Войти
| 1993 Формула-1 FIA. Чемпионат мира | |||
| Чемпионат пилотов : Ален Прост. Чемпион конструкторов : Уильямс - Renault | |||
| Предыдущая: | 1992 | Следующая: | 1994 |
Ален Прост (на фото в 2008 году) выиграл свой четвертый и последний титул с Уильямсом.
Трехкратным чемпионом мира Айртоном Сенной ( на фото празднует его победа в Бразилии) занял второе место в своем последнем сезоне в McLaren. 
Товарищ Проста по команде Дэймон Хилл (на фото в 1995 году) закончил сезон третьим. Формула FIA 1993 года One World Championship был 47-м сезоном FIA Formula One автогонок. В нем участвовали чемпионат мира «Формула-1» 1993 года для водителей и чемпионат мира «Формула-1» для конструкторов 1993 года, которые соревновались одновременно в серии из шестнадцати гонок, которая началась 14 марта и завершилась 7 ноября. Ален Прост выиграл свой четвертый и последний чемпионат пилотов, а Williams - Renault выиграл свой второй подряд чемпионат конструкторов, шестой по счету для Williams.
В сезоне 1993 года Гран-при Европы вернулись в календарь спустя восемь лет; гонка, проходившая в Донингтон-парк, заменила Тихоокеанский Гран-при на трассе Автополис в Японии после того, как сделка о проведении гонки там сорвалась. Гран-при Мексики покинуть календарь во второй раз за семь лет из-за проблем с безопасностью, окружающими очень ухабистую поверхность Автодром Херманос Родригес ; он не вернется до 2015.
1993 год ознаменовал пик использования электронных технологий в Формуле-1, когда были созданы, возможно, самые современные и сложные автомобили Формулы-1. Автомобиль Williams, выигравший чемпионат, FW15C, отличался активной подвеской с гидравлическим и электронным управлением, а также усилителем руля, антиблокировочной системой тормозов, электронным управлением, контролем тяги и полуавтоматической коробкой передач. его можно было переключить на полностью автоматический режим, сложную бортовую телеметрию, пневматические пружины клапана в двигателе и даже систему «push to pass», которая, по крайней мере теоретически, облегчила обгон. Вильямс также испытал бесступенчатую трансмиссию, а Benetton - Ford в конце сезона испытал систему рулевого управления с четырьмя колесами. Практически все автомобили 1993 года имели активную подвеску, которая обеспечила постоянство дорожного просвета автомобиля на протяжении всего круга, что делало аэродинамику автомобиля более и действенной. Все эти системы будут запрещены на 1994, за исключением бортовой телеметрии и пружин пневматических клапанов.
В дополнение к победе в своем четвертом чемпионате пилотов, Прост добился своей 50-й победы в F1 на Гран-при Великобритании, став первым гонщиком, достигшим этой вехи. Его жестокий соперник, Айртон Сенна, занял второе место в чемпионате, выиграв пять гонок за McLaren - Ford ; в их число входят его домашняя гонка в Бразилии, Гран-при Европы на влажных условиях и пятый год подряд и шестой раз в целом, Гран-при Монако. Товарищ Проста по команде Вильямс, Дэймон Хилл, одержал свою первую победу в Формуле-1 в Венгрии ; Еще две победы дали ему третье место в чемпионате.
В конце сезона Прост ушел из гонок Гран-при, положил конец эпохе, когда он и Сенна в степени доминировали в спорте, выиграв в сумме 76 гонок между 1985 и 1993 годами и семь гонок. девять чемпионатов за это время. Сенна занял место Проста в Williams, только чтобы потерять свою жизнь на трех гонках в сезоне 1994 года.
Следующие команды и пилоты соревновались в Формуле-1 FIA 1993 года. Чемпионат мира. Все команды соревновались с шинами, предоставленными Goodyear.
В 1993 году произошла серьезная встряска пилотов, особенно среди лучших команд. Многие опытные водители ушли на пенсию или перешли в другие серии, появились новые лица.
В целом, только семь гонщиков, выстроившихся на стартовой решетке в Южной Африке, с той же командой, что в прошлом году: Сенна, Шумахер, Алези, Герберт, де Чезарис, Сузуки и Фиттипальди.
Мировой экономический спад в начале 1990-х годов сказался на себе: команды Brabham, Андреа Мода и Fondmetal не смогли пройти сезон 1992 года, в то время как март формально покинул турнир. в начале сезона 1993 года. Таким образом, на стартовой гонке 1993 года в Южной Африке на стартовой решетке было всего 13 команд. Кроме того, произошли многочисленные изменения номеров автомобилей:
Два изменения были внесены в квалификационную систему на Гран-при Бразилии. Первый ограничил всех гонщиков 12 кругами каждой в любых квалификационных сессиях. Вторая причина возникла из-за того, что было всего 26 машин: после того, как изначально было решено, что только 24 самых быстрых будут допущены к участию в гонке, команды единогласно согласились поднять это число до 25, чтобы каждая команда могла пройти квалификацию. хоть одна машина.
Пересмотр этого изменения в основном пошел на пользу BMS Scuderia Italia: после того, как Джордан Ивана Капелли не прошел квалификацию в Бразилии, в следующих семи гонках Микеле Альборето или Лука Бадоер заняли 26-е место в квалификации и, таким образом, не смогли пройти квалификацию. сетка (пять раз Альборето и дважды Бадоэр). Как следствие, команды единогласно изменились всем 26 автомобилям снова согласились квалификацию до Гран-при Германии. Однако ограничение в 12 кругов длилось почти десять лет, вплоть до конца сезона 2002.
