Узкофюзеляжный самолет

редактировать

Четверофюзеляжное поперечное сечение

Узкофюзеляжное Боинг 737 перед Boeing 777 широкофюзеляжный

A узкофюзеляжный самолет или узкофюзеляжный самолет - это авиалайнер, расположенный вдоль одного прохода, позволяющий разместить до 6 рядом сидением в кабине шириной менее 4 метров (13 футов). Напротив, широкофюзеляжный самолет - это более крупный авиалайнер, обычно имеющий несколько проходов и фюзеляж диаметром более 5 метров (16 футов), что позволяет не менее семи человек в ряд, а часто больше классы обслуживания.

Содержание

1 Вместимость
2 Рынок
3 Примеры
- 3.1 Шесть в ряд
- 3.2 Пятирядные салоны
- 3.3 Четырехрядная каюта
- 3.4 Трехрядная каюта
- 3.5 Двухрядная каюта
4 Галерея изображений
5 См. Также
6 Примечания
7 Ссылки

Вместимость

280 мест Thomas Cook Boeing 757-300

Максимальная пассажировместимость узкофюзеляжного самолета составляет 295 пассажиров в Boeing 757 –300, в то время как широкофюзеляжный самолет может вмещают от 250 до 600 пассажиров.

Два ряда сидений в самолетах, как правило, от 4 до 19 пассажиров, от трех в ряд от 24 до 45, от четырех в ряд от 44 до 80, от 5 в ряд от 85 до 130, от шести в ряд от 120 до 230. Для Продолжительность полета, среднемагистральные самолеты - это обычно Airbus A320 и Boeing 737, тогда как региональные авиалайнеры обычно покрывают ближнемагистральные рейсы.

Рынок

Airbus A320 (на переднем плане) и Boeing 737 (на заднем плане)

Исторически, начиная с конца 1960-х и продолжаясь до 1990-х, двухмоторные узкосплавные Кузовные самолеты, такие как Boeing 737 Classic, McDonnell-Douglas MD-80 и Airbus A320, в основном использовались на рынках малой и средней дальности, не требующих дальность полета и пассажировместимость широкофюзеляжных самолетов того периода.

Самолеты с измененным двигателем B737 MAX и A320neo обеспечивают дальность полета на 500 миль больше, что позволяет им для выполнения трансатлантических рейсов на расстояние 3000 миль между восточной частью США и Западной Европой, где ранее преобладали широкофюзеляжные самолеты. Norwegian Air Shuttle, JetBlue Airways и TAP Portugal откроют прямые маршруты в обход узловых аэропортов по более низким тарифам между более дешевыми и небольшими аэропортами. Дальность полета B737NG 3300 миль недостаточна для работы с полной нагрузкой и работы с ограниченной пропускной способностью, как у A318, в то время как Airbus A321LR может заменить менее топливная экономичность B757s, используемые с момента окончания производства в 2004 году.

Boeing столкнется с конкуренцией и ценовым давлением со стороны семейства Embraer E-Jet E2, Airbus A220 (ранее Bombardier CSeries) и Comac C919.

В период с 2016 по 2035 год Flightglobal ожидает, что 26 860 узкофюзеляжных самолетов будет поставлено почти на 1380 миллиардов долларов, что составляет 45% семейства Airbus A320. генеральный директор и neo и 43% Boeing 737 NG и макс. К июню 2018 года было заказано 10 572 Airbus A320neo и Boeing 737 MAX: 6068 самолетов Airbus (57%, 2295 с CFM, 1623 с PW и 2150 с еще не определенными двигателями) и 4504 Boeing (43%); 3446 в Азиатско-Тихоокеанском регионе (33%), 2349 в Европе (22%), 1926 в Северной Америке (18%), 912 в Латинской Америке (9%), 654 на Ближнем Востоке (6%), 72 в Африке (1 %) и 1213 еще не ограниченных (11%).

Многие авиакомпании проявили интерес к A321LR или его производной A321XLR и другим моделям расширенного диапазона для тонких трансатлантических и Азиатско-Тихоокеанский маршруты.

