Альфапедия

Локомотивы Лондонской и Северо-Восточной железных дорог

редактировать

Лондонская и Северо-Восточная железные дороги (LNER) производили несколько классов локомотивов, в основном конструкции Найджела Гресли, характеризующиеся трехцилиндровой компоновкой с параллельным котлом и круглой топкой. Он произвел самый культовый локомотив своего времени, 4468 'Mallard', установивший мировой рекорд скорости паровоза. Здесь же построен всемирно известный 4472 «Летучий шотландец». Однако унаследованные от него локомотивы были намного шире, чем просто «класс A4», он также производил весьма успешные конструкции для смешанных перевозок и грузовых перевозок.

Содержание
  • 1 Локомотивы компаний-участников
    • 1.1 Большая центральная железная дорога
      • 1.1.1 Ричард Пикок (1846–1854)
      • 1.1.2 WG Craig (1854–1859)
      • 1.1.3 Чарльз Сакре (1859–1886)
      • 1.1.4 Томас Паркер (1886–1886) 1893)
      • 1.1.5 Гарри Поллитт (1893–1900)
      • 1.1.6 Джон Дж. Робинсон (1900–22)
      • 1.1.7 Железная дорога Ланкашира, Дербишира и Восточного побережья
    • 1.2 Великая Восточная железная дорога
    • 1.3 Железная дорога Великого Севера Шотландии
    • 1.4 Великая Северная железная дорога
    • 1.5 Железная дорога Халла и Барнсли
    • 1,6 Метрополитен железная дорога
    • 1,7 Мидленд и Великая Северная железная дорога
    • 1,8 Северная Британская железная дорога
    • 1.9 Северо-восточная железная дорога
  • 2 Локомотива, построенные LNER
    • 2.1 Дизайн Гресли
    • 2.2 Дизайн Томпсона
    • 2.3 Дизайн Peppercorn
    • 2.4 Другие конструкции
  • 3 Пост-национализация
  • 4 Уход
  • 5 Сохранение
  • 6 См. Также
  • 7 Ссылки
    • 7.1 Сноски
    • 7.2 Источники
  • 8 Внешние ссылки
Локомотивы входящих в состав компаний

Great Central Railway

Включая Железная дорога Манчестера, Шеффилда и Линкольншира

Ричард Пикок (1846–1854)

У. Г. Крейг (1854–1859)

Чарльз Сакре (1859–1886)

КлассКолесо. расположениеКоличествоПроизводительДатаLNER ClassПримечания
2-4-0 51868(нет)
0 -4-0ST 2Мэннинг Уордл 1883Y2 Мэннинг Уордл, класс H
4-4-0 271877–80D12
0-6-0 11861(none)приобретено у South Yorkshire Railway
2-4-0 41865(нет)Создан для
0-6-0 62Gorton Works 1880–85J12
2-4-0 10Gorton Works 1873(нет)
2-4-0 281875–85(нет)
2-4-0T 8Gorton Works 1881E8
2-4-0T 6Gorton Works 1881(нет)перестроить из 12AT
0-6-0T 61885(нет)
0-6- 0 501861-1867(нет)
0-6-0ST 1Мэннинг Уордл 1873J69 / 1 Приобретено 1876
0-6 -0 681869–73(нет) Двадцать перестроены как танковые паровозы 1902–05
0-6-0ST 201869–71J58 Восстановлены из тендерных двигателей 1902–05
0-6-0 7Gorton Works 1871(нет)
0-6-0ST 411871–81J59
2-2-2 121882-1883(нет)

Томас Паркер (1886–1893)

КлассРасположение колес.КоличествоПроизводительДатаКласс LNERПримечания
2 4-4-0 25Kitson Co. (13). Gorton Works (12)1887–1892D7
2-4-2T 391889–1892F1
0-6-0 121888J8
2-4-0 3Gorton Works 1887E2
4-4-0 3Gorton Works 1888D8
0-6-0 6Gorton Работает 1888–89J13
9A 0-6-2T 551889–92N4
0-6-0 31Neilson Co. (25). ? (6)1891–95J9
9C 9F 0-6-2T 1291891–1901N5 Включает два, приобретенные с Wrexham, Mold и Железная дорога на набережной Конны
9D, 9H и 9M 0-6-0 1241892–1902J10