Также в автомобили были внесены два изменения, чтобы снизить скорость прохождения поворотов. Первым было уменьшение колеи вагонов с 2,15 м (7 футов 1 дюйм) до 2 м (6 футов 7 дюймов); во-второй, ширина задней шины была уменьшена с 46 см (18 дюймов) до 38 см (15 дюймов), чтобы обеспечить меньшее сцепление, чем ранее широкие задние слики.
Сезон начался в Кьялами, где Прост занял поул-позицию, опередив Сенну на втором месте. Прост плохо стартовал, и его обогнали Сенна и Хилл. Хилл развернулся перед Простом и потерял позицию, в то время как пропустил Шумахера на вторую позицию. К концу первого круга Сенна опередил Шумахера.
Прост обогнал Шумахера и занял второе место на 13 круге. На 18 круге Простая попытка обогнать Сенну, но Сенна занял оборонительную позицию по внутренней линии. Однако на 25 круге Прост обогнал Сенну и вышел вперед, а Шумахер обогнал Сенну и занял в вторую позицию. Вскоре после того, как Сенна и Шумахер сыграли в боксе, Сенна вышел вперед.
Шумах попытался обогнать Сенну на 40-м круге, но задел машину Сенны и развернулся, выбив его из гонки. Патрезе занимал третью позицию, когда он развернулся на 47 круге, когда Фиттипальди обогнал Лехто. Прост выиграл гонку, Сенна занял второе место, Бланделл - третье, Фиттипальди - четвертое, а Лехто - пятое.
Это был последний Гран-при Южной Африки на сегодняшний день.
Отборочные бразильцы завершились игрой Williams в первом ряду, Прост на поуле и Хилл на втором. Сенна квалифицировался на третьем месте, Шумахер на четвертом, а Андретти на пятом. Сенна опередил Хилла в начале гонки, так как позади него Андретти столкнулся с Бергером после того, как Вендлингер бросил ему вызов. Затем Андретти ударился о барьер, и он пролетел прямо над машиной Бергера, оба водителя не пострадали. Это означало, что они оба сошли с дистанции, как и Брандл и Барбацца.
На 4-м круге Патрез сошел с дистанции из-за отказа отстранения. Пока Прост увеличил свое преимущество, Сенна находился под давлением Хилла, который обогнал его и занял второе место на 11-м круге. На 25-м круге Сенна получил штрафной старт после обгона заднего маркера под желтыми флагами, что означало, что он снова вступил в гонку позади. Шумахер. Затем сильный дождь заставил многих водителей крутиться, а Фиттипальди и Прост сошли с дистанции. Фиттипальди развернулся на 30-м круге, и когда он возвращался на трассу, Прост врезался в него. После аварии была выведена машина безопасности, и Хилл вел гонку.
Когда трасса начала высыхать, водители остановились для сухих покрышек, и во время пит-стопа Шумахера его машина упала с домкрата. Шумахер вернулся в гонку позади Сенны, а Герберт и Бланделл набрали скорость. Вскоре после того, как Сенна обогнал Хилла и занял первое место, он быстро начал отрываться. Следом за ним Шумахер и Алези получили штрафные за обгон под желтым флагом. Шумахер повторно вошел в гонку на пятой позиции, а Алези - на девятой. Шумахер быстро обогнал Бланделла и Герберта и стал третьим. Сенна выиграл свою первую гонку в сезоне, Хилл занял второе место, за ним следуют Шумахер, Герберт, Бланделл и Алессандро Занарди. Шестое место Занарди будет его единственным результатом вФормуле-1.
После провала сделки по размещению гонки на недавно построенной трассе Autopolis в Японии, ее заменили Гран-при Европы, который проводился в историческом парке Донингтон в Лестершире, Соединенное Королевство, и это был первый раз, когда эта трасса принимала автомобили Гран-при с конца 1930-х годов. Уильямс квалифицировался 1–2 во вторую гонку подряд, Прост снова занял поул-позицию. Шумахер занял третье место, Сенна - четвертое, а Вендлингер - пятое. Гонка началась во влажных условиях, когда Шумахер заблокировал Сенну, что означало, что они оба проиграли время Вендлингеру, который занял третье место. На следующем круге Сенна быстро обогнал четыре машины и возглавил гонку. Сенна взял Шумахера в третьем повороте, Вендлингера на Кренер-Кривс, Хилла на Коппис-Корнер и затем Проста на Мельбурнской шпильке.
Позади Сенны Шумахер быстро обогнал Вендлингера, но когда Андретти попытался обогнать Вендлингера, он врезался прямо в него, что означало, что они оба сошли с дистанции. Эта авария означала, что Андретти сошел из своей третьей гонки подряд из-за повреждений в результате столкновения. По мере того, как трасса начала сохнуть, гонщики заменили сухие шины. Лехто сошел с пятой позиции на 14 круге из-за проблем с управлением. Бергер поднялся на пятое место, но также сошел на 22-м круге из-за проблем с подвеской. Когда снова пошел дождь, водители сделали яму для мокрых шин. Шумахер решил не участвовать, но из-за этого решения вылетел из игры. Трасса снова начала высыхать, гонщики снова начали пит-стоп, из-за чего у Сенны возникли проблемы, а это означало, что они потеряли двадцать секунд на пит-стопе.
