
| | 9.30 | 9 | Herring Road | ||||
| | 10.93 | 11 | Union Avenue (SR 99 Bus. север) - Гринфилд | выход на север и вход на юг; бывший США 99 север | |||
| | 13,41 | 13 |  SR 223 (Беар-Маунтин-Бульвар) - Арвин | ||||
| | 15,43 | 15 | Houghton Road | ||||
| Бейкерсфилд | 17,50 | 18 |  SR 119 запад (Taft Highway) - Taft, Lamont | Бывший US 399 | |||
| 18,52 | 19 | Hosking Avenue | |||||
| 19,54 | 20 | Панама-лейн | |||||
| 21.08 | 21 | Уайт-лейн | |||||
| 22.60 | 23 | Мин-авеню | |||||
| 23.51–. 23,62 | 24 |  SR 58 восток - Техачапи, Мохаве | Южный конец SR 58 перекрывается | ||||
| 24.60 | 25 | California Avenue - Civic Center | |||||
| 25.65 | 26A |  SR 58 запад (Rosedale Highway ) / SR 178 восток (24-я улица) - Buttonwillow, Lake Isabella | Северный конец SR 58 перекрывается; подписано как выезд 26 в южном направлении; вход в северном направлении через Buck Owens Boulevard | ||||
| 25.90 | 26B | Buck Owens Boulevard | Northbound выход и вход | ||||
| 26.78 | 27 | Airport Drive - Оилдейл | выход на север и вход на юг; обслуживает аэропорт Медоуз Филд | ||||
| 27.05 | 27 |  SR 204 юг (Golden State Avenue / SR 99 Bus. юг) до SR 178 восток | выход на юг и вход на север; бывший США 99 юг / США 466 восток | ||||
| 27,87 | 28 | Олив Драйв | |||||
| R28.56 | 29 | Норрис-роуд - Оилдейл | выезд на юг и северный вход | ||||
| R29.88 | 30 |  SR 65 север - Porterville, Национальный парк Секвойя | северный выход и южный вход | ||||
| R30.53 | 31 | 7th Standard Road, Merle Haggard Drive | |||||
| Shafter | 36.52 | 37 | Lerdo Highway - Shafter | ||||
| | R39.12 | 39 | Merced Avenue | ||||
| | R41.16 | 41 | Kimberlina Road | ||||
| Famoso | 44.31 | 44 |  SR 46 west (Paso Robles Highway) - Wasco, Paso Robles | Бывший US 466 запад | |||
| | R47.37 | 47 | Whisler Road | ||||
| McFarland | 49.30 | 49 | Sherwood Avenue - McFarland | Нет входа на север | |||
| 49.95–. 50.41 | 50 | Perkins Авеню, Элмо Хайвей - МакФарланд | |||||
| Делано | 52,45 | 52 | Понд Роуд | ||||
| 54,48 | 54 | Вулломс-авеню (север) | |||||
| 55,52 | 55 | Первая авеню | Северное направление выход и южный вход | ||||
| 55.52 | 56A |  SR 155 восток - Альта Сьерра, Гленнвилл | Подпись как выезд 56 северного направления | ||||
| 56.10 | 56B | Центральный Делано (11-я авеню) | Выход на север через выезд 56 | ||||
| 56,54 | 57 | Сесил-авеню | Вход на юг через выход 56B | ||||
| Керн - Туларе. линия округа | 57,58 | 58 | County Line Road (юг / CR J44 ) | ||||
| Туларе. TUL 0.00-R53.94 | | 2.02 | 60 | Avenue 16 | выезд и выезд на юг | ||
| | 3.06 | 61 | Авеню 24 | Без южного входа | |||
| Эрлимарт | 6,15 | 64 | Авеню 48 - Эрлимарт | ||||
| 7.17 | 65A | Авеню 56 ( CR J22 ) - Ducor, Alpaugh | Подпись как выезд 65 в северном направлении; бывший Legislative Route 135 | ||||
| 7.24 | 65B | Alpaugh (Front Street) | только южный выход; бывший США 99 юг | ||||