Гарри Поллитт (1893–1900)

КлассКолесо. компоновкаКоличествоПроизводительДатаКласс LNERПримечания
2A 4-4-0 6Gorton Works 1887–1892D7
5 0-6-0ST 12Gorton Works 1897J62
2-4-2T 10Бейер, Peacock Co. 1896F2
4-4-0 6Gorton Works 1894–95D5
4-4-0 33Gorton Works (13). Beyer, Peacock Co. (20)1897–99D6
2-6-0 20Baldwin Locomotive Works 1899(нет)
4-2-2 61900X4

Джон Г. Робинсон (1900–22)

см. Джон Г. Робинсон

КлассКолесо. расположениеКоличествоПроизводительДатаКласс LNER1946 № LNERПримечания
8C 4-6-0 2Beyer, Peacock Co. 1903–04B1 1479–80позже LNER C девочка B18
1 4-6-0 6Gorton Works 1912–13B2 1490–93класс «сэр Сэм Фэй»; позже LNER Class B19
9P 4-6-0 6Gorton Works 1917–20B3 1494–99Класс «Лорд Фарингдон»
8F 4-6-0 10Beyer, Peacock Co. 1906B4 1481–89Класс «Иммингем»
8 4-6-0 14Neilson Co. (6). Beyer, Peacock Co. (8)1902–04B5 1678–90«Рыбные паровозы»
8N 4-6-0 3Gorton Works 1918–21B6 1346–48
9Q 4-6-0 38Gorton Works (23). Vulcan Foundry (10). Beyer, Peacock Co. (5)1921–23B7 1360–97Известные как «Черные свиньи», так и «Колльеры». «Друзья»
1A 4-6-0 11Gorton Works 1913–15B8 1349–59Класс «Гленалмонд»
8G 4-6-0 10Бейер, Peacock Co. 1906B9 1469–78
8B / 8J 4-4-2 27Beyer, Peacock Co. (7). North British Loco. Co. (12). Gorton Works (8)1903–06C4 2900–25
8D / 8E 4-4- 2 4Gorton Works 1905–06C5 2895–98Трехцилиндровые компаунды
11B / 11C / 11D 4-4-0 40Sharp, Stewart Co. (30). Vulcan Foundry (10)1901–04D9 2300–33
11E 4-4-0 10Gorton Works 1913D10 2650–59Класс «Директор»
11F 4-4-0 35Армстронг Уитворт ( 12). Gorton Works (11). Kitson Co. (12)1919–24D11 2660– 94Класс «Улучшенный директор»
9J 0-6-0 174Neilson, Reid Co. (49). Beyer, Peacock Co. (25). Gorton Works (70). Vulcan Foundry (15). Yorkshire Engine Co. (15)1901–10J11 4280–4453
8K 2-8-0 126Gorton Works (56). Китсон Co. (20). North British Loco. Co. (50)1911–14O4 3570–3900Еще 521 построенный для правительства, из которых 276 позже поступили в ЛНЭР. 58 преобразованы в «O1 » между 1944 и 1952 гг.
8M 2-8-0 19Gorton Works 1918–21O5 3902–3920Все в конечном итоге преобразованы на «O4»
8A 0-8-0 89Gorton Works (35). Kitson Co. (51). Neilson, Reid Co. (3)1902–11Q4 3200–43, 9925–3713 преобразованы в танки LNER (класс Q1) 1942–45
9N 4- 6-2T 21Gorton Works 1911–17A5 9800–20Еще 24 построено LNER 1923–26
9K 4-4-2T 40Gorton Works (28). Литейная мастерская Вулкана (12)1903–05C13 7400–39
9L 4-4-2T 12Бейер, Павлин Co. 1907C14 7440–51
0-6-0ST 1Хадсвелл Кларк 1909J69 / 1 —Приобретено в 1911 году
5A 0- 6-0T 7Gorton Works 1906–14J63 8204–10
1B 2-6-4T 20Gorton Works 1914–17L1 9050–69LNER класс L3 с 1945 г.; первый локомотив стандартной колеи с такой колесной формулой в Великобритании
8H 0-8-4T 4Beyer, Peacock Co. 1907–08S1 9900–05Еще два, построенные LNER в 1932 г.

