Тони Брукс (гонщик)

Британский автогонщик

Тони Брукс

Родился	(1932-02- 25) 25 февраля 1932 г. (возраст 88). Дукинфилд, Чешир, Англия
Формула-1 Карьера в чемпионате мира
Национальность	Британец
Годы работы	1956 - 1961
Команды	BRM, Vanwall, Ferrari и нерабочие Купер
Записи	39 (38 стартов)
Чемпионаты	0
Победы	6
Подиумы	10
Очки за карьеру	75
Поул-позиции	3
Самые быстрые круги	3
Первая запись	Гран-при Монако 1956
Первая победа	Гран-при Великобритании 1957 года
Последняя победа	Гран-при Германии 1959 года
Последняя запись	Гран-при США 1961 года

Чарльз Энтони Стэндиш Брукс (родился 25 февраля 1932 года) в Дукинфилде, Чешир) - британский бывший автогонщик из Англии, также известный как «гоночный дантист». Он участвовал в 39 Формуле-1 Гран-при чемпионата мира, дебютировав 14 июля 1956 года, одержав шесть побед, 10 финишей на подиуме и 75 очков карьеры. Он был третьим в Чемпионате мира среди водителей в 1958 году и вторым в 1959 году. Он также одержал первую победу британского гонщика на британском автомобиле в Гран-при с 1923 года, в 1955 году за рулем Коннот в Сиракузах в гонке за пределами чемпионата мира.

После смерти сэра Стирлинга Мосса в 2020 году Брукс стал последним выжившим обладателем Гран-при 1950-х годов.

• 1 Карьера
• 2 Рекорд в гонках
  • 2.1 Полные результаты чемпионата мира Формулы-1
  • 2.2 Результаты вне чемпионата
• 3 Источники
• 4 Внешние ссылки

Брукс родился 25 февраля 1932 года в Дукинфилде, Чешир, и получил образование в Колледже Маунт-Сент-Мэри. Он сын хирурга-стоматолога Чарльза Стэндиша Брукса и сам изучал эту практику. Он также является двоюродным братом Нормана Стэндиша Брукса, бывшего британского олимпийского пловца. Он начал участвовать в гонках в 1952 году и до 1955 года водил Хили и Фрейзер Нэш на клубных мероприятиях. В том же году Брукс управлял Формулой 2 <11.>Коннахт в Кристал Пэлас и занял четвертое место. Позже, в 1955 году, Брукс сделал свой первый старт Формулы-1 на не-чемпионате Гран-при Сиракуз 1955 года, выиграв гонку. Это первая международная победа в Гран-при для британского автомобиля с 1924 года. Гран-при Сан-Себастьяна.

Брукс поделился этим Vanwall VW5 с Стирлингом Моссом и выиграл Гран-при Великобритании 1957 года.

Брукс одержал первую победу для автомобиля британской конструкции в гонке чемпионата мира 1957 года Гран-при Великобритании в Эйнтри, которую он разделил со Стирлингом Моссом. Наряду с Моссом, Брукс считается одним из лучших гонщиков, никогда не ставших чемпионом мира, и как Мосс, так и трехкратный чемпион мира Джек Брэбэм, как известно, высоко ценили его способности.

В 1959 году Брукс вместе с Брэбхэмом и Моссом имел шанс выиграть титул из-за выхода на пенсию (и последующей смерти в результате дорожно-транспортного происшествия) Майка Хоторна и смерти в предыдущем сезоне Питер Коллинз. Брукс начал хорошо, заняв второе место в Монако, уступив Brabham. Он не смог финишировать на Гран-при Голландии, но в основном выиграл Гран-при Франции в Реймсе. Не сумев финишировать в Vanwall на Гран-при Великобритании, который он проехал из-за забастовки рабочих Ferrari в Италии, он выиграл единственный Гран-при Германии Формулы-1 будет проходить по адресу AVUS. Гонка была разделена на два заезда, и он выиграл оба. У него была медленная машина в Португалии, он квалифицировался 10-м и финишировал на пять кругов ниже. Он ушел в отставку вскоре после старта в Монце, но все еще продолжал бороться за чемпионство. На первом в истории Гран-при США для Формулы-1 в Себринге он был сбит немецким товарищем по команде Вольфгангом фон Трипсом, и его бросили в яму, чтобы проверить наличие повреждений, проиграв пару минут. Это оказалось пустой тратой времени, но все же занял третье место. Он финишировал вторым в чемпионате с 27 очками, отставая от Брэбэма на семь и опережая Мосса на полтора.

Брукс выиграл шесть гонок для Vanwall и Ferrari, занял четыре поул-позиции, поднялся на десять подиумов и набрал в общей сложности 75 чемпионских очков. Он выступал за BRM, но ушел из команды в конце 1961 года, как раз перед самым успешным сезоном. Он закончил свою карьеру третьим местом на первом в истории Гран-при США в Уоткинс-Глен.