Когда снова пошел дождь, Вильямс устроили ямку для мокрых шин, а Сенна остался на сухих шинах. Решение Сенны оказалось верным, поскольку трасса стала быстро сохнуть. Простое столкновение с проблемой в боксах, когда Williams вышли из бокса на сухих шинах. Это поставило его на четвертую позицию, на целый круг позади Сенны. Когда в четвертый раз пошел дождь, Баррикелло уступил свое второе место Хиллу. Баррикелло быстро ушел на пенсию из-за проблем с давлением топлива. Сенна выиграл гонку (более чем на одну минуту), Хилл занял второе место, а Прост - третье.
В Сан-Марино Уильямс занял первые две позиции в сетке, а Прост занял свою четвертую поул-позицию подряд. Шумахер квалифицировался третьим, Сенна - четвертым, а Вендлингер - пятым. В начале гонки Проста обогнали Хилл и Сенна, Сенна легко обогнал Шумахера. К концу первого круга лидировал Хилл, за ним шли Сенна, Прост, Шумахер и Вендлингер.
Хилл отстранился, в то время как Прост застрял позади Сенны. Прост обогнал Сенну на 8-м круге и пустился в погоню за Хиллом. Вскоре пришло время пит-стопов, когда Сенна обгонял Проста. На 17 круге Прост обогнал Хилла и Сенну, сражаясь с бэкмаркерами. Сенна также опередил Хилла. Вскоре после этого, на 21-м круге, Хилл сошел с дистанции из-за отказа тормозов. По ходу гонки обе машины McLaren сошел с дистанции, Андретти вылетел с пятой позиции на 33-м круге, через десять кругами спустя Сенна сошел с дистанции из-за отказа от гидравлики. Алези, которому удалось занять пятую позицию Андретти, вскоре сошел с дистанции из-за поломки сцепления.
Шумахер поднялся на вторую позицию, а Вендлингер не отставал; однако Вендлингер сошел с дистанции на 49 круге из-за отказа двигателя. Прострал гонку, Шумахер занял второе место, Брандл - третье, Лехто - четвертое, а Аллиот - пятое.
В Испании Прост снова обошел Хилла, который занял вторую позицию в таблице. Третьим стал Сенна, четвертым - Шумахер, а Патрезе занял пятое место. Хилл отлично начал гонку, обогнав своего товарища по команде. К концу первого круга Хилл уверенно лидировал, за нимали Прост, Сенна, Шумахер и Патрезе.
Хилл и Просторно развивались к 11-му кругу и продолжали двигаться вперед по полю во время пит-стопов. Хиллу даже удалось увеличить свое преимущество над Простом, в то время как Шумахер начал бросать вызов Сенне. Шумахер предпринял попытку обгона Сенны, но вместо этого покинул трассу, перейдя песчаную ловушку. Он потерял пятнадцать секунд, но главное не свою гоночную позицию. Когда Хилл начал приближаться к Просту, после проигрыша Вильямс Проста начал вести себя в странах, и на 41-м круге Хилл сошел с дистанции из-за отказа двигателя.
На следующем круге Вендлингер сошел с дистанции из-за проблем с его топливной системой. Прост одержал свою третью победу в сезоне, за ним следуют Сенна, Шумахер, Патрезе и Андретти.
На Гран-при Монако Прост снова взял поул, но его товарищ по команде, Хилл, смог пройти квалификацию только на четвертой позиции, не сумев превзойти Шумахера на второе и третьем месте. Сенна на третьем месте. Бланделл был вынужден сойти с трассы в Сент-Девоте из-за повреждений подвески на втором Ligier, прежде чем он в конечном итоге потерпел крушение на 4-м круге в качестве первого выхода из гонки. К концу первого круга положения в передней части стартовой решетки не изменилось: Прост лидировал, Шумахер - вторым, Сенна - третьим, Хилл - четвертым, а Алези - пятым.
Вскоре после того, как Прост был оштрафован за прыжок со старта, и стюарды наложили на него штрафной удар. Он вошел в боксы на 12 круге, а затем заглох на выходе из боксов. К тому времени, как он снова покинул боксы, он был на семнадцатой позиции и прошел круг ниже. Шумахер теперь уверенно лидировал и отрывался, когда Алези позволил своему товарищу по команде Бергеру пройти мимо него. К 33-му кругу Шумахер значительно сбавил скорость, а затем сошел с дистанции из-за проблемы с гидравликой в облаке дыма. Однако позади него Прост легко добивался своего, но вернулся через поле.
Когда машины начали питаться, порядок лидеров гонки не изменился. Однако теперь Простел занять седьмую позицию. Он получил другое место вскоре после того, как Патрез сошел с дистанции на 54-м круге из-за отказа двигателя. Затем Прост обогнал Фиттипальди и занял пятое место. Герберт разбился на втором Lotus из-за проблем с коробкой передач, которые у него были на протяжении более 20 кругов (имели). На 71-м круге Бергер попытался обогнать Хилла и в итоге вышел на контакт. Хилл быстро вернулся в гонку, но Бергер был вынужден сойти с дистанции. Сенна выиграл свою третью гонку в сезоне, за ним Хилл занял второе место, Алези - третье, Прост - четвертое и Фиттипальди - пятое.
В единственной североамериканской гонке в Монреале Уильямс квалифицировался первым и вторым, а Прост снова занял поул-позиции. Benettons Шумахера и Патрезе заняли третье и четвертое места, два Ferrari Бергера и Алези заняли пятое и шестое места. Хилл хорошо стартовал и обыграл Проста с финиша, Бенеттоны не спешили стартовать, и их обогнали Бергер и Сенна (Сенна имел квалификацию восемь). К концу первого круга лидировал Хилл, за ним следовали Прост, Бергер, Сенна и Шумахер.