В 1904–1905 построено 3 паровоза. Они были отозваны в 1914 г.

Железная дорога Ланкашира, Дербишира и Восточного побережья

Железная дорога Ланкашира, Дербишира и Восточного побережья была поглощена Великой центральной железной дорогой 1 января 1907 года.. Все локомотивы LD и ECR были построены Kitson Co.

КлассКолесо. РасположениеКоличествоДатаLNER КлассПримечания
A 0-6-2T 181895–1900N6LDEC №№ 1–8, 19–28. Еще пять из заказанных были проданы Kitson's компании Hull and Barnsley Railway
B 0-6-0T 41897J60LDEC №№ 9–12
C 0-4-4T 61897–1898G3LDEC №№ 13–18
D 0-6-4T 91904–06M1LDEC №№ 29–34, A1–13; GCR 1148–1153, 1145–47

Great Eastern Railway

Great North of Scotland Railway

В 1923 году Great North of Scotland Railway проехала в общей сложности 122 локомотива, 100 4-4-0 тендерных локомотивов и 22 танковых двигателя, которые могут использоваться как в пассажирских, так и в грузовых поездах, в LNER.

Начальник локомотиваGNoSR. КлассLNER. классКоличество. ВстроенныйПередан в LNERРасположение колес.ПроизводительДата представленияДата отзываПримечания
. (1857–83)K634-4-0 Neilson Co. 18661921–25[1]
L664-4-0 Neilson Co. 18761924–26[2]
M994-4-0 Neilson Co. 18781925–32[3]
C334-4-0 Neilson Co. 18791925–27[4]
Джеймс Мэнсон. (1883–90)A664-4-0 Kitson Co. 18841924–32[5]
G334-4-0 Kitson Co. 18851928–34[6 ]
D660-6-0T Китсо n Co. 18841932–36[7]
E330-6-0T Kitson Co. 18851931– 34[8]
N224-4-0 GNSR Kittybrewster18871932–36[9]
O994-4-0 Kitson Co. 18881935–46[10]
P334-4-0 Р. Stephenson Co. 18901936–38[11]
Q334-4-0 Р. Stephenson Co. 18901931–38[12]
Джеймс Джонсон. (1890–94)R990-4-4T Neilson Co. 18931937–47[13]
SD41 664-4-0 Neilson Co. 18931947–[14]
Уильям Пикерсгилл. (1894–1914)TD41 26264-4-0 Neilson Co. 1895– 981946–[15]
VD40 5134-4-0 Neilson Co. 1899–19001946–Было заказано десять, пять проданы SECR [16]
VD40 84-4-0 GNSR Inverurie 1910–151947–[17]
Томас Э. Хейвуд. (1914–23)YZ5 220-4-2T Мэннинг Уордл 1915[18]
XZ5, позже Z4 220-4-2T Мэннинг Уордл 1915[19]
FD40 684-4-0 North British Loco. Co. 1920по имени[20]
FD40 24-4-0 GNSR Inverurie 1921по имени[21]

Великая Северная железная дорога

Железная дорога Халла и Барнсли

С момента своего официального основания в 1885 году до того времени, когда она была передана Северо-Восточной железной дороге (NER) в 1922 году, CME HBR была Мэтью Стирлинг, который, как и его отец и дядя, строил локомотивы с бездомными котлами.