| | 9,71 | 67 | авеню 72, авеню 76 | Подписано как авеню 72 в южном направлении | |||
| | 10.20 | 68 | авеню 80, авеню 76 | Выход на юг и вход на север | |||
| Пиксли | 12.30 | 70A | Авеню 96 (CR J24 ) - Пиксли, Терра Белла | ||||
| 12.80 | 70B | Корт-стрит | Вход на юг отсутствует; въезд на север осуществляется через выезд 71 | ||||
| 12.90 | 70C | Pixley (Main Street) | только южный выход | ||||
| 13.33 | 71 | Road 124 | Выход и вход в северном направлении | ||||
| | 15,37 | 73 | Авеню 120 | ||||
| Типтон | 18,43 | 76 |  SR 190 - Типтон, Портервиль, Спрингвилл | ||||
| 19,46 | 77 | Авеню 152 (CR J26 ) - Типтон | |||||
| | 22.30 | Район отдыха | |||||
| Туларе | 23,49 | 81 | Авеню 184 | ||||
| 25,43 | 83 | Авеню 200 (север) | |||||
| 26.05 | улица К (север) | Закрыто; бывший левый выход в северном направлении | |||||
| 27,60 | 85 | Paige Avenue | |||||
| 28.61 | 86 | Bardsley Avenue | |||||
| 29,57 | 87 |  SR 137 (Tulare Avenue) | |||||
| 30,58 | 88 | Hillman Street, Prosperity Avenue, Блэкстоун-стрит | |||||
| 31.85 | 89 | М-стрит, Картмилл-авеню | |||||
| | 90 | Окс-стрит | закрыто; бывший выезд и выход на север | ||||
| | 33.22 | 91 | J Street (юг) | Нет выхода на север; бывший США 99 юг | |||
| | 33,94 | 92 | Авеню 260, Авеню 264 | ||||
| Визалия | 36,41 | 94 | Авеню 280, Колдуэлл Авеню (CR J30 ) | ||||
| R38,75 | 97 |  SR 198 (Sequoia Freeway ) - Visalia, Национальный парк Секвойя, Хэнфорд, Лемур | Подпись как выходы 96 (восток) и 97 (запад) в северном направлении; SR 198, выход 101 | ||||
| Гошен | | 98A | Авеню 304 - Гошен | Закрыт; бывший выход в северном направлении и вход | |||
| 39.93 | 98A | Avenue 304 | закрыт; бывший южный выход и вход | ||||
| 40,79 | 98 | Betty Drive (CR J32 ) | |||||
| Травер | | 106A | Травер | Только выход на север | |||
| 48,71 | 106B | Меррит-Драйв (CR J36 ) - Травер | Подпись как выезд 106 в южном направлении | ||||
| | 51,81 | 109 | Авеню 384 (CR J38 ) - Вудлейк | Зона отдыха Варлоу | |||
| | R53.82 | 111 | Road 12; 18th Avenue | ||||
| Fresno. FRE R0.00–31.61 | Kingsburg | R0.95 | 112 |  SR 201 восток (Sierra St reet) - Кингсбург | |||
| R2.06 | 114 | Bethel Avenue, Kamm Avenue | |||||
| Selma | R3.74 | 115 | Mountain View Avenue (север / CR J40 ) | ||||
| R5.32 | 117 | Second Street | |||||
| 6.43 | 118 |  SR 43 юг (Хайленд-авеню) / Флорал-авеню (юг) - Хэнфорд, Коркоран | |||||
| Фаулер | 9.16 | 121 | Мэннинг-авеню (север) | ||||
| 11.10 | 123A | Merced Street | Подпись как выезд 123 на север | ||||
| 11,84 | 123B | Адамс-авеню (юг) | выход на юг и вход на север | ||||
| | 12,40 | 124 | Кловис-авеню | ||||
| | 14,51 | 126 | American Avenue | выход на юг и вход на север | |||
| Fresno | 15.49–. 15,86 | 127 | Central Avenue, Chestnut Avenue | ||||
| 16.93–. 17.26 | 128 | Сидар-авеню, Норт-авеню | |||||
| 18,54 | 130 | Дженсен-авеню | Бывший SR 41 юг | ||||
| 19.29 | 131 |  S R 41 север (Йосемитское шоссе ) - Йосемити | выход на север и вход на юг; SR 41 выезд 126A в южном направлении | ||||
