Фабрицио Барбацца

Бывший пилот Формулы-1 из Италии

Фабрицио Барбацца

Родился	(2 апреля 1963) 2 апреля 1963 г. (57 лет). Монца, Ломбардия, Италия
Формула-1 Карьера на чемпионате мира
Национальность	итальянец
Активный годы	1991, 1993
Команды	AGS, Minardi
Входы	20 (8 стартов)
Чемпионаты	0
Победы	0
Подиумы	0
Очки за карьеру	2
Поул-позиции	0
Самые быстрые круги	0
Первая запись	Гран-при Сан-Марино 1991 года
Последняя запись	Гран-при Франции 1993 года

Фабрицио Barbazza
CART Championship Car
Годы активности	1987, 1989, 1992
Команды	Arciero Racing
Старты	25
Победы	0
Поул	0
Лучший результат	12-е место в 1987
Предыдущая серия
1986. 1983-1985. 1982	American Racing Series. Итальянская Формула-3.
Чемпионские титулы
1986	Чемпион American Racing Series
Награды
1987. 1987	CART Новичок года. Индианаполис 500 Новичок года

Фабрицио Барбацца (родился 2 апреля 1963 года) - итальянец бывший Гонщик Формулы-1, выступавший за команды AGS и Minardi, и был 1987 Новичком года Индианаполиса 500.

• 1 Карьера
  • 1.1 Начало карьеры
  • 1.2 CART, F3000 и Formula One
• 2 Краткое описание карьеры
  • 2.1 Американские гонки на открытых колесах
    • 2.1.1 Indy Lights
    • 2.1. 2 CART
    • 2.1.3 Результаты Indy 500
  • 2.2 Полные результаты International Formula 3000
  • 2.3 Полные результаты японской Formula 3000
  • 2.4 Полные результаты Formula One
• 3 Внешние ссылки

Начало карьеры

Барбацца родился в Монце, Ломбардии. После подростковой карьеры в мотокроссе он начал участвовать в гонках в 1982 году. В следующем году он перешел в чемпионат Италии Формула-3 и в 1984 году занял шестое место в серии. В 1985 году он выиграл четыре гонки и занял третье место в чемпионате. Затем он отправился в Соединенные Штаты и принял участие в American Racing Series, где выиграл четыре гонки и титул с первой попытки.

CART, F3000 и Formula One

После успеха в ARS Барбазза вошел в CART в 1987 году и занял третье место в 1987 Indianapolis 500, став Новичком года компании CART. Несмотря на свой успех, он не смог проехать в CART в 1988 году и только два раза стартовал в Формуле 3000, а также трижды не смог пройти квалификацию. Он вернулся в CART в 1989 году на восемь гонок с лучшим финишем восьмым в Торонто. Он также участвовал в восьми гонках японской Формулы 3000.

Барбацца на Гран-при Лонг-Бич в 1992 году.

В 1990 году он присоединился к International F3000 на постоянной основе за команду Crypton, заняв 16-е место по очкам с лучшим финишем четвертым на своей домашней трассе в Монце, его единственное очко. результативный финиш сезона. В 1991 году Барбацца подписал контракт с борющейся командой AGS Формулы-1 на третий раунд чемпионата, заменив Стефана Йоханссона. Барбацца не смог пройти квалификацию во всех двенадцати гонках, которые он пытался провести с командой, и команда закрылась после того, как Барбацца и его товарищ по команде Оливье Груйяр оба не прошли предварительную квалификацию на Гран-при Испании 1991 года. В гоночном сезоне 1992 года Барбацца снова вернулся в команду Arciero в CART. Тем не менее, после приличных выступлений на оборудовании двухлетней давности в течение первых трех гонок сезона, он испортил свою модель 1990 года Lola на тренировке на Индианаполис 500 1992 года и не участвовал в гонках. в состоянии пройти квалификацию. Это будет его последнее появление в тележке. В 1993 году Барбацца вернулся в Формулу-1 с командой Minardi, набрав дважды в своих первых четырех гонках. Однако после восьми гонок Барбацца был заменен на Пьерлуиджи Мартини. В 1995 году, участвуя в гонках на спортивном прототипе Ferrari 333SP на трассе Road Atlanta, он попал в крупную аварию с Джереми Дейлом, в результате чего он получил тяжелую голову. и травмы грудной клетки, в результате которых он оказался в критическом состоянии, в коме и на искусственном дыхании. Хотя он полностью выздоровел, он не вернулся в гонки. Вместо этого он запустил трассу для картинга в Монце и начал проектировать защитные барьеры.