КлассКолесо. РасположениеКоличествоПроизводительДатаLNER КлассПримечания
0-6-0T 12Beyer, Peacock Co. 1884—
0-6-0 20Beyer, Peacock Co. 1884—
2-4- 0 10Beyer, Peacock Co. 1885—
0-4-0WT 6Kitson Co. 1886–89—
0-6-0 55Kitson Co. (36). Vulcan Foundry (4). Yorkshire Engine Co. (15)1889–1908J23
0-6-0T 3Р. Stephenson Co. 1892J80
F1 0-6-2T 5Kitson Co. 1900N11 Заказано Ланкашир, Дербишир и Восточное побережье Железная дорога
F2 0-6-2T 9Kitson Co. 1901N12
G3 0-6-0T 16Yorkshire Engine Co. (6). Kitson Co. (10)1901–08J75
0-8-0 15Yorkshire Engine Co. 1907Q10
4-4-0 5Kitson Co. 1910D24
0-6-0 10Kitson Co. 1911–12J28
0- 6-0 5Yorkshire Engine Co. 1914J28
0-6-0 5Kitson Co. 1915J28
F3 0-6-2T 10Боярышник Лесли 1913–14N13

Metropolitan Railway

Три класса (классы G, H и K) были приняты на склад LNER 1 ноября 1937 года. Другой бывший Metropolitan локомотивы остались у London Transport, которая приобрела их все при создании 1 июля 1933 года.

КлассКолесо. расположениеКоличествоПроизводительДатаКласс LNERПримечания
A 4-4-0T 40Beyer, Peacock Co. 1864–70—
B 4-4-0T 20Beyer, Peacock Co. 1879–85—
C 0-4-4T 4Neilson Co. 1891—
D 2-4-0T 6Sharp, Stewart Co. 1915—
E 0-4-4T 7Хоторн Лесли (4),. (3)1896–1901—
F 0-6-2T 4Yorkshire Engine Co. 1915—
G 0-6-4T 4Yorkshire Engine Co. 1915M2
H 4-4-4T 8Kerr, Stuart Co. 1920–21H2
K 2-6-4T 6Армстронг Уитворт 1925L2 Аналогично SECR K Class ;. разработан REL Маунселл

Мидленд и Великая северная железная дорога

Локомотивы MGN поступили на склад LNER 1 октября 1936 года.

КлассКолесо. расположениеКоличествоПроизводительДатаКласс LNERПримечания
4-4-2T 3Melton Constable Works1904 –1910C17 MGN №№ 41, 20, 9
MGN, класс C 4-4-0 40Sharp, Stewart Co. (33). Beyer, Peacock Co. (7)1894–1899D52 / D53 / D54 Класс LNER на основе вариантов топки
0-6-0 16Neilson Co. (8). Kitson Co. (8)1896-1899J40 / J41 J41 был восстановленным D Класс, пока J40 не был перестроен
0-6-0T 9Melton Constable Works1897–1905J93

North British Railway

Северо-восточная железная дорога
Локомотивы, построенные ЛНЭР

Гресли конструкции

КлассКолесо. композицияКоличествоПроизводительДатаСообщение-1946. номераПримечания
A3 4-6-2 27Донкастерский завод. Северо-Британский локомотив. Co. 1928–3535–112+51 перестройка A1
A4 4-6-2 35Doncaster Works 1935–381–34Оптимизированный
B17 4-6-0 73North British Loco. Co. (10). Darlington Works (52). R. Stephenson Co. (11)1928–371600–1672Два были упрощены в стиле «A4»
D49 4 -4-0 76Дарлингтон Воркс 1927–352700–2775Назван в честь округов и охоты.
J38 0-6-0 35Darlington Works 19265900–5934
J39 0-6-0 289Дарлингтон Работы (261). Beyer, Peacock Co. (28)1926–414700–4988
K4 2-6- 0 5Darlington Works 1937–391993–1998Один позже перестроен Томпсоном как K1
P1 2-8-2 2Doncaster Works 1925—
P2 2-8-2 6Doncaster Works 1934–36501–506позже модернизирован - все перестроены как A2 / 2 в течение 1943–44
U1 2-8-0 + 0-8-2 1Beyer, Peacock Co. 19259999Гарратт - для банковского дела на Уорсборо наклон
V1 2-6-2T 82Doncaster Works 1930–397600–768163 позже перестроен как V3
V2 2-6-2 184Doncaster Works. Darlington Works 1936–44800–983Трехцилиндровый
V3 2-6-2T 10Doncaster Works 1939-407682–7691+63 реконструкция котла V1 - более крупная разработка котла V1
V4 2-6-2 2Doncaster Works 19411700–1701Три-с ylinder
W1 4-6-4 1Darlington Works 192910000экспериментальный локомотив высокого давления, позже перестроенный в стиле "A4".

