Гран-при Италии 1961 года - 1961 Italian Grand Prix

Гран-при Италии 1961 года
Детали гонки
Дата	10 сентября 1961 года
Официальное название	XXXII Gran Premio d'Italia
Расположение	Autodromo Nazionale di Monza. Монца, Италия
Курс	Постоянный гоночный комплекс
Длина трассы	10,000 км (6,213 миль)
Расстояние	43 круга, 430,000 км (267,189 миль)
Погода	Солнечно
Полюсное положение
Водитель	Вольфганг фон Трипс	Ferrari
Время	2: 46.3
Самый быстрый круг
Пилот	Джанкарло Багетти	Ferrari
Время	2: 48,4 на 2 круге
Подиум
Первый	Фил Хил l	Ferrari
Второй	Дэн Герни	Porsche
Третий	Брюс Макларен	Купер - Кульминация
Лидеры круга

Гран-при Италии 1961 года - это гонка Формулы-1, которая проводилась 10 сентября 1961 года в Монце. Это была гонка 7 из 8 на Чемпионате мира среди пилотов 1961 года и на Международном кубке 1961 года для производителей Формулы-1.

. Гонка была отмечена одной из самых ужасных аварий в истории Формула-1, когда в конце 2 круга на подходе к Параболике немецкий пилот Вольфганг фон Трипс потерял контроль над своим Ferrari и врезался в ограду зрителей, убив 15 человек. сам. Гонка не была остановлена, якобы для того, чтобы зрители не разошлись по домам, не забивая дороги вокруг стадиона и тем самым затрудняя спасательные работы для раненых. Это также была последняя гонка Формулы-1, когда-либо проводившаяся на всей трассе Монцы длиной 10 км (6,213 миль) с двумя уклонами и прямой между ними.

Гонку выиграл американский товарищ по команде Фил Хилл фон Трипса, который - поскольку фон Трипс был единственным, кто мог бросить ему вызов - таким образом выиграл чемпионат мира с одна гонка впереди. Победа Хилла в Монце также обеспечила Ferrari титул Кубка конструкторов 1961 года.

Содержание

• 1 Предыстория
• 2 Квалификация
• 3 Классификация
  • 3.1 Квалификация
  • 3.2 Гонка
• 4 лидера круга
• 5 Положение в чемпионате после гонки
• 6 Источники

Предыстория

До начала Гран-при Италии 1961 года четыре гонщика математически боролись за титул чемпионата года среди пилотов: Вольфганг фон Трипс, Фил Хилл, Стирлинг Мосс и Ричи Гинтер. На самом деле, однако, чемпионство досталось двум гонщикам Ferrari, фон Трипсу и Хиллу.

В чемпионате конструкторов математически соревновались две команды: Ferrari и Lotus - Climax. Чтобы Lotus смог обогнать Ferrari на этом этапе, один из их пилотов должен был выиграть и эту гонку, и финальную гонку сезона, Гран-при США 1961 года.

Квалификация

37 автомобилей. попытались пройти квалификацию на Гран-при Италии, и 32 игрока имели достаточно быстрое время, чтобы пробиться в сетку гонки. Подобно сегодняшнему правилу 107%, в сезоне 1961 года действовало правило, обеспечивающее сокращение времени на 115% относительно времени второго самого быстрого пилота.

Классификация

Соответствие

Pos	Нет	Драйвер	Конструктор	Q1	Q2	Gap
1	4	Вольфганг фон Трипс	Ferrari	2: 50,3	2: 46,3	—
2	8	Рикардо Родригес	Ferrari	2: 49,6	2: 46,4	+0,1
3	6	Ричи Гинтер	Ferrari	2: 46,8	2: 47,1	+0,5
4	2	Фил Хилл	Ferrari	2 : 48.9	2: 47.2	+0.9
5	24	Грэм Хилл	BRM - Кульминация	2: 55.0	2: 48.7	+ 2,4
6	32	Джанкарло Багетти	Ferrari	2: 53,4	2: 49,0	+2,7
7	36	Джим Кларк	Lotus - Кульминация	2: 52,4	2: 49,2	+2,9
8	44	Джо Боннье	Porsche	2: 53,6	2: 49,6	+3,3
9	38	Иннес Ирландия	Лотус - Кульминация	2: 56,7	2: 50,3	+4,0
10	10	Джек Брэбэм	Купер - Кульминация	2: 55,1	2: 51,6	+5,3
11	28	Стирлинг Мосс	Лотос - Кульминация	2: 51,8	2: 57,5 ​​	+5,5
12	46	Дан Гу rney	Porsche	2: 53.4	2: 52.0	+5.7
13	26	Тони Брукс	BRM - Кульминация	2: 58,8	2: 52,2	+5,9
14	12	Брюс Макларен	Купер - Кульминация	2: 59,8	2: 53,4	+7,1
15	74	Карел Годен де Бофор	Porsche	2: 57,9	2: 53,8	+ 7,5
16	60	Джеки Льюис	Купер - Кульминация	Нет времени	2: 54,0	+7,7
17	22	Мастен Грегори	Лотус - Кульминация	3: 01,4	2: 55,2	+8,9
18	40	Рой Сальвадори	Купер - Кульминация	3: 02.0	2: 55,2	+8.9
19	42	Джон Сёртиз	Купер - Кульминация	2: 59,3	2: 55,6	+9,3
20	50	Нино Ваккарелла	Де Томазо - Альфа Ромео	3: 03,7	2: 56,0	+9,7
21	62	Лоренцо Бандини	Купер - Maserati	2: 57,7	2: 58,2	+11,4
22	48	Морис Трентиньян	Купер - Maserat i	3: 03.9	2: 58.7	+12.4
23	20	Генри Тейлор	Lotus - Кульминация	3 : 03.8	3: 00.6	+14.3
24	54	Роберто Буссинелло	Де Томазо - Альфа Ромео	3: 09.8	3: 01,7	+15,4
25	18	Джерри Эшмор	Лотус - Кульминация	Нет времени	3: 03.0	+16,7
26	30	Джек Фэйрман	Купер - Кульминация	3: 06,7	3: 04,8	+18,5
27	16	Тим Парнелл	Лотус - Кульминация	3: 15,4	3: 05,7	+19,4
28	56	Вольфганг Зайдель	Лотос - Кульминация	Нет времени	3: 06.0	+19.7
29	58	Ренато Пирокки	Купер - Maserati	3: 18,3	3: 06,5	+20,2
30	72	Гаэтано Старрабба	Lotus - Maserati	Нет времени	3: 07.9	+21.6
31	14	Брайан Нейлор	JBW - Кульминация	3: 13,0	3: 08,1	+21,8
32	52	Роберто Липпи	Де Томазо - Оска	3: 27,7	3: 08,9	+22,6
33	68	Андре Пилетт	Эмерисон - Кульминация	3: 19,4	3: 11,6	+25,3
Источник:

