Гран-при Германии 1957 года - 1957 German Grand Prix

Гран-при Германии 1957 года был Формулой-1 автогонкой, проведенной 4 августа 1957 года в Нюрбургринг. Это была гонка 6 из 8 на чемпионате мира среди водителей 1957 года. Гонку на 22 круга выиграл Хуан Мануэль Фанхио, и ее часто называют одной из величайших побед в истории гонок. Это была четвертая победа Фанхио из семи гонок сезона, в которых участвовали автомобили Формулы-1, за исключением Индианаполиса 500, в которой участвовали только пилоты из США, использующие автомобили чемпионата США. Кроме того, благодаря количеству очков, которые он набрал в сезоне (34 против 16 Луиджи Муссо), его победа на Нюрбургринге математически закрепила за Фанхио пятый титул чемпиона мира с двумя оставшимися гонками. Гонка также была примечательна 24-й и последней победой Фанхио в F1; его карьера по-прежнему демонстрирует самый высокий процент побед за всю историю: 46,15% из его 52 гонок были выиграны.

Содержание

1 Отчет
2 Классификация
- 2.1 Квалификация
- 2.2 Гонка
3 Положение в чемпионате после гонки
4 Ссылки
5 Внешние ссылки

Отчет

Фанхио обратил внимание на выбор шин и уровня топлива пилотов Ferrari и понял, что они, вероятно, собираются проехать всю гонку без пит-стопа. Фанхио решил, что он будет использовать более мягкие шины и только половину бака топлива. Это позволит машине быстрее проходить повороты, но также потребует пит-стопа. Фанхио сделал свой пит-стоп на 13 круге, заняв первое место и на 30 секунд опередив Хоторн и Коллинз.

Фанхио преследует Коллинза

Пит-стоп был катастрофой; механик, сняв заднее левое колесо, позволил колесной гайке вкатиться под машину, не заметив этого, и обнаружил, что это заняло почти полминуты. Фанхио покинул пит-лейн на третьем месте и на 48 секунд отставал от Коллинза, который был на втором месте. Но в своем Maserati 250F он начал устанавливать заряд. В течение следующих 10 кругов Фанхио 9 раз побил и перебил рекорд круга (7 из них были в последовательных кругах), отставая от лидерства Хоторна на 15,5 секунды на первом круге, а затем еще на 8,5 секунды на следующем круге. В начале 21-го круга Фанхио прошел на внутренней стороне левого угла на ESSO Terrasse, заняв второе место у Коллинза. В конце 21-го круга, во время левого поворота, Фанхио прорезал Боярышника с внутренней стороны поворота, оставив только правые шины на трассе, а левые шины на траве. Вероятно, это произошло на комбинации левых и правых перед мостом Брейдшайд, поскольку Фанхио сказал, что он был под углом 90 ° влево, за которым последовал также крутой правый, как раз перед тем, как Брейдшайд и Хоторн вспомнили, что их обогнали на повороте вправо. Фанхио, вероятно, обогнал Боярышника в левом повороте, а затем закрыл дверь, ведущую к правому повороту, таким образом, заблокировав Боярышника. Фанхио сохранил лидерство, но не легко, поскольку Боярышник сопротивлялся, почти догнав Фанхио на нескольких поворотах, но безрезультатно., и Фанхио выиграл гонку с отрывом примерно на 3 секунды.

После гонки Фанхио прокомментировал: «Я никогда в жизни не ездил так быстро и не думаю, что когда-нибудь смогу сделать это снова». Позже цитировали Фанхио: «Нюрбургринг был моим любимым треком. Я полностью влюбился в него, и я считаю, что в тот день в 1957 году мне наконец удалось его освоить. Как будто я раскрыл все секреты. и узнал это раз и навсегда... Два дня я не мог заснуть, все еще совершая прыжки в темноте по тем поворотам, где у меня никогда раньше не было смелости зайти так далеко. "

Чтобы увеличить количество участников, организаторы открыли поле для автомобилей Formula 2. Две гонки проводились одновременно, но участники Формулы 2 (показаны желтым цветом) не имели права на получение очков чемпионата мира, и некоторые источники не учитывают эти старты в статистике карьеры.