Thompson разрабатывает

КлассКолесо. расположениеКоличествоПроизводительДатаСообщение 1946. номераПримечания
A1/1 4-6-2 11945113Восстановление Gresley A1 "Great Северный "
A2/2 4-6-2 61943501–506Восстановленный Gresley" P2 "2-8-2s
A2 / 1 4-6-2 4Darlington Works 1944507–510На основе дизайна V2 2-6-2.
A2 / 3 4-6-2 15Doncaster Works 1946–47500, 511–524
B1 4-6-0 274Darlington Works. North British Loco. Компания. Vulcan Foundry 1942–521000–1273Еще 136 (№№ 61274–61409), построенные BR
B2 4-6-0 91945–49Перестройка класса Gresley B17
K1 2-6-0 119451997Перестройка класса Gresley K4
K5 2-6-0 119451841Перестройка класса Gresley K3
O1 2-8-0 581944Перестройка класса Robinson "O4"
L1 2-6 -4T 1Darlington Works 19457701Еще 99 построенных BR 1949–50
Q1 0-8-0T 131942–439925–9937Реконструкция тендерных машин класса Robinson "Q4"

Peppercorn конструкций

КлассКолесо. расположениеКоличествоПроизводительДатаНомерПримечания
A2 4-6-2 1Doncaster Works 1947525Еще 14 построено BR 1948

Еще один A1, «Торнадо» был построен по подписке среди энтузиастов локомотивов LNER (и других) и вступил в строй в 2008 году. В общей сложности он стоил 3 фунта миллион. Под председательством Марка Аллатта команда (2014 г.) сейчас наиболее успешно занимается сбором средств для постройки еще одного Gresley P2 2-8-2 класса «Cock O'the North», который будет называться «Принц Уэльский». Оба новых паровоза - продукт восстановленного железнодорожного завода в Дарлингтоне.

Другие конструкции

Пост-национализация

British Railways продолжили создание конструкций LNER (в частности, классов B1 и L1) сразу после национализации. Примечательно, что она даже построила новую серию маневровых локомотивов (класс J72) по предварительному сгруппированному проекту (Северо-Восточной железной дороги). Тем не менее, именно Восточный регион принял первый из новых локомотивов BR Standard, 70000 'Britannia', для работы на Большой Восточной магистрали в Норвич в 1951 году.

BR построила 396 локомотивов для бывшего LNER. конструкции. Один из них, J72 Class, был разработан Северо-Восточной железной дорогой 1898 года.

КлассКолесо. расположениеКоличествоПроизводительДатаЦифрыПримечания
Peppercorn A1 4-6-2 49Doncaster Works (26). Darlington Works (23)1948-4960114–162
Peppercorn A2 4-6 -2 14Донкастер Воркс 194860526–539
Томпсон B1 4-6-0 136North British Loco. Co. (106). Gorton Works (10). Darlington Works (20)1948–5261273–409
J72 0-6-0T 28Darlington Works 1949–5169001–28NER Class E1
Thompson / Peppercorn K1 2-6-0 70North British Loco. Co. 1949–5062001–70
Thompson L1 2-6-4T 99Darlington Works (29). North British Loco. Co. (35). Р. Stephenson Hawthorns (35)1948–5067702–800
Отказ

Отказ бывших локомотивов LNER происходил в течение 1960-х, с некоторые из когда-то громких локомотивов класса A4 заканчивают свою жизнь в тяжелых грузовых поездах в Шотландии; это далеко не так, как гламурные экспресс-работы конца 1930-х годов.

