19 62 Гран-при Франции - 1962 French Grand Prix

Гран-при Франции 1962 года
Сведения о гонке
Дата	8 июля 1962 года
Официальное название	XLVIII Grand Prix de l'ACF
Местоположение	Руан-ле-Эссар. Руан, Франция
Курс	Постоянно гоночный комплекс
Длина дистанции	6,542 км (4,065 мили)
Расстояние	54 круга, 353,268 км (219,511 миль)
Погода	Солнечно
Поул-позиция
Водитель	Джим Кларк	Lotus - Кульминация
Время	2: 14,8
Самый быстрый круг
Водитель	Грэм Хилл	BRM
Время	2: 16.9 на 32 круге
Подиум
Первый	Дэн Герни	Porsche
Второй	Тони Мэггс	Купер - Кульминация
Третий	Ричи Гинтер	BRM
Лидеры круга

Гран-при Франции 1962 года был Формулой-1 автогонки, проходившие в Руан-ле-Эссарт 8 июля 1962 года. Это была гонка 4 из 9 как на Чемпионате мира среди водителей 1962 года, так и на 1962 г. l Кубок производителей Формулы-1. Гонку выиграл Дэн Герни, его первая победа в Формуле-1, за рулем Porsche, единственная победа этой компании в качестве конструктора в гонке чемпионата Формулы-1 после трех лет гонок. Гран-при Франции проводился в Руане в третий раз, последний раз это был 1957.

Содержание

• 1 Гонка
• 2 Классификация
  • 2.1 Квалификация
  • 2.2 Гонка
• 3 Примечания
• 4 Положение в чемпионате после гонки
• 5 Источники

Гонка

Фил Хилл, занявший второе место в чемпионате, был на трибунах с фотоаппаратом на шее; забастовка рабочих-металлистов в Италии означала, что Ferrari не могла принять участие. Это сделало Грэма Хилла самым быстрым на трассе, лидером на старте и установившим новый рекорд круга. В лидеры также входили Джон Сёртиз (Лола), Джим Кларк (Лотус) и Брюс МакЛарен (Купер ). Эти четверо неуклонно уходили от Джека Брэбэма (Lotus) и Дэна Герни (Porsche). Всего после девяти кругов Брэбхэм сошел с дистанции из-за поломки задней подвески, а McLaren потерял четвертую передачу и вылетел с трассы, вновь присоединившись к гонке далеко по полю. Через четыре круга Сертису пришлось остановиться из-за проблем с зажиганием, но он вернулся на трассу на восьмом месте. Хилл вырвался вперед на двадцать секунд впереди Кларка, но на тридцатом круге он вошел в контакт с Джеки Льюисом Купером, когда обгонял его, позволив Кларку пройти. Хилл бросился в погоню, установив рекорд круга, и вновь взял лидерство на 33-м круге. На следующем круге Кларку пришлось остановиться из-за сломанной передней подвески. Хилл и BRM были уверены, что выиграют, но на 42-м круге он остановился в шпильке из-за проблем с впрыском топлива и дроссельной заслонкой; он потерял несколько кругов и оказался мертвым последним после того, как также остановился в шпильке, чтобы забрать крышку двигателя, которую он оставил во время своего предыдущего визита туда.

Внезапно Гурни оказался впереди, он не сделал ошибок и одержал единственную победу Porsche на Гран-при на собственном автомобиле. Тони Мэггсу было передано второе место в его второй гонке на V8 Cooper, в то время как Лола Сертиса продолжала доставлять ему неприятности. Когда осталась только четвертая передача, его обогнал Ричи Гинтер на 43-м круге. Машина Гинтера отказалась заводиться, что привело к тому, что он вернулся на полкруга на старте, но по мере того, как все машины впереди него начали ломаться, он ехал все тяжелее и тяжелее. Однако его проблемы на этом не закончились, когда осталось пять кругов, у него оборвался трос дроссельной заслонки, и ему пришлось управлять им рукой - довольно хлопотно, поскольку рычаг переключения передач его BRM также находился с правой стороны. McLaren был вынужден сделать еще один пит-стоп, но на самом последнем круге сумел обойти проблемных Сёртиз. Последнее место по очкам занял неизменно устойчивый Карел Годен де Бофор на своем неконкурентоспособном Porsche 718 1961 года.

Другими претендентами были Джо Боннье, у кого были проблемы с коробкой передач и двигателем. Позже он остановился из-за нехватки топлива, но завел машину и был классифицирован как последний финишировавший, занявший десятое место. Морису Трентиньяну пришлось сделать несколько пит-стопов на своем Робе Уокере Lotus 24. Тревор Тейлор не мог практиковаться и относился к этому сравнительно легко, когда его возвратная пружина дроссельной заслонки сломалась, оставив ее полностью открытой. После пит-стопа он финишировал восьмым, отстав на шесть кругов. Довольно запутанная гонка закончилась еще хуже - Сёртиз пытался загнать свою искалеченную машину в боксы, но ему помешала стена из жандармов, которые отказывались двигаться. Трентиньян двинулся налево, но Тейлор прибыл на большой скорости и сзади обогнал Трентиньяна. Обе машины оказались на сенокосе, сильно поврежденные, но, что удивительно, никто не пострадал.

