Тимо Бернхард | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Бернхард в 2014 г. | |||||||||||
Национальность | Немец | ||||||||||
Родился | (1981-02-24) 24 февраля 1981 (возраст 39). Хомбург, Германия | ||||||||||
|
Тимо Бернхард (родился 24 февраля 1981 г.) - бывший водитель из Германии. Он был спортивным автомобилем пилот из Porsche, но был откомандирован в Audi для участия в некоторых соревнованиях в 2009 и 2010 годах. Он также участвовал в гонках CytoSport в сезоне американской серии Ле-Ман 2010 года (ALMS) и победитель Triple Crown в гонках на выносливость. 29 июня 2018 г. он стал я первый человек за 35 лет, который побил рекорд круга Nürburgring Nordschleife, установленный со времен Стефана Беллофа в 1983 году на автомобиле Porsche 956 на автомобиле со снятыми ограничениями. Porsche 919 Evo с временем 5: 19,546.
Бернхард родился в Хомбурге, Саар. Он дебютировал в картинге в 1991 году. Он финишировал 5-м на чемпионате мира CIK / FIA среди юниоров и стал чемпионом Германии среди юниоров. Следующие два года Бернхард был 6-м и 3-м на чемпионате Германии по картингу. В 1998 году он перешел в формулу, присоединившись к Formula Ford, заняв 6-е место как в немецкой серии, так и в Еврокубке в 1998 году. В свой последний год в гонках с открытым колесом, 1999, Бернхард занял 3-е место в немецкой Формуле. Форд.
В 2000 году Бернхард участвовал в Porsche Supercup в качестве пилота UPS Porsche Junior, заняв 3-е место в чемпионате. В 2001 году он дебютировал в Американской серии Ле-Ман на 12 часах Себринга, где занял второе место в классе GT с Рэнди Побстом и <92.>Кристиан Мензель, пилот Alex Job Racing. Он также сделал четыре других старта ALMS и выиграл чемпионат Porsche Carrera Cup.
В 2002 году он начал сезон с победы в классе в 24 часа Дайтоны для The Racer's Group. Затем он финишировал вторым в общем зачете 24 часа Нюрбургринга за рулем Alzen Motorsport. Главным достижением года стала победа в классе GT на 24 часах Ле-Мана с Кевином Баклером и Лукасом Луром. Он также занял 3-е место в Carrera Cup, выиграл свою первую гонку ALMS (с Йоргом Бергмайстером ) и занял 4-е место в чемпионате.
Бернхард начал сезон с победы в 24 Hours of Daytona на автомобиле Porsche 911 GT3 -RS, управляя Майклом Баклером Шром и Бергмайстер. Бернхард и Бергмайстер выиграли 3 гонки ALMS, в том числе Petit Le Mans, и заняли второе место в чемпионате. Он также финишировал 3-м в гонке «24 часа Нюрбургринга».
В 2004 году Бернхард снова стал партнером Йорга Бергмайстера в ALMS. Дуэт одержал шесть побед из девяти стартов и выиграл чемпионат пилотов класса GT. Среди их успехов - победы в классе в Себринге и Пти-Ле-Мане, к обоим разу присоединился Саша Маассен. Бернхард также занял 4-е место в общем зачете и 2-е место в классе в гонках 24 часа спа. Он финишировал на подиуме «24 часа Нюрбургринга» третий год подряд, заняв третье место на автомобиле Manthey Racing Porsche.
Бернхард присоединился к Ромену Дюма в ALMS на 2005 год. Они одержали четыре победы в классе, а Бернхард выиграл четыре поула, но занял второе место в чемпионате. Дюма также занял 2-е место в классе GT2 на 24 часах Ле-Мана, за рулем Йорга Бергмайстера и Патрика Лонга.
В 2006 году, Бернхард перешел в Penske Racing, которым владеет и управляет легендарный владелец Роджер Пенске и новый Porsche RS Spyder в классе LMP2 ALMS, снова партнер Дюма. После неудачного начала сезона Бернхард и Дюма воспользовались отсутствием Audi R10 в серии и одержали общую победу на Mid-Ohio. Это была первая общая победа для автомобиля класса LMP2 и первая победа для автомобиля младшего класса с 2003 года. Бернхард также выиграл в классе LMP2 на Пти-Ле-Ман (с Сашей Маассен и Эммануэль Коллар ), одержал в общей сложности четыре победы в классе и занял 3-е место в чемпионате. Он также выиграл 24 часа Нюрбургринга безоговорочно, в партнерстве с Лукасом Луром, Марселем Тиманом и Майком Рокенфеллером.
