Гран-при Италии 1962 года - 1962 Italian Grand Prix

Гран-при Италии 1962 года
Детали гонки
Дата	16 сентября 1962 года
Официальное название	XXXIII Gran Premio d'Italia
Местоположение	Автодром Nazionale di Monza. Монца, Италия
Курс	Постоянная гоночная база
Длина трассы	5,750 км (3,573 мили)
Расстояние	86 кругов, 494,500 км (307,268 миль)
Погода	Сухая, позже дождь
Поул-позиция
Водитель	Джим Кларк	Lotus - Кульминация
Время	1: 40.35
Самый быстрый круг
Водитель	Грэм Хилл	BRM
Время	1: 42.30 вкл. круг 3
Подиум
Первый	Грэм Хилл	BRM
Второй	Ричи Гинтер	BRM
Третий	Брюс Макларен	Купер - Кульминация
Лидеры на кругу

1962 г. Гран-при Алиана была гонкой Формулы-1 автогонкой, проходившей в Монце 16 сентября 1962 года. Это была гонка 7 из 9 в обеих Чемпионат мира 1962 года среди водителей и Международный кубок 1962 года для производителей Формулы-1. Гонку на 86 кругов выиграл пилот BRM Грэм Хилл, стартовавший со второй позиции. Его товарищ по команде Ричи Гинтер занял второе место, а Купер пилот Брюс Макларен занял третье место.

• 1 Отчет о гонке
• 2 Классификация
  • 2.1 Квалификация
  • 2.2 Гонка
• 3 Примечания
• 4 Положение в чемпионате после гонки
• 5 Ссылки

Джим Кларк стартовал с поул-позиции, но команда Lotus по-прежнему выглядела встревоженной, так как за уик-энд команда перебрала все коробки передач. Два ящика с запчастями были сброшены вниз, но, тем не менее, Кларк и Тревор Тейлор начали работу, не имея запасных частей. После всего лишь двух кругов Кларк столкнулся с ожидаемой проблемой трансмиссии; он вернулся на трассу еще десять кругов, но это было все. Товарищ по команде Тейлор проехал 25 кругов до окончания гонки. Хилл продолжал увеличивать преимущество и финишировал почти на полминуты раньше Ричи Гинтера в другом BRM. Гинтер на протяжении всей гонки дрался с Сёртизом, но на 38-м круге Сёртиз сбавил скорость, а пятью кругами спустя он сошел с дистанции из-за неисправности двигателя. Позади этих двоих шла долгая гонка на трех направлениях между Porsche Дэна Герни и Куперсом из McLaren и Мэггсом.. Машины постоянно менялись местами, спускаясь по прямой на пятидесятом круге три в ряд. Мэггсу пришлось остановиться, чтобы пополнить запас топлива, в отличие от McLaren, чей автомобиль был оснащен 170-литровыми (45 галлонами США) топливными баками, чтобы он мог проехать всю дистанцию. Между тем, Вилли Майрес в новом «неаккулийском» Ferrari 156 догнал претендентов на третье место и привел с собой Джо Бонье и Джанкарло Багетти с ним.

На машину Гурни слишком сильно давили, и он сошел с дистанции на 66-м круге из-за поломки заднего дифференциала. После этого позиции немного стабилизировались, но только после того, как Багетти ненадолго привел команду к признанию местных фанатов. Сцепление Бонье начало проскальзывать, и Багетти тоже упал. Мейрес занял третье место на восьмидесятом круге и на три секунды опередил McLaren. Стирлинг Мосс, наблюдавший с вышки с громкоговорителями, начал делать ставку на людей, что McLaren займет третье место, и был прав: на первом повороте последнего круга McLaren обогнал Майресс, а он занял третье место всего на 0,4 секунды.. Проблемы с сцеплением у Бонье позволили Багетти обогнать его и занять пятое место ближе к концу гонки. Фил Хилл вынужден был терпеть обгон до того, как половина гонки закончилась, ему пришлось сделать длительный пит-стоп из-за неисправности двигателя и финишировал двенадцатым. Родригеса Ferrari потеряла давление масла, Innes Ireland хорошо провела гонку, пока что-то не сломалось в рулевом управлении, а машина Мастена Грегори перегревалась и только тогда ехала. на четвертой передаче на последних кругах. Огнетушитель в Лоле Роя Сальвадори взорвался ему в лицо во время тренировки.