В конце Фил Хилл отвел своего соотечественника Гурни в сторону и поблагодарил его за то, что он «так хорошо вел машину», как и оба. его ближайшие соперники закончили гонку без очков.

Классификация

Квалификация

Позиция	Нет	Водитель	Конструктор	Q1	Q2	Gap
1	12	Джим Кларк	Lotus - Climax	2: 16,7	2: 14,8	—
2	8	Грэм Хилл	BRM	2: 15,9	2: 15,0	+0,2
3	22	Брюс Макларен	Купер - Кульминация	2: 52.0	2: 15.4	+0.6
4	26	Джек Брэбэм	Лотус - Кульминация	2: 17,5	2: 16,1	+1,3
5	18	Джон Сёртиз	Лола - Кульминация	2: 16,3	2: 16,3	+1,5
6	30	Дэн Герни	Porsche	2: 16,5	2: 17,1	+1,7
7	34	Мастен Грегори	Лотус - BRM	2: 19,4	2: 17,3	+2,5
8	36	Иннес Ирландия	Лотус - Кульминация	2: 19,1	2: 17,5	+2,7
9	32	Джо Боннье	Porsche	2: 21,1	2: 17,9	+3,1
10	10	Ричи Гинтер	BRM	2: 18,2	2: 19,9	+3,4
11	24	Тони Мэггс	Купер - Кульминация	2: 18,6	Нет времени	+3,8
12	14	Тревор Тейлор	Лотус - Кульминация	2: 19,1	Нет времени	+4,3
13	28	Морис Трентиньян	Лотус - Кульминация	2: 23,1	2: 20,8	+6,0
14	20	Рой Сальвадори	Лола - Кульминация	2 : 21.3	Нет времени	+6.5
15	40	Джо Зифферт	Lotus - BRM	2: 27.9	2: 23,4	+8,6
16	42	Джеки Льюис	Купер - Кульминация	2: 25,5	2: 26,5	+10,7
17	38	Карел Годен де Бофор	Porsche	2: 27,2	2: 26,5	+11,7
Источник:

Race

Единственная победа, которую принесет Porsche 804 Первая победа Дэна Герни

Pos	Нет	Driver	Construct или	Круги	Время / На пенсии	Сетка	Очки
1	30	Дэн Герни	Porsche	54	2: 07: 05.5	6	9
2	24	Тони Мэггс	Купер - Кульминация	53	+ 1 круг	11	6
3	10	Ричи Гинтер	BRM	52	+ 2 круга	10	4
4	22	Брюс Макларен	Купер - Кульминация	51	+ 3 круга	3	3
5	18	Джон Сёртиз	Лола - Кульминация	51	+ 3 Круг	5	2
6	38	Карел Годен де Бофор	Porsche	51	+ 3 круга	17	1
7	28	Морис Трентиньян	Лотус - Кульминация	50	+ 4 круга	13
8	14	Тревор Тейлор	Лотус - Кульминация	48	+ 6 кругов	12
9	8	Graham Hill	BRM	44	+ 10 кругов	2
10	32	Джо Боннье	Porsche	43	Коробка передач	9
Ret	12	Джим Кларк	Lotus - Climax	34	Подвеска	1
Ret	42	Джеки Льюис	Купер - Кульминация	28	Несчастный случай	16
Ret	20	Рой Сальвадори	Лола - Кульминация	21	Давление масла	14
Ret	34	Мастен Грегори	Lotus - BRM	15	Перегрев	7
Ret	26	Джек Брэбэм	Lotus - Climax	11	Suspension	4
Ret	40	Jo Siffert	Lotus - BRM	6	Clutch	15
Ret	36	Innes Ireland	Lotus - Climax	1	Прокол	8
WD	16	Питер Арунделл	Lotus		Без машины
WD	-	Тони Марш	BRM		Без машины
WD	-	Колин Дэвис	Porsche
WD	-	Карло Абате	Lotus - Кульминация
WD	-	Ян Берджесс	Купер - Кульминация
Источник:

• Scuderia Ferrari отказалась от участия в мероприятии, и присвоенные им номера 2, 4 и 6 не были использованы. Команда не назвала заявленных гонщиков.

Примечания

• Это была последняя победа немецкого конструктора до тех пор, пока BMW Sauber не Роберт Кубица выиграл Гран-при Канады в 2008
• Первая и единственная победа для двигателя с воздушным охлаждением

Положение в чемпионате после гонки

Положение в чемпионате пилотов Позиция Водитель Очки 1 Грэм Хилл 16 2 Фил Хилл 14 1 3 Брюс Макларен 12 1 4 Джим Кларк 9 18 5 Дэн Герни 9 Источник:

Положение в чемпионате конструкторов Позиция Конструктор Очки 1 BRM 20 2 2 Купер - Кульминация 17 1 3 Lotus - Climax 15 1 4 Ferrari 14 1 5 Porsche 12 Источник:

• Примечания : Только первые пять позиций включены в оба набора результатов.

Ссылки

.

Предыдущая гонка:. Гран-при Бельгии 1962 года	Чемпионат мира Формулы-1 FIA. сезон 1962 года	Следующая гонка:. Гран-при Великобритании 1962 года
Предыдущая гонка:. Гран-при Франции 1961 года	Гран-при Франции	Следующая гонка:. Гран-при Франции 1963 года