Бернхард и Дюма перешли в Joest Racing, где он управлял новым Audi R15 TDI. Вместе с Александром Према автомобиль №3 финишировал 17-м в гонке 24 часа Ле-Мана 2009.
Вместе с Дюма и Рокенфеллером Бернхард одержал общую победу в 24 часа Ле-Мана 2010. Это была первая победа любого гонщика и установила рекорды на протяжении всей гонки и после нее, в том числе побила рекорд дистанции 1971 в 5335,313 км (3315,210 миль); Автомобиль (№9) пробежал 397 кругов и 5 410,713 км (3 362,061 миль). Победа Бернхарда сделала его одиннадцатым гонщиком, завершившим тройную корону гонок на выносливость, при этом Бернхард также выиграл не только 24 часа Дайтоны 2003 года, но и 12 часов Себринга 2008 года с Penske. (также с Дюма, но и с Колларом). Бернхард стал партнером Клауса Графа в Muscle Milk Team CytoSport Porsche RS Spyder и занял второе место на Road America, седьмом этапе 2010 Сезон ALMS.
Серия / Событие | Класс | Годы | Гонки | Победы | Подиумы | Лучший результат сезона |
---|---|---|---|---|---|---|
Открытое колесо | ||||||
Формула Форд 1800 Германия | 1800 | 1999 | 8 | 0 | 4 | 3-е место (1999) |
Endurance Racing | ||||||
Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA | LMP1 | 2012-2017 | 33 | 12 | 23 | Чемпион (2015,2017) |
LMGTE Pro | 2013 | 3 | 0 | 1 | 21-е (2012) | |
Межконтинентальный кубок Ле-Мана | LMP1 | 2011 | 7 | 0 | 3 | |
Le Mans Series | LMP1 | 2010-2011 | 5 | 0 | 3 | 13-е (2010) |
Blancpain Endurance Series | GT3 Pro | 2013 | 1 | 0 | 0 | 28-е (2013) |
Американская серия Ле-Ман | LMP | 2006-2011 | 36 | 16 | 30 | Чемпион (2007, 2008) |
GT | 2002-2010 | 44 | 13 | 24 | Чемпион (2004) | |
Grand American Rolex Series | DP | 2005-2010 | 15 | 0 | 3 | 4-е место (2010) |
GT | 2002-2010 | 5 | 2 | 2 | 23-е место (2003) | |
VLN Endurance | 2009-2012 | 3+ | 2 | 149-е (2010) | ||
24 часа Ле-Мана | LMP1 | 2009-2017 | 7 | 2 | 2 | Победитель (2010, 2017) |
GTE Pro | 2013 | 1 | 0 | 1 | 2-е место шнурок (2013) | |
GT | 2002-2005 | 3 | 1 | 2 | Победитель (2002) | |
24 часа Нюрбургринга | SP7 | 2006-2013 | 6 | 6 | 6 | Победитель (2006-2010, 2013) |
A8 | 2003-2004 | 2 | 1 | 2 | Победитель (2003) | |
A7 | 2002 | 1 | 1 | 1 | Победитель (2002) | |
GT | ||||||
Чемпионат FIA GT | GT2 | 2006 | 1 | 0 | 0 | |
NGT | 2001-2005 | 2 | 0 | 1 | 13 место (2004) | |
United SportsCar Championship | GTD | 2014 | 1 | 0 | 0 | 126 место (2014) |
Porsche Supercup | GT3 | 2001-2002 | 14 | 1 | 8 | 3 место (2002) |
Porsche Carrera Cup Germany | GT3 | 1999-2003 | 27 | 6 | 8 | Чемпион (2001) |
Картинг | ||||||
Андреа Margutti Trophy | ICA | 1996 | 18 место (1996) | |||
Five Continents Cup | Junior A | 1995 | 5 место (1995) | |||
Чемпионат Германии по картингу | 1996-1997 | 3-е место (1997) | ||||
Немецкий юниорский чемпионат по картингу | 1995 | Чемпион (1995) |
