Гран-при Тихого океана 1994 - 1994 Pacific Grand Prix

Гран-при Тихого океана 1994 года
Гонка 2 из 16 в Чемпионат мира Формулы-1 1994
Детали гонки
Дата	17 апреля 1994
Официальное название	I Pacific Grand Prix
Место	TI Circuit. Аида, Япония
Курс	Постоянный гоночный комплекс
Длина маршрута	3,703 км (2,314 мили)
Расстояние	83 круга, 307,349 км (192,093 миль))
Погода	Санни
Полярное положение
Водитель	Айртон Сенна	Уильямс - Renault
Время	1: 10.218
Самый быстрый круг
Пилот	Михаэль Шумахер	Benetton - Ford
Время	1: 14.023 на 10 круге
Подиум
Первый	Михаэль Шумахер	Benetton - Ford
Второй	Герхард Бергер	Ferrari
Третий	Рубенс Баррикелло	Джордан - Харт
Лидеры круга

1994 Pacific Grand Prix (формально I Pacific Grand Prix ) был гонкой Формулы-1 . состоялось 17 апреля 1994 г. по адресу TI Circuit, Аида, Япония. Это была вторая гонка Чемпионата мира Формулы-1 1994 года..

Гонку на 83 круга выиграл Михаэль Шумахер, за рулем Benetton - Ford, после того как он стартовал со второй позиции. Айртон Сенна занял поул-позицию на своем Williams - Renault, но сошел с дистанции после столкновения в первом повороте с Никола Ларини Ferrari, оставляя Шумахера лидировать все 83 круга. Герхард Бергер был вторым в другом Ferrari, а Рубенс Баррикелло третьим в Джордане - Харт, первом подиуме его и команды Jordan. финиш.

Содержание

• 1 Отчет
  • 1.1 Квалификация
  • 1.2 Гонка
• 2 Противоречие
• 3 Классификация
  • 3.1 Квалификация
  • 3.2 Гонка
• 4 Положение в чемпионате после гонки
• 5 Источники

Отчет

Квалификация

Айртон Сенна занял поул во время квалификационной сессии в пятницу, при более медленных условиях трассы в субботу, в результате чего большинство гонщиков не смогли улучшить свое время. Во время субботней квалификации оба пилота Williams-Renault развернулись на повороте Revolver.

Гонка

Айртон Сенна был догнал Шумахера перед первым поворотом, а затем его ударил сзади Мика Хаккинен и вылетел с трассы. Никола Ларини также сошел с трассы и врезался в Сенну, в результате чего обе машины были повреждены в конце гонки. Марк Бланделл также развернулся на том же повороте после столкновения на вершине первого поворота, заглохнув на середине трассы. На 3-м круге Дэймон Хилл вылетел, пытаясь обогнать Хаккинена, но воссоединился и поднялся на второе место, прежде чем остановиться из-за отказа трансмиссии на 49-м круге. Как Йос Ферстаппен во втором Benetton сошел после он сошел с дистанции сразу после выхода из боксов на 55-м круге, отставая от своего товарища по команде Шумахера на 3 круга. Мартин Брандл тем временем выглядел уверенно, заняв 3-е место после того, как Баррикелло вышел из ямы, прежде чем он вскоре после этого сошел с дистанции из-за перегрева двигателя на 68-м круге. Альборето и Вендлингер, которые шли сразу за шестеркой лучших, столкнулись, и оба вылетели в гонку. гравийная ловушка вынудила обоих водителей сойти с дистанции, пока Minardi пытался преодолеть Sauber в то время. Михаэль Шумахер легко победил Герхарда Бергера и Рубенса Баррикелло. 11-е место Роланда Ратценбергера будет единственным финишем австрийца перед его смертью во время квалификации на следующий Гран-при в Имола.

Противоречие

Во время В выходные тест-пилот Ferrari Никола Ларини (который заменил травмированного Жана Алези в начале сезона) сообщил итальянским СМИ, что использовал тягу. контроль (одно из запрещенных в 1994 г. электронных средств помощи водителю) во время тренировки перед гонкой. Позднее Феррари и Ларини опровергли утверждения мировой прессы. «Утечка» Ларини еще больше вызвала подозрения в том, что команды используют нелегальные средства помощи в гонках. Кроме того, после первого столкновения в повороте, которое вывело его из гонки, вместо того, чтобы вернуться в зону пит-стопы Williams, Айртон Сенна решил сесть на стену за пределами поворота и наблюдать за машинами в течение нескольких кругов, чтобы увидеть если бы он мог слышать какие-либо звуки, свидетельствующие о незаконном использовании трекшн-контроля в других автомобилях. Сенна вернулся в зону пит-стопы Williams после прохождения примерно 10 кругов, подозревая, что Benetton B194 был незаконным.

