LNER Peppercorn Class A1

Лондонская и Северо-Восточная железная дорога (LNER) Peppercorn Class A1 - это тип скоростного пассажирского паровоза. Сорок девять оригинальных машин Peppercorn Class A1 были построены по проекту Артура Пепперкорна (который был последним главным инженером-механиком (CME) LNER) в начале British Railways эпохи, но все они были списаны с прекращением производства пара, и ни одна из оригинальных серий продукции не сохранилась. В 2008 году был построен новый 50-й локомотив Peppercorn A1, 60163 Tornado.

• 1 Предпосылки
• 2 Оригинальные локомотивы
  • 2.1 Конструкция
  • 2.2 Изъятие и консервация
  • 2.3 Список оригинальных локомотивов
  • 2.4 Примечания к наименованиям
• 3 № 60163 Торнадо
• 4 Несчастные случаи и происшествия
• 5 Модели
• 6 Ссылки
• 7 Внешние ссылки

Большинство бывших локомотивов LNER класса A1, разработанных Сэр Найджел Гресли был переоборудован в локомотивы LNER класса A3 до появления этого класса. Несколько развалившихся локомотивов LNER класса A1, которые остались невосстановленными во время правления предшественника Peppercorn, Эдварда Томпсона, были переименованы им в класс A10 в рамках подготовки к постройке его новых локомотивов класса A1. Томпсон перестроил первый ЛНЕР Тихоокеанский Северный регион в 1945 году; изначально это был новый класс A1, но реконструкция не повторялась. Вместо этого, инициированный Томпсоном, но в значительной степени продолженный его преемником Артуром Пепперкорном, Great Northern был обозначен Class A1 / 1, и был заказан новый класс Peppercorn A1.

Локомотивы были разработаны, чтобы справляться с самыми тяжелыми пассажирскими поездами в послевоенный период на главной линии Восточного побережья (Лондон - Йорк - Ньюкасл - Эдинбург - Абердин ), который обычно состоял из поездов с 15 вагонами и до 550 тонн. Peppercorn A1s смогли тащить такой поезд по ровной поверхности со скоростью 60–70 миль в час (95–110 км / ч). Как и предыдущие пациенты LNER, этот класс имел 3-цилиндровую конструкцию . дымоходная система была типа Double- Kylchap.

Construction

Новые A1 были заказаны LNER но доставлены после того, как эта компания была национализирована и стала частью British Railways в начале 1948 года. 49 локомотивов были построены в Восточном регионе Донкастере и Дарлингтон работает с 1948 по 1949 год.

Снятие и консервация

К лету 1966 г. все 49 члены класса ушел на металлолом. Последним был снят со склада номер 60145 Saint Mungo, проработавший всего 17 лет. 60145 Святой Мунго планировал сохранить Джефф Друри, однако в конечном итоге это не удалось, и ни один из оригинальных локомотивов не был сохранен.

Список оригинальных локомотивов

Ниже приведен список оригинальных локомотивов Peppercorn A1

Заметки об именах

Имена A1 были эклектичными. смесь, включающая:

• скаковых лошадей: Bois Roussel, Silurian, Scottish Union, Bongrace, Pommern, Foxhunter, Alcazar, Boswell, King's Courier, Aboyeur, Amadis, Willbrook, Flamboyant
• Имена людей: WP Allen (an Машинист локомотива LNER, который стал членом железнодорожной администрации в 1948 году), Арчибальд Старрок, Патрик Стерлинг, Х.А. Иватт, сэр Винсент Рэйвен, Уилсон Уорсделл, Эдвард Флетчер (суперинтенданты локомотивов железных дорог до группирования), сэр Вальтер Скотт, Saint Mungo
• Имена, связанные с произведениями сэра Вальтера Скотта: Meg M Ошибки, Хэл О'Винд, Кенилворт, Гай Мэннеринг, Мармион, Бордерер, Мэдж Уайлдфайр, Редгонтлет, Бонни Данди. Некоторые из этих названий ранее использовались на NBR J класса локомотивов
• Предварительная группировка железнодорожных компаний: North Eastern, Great Central, Great Eastern, North British
• Birds: Киттивейк, Керлью, Пустельга, Скопа, Морской орел, Перегрин
• Названия, связанные с местами: Балморал, Абботсфорд (дом сэра Вальтера Скотта), Мидлотиан, Холируд, Бон Аккорд (девиз Абердина), Олд Рики (субрикет) для Эдинбурга), Saint Johnstoun (старое название Перт), Aberdonian

Ни один из 49 экземпляров Peppercorn A1 не уцелел на свалке и не сохранился. Однако в 2008 году новый 50-й A1, основанный на паттернах Peppercorn, 60163 Tornado, был завершен как развитый член класса.

• 5 июня 1950, локомотив № 60153 Flamboyant буксировал пассажирский экспресс, который сошел с рельсов в Толлертон, Северный Йоркшир из-за теплового коробления пути.
• 14 апреля 2018 года локомотив № 60163 Торнадо вез экскурсионный поезд под названием «Эборский флаер» из лондонского Кингс-Кросс в Йорк. При движении со скоростью 90 миль в час вокруг Сэнди, к югу от Питерборо, внутреннее движение локомотива не удалось.

Bachmann Branchline и Hornby делают модели с размером OO, Graham Farish производят модель с размером N, а Accucraft (Великобритания) создают модель с острым паром с размером с размером 1.

Викискладе есть медиафайлы, связанные с LNER Peppercorn Class A1.

• A1 Steam Locomotive Trust

Обратная связь: support@alphapedia.ru

Соглашение

О проекте