| 19.29 | 131 | SR 41 юг (Йосемитское шоссе ) - Лемур, Пасо Роблес | Выход в северном направлении осуществляется через выход 130; SR 41, выезд 126A в северном направлении | ||||
| 20.19 | 132A | Ventura Street, Kings Canyon Road | Бывший SR 180 восток, ранее SR 41 | ||||
| 20.74 | 132B | Fresno Street - | |||||
| 21.01 | 133A | Stanislaus Street | съезд на юг и север Вход; бывший SR 180 запад, ранее в обоих направлениях | ||||
| 22.16 | 133 |  SR 180 (Sequoia-Kings Canyon Freeway ) - Мендота, Кингз-Каньон | Обозначается выходами 133A (запад) и 133B (восток) в южном направлении; SR 180, выезд 57A | ||||
| 22.74 | 134 | Бельмонт-авеню - Пайн-Флэт-Дам | |||||
| 23.30 | 135A | Олив-авеню | Подпись как выход 135 в южном направлении | ||||
| 23,85 | 135B | McKinley Avenue | выход на север и вход на юг | ||||
| 24,42 | 136A | Golden State Boulevard | только выход на юг; вход в северном направлении через выход 136B; бывший США 99 юг | ||||
| 24,75 | 136B | Клинтон-авеню | Подпись как выезд 136 в северном направлении | ||||
| 26,22 | 138A | North Golden State Boulevard | выход на север и вход на юг; бывший США 99 север | ||||
| 26,55 | 138B | Авеню Ашлан | Подпись как выезд 138 в южном направлении | ||||
| 28,10 | 140 | Шоу-авеню | |||||
| 30,48 | 142 | Херндон-авеню, Грантленд-авеню | выход на север и вход на юг | ||||
| 30,99 | 143 | Херндон-авеню (Голден Стейт-Бульвар) | южный выход и северный вход; бывший США 99 юг | ||||
| Мадера. MAD 0.00–29.36 | | R0.99 | 144 | Авеню 7, Дорога 33 | |||
| | R3. 56 | 147 | Авеню 9, Дорога 30½, Дорога 31½ | ||||
| | R7.46 | 151 | Авеню 12, Дорога 29 | ||||
| Мадера | 9.36 | 152 | Almond Avenue | съезд и въезд на юг | |||
| 9.49 | 153A | Gateway Drive (север) | выход на север и вход на юг; бывший США 99 север | ||||
| 10,27 | 153B |  SR 145 (Мадера авеню) - Керман, Файрбо, Йосемити | Подпись как выезд 153 в южном направлении | ||||
| 11.01 | 154 | Четвертая улица - Центральная Мадера | |||||
| 12,13 | 155 | Кливленд-авеню - Миллертон-Лейк, Йосемит | |||||
| 12.75 | 156 | авеню 16, Кеннеди-стрит, Гейтвей-драйв (юг) | Gateway Drive ранее был US 99 юг | ||||
| R14.22 | 157 | Avenue 17 | |||||
| | R16.33 | 159 | Авеню 18½, Дорога 23 | ||||
| Беренда | R18.68 | 162 | Авеню 20, Авеню 20½ | ||||
| | 20,87 | 164 | Road 20, Avenue 21½ | ||||
| Калифа | 22,73 | 166 |  SR 152 запад - Лос Баньос, Гилрой | левый выход в северном направлении; нет входа на север | |||
| Чаучилла | 23,77 | 167 | Авеню 24 | ||||
| 24,43 | 168 | Авеню 24½ | Нет доступа через SR 99 | ||||
| 26,58 | 170 |  SR 233 (бульвар Робертсон) до SR 152 запад / авеню 26 - Чаучилла | |||||
| Minturn | 28.17 | 171 | Road 15 - Le Grand | ||||
| Merced. MER 0.00-R37.30 | | 3.40 | 176 | Plainsburg Road, Sandy Mush Road | |||
| | 6.72 | 179 | Le Grand Road - Le Grand | ||||