На втором круге Сенна обогнал Бергера и занял третью позицию. На 6 круге Прост вышел вперед у Хилла. Вскоре после того, как Шумахер обогнал Бергера, пять кругов спустя - товарищ по команде Патрезе. К 15 кругу лидировал Прост, за ним следуют Хилл, Сенна, Шумахер и Патрезе.
Во время пит-стопов Хилл столкнулся с проблемой, и его замедлился, что произошло Сенне и Шумахеру, обогнать его. Это дало Шумахеру возможность преследовать Сенну за вторую позицию. У Сенны, быстро приближающегося к Шумахеру, произошел сбой в электросети, что он был вынужден сойти с дистанции. Гонку выиграл Прост (праздновавший свою четвертую победу в сезоне), последовали за нимали Шумахер, Хилл, Бергер и Брандл, первая из четырех побед, которые позволили ему дистанцироваться от Сенны в битве за чемпионство.
На Гран-при Франции было огромное количество фанатов, чтобы увидеть, как французский гонщик Прост занимает восьмую поул-позицию подряд. Однако Хилл занял поул-именно место, а Прост занял второе место. За «Уильямсом» 1–2 шли два лиги Брандла и Бланделла, а Сенна занял пятое место в сетке. В начале гонки Шумахеру обогнать Алези и занять шестую позицию без каких-либо изменений в пятерке лучших пилотов.
Машины Уильямс оторвались от остальной стаи, Брандл также оторвался от Бланделла, который поддерживал Сенну и Шумахера. Однако на 21-м круге Бланделл вылетел под давлением Сенны и был вынужден сойти с дистанции. Во время пит-стопов в середине гонки Простая сумел опередить Хилла, когда Сенна и Шумахер сократили отставание от Брандла.
Во время серии пит-стопов Прост все еще лидировал, хотя и на две десятых секунды, а Сенна и Шумахер обогнали лижье Брандля. Вскоре после того, как Шумахер обогнал Сенну в пробке, начал трогаться с места. Прост выиграл гонку, за нимали последователей Хилл, Шумахер, Сенна и Брандл.
В этот момент сезона (в середине) Прост лидировал в чемпионате мира с 57 очками. Сенна был вторым с 45 очками. На третьем месте оказался Хилл с 28 очками. Шумахер занял четвертое место в чемпионате с 24 очками, а Брандл занял пятое место с 9 очками. В Кубке конструкторов Уильямс легко опередила Макларен с 85 очками по сравнению с их 48. Бенеттон занял третье место с 29 очками, а Лигье - четвертым с 15.
Как Найджел. Мэнселл ушел из Формулы-1 в году, британцы в основном болели за Дэймона Хилла, считая его хорошим началом сезона. Машины Williams заняли свои обычные позиции на стартовой решетке - 1–2, Прост на поул-позиции, а Хилл на втором месте. Его его коллега Мартин Брандл занял шестую позицию в стартовой решетке, Патрезе - пятым, Сенна - четвертым, а Шумахер - третьим. В начале гонки Хиллу удалось опередить Проста, а Сенна опередил Шумахера. Восторженные домашние болельщики аплодировали, когда Хилл завершил первый круг на первой позиции, за ним следуют Сенна, Прост, Шумахер и Патрезе.
Андретти вылетел из Копсе на первом круге, сразу закончив гонку, в то время как Хилл увеличил свое преимущество, Прост и Шумахер не смог обойти Сенну. Просту наконец удалось обогнать на девятом круге, но преимущество Хилла в этот момент превышало пять секунд. На 13 круге Шумахер обогнал Сенну, заняв третью позицию, и быстро оторвался от бразильца. Прост сумел приблизиться к Хиллу, сократив разрыв до трех секунд во время пит-стопов в середине гонки. Вскоре после этого Бадоер сошел с дистанции из-за неисправности автомобиля электросети, вытащив безопасности и сократив трехсекундный разрыв между пилотами Williams до полного отсутствия разрыва. Спустя два круга после того, как у Хилла взорвался двигатель автомобиля безопасности, ему пришлось сойти с дистанции. Коробка передач его товарища Брит Брандла вышла из строя на 54-м круге.
На последнем круге гонки Сенна сошел с дистанции в Сильверстоуне третий сезон подряд, так как у его McLaren закончилось топливо. Прост одержал шестую победу в сезоне и пятидесятую в карьере. На втором месте оказался Шумахер, на третьем Патрезе, четвертым был Джонни Герберт (один из трех оставшихся британцев в гонке), а Сенна занял пятое место.
Уильямс занял первую строчку сетки в Хоккенхайме с Простом в поул-позиции. Шумахер занял третье место, за ним следуют Сенна и Бланделл. Прост плохо стартовал: Хилл легко обогнал его, когда свет погас. Сенна также плохо стартовал, развернувшись, отправив его на задний план. Однако он почти сразу занял место, когда Брандл также развернулся в шикане. Хилл лидировал к концу первого круга, за ним следуют Шумахер, Прост, Бланделл и Патрезе.
