Войти
| Полное имя | Ecurie Francorchamps |
|---|---|
| Base | Francorchamps, Stavelot, Бельгия |
| Основатель (и) | Жак Свотерс |
| Известные пилоты |  Шарль де Торнако. Роджер Лоран. Жак Свотерс |
| Формула-1 Карьера в чемпионате мира | |
| Первая запись | Гран-при Бельгии 1952 года |
| Участие в гонках | 10 |
| Конструкторы | Ferrari |
| Победы в гонках | 0 |
| Поул-позиции | 0 |
| Самые быстрые круги | 0 |
| Финальный выход | Гран-при Испании 1954 года |
Экури Франкоршам был бельгийцем гоночная команда. В основном они известны использованием частных автомобилей в Формуле-1 и гонками на спортивных автомобилях в 1950-х и 1970-х годах. Команду основал автогонщик Жак Свотерс. Между 1952 и 1954 годами Ecurie Francorchamps участвовал в гонках Формулы-1, а в 1970-е выступал на спортивных автомобилях.
Ecurie Франкоршам участвовал в гонках Формулы-1 в период с 1952 по 1954 год и участвовал в кампании автомобилей Ferrari. Они выиграли одну гонку. Ecurie Francorchamps дебютировали на 1952 г. Гран-при Бельгии с Шарлем де Торнако в качестве водителя. Де Торнако финишировал седьмым на этом мероприятии, снялся с Гран-при Нидерландов 1952 года и не смог пройти квалификацию на Гран-при Италии 1952 года. Роджер Лоран управлял Ferrari команды в Гран-при Германии 1952 года, где занял шестое место. В 1953 Свотерс и де Торнако оба участвовали в Гран-при Бельгии 1953, но ни один из них не начал гонку. Свотерс финишировал седьмым на Гран-при Германии 1953 года и сошел с Гран-при Швейцарии 1953 года, потому что он сошел с дистанции на первом круге. В 1954 Свотерс ушел на пенсию в Бельгии, потому что его двигатель отказал. Он финишировал восьмым в Швейцарии и не смог финишировать в Испании, когда его двигатель снова отказал. Единственная победа команды произошла, когда ее владелец Жак Свотерс выиграл не-чемпионат Авусреннен в 1953 году.
Экури Франкоршам участвовал в гонках на спортивных автомобилях с 1950-х до 1970-е годы. Ecurie Francorchamps впервые стартовал в Ле-Мане в 1953 с Jaguar C-Type, финишировав девятым; Шарль де Торнако и Роджер Лоран были водителями. В 1954 они финишировали четвертыми с Лораном и владельцем команды Жаком Свотерсом в качестве гонщиков. Экури Франкоршам показал лучший результат в Ле-Мане в 1955, вернувшись домой на третьем месте на Jaguar D-Type. В 1956 году Ecurie Francorchamps подготовил Ferrari 250 GT Europa Оливье Гендебьена и Пьера Стасса, занявших третье место в ралли Льеж-Рим-Льеж. В 1957 они вернулись в Ле-Ман с Люсьеном Бьянки и Жоржем Харрисом, заняв седьмое место на Ferrari 500 TRC и выиграв в классе S2000. Экюри Франкоршам каждый раз возвращался в Феррари. Жан Блатон и Ален де Шанги заняли шестое место в 1958. В 1960 Леон Дернье и Пьер Нобле финишировали шестыми в общем зачете и третьими в своей категории GT. Люсьен Бьянки и Жорж Бергер не закончили в 1961. Пьер Дюме и Леон Дернье заняли прекрасное четвертое место в 1963, также заняв второе место в своем классе. В гонке 1965 года «24 часа Ле-Мана» Ecurie Francorchamps финишировал на третьем месте с Вилли Майресом и Жаном Блатоном за рулем Ferrari 275 GTB, что соответствует их лучшим результатам. результат 1955, а также победу в классе GT. Пьер Нобле и Клод Дюбуа заняли десятое место в 1966. Экюри Франкоршам не возвращался в Ле-Ман до 1970, где Хьюз де Фирландт и Алистер Уокер финишировали на пятом месте на Ferrari 512S. Хьюз де Фирланд и Ален де Кадене ушли на пенсию в 1971.
В 1972 Дерек Белл, Тедди Пилетт и Ричард Бонд привел Ferrari на восьмую позицию. В следующем году Ричард Бонд и Жан-Клод Андрю смогли финишировать только 20-м. В 1974 Хьюз де Фирланд и Ричард Бонд сошли с дистанции за рулем Porsche 911 Carrera RSR. Жан-Клод Андрюэ, Тедди Пилетт и Хьюз де Фирландт заняли 12-е место в сезоне 1975. В «24 часах Ле-Мана» 1978 года последний Ле-Ман Экури Франкоршам, Тедди Пилетт, Жан Блатон и Раймон Туруль не смогли финишировать за рулем Ferrari 512BB.
(клавиша ) (результаты, выделенные жирным шрифтом указывают поул-позицию; результаты, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
| Год | Шасси | Двигатель | Шины | Driver | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1952 | Ferrari 500 | Ferrari 500 2.0 L4 | E | SUI | 500 | BEL | FRA | GBR | GER | NED | ITA | ||
| Charles de Tornaco | 7 | Ret | DNQ | ||||||||||
| Roger Laurent | 6 | ||||||||||||
| 1953 | Ferrari 500 | Ferrari 500 2.0 L4 | E | ARG | 500 | NED | BEL | FRA | GBR | GER | SUI | ITA | |
| Jacques Swaters | DNS | 7 | Ret | ||||||||||
| Charles de Tornaco | DNS | ||||||||||||
| 1954 | Ferrari 500 | Ferrari 500 2.0 L4 | E | ARG | 500 | BEL | FRA | GBR | GER | SUI | ITA | ESP | |
| Jacques Swaters | Ret | 8 | Ret |