| Merced | R11.71 | 185 | Мишн-авеню, Кампус-Паркуэй | ||||
| 13.09 | 186A | Чайлдс-авеню, Мотель Драйв | |||||
| 13,86 | 186B |  SR 140 восток - Марипоса, Йосемити | Южный конец SR 140 перекрывается | ||||
| 14.08 | 186C | 16-я улица ( север) | выход на север и вход на юг | ||||
| 14,41 | 187A | улица G | выход на север и вход на юг | ||||
| 14,69 | 187B |  SR 59 юг (Мартин Лютер К. ing Jr. Way) - Центр города Мерсед, Лос-Банос | Южный конец пересечения SR 59, обозначен как выезд 187 в южном направлении | ||||
| 15.80 | 188 | SR 59 север (V-стрит) / SR 140 запад / R-стрит | Северный конец SR 59 / SR 140 перекрывается | ||||
| 16,54 | 189 | 16-я улица (юг) | Нет выхода на север | ||||
| | 18,51 | 191 | Франклин-роуд | выезд и въезд на север | |||
| | 20,52 | 193 | Скоростная автомагистраль Атвотер-Мерсед | ||||
| Атвотер | 21,61 | 194 | Бульвар Атвотер (север) | Выход на север и вход на юг | |||
| 22.76 | 195 | Applegate Road - Винтон | |||||
| 23.46 | 196 | Atwater Boulevard (юг) | Выход на юг и вход на север | ||||
| | 25.03 | 198 | Bellevue Road, Westside Boulevard (CR J18 ) | ||||
| | 27,13 | 200 | Авеню Свободы, Султана Драйв | ||||
| Ливингстон | R29.00 | 201 | Hammatt Avenue | ||||
| R30.38 | 203 | Winton Parkway | |||||
| | R31.93 | 204 | Collier Road | ||||
| Delhi | | 206 | South Avenue | ||||
| R34.43 | 207 | Shanks Road - Delhi | |||||
| | 35.55 | 208 | Bradbury Road | ||||
| | R36.34 | 209 | бульвар Голден Стэйт (север) | северный выход и южный вход | |||
| Станислав. STA R0.00-R24.75 | | R0.30 | Зона отдыха Кристофферсена | ||||
| Терлок | R1.63 | 211 |  SR 165 (Lander Avenue, CR J14 ) - Central Turlock, Лос-Баньос | ||||
| R3.45 | 213 | West Main Street (CR J17 ) - Паттерсон, Сентрал Терлок | |||||
| R4.54 | 214 | Fulkerth Road | |||||
| R5.64 | 215 | Monte Vista Avenue - Denair | |||||
| R6.75 | 217 | Тейлор-роуд (юг) | |||||
| Киз | R7.81 | 218 | Киз Дорога (CR J16 ) - Ключи | ||||
| Церес | R10.04 | 220 | Митчелл Роуд | ||||
| 11.30 | 221 | Четвертая улица et | Нет выхода на юг | ||||
| R11.91 | 222 | Whitmore Avenue - Hughson | |||||
| Modesto | R13.26 | 223 | Хэтч Роуд | Обозначены выезды 223A (восток) и 223B (запад) в северном направлении | |||
| R13.90 | 224 | Юг 9-я улица (север) | Выход на юг является частью выхода 223; former US 99 north | ||||
| R14.47 | 225A | Crows Landing Road | |||||
| R15.10 | 225B | Tuolumne Boulevard, B Street | |||||
| R15.75 | 226A | Central Modesto | Signed as exit 226 northbound | ||||
| R16.12 | 226B |   SR 108 / SR 132 (Maze Boulevard) – Vernalis | Northbound exit is via exit 226 | ||||
| R16.83 | 227 | Kansas Avenue | |||||
| M18.52 | 229 | Carpenter Road ( south) / Briggsmore Avenue | |||||
| R20.22 | 230 | Beckwith Road, Standiford Avenue | |||||
| R21.74 | 232 | Pelandale Avenue | |||||
| Salida | R22.56 | 233 |  SR 219 (Kiernan Avenue) / Broadway – Salida, Riverbank | ||||
| R24.27 | 234 | Hammett Road | |||||