Прост набрал скорость после неудачного старта, обогнав Шумахера на 6 круге. К 9 кругу он был около Хилла. Однако позади него Бергер попытался обогнать Сузуки, в результате чего он столкнулся с отъезжающим Сузуки. Маршалы размахивали желтыми флагами, и Хилл немного сбавил скорость. Прост увидел возможность и обогнал Хилла. Вскоре после этого он был оштрафован за обгон в условиях желтого флага, отправив его вниз по стартовой решетке на пятую позицию, где он был поражен сзади Бенеттоном из Патрезе. Тем временем Сенна хорошо продвигался по стае после своего вращения в начале.
В отличие от остальных машин на трассе, Сенна и два Уильямса не проходили пит-стоп, что означало, что Хилл опережал Проста на пятнадцать секунд, а Сенна - седьмым. Вскоре бразилец обогнал Бергера, заняв шестую позицию, а три круга спустя Патрезе занял пятое место. К предпоследнему кругу Прост был на семь секунд позади Хилла, когда его левая задняя шина проколола его, вылетев из гонки и вылетев из гонки. Прост выиграл свою седьмую и последнюю гонку в сезоне. Шумахер финишировал вторым, за ним следуют Бланделл, Сенна и Патрезе.
Прост получил поул в Венгрии, за ним следует товарищ по команде Хилл. Шумахер занял третью позицию на стартовой решетке, за ним следуют Сенна и Патрезе. На парадном круге Прост заглох, а это значит, что ему пришлось начинать гонку с тыла. Шумахер плохо стартовал в гонке, и его быстро обогнали Сенна, Бергер и Патрезе. К концу первого круга лидировал Хилл, за ним следуют Сенна, Бергер, Патрезе и Шумахер.
Шумахер попытался обогнать Патрезе на 4-м круге, но в процессе развернулся, опустив его на десятое место. Обе машины McLaren страдали от проблем с дроссельной заслонкой, и когда Андретти замедлился перед Шумахером на 16-м круге, он снова развернулся, вынудив его опуститься на четырнадцатую позицию, сразу за Простом, который возвращался на поле. На 18-м круге Сенна был вынужден сойти с дистанции из-за проблем с дроссельной заслонкой. Когда машины вышли из ямы, Шумахер и два Уильямса остались в стороне, сократив разрыв между Хиллом, Простом и Шумахером. К концу круга лидировал Хилл, за ним шли Патрезе, Прост, Шумахер и Бергер.
Вскоре после того, как Прост начал страдать от проблем с задним крылом, вынудив его сесть на пит-стоп, он вернулся в гонку на семь кругов позади. На 23-м круге Алези развернулся и ударил armco-барьер через гравийную ловушку и сошел с дистанции, пытаясь обогнать бэк-маркеров, и Патрезе пропустил Шумахера. Это поставило Шумахера на второе место, однако через три круга ему пришлось сойти с дистанции из-за проблем с топливным насосом. Бергер вышел из ямы с третьего места и вернулся в гонку пятым, но быстро обогнал Брандла, а затем Уорвика и занял третье место. Хилл выиграл гонку, это его первая победа в Формуле-1. Патрезе финишировал вторым, за ним следуют Бергер, Уорвик и Брандл.
Уильямс взял еще одну сетку 1–2, и Прост снова вышел из квалификационного Хилла. Шумахер квалифицировался третьим, Алези - четвертым, а Сенна - пятым. В начале гонки Шумахер потерпел неудачу на старте, позволив Алези и Сенне обогнать его. К концу первого круга лидировал Прост, за ним следуют Хилл, Сенна, Алези и Шумахер.
На 4-м круге Алези был вынужден сойти из-за проблем с дисквалификацией, что позволило Шумахеру занять четвертое место. Затем он отправился за Сенной и обогнал его на 10 круге, выйдя на траву, чтобы обойти его. Первая волна пит-стопов не изменила порядок в первых рядах: Прост по-прежнему лидировал, за ним следовали Хилл, Шумахер, Сенна и Сузуки. На 15 круге у Сузуки вышла из строя коробка передач, и ему пришлось сойти с гонки. Это означает, что Сенна и Шумахер снова присоединились к гонке впереди него.
На круге 41 Простран победил в круге Рекорд, когда он преследовал Шумахера, обнаружив, что, поскольку он был быстрее всего на одну десятую секунды, он не мог преследовать двух других, и поэтому ему пришлось довольствоваться третьим. Хилл выиграл гонку, закончив чемпионат конструкторов, Шумахер занял второе место, Прост - третье, Сенна четвертое, а Герберт - пятый.
Гран-при Бельгии длился три четверти календарного года 1993 года, и Простировал на чемпионате мира с 81 очком. Сенна был вторым с 54 очками, Хилл был третьим с 48 очками, Шумахер был четвертым с 42 очками, а Патрезе был пятым с 18 очками. В результате этой гонки Williams выиграла чемпионат конструкторов с 129 очками, опередив Benetton с 60 и McLaren с 56 очками.
Как обычно, две машины Williams заняли первые две позиции на стартовой решетке в Монце, а Прост снова выбыл из квалификационного холма. Алези квалифицировался третьим, Сенна четвертым и Шумахер пятым. Когда свет погас, Алези удалось опередить Хилла, и когда Сенна попытался сделать то же самое, произошел контакт, отправивший Сенну на девятое место, а Хилла на десятое. В середине круга Шумахер занял вторую позицию после Алези, когда они финишировали на первом круге, лидировал Прост, за ним шли Шумахер, Алези, Бергер и Хеберт.
