Гран-при Португалии 1994 г. - 1994 Portuguese Grand Prix

Гран-при Португалии 1994 г.
Гонка 13 из 16 в Чемпионате мира Формулы-1 1994
Детали гонки
Дата	25 сентября 1994 года
Официальное название	XXIII Grande Premio de Portugal
Местоположение	Автодром-ду-Эшторил. Эшторил, Португалия
Маршрут	Постоянный гоночный комплекс
Длина трассы	4,360 км (2,725 миль)
Расстояние	71 круг, 309,560 км (193,475 миль)
Погода	Санни
Поул-позиция
Пилот	Герхард Бергер	Ferrari
Время	1: 20.608
Самый быстрый круг
Пилот	Дэвид Култхард	Уильямс - Renault
Время	1: 22.446 на 12 круге
Подиум
Первый	Дэймон Хилл	Уильямс - Renault
Второй	Дэвид Култхард	Уильямс - Renault
Третий	Мика Хаккинен	McLaren - Peugeot
Лидеры круга

Гран-при Португалии 1994 (формально XXIII Grande Premio de Portugal ) был Формула-1 автогонка, проведенная 25 сентября 1994 года на Автодроме Эшторил. Это была тринадцатая гонка Чемпионата мира Формулы-1 1994 года..

Гонку с 71 кругом выиграл Дэймон Хилл, за рулем Williams - Renault. Товарищ по команде Дэвид Култхард финишировал вторым, достигнув своего первого подиума, с Мика Хаккинен третьим на McLaren - Peugeot. Победа, пятая в сезоне и третья подряд, позволила Хиллу опередить лидера чемпионата пилотов Михаэля Шумахера, а финиш 1-2 позволил Уильямсу занять лидирующие позиции среди конструкторов. 'Чемпионат от Benetton.

• 1 Отчет за выходные до квалификации
• 2 Квалификация
• 3 Гонка
• 4 Классификация
  • 4.1 Квалификация
  • 4.2 Гонка
• 5 Положение в чемпионате после гонки
• 6 отзывов

Team Lotus повторно наняла Филиппа Адамса, платного пилота команды Lotus, чтобы стать партнером Джонни Герберта из-за финансовых проблем. Между тем, поскольку Михаэль Шумахер все еще был забанен, команда Benetton продолжила бежать с Джей Джей Лехто в другой гонке с Йосом Ферстаппеном, что также означало, что это, конечно, был Дэймон Хилл. Прекрасный шанс в Williams сократить преимущество в очках для Шумахера, поскольку он сделал это, выиграв гонку, несмотря на пугающий момент во время квалификации с Эдди Ирвином.

Дэймон Хилл на летном круге пережил пугающий момент с Эдди Ирвином Джорданом, когда они столкнулись, что заставило Ирвина вращение и Хилл перевернулся, пытаясь улучшить свой квалификационный круг (Хилл не пострадал, но его Williams FW16 требовал ремонта). В результате Герхард Бергер занял поул-позицию для Ferrari, опередив Хилла, Дэвида Култхарда в другом Williams, затем Хаккинен 4-м в лидирующей McLaren-Peugeot, а затем Алези, который был 5-м во втором Ferrari, Укё. Катаяма на 6-м месте у Tyrrell-Yamaha, в десятку лучших попал Брандл на 7-м на втором McLaren-Peugeot, на 8-м Баррикелло у Jordan, впереди на 9-м Френтцен у Sauber и 10-м Хосе Ферстаппене у Benetton.

На старте Герхард Бергер лидировал на ранних этапах Ferrari, опередив Култхарда, который опередил Хилла на старте, Хилл и Алези, опередившие Хаккинена, а Катаяма заняла 6-е место для Тиррелла. Бергер возглавил первые этапы Ferrari, прежде чем сошел на 8-м круге с отказом коробки передач, поскольку коробка передач Катаямы также вышла из строя на 27-м круге, что повысило Рубенса Баррикелло до очков для Джордана, поскольку пит-стопы не изменили порядок шести лучших. Култхард по-прежнему лидировал над товарищем по команде Дэймоном Хиллом, Алези, Хаккиненом, Баррикелло и Брандлом, прежде чем Култхард пробежал мимо, пытаясь обогнать задний маркер на 33-м круге, что позволило Хиллу опередить шотландца. К 39-му кругу другой Ferrari Жана Алези сошел с дистанции, пытаясь перекрыть Simtek Дэвида Брэбэма, и оба столкнулись, вынудив обоих гонщиков сойти с дистанции. Вскоре после этого Йос Ферстаппен смог обойти McLaren Мартина Брандла и занял пятое место, и заказ после второго раунда пит-стопов не изменился, так как это был Дэймон Хилл. который сделал это на 3 победы на рыси впереди товарища по команде Williams Дэвида Култхарда, который был вторым, что также дало Williams лидерство в чемпионате конструкторов с результатом 1-2 впереди Мика Хаккинена, который стал третьим для McLaren, Баррикелло 4-м для Jordan, 5-м Ферстаппеном для Benetton Мартин Брандл 6-й во втором McLaren замыкает шестую строчку.

Оливье Панис изначально финишировал 9-м, но был дисквалифицирован из-за незаконного ношения защитных блоков.

