Список пионеров железной дороги
редактировать
Список статей в Википедии
A Первопроходец железной дороги - это тот, кто внес значительный вклад в историческое развитие железная дорога (США: железная дорога). Это определение включает инженеров-локомотивов, инженеров-строителей железных дорог, операторов железнодорожных компаний, крупных железнодорожных инвесторов и политиков, имеющих национальное и международное значение для развития железнодорожного транспорта.
По возможности включение в этот список должно быть обосновано соответствующей ссылкой (см. страницу обсуждения ).
Содержание
- 1 Техническое развитие железных дорог
- 1,1 Австрия
- 1,2 Германия
- 1,3 Швейцария
- 1,4 Великобритания
- 1,5 США
- 1,6 Другие страны
- 2 Инфраструктура и политика
- 2,1 Австрия
- 2,2 Германия
- 2,3 Швейцария
- 2,4 Соединенное Королевство
- 2,5 США
- 2,6 Другие страны
- 3 См. Также
- 4 Ссылки
Техническое развитие железных дорог
Австрия
Германия
Имя | Известность | Ссылки |
---|
Август фон Боррис | составной рабочий и первый прусский составной локомотив в 1880 году | | Август Борсиг | первые локомотивы, построенные в Германии, Борсиг-Верке | | Карл Густав Брешиус | строительство железной дороги в Саксонии | | Фридрих Вильгельм Экхардт | руководитель конструкторского бюро BMAG, главный конструктор DRG Class 44 и 86 и изобретатель тележки Schwartzkopff-Eckhardt II. | | Роберт Гарбе | прусский инженер-механик, многие классические конструкции локомотивов | | Ричард Хартманн | Немецкий производитель паровозов, Sächsische Maschinenfabrik в Хемнице | | Рихард фон Гельмгольц | Немецкий инженер, конструктор тележки Краусс-Гельмгольца | | Эдмунд Хойзингер фон Вальдегг | самостоятельно разработал клапанный механизм Walschaerts (отсюда он же клапанный механизм Heusinger) | | Патент Германа Кемпера | на технологию поезда на магнитной подушке | | Георг Кнорр | значительно улучшил пневматический тормоз | | Георг Краусс | основатель Lokomotivfabrik Krauss Co. в Мюнхене, позже часть Krauss-Maffei | | | первого локомотива, построенного в немецких землях в Königliche Eisengießerei Berlin в 1815 году | | Альфред Крупп | открытие бесшовных покрышек для железнодорожных колес в 1852 г. | | Адольф Клозе | главный инженер-механик Royal Württemberg Sta te Railways, проектировщик | | Франц Крюкенберг | инженер и проектировщик строительства железной дороги Schienenzeppelin | | | в Пруссии (включая железную дорогу Магдебург-Хальберштадт ), главный инженер-строитель Berlin Lehrter Bahnhof | | Йозеф Антон фон Маффей | Немецкий производитель паровозов | | Оскар фон Миллер | инженер, движущая сила электрифицированных линий в Баварии, основатель Немецкого музея | | | пантограф, электровозы | | | Формула сопротивления Саутхоффа движению поезда | | Фердинанд Шихау | Шихау-Верке | | Вильгельм Шмидт | горячий пар Шмидт, разработчик технологии перегретого пара | | Иоганн Андреас Шуберт | первый практический немецкий паровоз Саксония 1839 | | Вернер фон Сименс | первый электровоз, разработка Siemens-Werke | | | немецких государственных железнодорожных норм | | Иоганн Штумпф | , наиболее известный популяризацией однопоточного парового двигателя около 190 г. 9 | | Макс Мария фон Вебер | железнодорожный инженер и писатель | | Рихард Пауль Вагнер | Главный конструктор Deutsche Reichsbahn 1922–1942; ответственный за типовые конструкции локомотивов (Einheitslokomotiven ) | | | инженер путей сообщения в ГДР, система сжигания угольной пыли Wendler | | Густав Виттфельд | 1855-1923 гг., разработки паровозов и электрических железнодорожных транспортных средств | | Иоганн Фридрих Людвиг Вёлерт | 1797 - 1877 гг. - ранний немецкий промышленник и производитель локомотивов в Берлине. | |
| |
Швейцария
- Роман Абт, зубчатая железнодорожная система Абт, точки для фуникулёров
- Якоб Бухли разработка одноосного привода, привод Buchli
- Бруно Хильдебранд, основатель и генеральный директор Северо-восточной железной дороги Швейцарии.