Квалификация

Поз	Нет	Драйвер	Конструктор	Время	Гэп
1	20	Джим Кларк	Лотус - Кульминация	1 : 40.35	—
2	14	Грэм Хилл	BRM	1: 40.38	+0.03
3	12	Ричи Гинтер	BRM	1: 41.1	+0,75
4	28	Брюс Макларен	Купер - Кульминация	1: 41,8	+1,45
5	40	Иннес, Ирландия	Лотус - Кульминация	1: 41,8	+1,45
6	38	Мастен Грегори	Лотус - BRM	1: 41.9	+1.55
7	16	Дэн Герни	Porsche	1: 41.9	+1.55
8	46	Джон Сёртиз	Лола - Кульминация	1: 42,4	+2,05
9	18	Джо Боннье	Porsche	1: 42,6	+2,25
10	8	Вилли Майрес	Феррари	1: 42,8	+2,45
11	4	Рикардо Родригес	Феррари	1: 43,1	+2,75
12	30	Тони Мэггс	Купер - Кульминация	1: 43,2	+2,85
13	44	Рой Сальвадори	Лола - Кульминация	1: 43,3	+2,95
14	24	Нино Ваккарелла	Лотос - Кульминация	1: 43,4	+3,05
15	10	Фил Хилл	Феррари	1: 43,4	+3,05
16	22	Тревор Тейлор	Лотус - Кульминация	1: 44,2	+3,85
17	6	Лоренцо Бандини	Феррари	1: 44,3	+3,95
18	2	Джанкарло Багетти	Феррари	1: 44,4	+4,05
19	36	Морис Трентиньян	Лотос - Кульминация	1: 44,4	+4,05
20	32	Карел Годен де Бофор	Porsche	1: 46,8	+6,45
21	48	Тони Сетембер	Эмерисон - Кульминация	1: 49,1	+8,75
DNQ	60	Тони Шелли	Lotus - BRM	1: 51,6	+ 11,25
DNQ	56	Кит Грин	Гилби - BRM	1: 52,0	+11,65
DNQ	52	Гер ry Ashmore	Lotus - Climax	1: 52,9	+12,55
DNQ	62	Ян Берджесс	Купер - Кульминация	1: 53,1	+12,75
DNQ	42	Джо Зифферт	Lotus - BRM	1: 55,8	+15,45
DNQ	54	Эрнесто Принот	Лотус - Кульминация	1: 57,7	+17,35
DNQ	50	Роберто Липпи	Де Томазо - OSCA	1: 58,6	+18,25
DNQ	26	Джей Чемберлен	Lotus - Кульминация	1: 59,7	+19,35
DNQ	34	Насиф Эстефано	Де Томазо	6: 18,4	+4: 38,05
Источник:

Раса

Поз	Нет	Водитель	Конструктор	Круги	Время / На пенсии	Сетка	Очки
1	14	Грэм Хилл	BRM	86	2: 29: 08.4	2	9
2	12	Ричи Гинтер	BRM	86	+ 29,8	3	6
3	28	Брюс Макларен	Купер - Кульминация	86	+ 57,8	4	4
4	8	Вилли Майрес	Феррари	86	+ 58,2	10	3
5	2	Джанкарло Багетти	Ferrari	86	+ 1: 31,3	18	2
6	18	Джо Боннье	Porsche	85	+ 1 круг	9	1
7	30	Тони Мэггс	Купер - Кульминация	85	+ 1 круг	12
8	6	Лоренцо Бандини	Ferrari	84	+ 2 круга	17
9	24	Нино Ваккарелла	Лотус - Кульминация	84	+ 2 круга	14
10	32	Карел Годен де Бофор	Porsche	81	+ 5 кругов	20
11	10	Фил Хилл	Ferrari	81	+ 5 кругов	15
12	38	Мастен Грегори	Лотус - BRM	77	+ 9 кругов	6
13	16	Дэн Герни	Porsche	66	Дифференциальный	7
14	4	Рикардо Родригес	Ferrari	63	Зажигание	11
Ret	40	Innes Ireland	Lotus - Climax	45	Suspension	5
Ret	46	Джон Сёртиз	Лола - Кульминация	42	Двигатель	8
Ret	44	Рой Сальвад ori	Лола - Кульминация	41	Двигатель	13
Ret	22	Тревор Тейлор	Lotus - Climax	25	Gearbox	16
Ret	48	Тони Сетембер	Эмерисон - Climax	18	Engine	21
Ret	36	Морис Трентиньян	Lotus - Кульминация	17	Электрооборудование	19
Ret	20	Джим Кларк	Лотус - Кульминация	12	Коробка передач	1
DNQ	60	Тони Шелли	Lotus - BRM
DNQ	56	Кит Грин	Гилби - BRM
DNQ	52	Джерри Эшмор	Lotus - Кульминация
DNQ	62	Ян Берджесс	Купер - Кульминация
DNQ	42	Джо Сифферт	Лотус - BRM
DNQ	54	Эрнесто Принот	Lotus - Кульминация
DNQ	50	Роберто Липпи	Де Томазо - OSCA
DNQ	26	Джей Чемберлен	Lotus - Кульминация
DNQ	34	Насиф Эстеф ano	Де Томазо
WD	58	Курт Кунке	Lotus - Боргвард		Автомобиль не готов
Источник:

• Финал Формулы-1 для Джерри Эшмора и Рикардо Родригеса
• Последние очки для Джанкарло Багетти в Формуле-1.

Положение в чемпионате водителей Позиция Водитель Очки 1 Грэм Хилл 36 (37) 2 2 Брюс Макларен 22 1 3 Джим Кларк 21 1 4 Джон Сёртиз 19 5 Фил Хилл 14 Источник:

Положение Кубка конструкторов Поз Конструктор Очки 1 BRM 37 (41) 2 Lotus - Climax 27 3 Cooper - Climax 25 (27) 4 Лола - Кульминация 19 1 5 Ferrari 18 Источник:

• Примечания : Только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы. Только 5 лучших результатов засчитываются для Чемпионата. Цифры без скобок - очки чемпионата; числа в скобках - общее количество набранных очков.

.