Классификация

Квалификация

Поз	No	Водитель	Конструктор	Q1	Q2	Гэп
1	2	Айртон Сенна	Уильямс - Renault	1: 10.218	1: 19.304
2	5	Михаэль Шумахер	Бенеттон - Ford	1: 10.440	нет времени	+0.222
3	0	Дэймон Хилл	Уильямс - Renault	1: 10.771	1: 12,048	+0,553
4	7	Мика Хаккинен	Макларен - Peugeot	1: 11,683	нет времени	+1,465
5	28	Герхард Бергер	Ferrari	1: 11.744	1: 12.184	+1.526
6	8	Мартин Брандл	McLaren - Peugeot	1: 12.351	нет времени	+2.133
7	27	Никола Ларини	Феррари	1: 12.372	5: 32.428	+2,154
8	14	Рубенс Баррикелло	Джордан - Харт	1: 12,409	1: 13,172	+2,191
9	9	Кристиан Фиттипальди	Футворк - Форд	1: 13.169	1: 12.4 44	+2,226
10	6	Джос Ферстаппен	Бенеттон - Форд	1: 12,554	1: 12,681	+2,336
11	30	Хайнц-Харальд Френтцен	Sauber - Mercedes	1: 12.686	1: 12.797	+2.468
12	4	Марк Бланделл	Тиррелл - Yamaha	1: 13.013	1: 12.751	+2.533
13	10	Джанни Морбиделли	Footwork - Форд	1: 12.866	1: 13.090	+2.648
14	3	Укё Катаяма	Тиррелл - Yamaha	1: 13.013	1: 13.411	+2.795
15	24	Микеле Альборето	Minardi - Форд	1: 13.342	1: 13.016	+2.798
16	20	Эрик Комас	Ларроус - Форд	1: 13,111	1: 13,550	+2,893
17	23	Пьерлуиджи Мартини	Минарди - Форд	1: 13,529	1: 13,756	+3,311
18	25	Эрик Бернар	Лижье - Renault	1: 13,613	1: 14.204	+3.395
19	29	Карл В. endlinger	Sauber - Mercedes	1: 13.855	1: 14.163	+3.637
20	15	Агури Судзуки	Джордан - Харт	1: 14.036	1: 13.932	+3.714
21	19	Оливье Беретта	Ларрусс - Форд	1: 14.101	1: 14.271	+3,883
22	26	Оливье Панис	Лижье - Renault	1: 14.106	1: 14.667	+3.888
23	12	Джонни Герберт	Лотус - Муген-Хонда	1: 14.538	1: 14.424	+4.206
24	11	Педро Лами	Лотус - Муген- Honda	1: 14.657	1: 15.146	+4.439
25	31	Дэвид Брэбхэм	Simtek - Ford	1: 14.946	1: 14.748	+4.530
26	32	Роланд Ратценбергер	Simtek - Ford	нет времени	1: 16.536	+6.318
DNQ	34	Бертран Гашо	Пасифик - Ильмор	1: 16.927	1: 18.571	+6,709
DNQ	33	Пол Бельмондо	Пасифик - Ильмор	1: 18.671	1: 17.450	+7.232

Раса

Пос	No	Водитель	Конструктор	Круги	Время / На пенсии	Сетка	Очки
1	5	Михаэль Шумахер	Benetton - Ford	83	1: 46: 01.693	2	10
2	28	Герхард Бергер	Ferrari	83	+1: 15.300	5	6
3	14	Рубенс Баррикелло	Джордан - Харт	82	+ 1 круг	8	4
4	9	Кристиан Фиттипальди	Footwork - Форд	82	+ 1 круг	9	3
5	30	Хайнц-Харальд Френтцен	Sauber - Mercedes	82	+ 1 круг	11	2
6	20	Эрик Комас	Ларрусс - Ford	80	+ 3 круга	16	1
7	12	Johnny Herbert	Lotus - Mugen- Honda	80	+ 3 круга	23
8	11	Педро Лами	Lotus - Mugen-Honda	79	+ 4 круга	24
9	26	Оливье Панис	Лижье - Renault	78	+ 5 кругов	22
10	25	Эрик Бернар	Лижье - Renault	78	+ 5 кругов	18
11	32	Роланд Ратценбергер	Simtek - Ford	78	+ 5 кругов	26
Ret	10	Джанни Морбиделли	Footwork - Ford	69	Двигатель / Выключено	13
Ret	29	Карл Вендлингер	Sauber - Mercedes	69	Повреждения при столкновении	19
Ret	24	Микеле Альборето	Minardi - Ford	69	Столкновение	15
Ret	8	Мартин Брандл	McLaren - Peugeot	67	Перегрев	6
Ret	23	Пьерлуиджи Мартини	Минарди - Форд	63	Выделено	17
Ret	6	Джос Ферстаппен	Бенеттон - Форд	54	Выделено	10
Ret	0	Дэймон Хилл	Уильямс - Renault	49	Трансмиссия	3
Ret	15	Aguri Suzuki	Jordan - Hart	44	Рулевое управление	20
Ret	3	Ukyo K atayama	Tyrrell - Yamaha	42	Engine	14
Ret	7	Мика Хаккинен	McLaren - Peugeot	19	Коробка передач	4
Ret	19	Olivier Beretta	Larrousse - Ford	14	Электрооборудование	21
Отряд	31	Дэвид Брэбэм	Simtek - Ford	2	Электрооборудование	25
Ret	2	Айртон Сенна	Williams - Renault	0	Повреждения при столкновении	1
Ret	27	Никола Ларини	Ferrari	0	Столкновение	7
Ret	4	Марк Бланделл	Тиррелл - Yamaha	0	Столкновение	12
Источник:

Положение в чемпионате после гонки

Положение в чемпионате пилотов Поз Драйвер Очки 1 Михаэль Шумахер 20 2 Рубенс Баррикелло 7 3 Дэймон Хилл 6 4 Герхард Бергер 6 5 Жан Алези 4 Источник:

Положение Кубка конструкторов Позиция Конструктор Очки 1 Benetton - Ford 20 2 Ferrari 10 3 Иордания - Х art 7 4 Williams - Renault 6 5 Footwork - Ford 3 Источник:

Источники

.