- Эмиль Хубер-Стокар, пионер электрического тяга с высоковольтным низкочастотным переменным током
- Эдуард Лохер, стойка с горизонтальным зацеплением
- Анатоль Малле, Локомотив Маллета
- Никлаус Риггенбах, первая горная железная дорога в Европе со стеллажной системой, тормозной системой паровоза
- Emil Strub, зубчатой железнодорожной системой Strub
- René Thury, инженер, «Король Вашингтона», экспериментальный зубчатой железной дороги в 1884 году в Монтрё, автор многих изобретений, особенно связанных с последовательным соединением электродвигателей
Соединенное Королевство
- Уильям Адамс (1823–1904), машинист локомотива РНБ, 1858–1873; GER 1873–1878 и L SWR 1878–1895, изобретатель тележки Адамса
- Уильям Бриджес Адамс (1797–1872), автор, изобретатель и инженер локомотивов. Изобретатель оси Адамса
- Джон Бленкинсоп, первых локомотивов с стеллажной системой и стеллажными рельсами
- Чарльз Бейер, дизайнер, соучредитель и менеджер Beyer, Peacock Co. на протяжении многих лет
- Луи Бреннан, изобретатель монорельса
- Исамбард Королевство Брунель, пионер железной дороги, строительство Великой Западной железной дороги
- Оливер Буллейд, неортодоксальный разработчик локомотивов, CME из Southern Railway, спроектировал самые мощные пацифические системы в Великобритании
- Томас Рассел Крэмптон, локомотив Crampton
- Роберт Фрэнсис Фэрли, Локомотив Фэрли
- Сэр Джон Фаулер, 1-й баронет, Лондонская железная дорога, локомотивы
- Герберт Уильям Гаррат, изобретатель локомотива Гарратта
- Сэр Найджел Гресли, британский производитель паровозов, обладатель мирового рекорда локомотивов, Mallard
- Тимоти Хакворт, построил Puffing Billy Хедли и локомотивы для Стоктон и Дарлингтон Р. ailway, участник испытаний в Рейнхилле
- Уильям Хедли, конструктор Puffing Billy
- Чарльз Лартиг, Монорельс Лартиг
- Джозеф Лок, рядом со Стивенсонами и Брунелем, одним из самых важных английских пионеров железной дороги
- Томас Ньюкомен, первый практический статический паровой двигатель
- Бенджамин Отрам, инженер-строитель, геодезист и промышленник. Пионер строительства каналов и трамвайных путей.
- Джон Рэмсботтом, инженер-механик, который, в частности, изобрел предохранительный клапан Рэмсботтома , поршневой лубрикатор , а водосборник
- сэр Винсент Личфилд Рэйвен KBE был CME на Северо-Восточной железной дороге с 1910 по 1922
- Джордж Стивенсон, первый экономичный паровоз
- Роберт Стефенсон, сын Джорджа, победитель Рейнхиллских испытаний
- Уильям Страудли, один из самых известных британских инженеры паровозов 19 века, работавшие в основном на LB SCR. Разработал некоторые из самых известных и долгоживущих паровозов своей эпохи
- Патрик Стирлинг, CME из Большой Северной железной дороги, где его знаменитые 8-футовые синглы (4- 2-2) были основными экспресс-паровозами в течение многих лет, завоевав всемирную известность
- Ричард Тревитик, «отец локомотива», построил первый практический паровоз в Пенидарране в Уэльсе в 1804
- Чарльз Блэкер Виньоль, изобретатель рельсового профиля Виньоль
- Джеймс Ватт, усовершенствования паровой машины
- Фрэнсис Уэбб, CME из Лондон и Северо-Западная железная дорога, пионер в использовании стали для локомотивов
- Уильям Уилсон, первый машинист локомотива в Германии
США
- Горацио Аллен, Design World первый сочлененный локомотив в 1832 году
- Маттиас Уильям Болдуин, Baldwin Locomotive Works, крупнейший в мире производитель паровозов
- Питер Купер, первый локомотив, построенный в в США
- Чарльз Ф. Кеттеринг разработал высокоскоростные, 2-тактные дизельные двигатели специально для рельсовой тяги
- Уильям К. МакКарди, разработал в 1954 г. нагрузка на грузовые вагоны для южной части Тихого океана
- Сильвестр Марш, первая горная железная дорога в мире с стеллажной системой
- Уильям Норрис, основал Norris Locomotive Works и первым начал использовать локомотив 4-2-0 (тип Норриса) в Америке в течение 1840-х годов
- Джордж Мортимер Пуллман, Pullman Palace Car Company
- Уильям Робинсон, изобретатель рельсовой цепи
- Томас Роджерс, инженер-механик и основатель Rogers Locomotive and Machine Works из Патерсон, Нью-Джерси
- Эфраим Шей, изобретатель локомотива Шей
- Фрэнк Джулиан Спрэг, «отец электрической тяги» в США, трамвай, система безопасности поезда
- Роберт Л. Стивенс, изобретатель T-образной рейки с фланцами
- , представили новые типы локомотивов в Америке намного раньше своего времени
- Сэмюэл М. Воклен, Baldwin Locomotive Works, запатентовали составной двигатель Vauclain.