К концу восьмого круга Прост все еще лидировал, опережая двух своих главных соперников по чемпионату Сенну и Хилла, которые оба не набирали очков. Когда Сенна пытался занять шестую позицию от Брандла, они столкнулись, и авария их обоих из гонки. В результате столкновения Хилл занял два места и занял шестое место. Он получил еще два места, когда Джонни Герберт врезался в барьер из покрышек на Параболике на 15 круге, а подвеска Бергера вышла из строя на следующем круге. На 18 круге он обогнал Алези, а на 22 круге двигатель Шумахера отказал. Бланделл также пробил барьер на Параболике, как и Герберт, и сошел с дистанции из-за прокола задней правой части сразу после питтинга на 21-м круге. Это оставило Хилла на второй позиции, отставая на пять секунд от Проста.
К концу 48-го круга, за пять минут до конца, Прост все еще опережал Хилла на две секунды и похоже, был готов закрепить свой четвертый чемпионат среди пилотов. Но на 49-м круге у француза отказал двигатель. Это предложило Хиллу одержать свою третью победу подряд: Алези занял второе место, Андретти - третье, Вендлингер - четвертое, а Патрезе - пятое.
Две главные новости вспыхнули, когда Формула-1 сошла на Эшторил, Португалия. Во-первых, Ален Простил, что всего год назад в отставку в конце сезона 1993 года. Во-вторых, Майкл Андретти был уволен из McLaren после очень плохой игры в течение сезона (несмотря на его подиум в Италии). Его заменит Мика Хаккинен, тест-пилот команды. Хаккинен останется в команде до выхода на пенсию в 2001 году, проработав девять лет.
Машины Williams квалифицировались на свою обычную позицию 1-2, но на этот раз Хилл занял поул-место, а Прост занял второе место. В своей первой гонке в McLaren Хаккинен квалифицировался третьим, опередив Сенну на четвертом и Алези на пятом. Несмотря на то, что он был на поул-позиции, Хилл заглох на параде, и ему пришлось начинать гонку с задней стороны стартовой решетки. Когда свет погас, Проста обогнали Алези и двое МакЛаренов, Алези опередил Сенну, а Сенна опередил Хаккинена. К концу первого круга лидировал Алези, за ним шли Сенна, Хаккинен, Прост и Шумахер.
Пятерка сильнейших держалась близко друг к другу, однако две машины Уильямс и Шумахер придерживались универсальной стратегии, в отличие от Макларенса и Феррари. На 20-м круге, когда Алези, Хаккинен и Шумахер находились в боксах, двигатель Сенны взорвался, что означало, что он был вынужден сойти с дистанции. Алези проиграл Хаккинену и Шумахеру во время пит-стопа. Этоило Проста впереди Бланделла, Хилла, Хак оставкинена и Шумахера. Немец обогнал Хаккинена на 25-м круге и начал отрываться. Прост остановился на 29 круге, однако Шумахер вернулся в гонку впереди него. Когда Хилл остановился, лидировал Шумахер, за ним следовали Прост, Хаккинен, Хилл и Алези.
На 33-м круге Хаккинен врезался в стену на последнем повороте, а на 36-м круге подвеска Бергера не удалась. Бланделл вылетел из гонки с шестой позиции на 52-м круге, когда Простое движение на Шумахера. Однако второе место было всем, что Просту нужно было для победы в чемпионате, поэтому он решил не рисковать. Патрезе хорошо шел на пятой позиции, но на 64-м круге он также вылетел из гонки. У Шумахера был небольшой инцидент, но он продолжился, поэтому он смог сохранить лидерство. Шумахер выиграл свою вторую гонку Гран-при (первая из которых - Гран-при Бельгии годом ранее). Прост финишировал вторым, что сделало его чемпионом мира Формулы-1 1993 года. Хилл финишировал третьим, Алези - четвертым, а Вендлингер - пятым.
После всего двух гонок после Гран-при Португалии Прост, опередив Сенну на 34 очка, стал чемпионом мира Формулы-1 1993 года (его четвертый чемпионат мира). Однако борьба за вторую позицию между Хиллом, Сенной и Шумахером продолжалась. Хилл был вторым с 62 очками, Сенна третьим с 53, Шумахер четвертым с 52 и Патрезе пятым с 20 очками. Уильямс уже выиграл чемпионат конструкторов на Гран-при Бельгии, но снова продолжалась борьба за второе место между Benetton (72 очка) и McLaren (60 очков). Ferrari заняла четвертое место в Кубке конструкторов с 23 очками.
Прост занял поул-позицию на трассе Сузука в Японии. Сенна квалифицировался вторым, Хаккинен третьим, Шумахер четвертым и Бергер пятым. К сожалению, Хиллу удалось квалифицироваться только шестым. В начале гонки Сенне удалось обогнать Проста, а Бергер обогнал Шумахера. Эдди Ирвин (пятый гонщик, занявший второе место Джордана в этом году) сумел обогнать Хилла, а Шумахера. Хилл ненадолго обогнал Шумахера, но немец очень быстро вернул себе место. К концу первого круга лидировал Сенна, за ним следовали Прост, Хаккинен, Бергер и Ирвин. Шумахер обогнал Ирвина на втором круге, а Хилл обошел его двумя кругами позже.
Затем Шумахер и Хилл приблизились к Бергеру. В конце 9 круга три машины выехали из финальной шиканы нос к хвосту, когда Хилл обогнал Шумахера на главной прямой и занял пятое место. На 11-м круге Хилл отлично обогнал Бергера в шикане. Бергер занял внутреннюю линию, а Хилл попытался обогнать внешнюю, но вынужден был сдаться на ходу. Шумахер, оставшийся внутри, не смог вовремя остановиться и в итоге ударил правое заднее колесо Хилла, повредив его левую переднюю подвеску, что привело к его снятию с гонки. Хилл вышел из аварии невредимым и сумел занять место на следующем круге, когда Бергер вышел из ямы.