| San Joaquin. SJ 0.00–38.78 | Ripon | 0.89 | 236 | Main Street | |||
| 1.71 | 237A | Milgeo Avenue | Northbound exit and entrance | ||||
| 2.37 | 237B | Jack Tone Road (CR J5 ) | Signed as exit 237 southbound | ||||
| Manteca | 4.89 | 240 | Austin Road | ||||
| | Moffat Boulevard | Closed; former northbound left exit | |||||
| 5.82 | 241 |  SR 120 west to I-5 – Manteca, San Francisco | Southern end of SR 120 overlap; SR 120 exit 6 eastbound | ||||
| 6.65 | 242 | SR 120 east (Yosemite Avenue) – Sonora | Northern end of SR 120 overlap | ||||
| 8.83 | 244A | Manteca (North Main Street) | Closed; former southbound exit and northbound entrance | ||||
| 9.18 | 244B | Lathrop Road, North Main Street | |||||
| 11.47 | 246 | French Camp Road (CR J9 ) | |||||
| | | 248 | Frontage Road | Closed | |||
| Stockton | 14.61 | 250 |  Arch Road – Stockton Metropolitan Airport | ||||
| | 251 | Clark Drive | Closed; former northbound exit and entrance | ||||
| 16.70 | 252A | Mariposa Road ( north / west / CR J7 ) | Former US 99 north | ||||
| 17.22 | 252B |  SR 4 east (Farmington Road) | Closed; former southern end of SR 4 overlap | ||||
| | 252B | SR 4 east (Golden Gate Avenue) – Angels Camp | Southern end of SR 4 overlap | ||||
| 18.02 | 253 | Dr. Martin Luther King Jr. Boulevard | Closed; former interchange with no northbound exit; former SR 26 west / Charter Way; accessible via exit 252B | ||||
| 18.15 | 253 | Main Street | Closed; former northbound exit only | ||||
| 1 8.68 | 254A | SR 4 west to I-5 – Downtown Stockton, San Francisco | Northern end of SR 4 overlap; SR 4 exit 68B eastbound | ||||
| 19.29 | 254B |  SR 26 east (Fremont Street) – Linden | |||||
| 20.34 | 255 |  SR 88 east (Waterloo Road) – Jackson | |||||
| 20.88 | 256 | Cherokee Road | |||||
| 21.67 | 257A | Wilson Way ( south) – | Southbound exit and northbound left entrance; former US 50 west / US 99 south | ||||
| 21.91 | 257B | Frontage Road | Closed | ||||
| 22.92 | 258 | Hammer Lane (CR J8 ) | |||||
| 24.03 | 259 | Morada Lane | |||||
| 25.42 | 260 | Eight Mile Road | |||||
| | 27.50 | 262 | Armstrong Road | ||||
| Lodi | 28.48 | 263 | Harney Lane | ||||
| 29.00 | 264A | Lodi ( north) | Northbound exit and southbound entrance; former US 50 east / US 99 north | ||||
| 29.50 | 264B |  SR 12 west (Kettleman Lane) – Fairfield | Southern end of SR 12 overlap; signed as exit 264 southbound | ||||
| 30.97 | 266 | SR 12 east – Central Lodi, San Andreas | Northern end of SR 12 overlap | ||||
| 31.58 | 267A | Turner Road ( south) – Lodi | Former US 50 west / US 99 south | ||||
| | 31.72 | 267B | Frontage Road | ||||
| | 32.57 | 268 | Woodbridge Road | ||||
| | 33.57 | 269 | Acampo Road | ||||
| | 34.58 | 270 | Peltier Road (CR J12 ) | ||||
| | 35.60 | 271 | Jahant Road | ||||
| | 36.67 | 272 | Collier Road | ||||
| | 37.83 | 273 | Liberty Road, Frontage Road | ||||
