Родившийся | ( 1934-11-10 ) 10 ноября 1934 г., Милан, Италия. |
---|---|
Умер | 30 марта 1969 г. (1969-03-30) (34 года) Circuit de la Sarthe, Ле-Ман, Франция |
Карьера в чемпионате мира Формулы-1 | |
Национальность | бельгийский |
Активные годы | 1959 - 1963, 1965, 1968 гг. |
Команды | ENB, UDT Laystall, Рег Парнелл, Scuderia Centro Sud, Купер |
Записи | 19 (17 пусков) |
Чемпионаты | 0 |
Побед | 0 |
Подиумы | 1 |
Очки карьеры | 6 |
Поул-позиции | 0 |
Самые быстрые круги | 0 |
Первая запись | 1959 Гран-при Монако |
Последняя запись | Гран-при Мексики 1968 года |
Люсьен Бьянки (10 ноября 1934 - 30 марта 1969), урожденный Лучано Бьянки, был бельгийским гонщиком итальянского происхождения, выступал за команды Cooper, ENB, UDT Laystall и Scuderia Centro Sud в Формуле-1. Он участвовал в 19 гонках чемпионата мира Формулы-1, набрал шесть очков и финишировал третьим на Гран-при Монако 1968 года.
Он погиб в результате крушения во время подготовки к гонке «24 часа Ле-Мана» 1969 года.
Бьянки родился в Милане, Италия, но переехал в Бельгию в 1946 году, когда он был еще ребенком. Его отец, который до Второй мировой войны работал гоночным механиком, работал в отделе соревнований Alfa Romeo. Его брат, Мауро Бьянки, также стал автогонщиком. Вместе они одержали победу на дистанции 500 км Нюрбургринга 1965 года. Позже Мауро выиграл гонку P1.6 в гонках « 24 часа Ле-Мана» 1967 года. Его внучатый племянник Жюль Бьянки, который дебютировал в Формуле-1 за команду Marussia в сезоне 2013 года, выступая под французским флагом, также умер в результате травм, полученных в результате несчастного случая на гонке.
Первое гоночное событие Люсьена Бьянки состоялось на Альпийском ралли в 1951 году. За последние два года он выиграл Тур де Франс 1957, 1958 и 1959 годов, а также гонку на спортивных автомобилях Paris 1000.
Он участвовал в Формуле-1 в 1959 году, хотя поначалу появлялся лишь эпизодически. Он управлял различными автомобилями под флагом команды ENB, включая Cooper T51, Lotus 18 и Emeryson. После пары гонок за команду UDT Laystall в 1961 году, за рулем другого Lotus, он вернулся в ENB, для которого он управлял их ENB- Maserati. В конце концов он обеспечил более регулярное участие в Формуле-1 в 1968 году с командой Cooper-BRM, хотя успех был неуловимым, несмотря на блестящее начало. Бьянки показал свои лучшие результаты в Формуле-1, заняв третье место на Гран-при Монако 1968 года в своей первой гонке за Купер.
Бьянки также участвовал в гонках на туристических, спортивных и раллийных автомобилях, добившись успеха во всех дисциплинах. Его самые большие победы приходятся на « 24 часа Ле-Мана» 1968 года за рулем Ford GT40 с Педро Родригесом и в Себринге в 1962 году с Джо Боннье. Он также возглавлял марафон Лондон-Сидней 1968 года, когда его Citroën DS столкнулся с другим автомобилем на закрытой трассе в Сиднее.
Он погиб, когда его Alfa Romeo T33 врезался в телеграфный столб во время испытаний в Ле-Мане в 1969 году.
На трассе Золдер четвертый поворот трассы, выходящий на задний отрезок, в его память назван Люсьеном Бьянки Бохтом.
Реплика из Ford GT40 с # 9 из Родригес и Бьянки победителей 1968 24 часа Ле - Мана( ключ )
Год | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | Поз | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1967 | Джим Роббинс | PHX DNQ | TRE 17 | INDY DNQ | MIL | LAN | PIP | MOS | MOS | IRP | LAN | MTR | MTR | SPR | MIL | DUQ | ISF | TRE | SAC | HAN | PHX | RIV | - | 0 |
Спортивные позиции | ||
---|---|---|
Предшественник Дэн Герни А. Дж. Фойт | Победитель гонки 24 часа Ле-Мана 1968 года в составе: Педро Родригес. | Преемник Джеки Икс Джеки Оливер |