Во главе стаи Прост взял на себя инициативу, когда Сенна вышел из ямы. Вскоре после того, как пошел дождь, что было большим преимуществом для проста и тех пилотов, которые не участвовали в пит-стопе, поскольку им нужно было сделать всего на одну остановку меньше. Сенна начал догонять Проста, когда трасса стала мокрой, а на 21-м круге, когда дождь усилился, Сенна обогнал француза на подходе к Spoon Curve. К концу круга лидерство Сенны превысило две секунды, и пара оказалась на мокрой шине. Сенна быстро оторвался, и к 27-му кругу его лидерство превысило тридцать секунд. Затем простл трассу на первом повороте, но смог вернуться в гонку позади Сенны, отстав на один круг. Не сумевший пройти круг за Хиллом, Сенну повторно обошел Ирвин, который уже был на круге, но преследовал Хилла за четвертую точку. Ирвин, который также все еще был на мокром покрытии, бросил вызов Хиллу в повороте, но не смог завершить ход, в то время Сенна удерживался парой. Сенна проиграл им пятнадцать секунд после того, как прорвался вперед. В конце 42-го круга Сенна и Прост вышли из ямы на Slicks, и лидерство Сенны вернулось к 24 секундам.
Сзади, Баррикелло обогнал Ирвин во время остановки для мокрых покрышек. На 41-м круге у Бергера отказал двигатель, в результате чего он сошел с дистанции. За четыре круга до финиша, сражаясь с Уориком за шестую позицию, он наткнулся на него сзади, вынудив Уорика уйти в отставку. Ирвин сумел продолжить гонку и заработал очко в своей первой гонке. Его дебют был слегка омрачен событиями встречи после гонки, где он и Сенна обменялись резкими словами, и Сенна ударил его. Сенна выиграл гонку, Прост - вторым, Хаккинен - третьим, что было его первым призом на подиуме, Хиллтым, пятое место Баррикелло на тот момент было лучшим в его карьере, а Ирвин финишировал шестым в своей дебютной гонке Формулы-1.
Последняя гонка 1993 года прошла в Аделаиде, Южная Австралия. Если бы Williams заняла поул-позицию в этой гонке, они бы были на поул-позиции весь сезон, однако в Аделаиде именно Сенна начал гонку с поул-позиции. Простым был вторым на стартовой решетке, Хилл третьим, Шумахер четвертым и Хаккинен пятым. В начале гонки четверка оставалась в том же порядке, однако Бергер переместил Хаккинена на пятое место.
В то время как Сенна начал немного отодвигаться, Уильямс и Шумахер держались друг близко к другу. Шумахер проехал Хилл на 8-м круге и затем приступил к обгону Проста. Ему пришлось рано выйти на пит-стоп, на 15-м круге, и он вернулся четвертым. Однако его двигатель отказал пятью кругами спустя. Во время первой серии пит-стопов Хаккинен был медленным, а Алези и Брандл сумели опередить его. Через девять кругов после того, как Шумахер сошел из-за отказа двигателя, Хаккинен был вынужден сделать то же самое.
Во время второй серии пит-стопов Сенна сохранял свое преимущество в 10 секунд, в то время как Алези удалось опередить Бергера, а Патрезе обогнал Брандла. На 61-м круге Хилл попытался неожиданно обогнать Проста и занять второе место. Однако, когда Простел подошел к нему, чтобы заблокировать его, Хиллу пришлось отступить, и в итоге он развернулся, теряя время, но не свою позицию. Патрез должен быть финишировать шестым в 256-й последней гонке, но его давление топлива упало на последнем круге. Сенна выиграл последнюю гонку сезона, а Прост финишировал вторым в своей последней гонке Формулы-1. Хилл занял третье место, за ним следуют Алези на четвертом и Бергер на пятом.
В конце сезона Простое годичное возвращение в Формулу-1 с чемпионством мира и девяносто девятью очками за карьеру. Его соперник Сенна финишировал вторым с семидесяти тремя очками. Третьим стал Хилл с шестьюдесятью девятью очками. Четвертым стал Шумахер с 52 очками. Пятое место в Чемпионате досталось Патрезе, набравшему двадцать очков. В течение года Уильямс доминировал в Кубке конструкторов, финишировав первым, набрав сто шестьдесят восемь очков. Это вдвое больше, чем у McLaren, занявшего второе место в категории «Конструкторы».
Очки присуждались шести лучшим финишерам в каждой гонке следующим образом:
| Позиция | 1-е | 2-е | 3-е | 4-е | 5-е | 6-е место |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Очки | 10 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
|
. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Водитель не финишировал в Гран-при, но был классифицирован, как преодолел б олее 90% дистанции гонки.
Williams-Renault выиграл чемпионат конструкторов с Williams FW15C.
McLaren-Ford занял второе место с McLaren MP4 / 8.