- Аксель Фогт, инженер-механик Пенсильванской железной дороги 1887–1919 гг., ответственный за многие из красиво сложенных и элегантно оформленных классов Пенсильвании, оказавший значительное влияние на современный дизайн локомотивов США
- Джордж Вестингауз, спроектировал первый по пневматический тормоз в поездах
- Росс Винанс, плодовитый изобретатель и строитель первых американских локомотивов
Другие страны
- Альфред Бельпэр, Бельгия, CME и административный Президент Бельгийской государственной железной дороги. Изобретатель топки Belpaire
- Гастон дю Буске, Франция, CME (ingénieur en chef traction) Chemin de Fer du Nord
- Артуро Капротти, Италия, изобрел распределительный механизм с вращающимся кулачком для локомотивов, клапанный механизм Caprotti
- Андре Шапелон, Франция, построил самые мощные паровозы в Европе
- Николас Кюньо, Франция, паровоз
- Альфред де Глен, Франция, первый составной локомотив с 4 цилиндрами в 1894
- и, Италия, изобрел котел Франко-Крости
- Абрахам Ганц, Австро-Венгрия, основатель венгерской Ganz Cie, железнодорожных колес, вагоностроения и электрических железнодорожных транспортных средств
- Жан Жак Мейер, французский конструктор локомотивов, изобретатель сочлененного локомотива Meyer
- Карл Абрахам Пил, Норвегия, разработчик CAP Spur, псевдоним Kapspur
- Марк Сеген, Франция, первый французский инженер-локомотив; независимый изобретатель жаротрубного котла и дымовой трубы
- Эгиде Вальшартс, Бельгия, инженер и изобретатель клапанного механизма Уолшартса (также называемого Heusinger клапанный механизм)
Инфраструктура и политика
Австрия
Германия
- , первая государственная железная дорога Германии
- , инициировал со своим Centralverwaltung для Secundairbahnen большое количество веток
- , управляющий железной дорогой Таунус с 1840 по 1852 гг.
- Отто фон Бисмарк, объединение в сеть конкурирующих частных железных дорог путем национализации и политического давления, политическая концепция, лежащая в основе Deutsche Reichsbahn
- Юлиус Дорпмюллер, генерал менеджер Deutsche Reichsbahn 1926–1945 и рейхсминистр транспорта с 1937 по 1945 год, планирование строительства железной дороги.
- Пауль Камиль фон Дени, баварский Людвигсбан из Нюрнберга -Фюрт
- Карл Этцель, архитектор и пионер железных дорог (построил, среди прочего, Бреннербан, Гейслингер Штайге и железнодорожный виадук Битигхайм
- Роберт Гервиг, Шварцвальдбан, Готтхардбан
- Давид Хансеманн банкир, политик, вице-президент Рейнской железнодорожной компании
- Фридрих Харкорт,
- Август фон дер Хейдт, руководитель Прусских государственных железных дорог с 1848 по 1869 гг.
- Майкл Кнолль, Гейслингер Штайге
- , инженер и ответственный за развитие Саксонских узкоколейных железных дорог как Geheimer Finanzrat из 1872
- , инженер, настаивал на строительстве Vogelfluglinie
- Friedrich List, немецкий экономист
- Альберт фон Майбах, глава Прусские государственные железные дороги с 1879 г.
- Гельмут Карл Бернхард Граф фон Мольтке, фельдмаршал, стратег
- Луи Виктор Роберт Шварцкопф, немецкий бизнесмен, основал L Schwartzkopff, позже Бер лайнер Maschinenbau
- Bethel Henry Strousberg, многочисленные маршруты в бывшей Пруссии и Центральной Европе
Швейцария
Великобритания
- Томас Брасси, железнодорожный предприниматель, построил железные дороги на всех континентах
- Isambard Kingdom Brunel, многочисленные британские железнодорожные линии, широкую колею
- Эдвард Пиз, инициатор и оператор из Stockton and Darlington Railway, соучредитель железнодорожного городка в Мидлсбро
- Сэр Сэмюэл Мортон Пето, английский железнодорожный предприниматель (1809 г.) –1889)
США
- Джон В. Барригер III, железнодорожный предприниматель
- Генри Моррисон Флаглер, Флоридская железная дорога Восточного побережья
- Джей Гулд, железная дорога магнат
- Э. Х. Гарриман, железнодорожный магнат
- Джеймс Дж. Хилл, железнодорожный магнат
- Дэвид Моффат, железнодорожный предприниматель
- Уильям Джексон Палмер, железная дорога предприниматель
- братья ван Сверинген, железнодорожные предприниматели
- Корнелиус Вандербильт, железнодорожный магнат, запатентовал котлы Vanderbilt и тендеры
- Дэниел Уиллард, управляющий железной дорогой
Другие страны
- Луи Арман, Франция, президент SNCF совета директоров, президент UIC и изобретатель процесса очистки воды для паровозов
- Сесил Родс, строительство железной дороги в Африке
- Уильям Корнелиус Ван Хорн, ответственный за завершение трансконтинентального маршрута Канадско-Тихоокеанской железной дороги
- Сёрен Хьорт, инициатор первой скандинавской железнодорожной линии от Копенгаген до Роскилле
См. также
Ссылки
Последняя правка сделана 2021-05-28 12:35:19
Содержание доступно по лицензии CC BY-SA 3.0 (если не указано иное).