Сохранение

Некоторые из многих локомотивов LNER были сохранены. (Приведенные номера относятся к тем, которые используются в настоящее время: многие локомотивы несли ряд номеров в течение своей активной и сохраненной карьеры).

КлассКолесо. РасположениеНомерИмяHome BaseСтатус
A4 Pacific 4-6-2 4464 Биттерн Крю LNWR Оперативный; на ремонте
A4 Pacific 4-6-2 4468 Mallard Национальный железнодорожный музей Статический экспонат
A4 Pacific 4-6-2 60009 Южноафриканский союз Торнтон Ярд Оперативный; должен быть изъят в конце его билета на бойлер и помещен в '' в Файфе.
A4 Pacific 4-6-2 4489 Доминион Канады Канадский железнодорожный музей Статическая выставка
A4 Pacific 4-6-2 60008 Дуайт Д. Эйзенхауэр Национальный музей железных дорог, Грин-Бэй, Висконсин Статическая выставка
A4 Pacific 4-6-2 60007 Сэр Найджел Гресли Железная дорога Северного Йоркшира Мурс Эксплуатация; на ремонте
A3 Pacific 4-6-2 60103 Flying Scotsman Национальный железнодорожный музей Эксплуатация
A2 Peppercorn 4-6-2 60532 Блю Питер Крю LNWR Оперативный; на ремонте
B1 Thompson 4-6-0 61264 North Yorkshire Moors Railway Эксплуатация
B1 Thompson 4-6-0 1306 Mayflower †North Norfolk Railway Operational
Класс D49 4-4-0 249Morayshire Bo'ness Kinneil Railway Operational
Класс D40 4-4-0 49Гордон Хайлендер Bo'ness Kinneil Railway Статический экспонат
Класс D26 4-4-0 256Глен Дуглас Риверсайд музей, Глазго Статическая выставка
D17 / 1 Класс 4-4-0 1621Национальный железнодорожный музей Статическая выставка
O4 Class 2-8-0 63601Great Central Railway Operational; на ремонте
Класс D11 4-4-0 506Батлер-Хендерсон Национальный железнодорожный музей Статический экспонат
Класс C1 4-4-2 251Национальный железнодорожный музей, Йорк Статический экспонат
C2 Класс «Клондайк» 4-4-2 990Генри Окли Национальный железнодорожный музей Статический экспонат
Класс K4 2-6-0 61994 Великий маркиз Торнтон-Ярд Треснувшая топка обнаружена при посещении NYMR ; в настоящее время ожидает ремонта
K1 Thompson / Peppercorn 2-6-0 62005Lord of the Isles †North Yorkshire Moors Railway Operational
V2 Class 2- 6-2 4771 Зеленая стрелкаНациональный железнодорожный музей Статический экспонат
Класс B12 / 3 4-6-0 8572Железная дорога Северного Норфолка Эксплуатационный
Класс J27 0-6-0 65894Железная дорога Северного Йоркшира Мурс Эксплуатация; ожидает капитального ремонта
J21 Класс 0-6-0 65033Национальный железнодорожный музей Статическая выставка: ожидает результатов конкурса на финансирование восстановления пара.
Класс Q6 0-8-0 63395Железная дорога Северного Йоркшира Мурс Эксплуатация; на ремонте
E6 Class 2-4-0 910National Railway Museum Static Exhibit
E5 Class 2-4-0 1463Глава Steam, Дарлингтон Статический экспонат
Класс E4 2-4-0 490Брессингемский музей Steam Статический экспонат
Класс J36 0-6-0 673Мод Bo'ness Kinneil Railway Оперативный; в ремонте
Класс J15 0-6-0 564Железная дорога Северного Норфолка Эксплуатация
Класс J17 0-6-0 1217Национальный Железнодорожный музей Статический экспонат
J72 Class 0-6-0T 69023Joem †Wensleydale Railway Operational
Q7 Class 0 -8-0 901Head of Steam, Darlington Static Exhibit
J69 Class 0-6-0T 87National Railway Museum Static Приложение
N2 Class 0-6-2T 4744Great Central Railway Operational
J52 Class 0-6-0ST 1247National Railway Музей Статический экспонат
Класс N7 0-6-2T 1899Национальный музей железных дорог Статический экспонат
Класс Y9 0-4-0ST 42Общество охраны железных дорог Шотландии МузейСтатический экспонат
Класс Y5 0-4-0ST 229Мастерская по ремонту локомотивов мукомольной мельницыОжидает реставрации в рабочем состоянии. Выведен в 1921 году, поэтому он никогда не имел официального номера LNER.
Класс X1 (экспериментальный)2-2-4T 66 АэролайтНациональный железнодорожный музей Статический экспонат
Класс Y7 0-4-0T 1310Миддлтон Рейлвей Эксплуатация
Класс Y7 0-4-0T 985Железная дорога Северного Норфолка Эксплуатация
Y1 «Класс Sentinel» 0-4-0VBT 68153Миддлтонская железная дорога Ожидает восстановления рабочего состояния

