Scuderia Centro Sud

Основатель "Mimmo" Дей (в центре, в темных очках) в окружении Герино Бертокки (механик, сидит в Maserati A6 GCS / 53) и водители команды Джорджио Скарлатти (слева) и Пьеро Таруффи (справа). A Купер - Maserati T51 в ливрее Scuderia Centro Sud rosso corsa.

Scuderia Centro Sud была гоночной командой, основанной в Модене Гульельмо Миммо. "Дей и активный участник Формулы-1 и гонок на спортивных автомобилях с 1956 по 1965 год.

Дей был водителем-любителем в 1930-х годах. В начале 1950-х он открыл дилерский центр Maserati в Риме. Стремясь поддерживать отношения с автоспортом, в 1956 году он основал свою команду. Название «Centro Sud» относится к той части Италии, где находятся его приемные и родные города. (Модена и Рим).

В течение девяти сезонов Scuderia Centro Sud участвовала в 49 этапах чемпионата мира с такими автомобилями, как Maserati 250F, различными Maserati. с двигателем Coopers, а в 1960-х годах - BRM P57. После очень многообещающего старта (свои первые очки они набрали во время своего дебюта с Луиджи Виллорези ), Centro Sud продолжил набирать в общей сложности 24 очка, в основном с Мастеном Грегори и Тони Мэггс, но ни разу не выиграл гонку, с третьим местом Грегори на Гран-при Монако 1957 года как лучший результат команды.

Centro Sud была единственной итальянской гоночной командой, которая принимала участие в гонках Tasman в Австралии и Новой Зеландии зимой 1961-1962 гг.

Одним из их самых заметных подвигов было то, что они стали первой командой в истории Формулы-1, которая управляла женщиной-гонщиком, когда Мария Тереза ​​де Филиппис ( который уже участвовал в качестве капера в Гран-при Бельгии 1958 года несколькими неделями ранее) участвовал в Гран-при Португалии 1958 года в качестве пилота команды Centro Sud. Будущий Победитель 24 часа Ле-Мана (1963 ) и 24 часа Дайтоны (1967) Лоренцо Бандини дебютировал в Формуле-1 с команда на Гран-при Бельгии 1961 года.

• 1 Полные результаты чемпионата мира Формулы-1
• 2 Источники
• 3 Библиография
• 4 Примечания

(ключ )

Год	Шасси	Двигатель (и)	Шины	Драйвер	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
1956	Maserati 250F	Maserati Straight-6	P		ARG	MON	500	BEL	FRA	GBR	GER	ITA
				Луи Широн		DNS
				Луиджи Виллорези				5
				Гарри Шелл							Ret
				Туло де Граффенрид								7
	Ferrari 500	Ferrari Straight-4		Giorgio Scarlatti							Ret
1957	Maserati 250F	Maserati Straight-6	P		ARG	MON	500	FRA	GBR	GER	PES	ITA
				Harry Schell	4
				Joakim Bonnier	7						Ret	Ret
				Мастен Грегори		3				8	4	4
				Андре Симон		DNQ
				Ханс Херрманн						Ret
	Ferrari 500	Ferrari Straight-4		Алехандро де Томазо	9
1958	Maserati 250F	Maserati Straight-6	P		ARG	MON	NED	500	BEL	FRA	GBR	GER	POR	ITA	MOR
				Joakim Bonnier	DNA							Ret
				Gerino Gerini		DNQ					9	Ret		Ret	12
				Морис Трентиньян					7
				Мастен Грегори					Возвращение
				Вольфганг Зайдель					Возвращение						Возвращение
				Кэрролл Шелби						Возвращение	9			Ret *
				Трой Руттман						10		DNS
				Ханс Херманн								Ret
				Клифф Эллисон									Ret
				Мария Тереза ​​де Филиппис									Ret
1959	Купер T51	Maserati Straight-4	D		MON	500	NED	FRA	GBR	GER	POR	ITA	США
				Ян Берджесс				В отставке	В отставке	6		14
				Колин Дэвис				В отставке				11
				Ханс Херрманн					В отставке
				Марио де Араужо Кабрал							10
	Maserati 250F	Maserati Straight-6		Асдрубал Фонтес Bayardo				DNQ
				Fritz d'Orey				10	Ret
1960	Cooper T51	Maserati Straight- 4	D		ARG	MON	500	NED	BEL	FRA	GBR	POR	ITA	USA
				Роберто Бономи	11
				Карлос Мендитегай	4
				Мастен Грегори		DNQ		DNS		9	14	Ret
				Ян Берджесс		DNQ				10	Ret			Ret
				Морис Трентиньян		Ret		Ret		Ret				15
				Марио де Араужо Кабрал								Ret
				Альфонсо Тиле									Ret
				Вольфганг фон Трипс										9
1961	Cooper T53	Maserati Straight-4	D		MON	NED	BEL	FRA	GBR	GER	ITA	США
				Лоренцо Бандини			Ret		12	Ret	8
	Cooper T51			Массимо Натили							DNS
1963	BRM P57	BRM V8	D		MON	BEL	NED	FRA	GBR	GER	ITA	США	MEX	RSA
				Лоренцо Бандини				10	5	Ret
				Морис Трентиньян							9
				Моисес Солана									11
	Купер	Кульминация V8		Марио де Араужо C abral						Ret	DNQ
	Cooper T53	Maserati Straight-4		Эрнесто Брамбилла							DNQ
1964	BRM P57	BRM V8	D		MON	NED	BEL	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	США	MEX
				Тони Мэггс		DNS	DNS		Ret	6	4
				Джанкарло Багетти	ДНК	10	8		12	Ret	7	8
1965	BRM P57	BRM V8	D		RSA	MON	BEL	FRA	GBR	NED	GER	ITA	USA	MEX
				Lucien Bianchi			12
				Masten Gregory			Ret		12		8	Ret
				Roberto Bussinello							DNQ	13
				Джорджио Басси								Ret

* После того, как Шелби покинул свой автомобиль, въехавший в Scuderia Centro Sud, Шелби впоследствии принял машину Мастена Грегори, в которую вошел Темпл Буэлл, заняв четвертое место.>Итальянский капер Maserati

• Mimmo Dei, Dei ex Machina: La storia della Scuderia Centro-Sud, Милан, Fucina Editore, 2008. (IT)