| Sacramento. SAC 0.12–36.86 | Galt | 0.33 | 274A | Crystal Way, Boessow Road | Northbound exit and entrance | ||
| 0.33 | 274A | Fairway Drive | Southbound exit and entrance | ||||
| 0.79 | 274B | Central Galt | |||||
| 1.57 | 275A | Elm Avenue, Simmerhorn Road (CR J10 ) | |||||
| 1.88 | 275B | Pringle Avenue | Southbound exit and entrance | ||||
| | 275B | Ayers Lane | Northbound exit and entrance | ||||
| 2.70 | 276 | Walnut Avenue | No access across SR 99 | ||||
| 3.53 | 277 |  SR 104 east (Twin Cities Road, CR E13 ) – Jackson | |||||
| | 4.39 | 278 | Mingo Road | Northbound exit and entrance | |||
| | 4.39 | 278 | West Stockton Boulevard | Southbound exit and entrance | |||
| | 6.01 | 280 | Arno Road | ||||
| | 7.36 | 281 | Dillard Road | ||||
| Elk Grove | 8.96 | 283 | Eschinger Road | Southbound exit and entrance | |||
| 10.07 | 284 | Grant Line Road (CR E2 ), Kammerer Road | |||||
| 12.76 | 286 | Elk Grove Boulevard (CR E12 ) | |||||
| 13.84 | 287 | Laguna Boulevard, Bond Road | |||||
| 14.87 | 288 | Sheldon Road | |||||
| Sacramento | | Jacinto Road | Closed; former southbound exit and entrance | ||||
| 15.90 | 289 | Cosumnes River Boulevard, Calvine Road | |||||
| 17.24–. 17.66 | 291 | Stockton Boulevard, Bruceville Road, Mack Road | Signed as exits 291A (Mack Road east, Bruceville Road) and 291B (Mack Road west) southbound; Stockton Boulevard was former US 50 east / US 99 north | ||||
| 19.61 | 293 | Florin Road | Signed as exits 293A (east) and 293B (west) | ||||
| 20.86 | 294 | 47th Avenue | Signed as exits 294A (east) and 294B (west) | ||||
| 21.57 | 295 | Martin Luther King Jr. Boulevard | Northbound exit and southbound entrance | ||||
| 21.94 | 296 | Fruitridge Road | Northbound exit to Fruitridge Road east is via exit 295 | ||||
| 23.13 | 297 | 12th Avenue | |||||
| R24.35 0.00 | 298A | US 50 (to SR 99 north) – San Francisco, South Lake Tahoe | Northbound exit and southbound entrance; former I-80 west; US 50 exit 6B westbound; originally overlapped with I-80 Bus and I-5, segment deleted in 2000 | ||||
| 24.19 | 298B | Broadway (CR J8 ) | Northbound exit and southbound entrance; former US 50 / US 99 | ||||
| 0.24 | 6C | T Street | Northbound exit and southbound entrance | ||||
| | I-80 Bus. east (Capital City Freeway ) – Reno | Northern end of southern section since 2000; former I-80 east | |||||
| Gap in route | |||||||
| R32.12 | 306 |  I-5 to SR 99 south – Woodland, Redding, Sacramento | Southern end of northern section; exit number is for I-5 north; I-5 exit 525B | ||||
| 33.36 | 307 | Elkhorn Boulevard (CR E14 ) – Rio Linda | |||||
| | 35.37 | 309 | Elverta Road | ||||
| Sutter. SUT 0.00–42.39 | | 0.95 | 311 | Riego Road | |||
| | | Northern end of freeway | |||||
| | 5.81 | 316 | Howsley Road – Pleasant Grove | Interchange | |||
| | R8.07 | 319 |  SR 70 north – Marysville, Oroville | Interchange; northbound exit and southbound entrance; former US 40 Alt. | |||