† обозначает имя, данное только в целях сохранения.

См. Также
Ссылки

Сноски

Источники

  • Boddy, M. G.; Brown, W. A.; Фрай, Э. В.; Hennigan, W.; Хул, Кен ; Манеры, F.; Neve, E.; Platt, E.N.T.; Proud, P.; Йидон, У. Б. (март 1975 г.). Фрай, Э. В. (ред.). Локомотивы L.N.E.R., часть 2B: тендерные двигатели - классы от B1 до B19. Линкольн: RCTS. ISBN 0-901115-73-8.
  • Барклай-Харви, Малкольм (1950). История Великой Северной железной дороги Шотландии. Ян Аллан. ISBN 978-0-7110-2592-9. CS1 maint: ref = harv (ссылка )
  • Baxter, Bertram (1986). Baxter, David (ред.). Британский каталог локомотивов 1825–1923, том 5A: Северо-восточная железная дорога, железная дорога Халла и Барнсли. Эшборн, Дербишир: Moorland Publishing Company. ISBN 0-903485-54-0.
  • Baxter, Bertram (1988). Baxter, David (ed.). British Locomotive Catalog 1825–1923, volume 5B: Great Northern Railway и Great Central Railway. Ashbourne, Derbyshire: Moorland Publishing. ISBN 0-903485-86-9. CS1 maint: ref = harv (ссылка )
  • Baxter, Bertram (2012). Baxter, David; Mitchell, Peter (eds.). Каталог локомотивов 1825–1923, том 6: Великая Восточная железная дорога, Северная Британская железная дорога, Великая Северная железная дорога Шотландии, Мидленд и Великая Северная совместная железная дорога, остальные компании в группе LNER. Саутгемптон: Kestrel Railway Books. ISBN 978-1-905505-26-5.
  • Гуди, Фрэнк (1990). Столичные паровозы. Харроу-Уилд: столица Транспорт. ISBN 1-85414-118-X. CS1 maint: ref = harv (ссылка )
  • Groves, Norman (1992). Great Northern Locomotive History, Том 3b: 1911–1922 Эра Гресли. Железнодорожное общество корреспонденции и путешествий. ISBN 0-901115-70-3. CS1 maint: ref = harv (ссылка )
  • Валланс, HA (27 июня 1991 г.). Железная дорога Великого Севера Шотландии. История железных дорог Шотландского нагорья, том 3. Дэвид Сент-Джон Томас. ISBN 978-0-946537-60-0. CS1 maint: ref = harv (ссылка )
Внешние ссылки
Викискладе есть медиафайлы, связанные с Лондон и паровозы Северо-Восточной железной дороги.
Последняя правка сделана 2021-05-28 05:20:49
Содержание доступно по лицензии CC BY-SA 3.0 (если не указано иное).
Обратная связь: support@alphapedia.ru
Соглашение
О проекте