Benetton-Ford. третий - с Benetton B193.Очки рассчитываются как сумма очков, набранных пилотами каждой команды.
| Поз | Конструктор | Автомобиль. № | RSA.  | BRA.  | EUR.  | SMR.  | ESP.  | MON.  | CAN.  | FRA.  | GBR. | GER.  | HUN.  | BEL.  | ITA. | POR.  | JPN.  | AUS.  | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Williams - Renault | 0 | Ret | 2 | 2 | Ret | Ret | 2 | 3 | 2 | Ret | 15 | 1 | 1 | 1 | 3 | 4 | 3 | 168 |
| 2 | 1 | Ret | 3 | 1 | 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 12 | 3 | 12 | 2 | 2 | 2 | |||
| 2 | McLaren - Ford | 7 | Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | 8 | 14 | 6 | Ret | Ret | Ret | 8 | 3 | Ret | 3 | Ret | 84 |
| 8 | 2 | 1 | 1 | Ret | 2 | 1 | 18 | 4 | 5 | 4 | Ret | 4 | Ret | Ret | 1 | 1 | |||
| 3 | Benetton - Ford | 5 | Ret | 3 | Ret | 2 | 3 | Ret | 2 | 3 | 2 | 2 | Ret | 2 | Ret | 1 | Ret | Ret | 72 |
| 6 | Ret | Ret | 5 | Ret | 4 | Ret | Ret | 10 | 3 | 5 | 2 | 6 | 5 | 16 | Ret | 8 | |||
| 4 | Ferrari | 27 | Ret | 8 | Ret | Ret | Ret | 3 | Ret | Ret | 9 | 7 | Ret | Ret | 2 | 4 | Ret | 4 | 28 |
| 28 | 6 | Ret | Ret | Ret | 6 | 14 | 4 | 14 | Ret | 6 | 3 | 10 | Ret | Ret | Ret | 5 | |||
| 5 | Ligier - Renault | 25 | Ret | Ret | Ret | 3 | Ret | 6 | 5 | 5 | 14 | 8 | 5 | 7 | Ret | 6 | 9 | 6 | 23 |
| 26 | 3 | 5 | Ret | Ret | 7 | Ret | Ret | Ret | 7 | 3 | 7 | 11 | Ret | Ret | 7 | 9 | |||
| 6 | Lotus - Ford | 11 | Ret | 6 | 8 | Ret | 14 | 7 | 11 | Ret | Ret | Ret | Ret | DNS | 11 | Ret | 13 | Ret | 12 |
| 12 | Ret | 4 | 4 | 8 | Ret | Ret | 10 | Ret | 4 | 10 | Ret | 5 | Ret | Ret | 11 | Ret | |||
| 7 |  Sauber | 29 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 13 | 6 | Ret | Ret | 9 | 6 | Ret | 4 | 5 | Ret | 15 | 12 |
| 30 | 5 | Ret | Ret | 4 | Ret | Ret | 7 | Ret | 8 | Ret | Ret | 9 | Ret | 7 | 8 | Ret | |||
| 8 | Minardi - Ford | 23 | 4 | Ret | 7 | Ret | 8 | 5 | 9 | 8 | 12 | 11 | Ret | Ret | 8 | 9 | Ret | Ret | 7 |
| 24 | Ret | Ret | 6 | 6 | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | 14 | Ret | Ret | 7 | 8 | 10 | Ret | |||
| 9 | Footwork - Mugen-Honda | 9 | 7 | 9 | Ret | Ret | 13 | Ret | 16 | 13 | 6 | 17 | 4 | Ret | Ret | 15 | 14 | 10 | 4 |
| 10 | Ret | Ret | Ret | 9 | 10 | Ret | 13 | 12 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 7 | |||
| 10 | Larrousse - Lamborghini | 19 | Ret | 7 | Ret | 5 | Ret | 12 | Ret | 9 | 11 | 12 | 8 | 12 | 9 | 10 | 12 | 14 | 3 |
| 20 | Ret | 10 | 9 | Ret | 9 | Ret | 8 | 16 | Ret | Ret | Ret | Ret | 6 | 11 | Ret | 12 | |||
| 11 |  Jordan - Hart | 14 | Ret | Ret | 10 | Ret | 12 | 9 | Ret | 7 | 10 | Ret | Ret | Ret | Ret | 13 | 5 | 11 | 3 |
| 15 | Ret | DNQ | Ret | Ret | 11 | Ret | 12 | 11 | Re t | 13 | 9 | Ret | Ret | Ret | 6 | Ret | |||
| — | Lola - Ferrari | 21 | Ret | 11 | 11 | DNQ | DNQ | Ret | DNQ | DNQ | DNQ | 16 | Ret | 14 | Ret | Ret | 0 | ||
| 22 | Ret | 12 | DNQ | 7 | Ret | DNQ | 15 | Ret | Ret | Ret | Ret | 13 | 10 | 14 | |||||
| — | Tyrrell - Yamaha | 3 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 17 | Ret | 13 | Ret | 10 | 15 | 14 | Ret | Ret | Ret | 0 |
| 4 | Ret | Ret | Ret | Ret | DSQ | 10 | Ret | 15 | NC | Ret | 11 | Ret | 13 | 12 | Ret | 13 | |||
| Pos | Конструктор | Автомобиль. no. | RSA. | BRA. | EUR. | SMR. | ESP. | MON. | CAN. | FRA. | GBR. | GER. | HUN. | BEL. | ITA. | POR. | JPN. | AUS. | Очки |
Сезон 1993 также включал одно событие, которое не учитывалось в чемпионате мира, а именно Formula One Indoor Trophy на Болонском автосалоне.
| Название гонки | Место проведения | Дата | Победивший пилот | Конструктор | Отчет |
|---|---|---|---|---|---|
| Formula One Indoor Trophy | Болонский автосалон | 4-5 декабря | Рубенс Баррикелло | Джордан | Отчет |
Портал Формулы-1 