Квалифицированный

Pos	No	Driver	Конструктор	Q1 Time	Q2 Time	Gap
1	28	Герхард Бергер	Ferrari	1: 20.608	1: 21.863
2	0	Дэймон Хилл	Уильямс - Renault	1: 20.803	1: 20.766	+0.158
3	2	Дэвид Култхард	Уильямс - Renault	1: 21.120	1: 21.033	+0.425
4	7	Мика Хаккинен	Макларен - Пежо	1: 21,251	1: 21,700	+0,643
5	27	Жан Алези	Феррари	1: 21,517	1: 22,086	+0,909
6	3	Укё Катаяма	Тиррелл - Ямаха	1: 21,590	4: 03.441	+0.982
7	8	Мартин Брандл	Макларен - Peugeot	1: 21.656	1: 22.035	+1.048
8	14	Рубенс Баррикелло	Джордан - Харт	1: 21.839	1: 21.796	+1.188
9	30	Хайнц-Харальд Френтцен	Sauber - Mercedes	1: 22.795	1: 21.921	+1.313
10	6	Джос Ферстаппен	Бенеттон - Форд	1: 22.614	1: 22.000	+1,392
11	9	Кристиан Фиттипальди	Footwork - Форд	1: 22,636	1: 22,132	+1,524
12	4	Марк Бланделл	Тиррелл - Ямаха	1: 22.288	1: 22.971	+1.680
13	15	Эдди Ирвин	Джордан - Харт	1: 23.411	1: 22.294	+1.686
14	5	Дж. Дж. Лехто	Бенеттон - Форд	1: 22.613	1: 22.369	+1.761
15	26	Оливье Панис	Лижье - Renault	1: 23.711	1: 22.672	+2.064
16	10	Джанни Морбиделли	Footwork - Ford	1: 22.974	1: 22.756	+2,148
17	29	Андреа де Сезарис	Sauber - Мерседес	1: 22,885	1: 22,888	+2.277
18	23	Пьерлуиджи Мартини	Минарди - Форд	1: 23.243	1: 23.464	+ 2,635
19	24	Микеле Альборето	Минарди - Форд	1: 23,364	1: 24,186	+2,756
20	12	Джонни Герберт	Лотус - Муген-Хонда	нет времени	1: 23,408	+2,800
21	25	Эрик Бернар	Лижье - Renault	1: 25.039	1: 23.699	+3.091
22	20	Эрик Комас	Ларроус - Форд	1: 24.192	1: 24,306	+3,584
23	19	Янник Далмас	Ларроус - Форд	1: 24,438	1 : 24.920	+3.830
24	31	Дэвид Брэбэм	Simtek - Ford	1: 24.527	1: 24.514	+3.906
25	11	Филипп Адамс	Lotus - Mugen-Honda	1: 25.313	1: 25.708	+4,705
26	32	Жан-Марк Гунон	Симтек - Форд	1: 25,686	1: 25,649	+5.041
DNQ	34	Бертран Гашо	Пасифик - Ильмор	1: 27.960	1: 27.385	+6.777
DNQ	33	Пол Бельмондо	Пасифик - Ильмор	1: 32.706	1: 29.000	+8.392

Раса

Поз.	No	Драйвер	Конструктор	Круги	Время / На пенсии	Сетка	Очки
1	0	Дэймон Хилл	Уильямс - Renault	71	1: 45: 10.146	2	10
2	2	Дэвид Култхард	Уильямс - Renault	71	+ 0,603	3	6
3	7	Мика Хаккинен	Макларен - Peugeot	71	+ 20,193	4	4
4	14	Рубенс Баррикелло	Джордан - Харт	71	+ 28.003	8	3
5	6	Джос Ферстаппен	Бенеттон - Форд	71	+ 29,385	10	2
6	8	Мартин Брандл	Макларен - Peugeot	71	+ 52,702	7	1
7	15	Эдди Ирвин	Джордан - Харт	70	+ 1 круг	13
8	9	Кристиан Фиттипальди	Footwork - Ford	70	+ 1 круг	11
9	10	Джанни Морбиделли	Footwork - Ford	70	+ 1 круг	16
10	25	Эрик Бернар	Лигье - Renault	70	+ 1 круг	21
11	12	Джонни Герберт	Лотус - Муген-Хонда	70	+ 1 круг	20
12	23	Pi эрлуиджи Мартини	Minardi - Ford	69	+ 2 круга	18
13	24	Микеле Альборето	Minardi - Ford	69	+ 2 круга	19
14	19	Янник Далмас	Ларроус - Форд	69	+ 2 круга	23
15	32	Жан-Марк Гунон	Simtek - Ford	67	+ 4 круга	26
16	11	Филипп Адамс	Lotus - Mugen-Honda	67	+ 4 круга	25
Ret	4	Марк Бланделл	Тиррелл - Yamaha	61	Двигатель	12
Ret	5	JJ Lehto	Benetton - Ford	60	Spun Off	14
Ret	29	Андреа де Сезарис	Sauber - Mercedes	54	Spun Off	17
Ret	27	Jean Alesi	Ferrari	38	Collision	5
Ret	31	Дэвид Брэбэм	Simtek - Ford	36	Столкновение	24
Ret	30	Хайнц-Харальд Френцен	Sauber - Mercedes	31	Дифференциальный	9
Ret	20	Эрик Комас	Ларроус - Ford	27	Подвеска	22
Ret	3	Укё Катаяма	Тиррелл - Ямаха	26	Коробка передач	6
Ret	28	Герхард Бергер	Ferrari	7	Коробка передач	1
DSQ	26	Olivier Панис	Лигье - Renault	70	Illegal Skid Block	15
Источник:

Пилоты 'Положение в чемпионате Позиция Драйвер Очки 1 Михаэль Шумахер 76 2 Дэймон Хилл 75 3 Герхард Бергер 33 4 Мика Хаккинен 22 5 Жан Алези 19 Источник:

Положение Кубка конструкторов Позиция Конструктор Очки 1 Уильямс - Renault 89 2 Benetton - Ford 87 3 Ferrari 58 4 McLaren - Peugeot 34 5 Джордан - Харт 20 Источник:

.