Классификация

Соответствие


Pos	Нет	Драйвер	Конструктор	Время	Gap
1	1	Хуан Мануэль Фанхио	Maserati	9: 25,6	—
2	8	Майк Хоторн	Ferrari	9: 28,4	+2,8
3	2	Жан Бера	Maserati	9: 30,5	+4,9
4	7	Питер Коллинз	Ferrari	9: 34,7	+9,1
5	11	Тони Брукс	Ванвол	9: 36,1	+10,5
6	3	Гарри Шелл	Maserati	9: 39,2	+13,6
7	10	Стирлинг Мосс	Vanwall	9: 41,2	+15,6
8	6	Луиджи Муссо	Ferrari	9: 43,1	+17,5
9	12	Стюарт Льюис-Эванс	Vanwall	9: 45.0	+19.4
10	16	Мастен Грегори	Maserati	9: 51.5	+ 25,9
11	17	Ганс Херрманн	Maserati	10: 00,0	+34,4
12	21	Эдгар Барт	Porsche	10: 02.2	+36.6
13	4	Джорджио Скарлатти	Maserati	10: 04.9	+39.3
14	23	Рой Сальвадори	Купер - Клим ax	10: 06.0	+40.4
15	20	Умберто Мальоли	Porsche	10: 08.9	+43.3
16	15	Брюс Хэлфорд	Maserati	10: 14,5	+48,9
17	28	Брайан Нейлор	Купер - Кульминация	10: 15,0	+49,4
18	24	Джек Брэбэм	Купер - Кульминация	10: 18,8	+53,2
19	19	Гораций Гулд	Maserati	10: 20,8	+ 55,2
20	27	Карел Годен де Бофор	Porsche	10: 25,9	+1: 00,3
21	18	Пако Годия	Maserati	10: 32,3	+1: 06,7
22	25	Тони Марш	Купер - Кульминация	10: 48,2	+1: 22,6
23	26	Пол Ингланд	Купер - Кульминация	11: 08,4	+1: 42,8
24	29	Дик Гибсон	Купер - Кульминация	11: 46,4	+2: 20,8
Источник:

Раса

Позиция	No	Водитель	Конструктор	Круги	Время / На пенсии	Сетка	Точки
1	1	Хуан Мануэль Фанхио	Maserati	22	3:30: 38,3	1	9
2	8	Майк Хоторн	Ferrari	22	+3,6 секунды	2	6
3	7	Питер Коллинз	Ferrari	22	+35,6 секунды	4	4
4	6	Луиджи Муссо	Ferrari	22	+3: 37,6	8	3
5	10	Стирлинг Мосс	Вэнуолл	22	+4: 37,2	7	2
6	2	Жан Бера	Maserati	22	+4: 38,5	3
7	3	Гарри Шелл	Maserati	22	+6: 47,5	6
8	16	Мастен Грегори	Maserati	21	+1 круг	10
9	11	Тони Брукс	Вэнуолл	21	+1 круг	5
10	4	Джорджио Скарлатти	Maserati	21	+1 круг	13
11	15	Брюс Хэлфорд	Maserati	21	+1 круг	16
12	21	Эдгар Барт	Porsche	21	+1 круг	12
13	28	Брайан Нейлор	Купер - Кульминация	20	+2 круга	17
14	27	Карел Годин де Бофор	Porsche	20	+2 круга	20
15	25	Тони Марш	Co oper - Climax	17	+5 кругов	22
Ret	17	Hans Herrmann	Maserati	14	Шасси	11
Ret	20	Умберто Мальоли	Porsche	13	Двигатель	15
Ret	23	Рой Сальвадори	Купер - Кульминация	11	Подвеска	14
Ret	18	Paco Godia	Maserati	11	Рулевое управление	21
Ret	12	Стюарт Льюис-Эванс	Vanwall	10	Gearbox	9
Ret	24	Джек Брэбэм	Купер - Кульминация	6	Трансмиссия	18
Ret	26	Пол Инглэнд	Купер - Climax	4	Дистрибьютор	23
Ret	29	Дик Гибсон	Cooper - Climax	3	Рулевое управление	24
Ret	19	Гораций Гулд	Maserati	1	Axle	19
Источник:

Примечания

^1- Включает 1 очко за самый быстрый круг

Чемпионат после гонки

Положение в чемпионате водителей

	Позиция	Драйв r	Очки
	1	Хуан Мануэль Фанхио	34
	2	Луиджи Муссо	16
3	3	Майк Хоторн	13
1	4	Тони Брукс	10
1	5	Сэм Хэнкс	8
Источник:

Примечание : включены только первые пять позиций.

Ссылки

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Гран-при Германии 1957 года на Wikimedia Commons

Предыдущая гонка:. Гран-при Великобритании 1957 года	Чемпионат мира FIA Formula One. сезон 1957 года	Следующая гонка:. Гран-при Пескары 1957 года
Предыдущая гонка:. Гран-при Германии 1956	Гран-при Германии	Следующая гонка:. Гран-при Германии 1958 года