Тони Брукс, припаркованный возле базы Ле-Ман 1957 года Aston Martin, Отель де Франс, за рулем своего гоночного автомобиля DBR1.

Он также был опытным водителем спортивных автомобилей, выиграв как 1957 1000 км Нюрбургринг, так и 1958 RAC Tourist Trophy со штурманом Моссом на автомобиле Aston Martin DBR1. Он был менее успешен в Ле-Мане в 1957 году из-за аварии, которая произошла во время 24-часовой гонки на Aston Martin DBR1 в том году, что привело к изменению его гоночной философии. И авария на Гран-при Великобритании 1956 года, и последующая авария в Ле-Мане произошли на автомобилях с механическими проблемами, о которых он знал, и Брукс, будучи набожным католиком, поклялся, что никогда больше не будет рисковать своей жизнью в машине, которая находилась в автомобиле.

У него было меньше сомнений, когда дело доходило до его собственного состояния, однако: «Мне повезло в шунте Ле-Мана, я ничего не сломал, но у меня были очень серьезные ссадины. - сбоку на бедре была дыра, в которую я мог буквально воткнуть кулак ». Именно с этими травмами он продолжил гонку на Гран-при Великобритании 1957 года с Моссом и выиграл.

В 2008 году Брукс был удостоен чести своего родного города. Дукинфилд Окружное собрание, входящее в состав Совета Тэмсайд, провело обед в его честь и открыло мемориальную доску возле его бывшего дома на Парк-лейн.

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

(клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	WDC	Очки
1956	Owen Racing Organization	BRM P25	BRM Straight-4	ARG	MON. DNS	500	BEL	FRA	GBR. Ret	GER	ITA				NC	0
1957	Vandervell Products	Vanwall	Vanwall. Straight-4	ARG	MON. 2	500	FRA	GBR. 1 *	GER. 9	PES. Ret	ITA. 7 **				5-й	11
1958	Продукты Vandervell	Vanwall	Vanwall. Straight-4	ARG	MON. Ret	NED. Ret	500	BEL. 1	FRA. Ret	GBR. 7	GER. 1	POR. Ret	ITA. 1	MOR. Ret	3-й	24
1959	Scuderia Ferrari	Ferrari Dino 246	Ferrari V6	MON. 2	500	NED. Ret	FRA. 1		GER. 1**	POR. 9	ITA. Ret	USA. 3			2nd	27
	Vandervell Products	Vanwall	Vanwall. Straight-4					GBR. Ret
1960		Cooper T51	Climax. Straight-4	ARG	MON. 4	500	NED. Ret	BEL. Ret		GBR. 5	POR. 5	ITA	USA. Ret		11-й	7
	Vandervell Products	Vanwall	Vanwall. Straight-4						FRA. Ret
1961	Owen Racing Organization	BRM P48/57	Climax. Straight-4	MON. 13	NED. 9	BEL. 13	FRA. Ret	GBR. 9	GER. Ret	ITA. 5	США. 3				10-е место	6
Источник:

* Тони Брукс выиграл 1957 г. Гран-при Великобритании делит машину с Стирлингом Моссом. Оба получили половину балла за победу (4 вместо 8).. ** Брукс также получил одно очко в Гран-при Италии 1957 года и Гран-при Германии 1959 года за запись самого быстрого круга.

Результаты вне чемпионата

(клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Год	Участник	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21
1955 г.	Equipe Endeavour	Connaught	Lea-Francis Straight-4			PAU							CRN	. 4			. 4	. 5	AVO
	Connaught Engineering	Connaught	Альта Стрейт-4																	SYR. 1
1956	Оуэн Рэйсинг Организация	BRM P25	BRM Стрит-4	NZL	BUE	GLO. Ret	SYR	BAR. 2			. Ret					AUS
1957	Vandervell Products Ltd.	Vanwall	Vanwall Straight-4	BUE	SYR. Ret	PAU	GLV. 6	NAP	RMS				MOR. Ret
	Тони Брукс	Купер T43	Climax Straight-4							CAE. Ret	INT. Ret	MOD
1958	Тони Брук s	Cooper T45	Climax Straight-4	BUE	GLV	SYR	AIN. 3	INT. Ret	CAE
1959	Scuderia Ferrari	Ferrari 246	Ferrari V6	GLV	AIN. 2	INT. Ret	OUL	SIL
1960	GA Вандервелл	Вэнвалл	Вэнуолл Стрейт-4	GLV. 7	INT. ДНК
		Купер T51	Кульминация. Прямо- 4			SIL. Ret
	Vandervell Products Ltd.	Lotus 18	Vanwall Straight-4				LOM. DNS	OUL
1961	Owen Racing Organization	BRM P48 / 57	BRM Straight-4	LOM	GLV. Ret	PAU	BRX	VIE	AIN. 7	SYR. Ret	NAP	LON	SIL. 3	SOL	KAN	DAN	MOD. 6	FLG	OUL. 4	LEW	VAL	RAN	NAT	RSA

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Тони Бруксом.

• Профиль на grandprix.com