115% время отсечки против Рикардо Родригеса (2: 46,4): 3: 11,36

Гонка

Поз	No	Драйвер	Конструктор	Круги	Время / На пенсии	Сетка	Очки
1	2	Фил Хилл	Феррари	43	2: 03: 13.0	4	9
2	46	Дэн Герни	Porsche	43	+31,2 секунды	12	6
3	12	Брюс Макларен	Купер - Кульминация	43	+2: 28,4	14	4
4	60	Джеки Льюис	Купер - Кульминация	43	+2: 40,4	16	3
5	26	Тони Брукс	BRM - Кульминация	43	+2: 40,5	13	2
6	40	Рой Сальвадори	Купер - Кульминация	42	+1 круг	18	1
7	74	Карел Годен де Бофор	Porsche	41	+2 круга	15
8	62	Лоренцо Бандини	Купер - Maserati	41	+2 круга	21
9	48	Морис Трентиньян	Купер - Maserati	41	+2 круга	22
10	16	Тим Парнелл	Лотус - Кульминация	40	+3 круга	27
11	20	Генри Тейлор	Лотус - Кульминация	39	+4 круга	23
12	58	Ренато Пирокки	Купер - Maserati	38	+5 кругов	29
Ret	28	Стирлинг Мосс	Lotus - Climax	36	Подшипник ступицы	11
Ret	6	Richie Ginther	Ferrari	23	Двигатель	3
Ret	72	Гаэтано Старрабба	Lotus - Maserati	19	Двигатель	30
Ret	44	Jo Bonnier	Porsche	14	Подвеска	8
Ret	8	Рикардо Родригес	Ferrari	13	Топливная система	2
Ret	32	Джанкарло Багетти	Ferrari	13	Двигатель	6
Ret	50	Нино Ваккарелла	Де Томазо - Alfa Romeo	13	Двигатель	20
Ret	22	Мастен Грегор y	Lotus - Climax	11	Suspension	17
Ret	24	Graham Hill	BRM - Climax	10	Engine	5
Ret	10	Джек Брэбэм	Cooper - Climax	8	Перегрев	10
Ret	14	Брайан Нейлор	JBW - Кульминация	6	Двигатель	31
Ret	38	Innes Ireland	Lotus - Climax	5	Chassis	9
Ret	30	Джек Фэрман	Купер - Кульминация	5	Двигатель	26
Возвращение	42	Джон Сёртиз	Купер - Кульминация	2	Несчастный случай	19
Ret	4	Вольфганг фон Трипс	Ferrari	1	Фатальное столкновение	1
Ret	36	Джим Кларк	Lotus - Кульминация	1	Столкновение	7
Ret	54	Роберто Буссинелло	Де Томазо - Alfa Romeo	1	Двигатель	24
Ret	56	Wolfgang Seidel	Lotus - Climax	1	Engine	28
Ret	52	Роберто Липпи	Де Томазо - Оска	1	Двигатель	32
Ret	18	Джерри Эшмор	Lotus - Кульминация	0	Несчастный случай	25
DNQ	68	Андре Пилетт	Эмерисон - Кульминация		Слишком медленно
DNS	46	Эдгар Барт	Porsche		Только практика - экспериментальный автомобиль
WD	58	Массимо Натили	Купер - Maserati		Пирокки водил машину
ДНК	34	Альфонсо Тиле	Купер - Кульминация		Поддержка расы
ДНК	64	Эрнесто Принот	Лотус - Кульминация		На пути к the Flugplatzrennen
ДНК	66	Menato Boffa	Cooper - Climax		Racing at Vallelunga
DNA	70	Майкл Мэй	Лотос - Кульминация		Ушел из гонок
Источник:

Лидеры круга

• Фил Хилл 36 кругов (1-3, 5, 7, 10, 14–43); Ричи Гинтер 7 кругов (4, 6, 8–9, 11–13).

Положение в чемпионате после гонки

Положение в чемпионате пилотов Поз. Пилот Очки 1 1 Фил Хилл 34 (38) 1 2 Вольфганг фон Трипс 33 3 Стирлинг Мосс 21 4 Ричи Гинтер 16 2 5 Дэн Герни 15 Источник:

Положение Кубка конструкторов Позиция Конструктор Очки 1 Ferrari 40 (52) 2 Lotus - Climax 24 3 Porsche 17 4 Cooper - Climax 13 (15) 5 BRM - Кульминация 3 Источник:

• Примечания : Только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы. Только 5 лучших результатов засчитываются для Чемпионата. Цифры без скобок - очки чемпионата; числа в скобках обозначают общее количество набранных очков.

Источники

.