Эрик Бернар

Эрик Бернар

Родившийся	( 1964-08-24 ) 24 августа 1964 г. (56 лет) Мартиг, Франция
Карьера в чемпионате мира Формулы-1
Национальность	Французский
Активные годы	1989 - 1991, 1994
Команды	Ларрус, Лижье, Лотос
Записи	47 (45 пусков)
Чемпионаты	0
Побед	0
Подиумы	1
Очки карьеры	10
Поул-позиции	0
Самые быстрые круги	0
Первая запись	Гран-при Франции 1989 года
Последняя запись	Гран-при Европы 1994

Эрик Бернар (родился 24 августа 1964 года) - бывший французский гонщик Формулы-1, выступавший в Формуле-1 с 1989 по 1994 год за команды Ligier, Larrousse и Lotus. Его лучшим результатом в Формуле-1 было третье место на Гран-при Германии в 1994 году. После того, как его карьера в Формуле-1 закончилась, он участвовал в гонках на спортивных автомобилях.

• 1 Ранняя карьера
• 2 Формула 1
• 3 спортивных автомобиля
• 4 Гоночный рекорд
  • 4.1 Полные результаты International Formula 3000
  • 4.2 Полные результаты Формулы-1
• 5 ссылки

Бернар родился в Мартиге, недалеко от Марселя. Он начал заниматься картингом в 1976 году и в последующие семь лет выиграл четыре французских титула. В 1983 году он посещал гоночную школу в Поль Рикар и был одним из финалистов соревнований Volant Elf. Он выиграл у Жана Алези и Бертрана Гашо и стал полностью спонсируемым участником Формулы Рено в 1984 году. Он финишировал шестым в серии, но выиграл в следующем году и вошел в французскую Формулу-3 в 1986 году. года, заняв второе место в чемпионате, уступив своему давнему сопернику Алези. В 1988 году он участвовал в Формуле 3000. Он провел начальную часть сезона за команду Ralt, а затем переключился на Bromley Motorsport, которая использовала шасси Reynard. Его лучший результат в том году был вторым на трассе Дижон-Пренуа и 9-м в чемпионате с 13 очками. В 1989 году он выступал за команду DAMS, одержав одну победу и заняв 3-е место в чемпионате с 25 очками.

В середине 1989 года Бернард был призван на французский Larrousse Formula One команды на Гран При Франции, заменив Янник Дальма. Во время своего дебюта он занял 5-е место и все еще был 7-м, когда его двигатель Lamborghini V12 отказал за несколько кругов до конца (Алези также дебютировал в гонке за Tyrrell, пробежав 2-е место, прежде чем окончательно финишировать 4-м). Бернард снова выступил на следующем Гран-при Великобритании, прежде чем вернуться к своим обязательствам в Формуле 3000 в DAMS.

Бернар был вознагражден полным сезоном за Ларрусса в 1990 году. Он получил свое первое очко и занял 6-е место на Гран-при Монако, а его лучший результат пришелся на Сильверстоун на Гран-при Великобритании, где он занял 4-е место. Он решил остаться в Ларруссе на сезон 1991 года, но у команды были проблемы: двигатели Lamborghini уступили квази- заводской команде Модены, FIA лишила их очков 1990 года, а также потеряла спонсоров. Бернар занял 6-е место в Гран-при Мексики, которое стало последним финишем для Ларрусса с Lola Cars, но соскользнул с поля, не сумев впервые в своей карьере пройти квалификацию на Гран-при Португалии - частично из-за тяжелой утраты.. Однако хуже было, когда Бернар сломал ногу на первой тренировке на Гран-при Японии.

Бернар снова начал тренироваться, и на сезон 1993 года его давнему спонсору Эльфу удалось устроить его тестовым пилотом команды Ligier. Двухлетний контракт на испытания окупился, так как спонсор команды был заключен в тюрьму за мошенничество перед сезоном 1994 года, а благодаря сокращенному бюджету Бернар получил место в гонке вместе с новичком Оливье Панисом. К сожалению для Бернарда, Панис в значительной степени опередил его, а двигатель Renault V10 команды был уравновешен командой, использовавшей версию «B» шасси JS39 1993 года - к тому времени очень необычная практика в Формуле-1, которая сильно подорвала конкурентоспособность. Бернар занял третье место на Гран-при Германии с высоким уровнем выбытия, но на Гран-при Европы его бросили, чтобы уступить место Джонни Герберту. Он был нанят предыдущей командой Герберта, Team Lotus, чтобы занять место на Гран-при Европы, но это была его последняя гонка в Формуле-1, а Мика Сало занял место позже в этом сезоне. В 1995 году он был связан с возвращением в Ларрусс, но команда свернулась до начала сезона.

Бернар перешел на спортивные автомобили, добившись значительного успеха в сериях GT и ALMS.

Полные результаты International Formula 3000

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг.)

Полные результаты Формулы-1

( ключ )

• Профиль на www.grandprix.com