Год | Команда | Класс | Шасси. Двигатель | Штурман | Результаты | Чемпионат | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Очки | Ранг | |||||||
201 3 | Porsche AG Team Manthey | LMGTE Pro | Porsche 911 RSR. 4,0 л Flat-6 | . | Йорг Бергмайстер. Патрик Пилет | SIL. 7 | SPA. Ret | LMS. 2 | SÃO | COA | FUJ | SHA | BHR | 42 | 12-е место | ||
2014 | Команда Porsche | LMP1-H | Porsche 919 Hybrid. 2.0 L Turbo V4 (Hybrid) | . | Марк Уэббер. Брендон Хартли | SIL. 3 | SPA. 12 | LMS. NC | COA. 5 | FUJ. 3 | SHA. 6 | BHR. 3 | SÃO. Ret | 64,5 | 9-е | ||
2015 | Porsche Team | LMP1 | Porsche 919 Hybrid. 2.0 L Turbo V4 (Hybrid) | . | Марк Уэббер. Брендон Хартли | SIL. Ret | SPA. 3 | LMS. 2 | NÜR. 1 | COA. 1 | FUJ. 1 | SHA. 1 | BHR. 5 | 166 | 1st | ||
2016 | Команда Porsche | LMP1 | Porsche 919 Hybrid. 2,0 л Turbo V4 (гибрид) | . | Марк Уэббер. Брендон Хартли | SIL. Ret | SPA. 26 | LMS. 10 | NÜR. 1 | MEX. 1 | COA. 1 | FUJ. 3 | SHA. 1 | BHR. 3 | 134,5 | 4-й | |
2017 | Команда Porsche LMP | LMP1 | Porsche 919 H ybrid. 2,0 л Turbo V4 (гибрид) | . | Брендон Хартли. Эрл Бамбер | SIL. 2 | SPA. 3 | LMS. 1 | NÜR. 1 | MEX. 1 | COA. 1 | FUJ. 4 | SHA. 2 | BHR. 2 | 208 | 1-й |
Сезон еще продолжается. (клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | Класс | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Ранг | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | GTD | Porsche 911 GT America | Porsche 4.0 L Flat-6 | DAY. 23 | SEB. | LGA. | BEL. | WGL. | MOS. | IMS. | ELK. | VIR. | AUS. | ATL. | ? | ? | |
2018 | Tequila Patrón ESM | P | Nissan Onroak DPi | Nissan VR38DETT 3,8 л Turbo V6 | DAY. | SEB. | LBH. | MDO. | DET. | WGL. | MOS. | ELK. | LGA. | PET. 6 | 53-й | 25 | |
2019 | Mazda Team Joest | DPi | Mazda RT24-P | Mazda MZ-2.0T 2.0 L Turbo I4 | ДЕНЬ. 11 | SEB. 11 | LBH. | MDO. | DET. | WGL. 2 | MOS. | ELK. | LGA. | PET. 6 | 15-е | 97 |
Spor позиции | ||
---|---|---|
Предыдущий. Йорг Бергмайстер | Чемпион Германии Porsche Carrera Cup. 2001 | Преступник. Марк Либ |
Предыдущий. Дэвид Брэбхэм. Марк Жене. Александр Вурц | Победитель 24 часов Ле-Мана. 2010. С: Ромен Дюма Майк Рокенфеллер | Преемник. Марсель Фесслер. Андре Лоттерер. Бенуа Трелуйе |
Предыдущий. Себастьен Буэми. Энтони Дэвидсон | FIA World Endurance Чемпион. 2015. С: Брендон Хартли и Марк Уэббер | Преемник. Ромен Дюма. Марк Либ. Нил Яни |
Предыдущий. Ромен Дюма. Нил Яни. Марк Либ | Победитель 24 часов Ле-Мана. 2017. С: Эрлом Бамбер и Брендон Хартли | Преемник. Себастьян Буэми. Казуки Накаджима. Фернандо Алонсо |
Предыдущий. Ромен Дюма. Нил Яни. Марк Либ | Чемпион мира по гонкам на выносливость FIA. 2017. С: Эрл Бамбер и Брендон Хартли | Преемник. Себастьен Буэми. Казуки Накаджима. Фернандо Алонсо |
Предыдущий. Себастьян Феттель | Кубок Наций Гонки чемпионов. 2018. С: Рене Раст | Преемником. Том Кристенсен. Йохан Кристофферссон |