С тех пор он переехал на Кубу, где основал на севере страны рыбацкий курорт под названием Ла Вилла Клара. Он также снова участвовал в гонках на местном картинг-треке на Кубе, где он заново открыл свою любовь к спорту.

Американские гонки на открытых колесах

Indy Lights

(ключ )

Год	Команда	Серия	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Ранг	Очки
1986	Arciero Racing	ARS	. LBH. DNS	. PHX. 3	. MIL. DNS	. MEA. 1	. CLE. 1	. TOR. 10	. POC. 2	. МДО. 7	. НАЗ. 1	. LS. 1	. МВД. 1	1-й	145

КОРЗИНА

Год	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Ранг	Очки
1987	Arciero Racing	. LBH. 17	. PHX. 12	. INDY. 3	. MIL. 14	. POR. 4	. MEA. Ret	. CLE. Ret	. TOR. 11	. MIS. 6	. POC. 14	. ROA. 8	. MDO. Ret	. NAZ. 13	. LS. DNS	. MIA. Ret		12-е место	42
1989	Arciero Racing	. PHX	. LBH	. INDY	. MIL	. DET. Ret	. POR. Ret	. CLE. Ret	. MEA. Ret	. TOR. 8	. MIS	. PO C	. MDO. Ret	. ROA. 12	. NAZ	. LS. Ret		24-я	6
1992	Arciero Racing	. SRF. 12	. PHX. Ret	. LBH. Ret	. INDY. DNQ	. DET	. POR	. MIL	. NHM	. TOR	. MIS	. CLE	. ROA	. VAN	. MDO	. NAZ	. LS	35-й	1

Результаты Indy 500

Год	Шасси	Двигатель	Начало	Конец
1987	март	Cosworth	17	3
1992	Lola	Buick	DNQ

Полные результаты International Formula 3000

(клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом указывают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Год	Участник	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	DC	Точки
1988		JER	VAL. DNQ	PAU. DNQ	SIL. 18								NC	0
	Genoa Racing					MNZ. Ret	PER. DNQ	BRH	BIR	BUG	ZOL	DIJ
1990	Crypton Engineering	DON	SIL. Ret	PAU. Ret	JER. Ret	MNZ. 4	PER. Ret	HOC. Ret	BRH. 9	BIR. Ret	BUG. Ret	NOG. 18	16th	3
1991	Crypton Engineering	VAL. 18	PAU	JER	MUG	PER	HOC	BRH	SPA	BUG	NOG		NC	0

Полные результаты японской формулы 3000

(клавиша ) (Гонки выделены жирным шрифтом указать полюсное положение; (курсивом выделен самый быстрый круг)

Год	Участник	1	2	3	4	5	6	7	8	DC	Очки
1989	Развитие автоспорта	SUZ. Ret	FUJ. 9	MIN. 11	SUZ. 6	SUG. Ret	FUJ. 19	SUZ. 7	SUZ. Ret	17-е	1

Полные результаты Формулы-1

(key )

Год	Entrant	Chassis	Engine	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	WDC	Очки
1991	Автомобили Gonfaronnaises Sportives	AGS	Cosworth V8	США	BRA	SMR. DNQ	MON. DNQ	CAN. DNQ	MEX. DNQ											NC	0
		AGS								FRA. DNQ	GBR. DNQ	GER. DNPQ	HUN. DNPQ	BEL. DNPQ	ITA. DNPQ
		AGS														POR. DNPQ	ESP. DNPQ	JPN	AUS
1993	команда Minardi	Minardi M193	Ford V8	RSA. Ret	BRA. Ret	EUR. 6	SMR. 6	ESP. Ret	MON. 11	CAN. Ret	FRA. Ret	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	JPN	AUS	19th	2

• Профиль на F1 Reject (архив)
• Статистика Champcar
• Статистика Indylights
• Профиль базы данных водителя
• Справочный профиль гонок

Спортивные позиции
Предыдущий. Нет	American Racing Series. Чемпион. 1986	Преемник. Дидье Тейс
Преступник. Рэнди Ланье	Индианаполис 500. Новичок года. 1987	Преемник. Билл Вукович III
, которому предшествовал. Чип Робинсон	CART. Новичок года. 1987	Преемник. Джон Джонс