| | 11.98 | Nicolaus | Interchange via connector roads | ||||
| | 20.99 | 324 |  SR 113 south / East Tudor Road – Woodland | Interchange; East Tudor Road was former SR 99 | |||
| Yuba City | T30.63 |  SR 20 (Colusa Avenue) – Colusa, Marysville | |||||
| | Southern end of freeway | ||||||
| R31.31 | 342 | Queens Avenue | |||||
| | R33.95 | 344 | Eager Road | ||||
| | | Northern end of freeway | |||||
| Butte | | 11.16 |  SR 162 west – Butte City, Willows | Southern end of SR 162 overlap | |||
| | 13.16 | SR 162 east / Richvale Road – Oroville | Northern end of SR 162 overlap | ||||
| | | Southern end of freeway | |||||
| | 21.81 | 367 |  SR 149 south to SR 70 – Oroville, Marysville | Southbound exit and northbound entrance are on the left | |||
| | 23.86 | 376 | Butte College, Durham | ||||
| | | Northern end of freeway | |||||
| | | Southern end of freeway | |||||
| Chico | R30.60 | 383 | Park Avenue, Skyway ( north) | ||||
| R31.50 | 384 | East 20th Street | |||||
| R32.45 | 385 |  SR 32 – Chester, Orland | |||||
| R33.28 | 386 | East First Avenue | |||||
| R34.25 | 387A | Cohasset Road, Mangrove Avenue | |||||
| R34.93 | 387B | East Avenue | |||||
| R36.31 | 389 | Eaton Road | |||||
| | | Northern end of freeway | |||||
| | | Esplanade ( south) | |||||
| Tehama. TEH 0.00–24.94 | | 4.49 |  CR A9 (South Avenue) to I-5 – Corning, Woodson Bridge State Recreation Area | ||||
| Los Molinos | |  CR A7 (Aramayo Way) – Tehama, Gerber | |||||
| | 24.94 | SR 36 (Antelope Boulevard) – Red Bluff, Lassen National Park, Susanville | Northern terminus of SR 99 | ||||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi.
| |||||||
 .
| |
|---|---|
| Location | Bakersfield |
State Route 99 Business(SR 99 Bus.) in the city of Bakersfield follows Union Avenue and Golden State Avenue. Traveling north on SR 99, the business route begins at exit 11 (Union Avenue), and follows the original routing of US 99. Union Avenue is a rural, four-lane road for about seven miles (11 km) until it enters Greenfield at Panama Road. From there, it continues north, passing by the Bakersfield Municipal Airport and the Kern County Fairgrounds. Union Avenue widens to six lanes at Ming Avenue, just a few miles before its intersection with SR 58. At the SR 58 junction, the designation SR 204 is added to the route. SR 99 Bus./SR 204 continues north on Union Avenue until the Union Avenue Y-intersection, where the designation heads northwest on Golden State Avenue. The route passes under SR 178 and over Chester Avenue at the Garces Circle. At F Street, SR 99 Bus./SR 204 becomes a short four-lane freeway that terminates at SR 99 just before the Olive Drive exit.
California Roads portal  | Wikimedia Commons has media related to California State Route 99. |
Route map:
Template:Attached KML/California State Route 99 KML is from Wikidata
→