Примеры

Шесть в ряду

Тип	Страна	Производство	Ширина фюзеляжа	Ширина салона	Макс. сиденья	Двигатели	сиденье. ширина
Hawker Siddeley Trident	UK	1962–1978		344 см (135 дюймов)	180	3 турбовентиляторных двигателя
Bristol Britannia	UK	1952–1960	366 см (144 дюйма)	350 см (139 дюймов)	139	4 × турбовинтовые
Douglas DC-8	США	1958–1972 гг.	373 см (147 дюймов)	351,2 см (138 дюймов)	269	4 × ТРД / вентилятор
Ильюшин Ил-62	СССР / RU	1963–1995	375 см (148 дюймов)	349 см (137 дюймов)	186	4 × ТРДД
Vickers VC10	UK	1962–1970	375 см ( 148 дюймов)	351 см (138 дюймов)	151	4 × ТРДД
Boeing 707 / Boeing 720	США	1958–1979	376 см (148 дюймов)	354 см (139 дюймов)	219	4 × турбореактивный двигатель / вентилятор	17 "
Boeing 737	США	1966 – настоящее время			220	2 × ТРДД	17"
Boeing 757	США	1981–2004 гг.			295	2 × ТРДД	17 "
Boeing 727	США	1963–198 4		356 см (140 дюймов)	189	3 × ТРДД	16,9 "
Туполев Ту-154	СССР / RU	1968–2013	380 см (150 дюймов)	358 см (141 дюйм)	180	3 × ТРДД
Туполев Ту-204	RU	1990 – настоящее время		357 см (141 дюйм)	215	2 × ТРДД
Туполев Ту-334	RU	1999–2009		357 см (141 дюйм)	102	2 × ТРДД
Яковлев Як-42	СССР / RU	1977–2003		360 см ( 142 дюйма)	120	3 × ТРДД
Dassault Mercure	FR	1971–1975		366 см (144 дюйма)	162	2 × ТРДД
Семейство Airbus A320	Multi	1986 – настоящее время	395 см (156 дюймов)	370 см (146 дюймов)	244	2 × ТРДД	18 "
Comac C919	CN	2016 – настоящее время	396 см (156 дюймов)	390 см (154 дюйма)	174	2 × ТРДД
Иркут MC-21	RU	2017 – настоящее время	406 см (160 дюймов)	381 см (150 дюймов)	230	2 × ТРДД
Туполев Ту-114	СССР	1958–1963	420 см (165 дюймов)	406 см (160 дюймов)	220	4 × турбовинтовые

Пятирядная кабина

Тип	Страна	Производство	Ширина фюзеляжа	Ширина салона	Макс. сиденья	Двигатели	Сиденье. ширина
de Havilland Comet	UK	1949–1964		292 см (115 дюймов)	81	4 × турбореактивные
Douglas DC-4 / DC-6 / DC-7	США	1942–1958		301 см (118,5 дюйма)	95	4 × поршневой двигатель
Sud Aviation Caravelle	FR	1958–1972		301 см (118,5 дюйма)	80	2 × турбореактивный
Vickers Viscount	UK	1948–1963		305 см (120 дюймов)	75	4 × турбовинтовых
Fokker F28 / Fokker 70 / Fokker 100	NL	1967–1997	330 см (130 дюймов)	310 см (122 дюйма)	122	2 × ТРДД
Туполев Ту-144	СССР	1963–1983	330 см (130 дюймов)		140	4 × ТРД
McDonnell Douglas DC-9 / MD-80 / MD-90 / Boeing 717	США	1965–2006	334,3 см (131,6 дюйма)	311,2 см (122,5 дюйма)	172	2xturbofan	17.9 "
Антонов Ан-148 / Ан-158	УКР	2002 – настоящее время	335 см (132 дюйма)	313 см (123 дюйма)	99	2 × ТРДД
Comac ARJ21	CN	2007 – настоящее время	336 см (132 дюйма)	314,3 см (123,7 дюйма)	105	2 × ТРДД
Boeing 377 Stratocruiser	США	1947–1963	335 см (132 дюйма)	315 см (124 дюйма)	114	4-х поршневой двигатель
Ильюшин Ил. -18	СССР	1957–1985	351 см (138 дюймов)	315 см (124 дюйма)	120	4 × турбовинтовых
BAC One-Eleven	UK	1963–1989		315 см (124 дюйма)	119	2 × ТРДД
Sukhoi Superjet 100	RU	2007 г. по настоящее время	345 см (136 дюймов)	323,6 см (127 дюймов)	108	2 × ТРДД
Convair 880	США	1959–1962		325 см (128 дюймов)	110	4 × турбореактивных
Convair 990	США	1961–1963		325 см (128 дюймов)	149	4 × ТРДД
Lockheed L-188 Electra	США	1957 –1961		325 см (128 дюймов)	98	4 × турбовинтовые
Lockheed Constellation	США	1943–1958		328 см (129 дюймов)	109	4 × поршневой двигатель
Airbus A220	CAN / Multi	2012 – настоящее время	3 50 см (138 дюймов)	328 см (129 дюймов)	160	2 × ТРДД	18,6 дюйма
British Aerospace 146	UK	1987–2001 гг.	350 см (138 дюймов)	324 см (128 дюймов)	112	4 × ТРДД

Четыре в ряд кабина

Тип	Страна	Производство	Ширина фюзеляжа	Ширина салона	Макс. сиденья	Двигатели	Сиденье. ширина
Яковлев Як-40	СССР	1966–1981	240 см (94 дюйма)	215 см (85 дюймов)	40	3 × ТРДД
Douglas DC-3	США	1936–1942, 1950		250 см (98 дюймов)	27	2 × поршневых двигателя
Bombardier Dash 8	CAN	1983 – настоящее время	269 см (106 дюймов)	251 см (99 дюймов)	90	2 × турбовинтовой двигатель	17,3 "
Fokker 27 / Fokker 50	NL	1987–1997		254 см (100 дюймов)	58	2 × турбовинтовой
Bombardier CRJ	CAN	1991 – настоящее время	269 см (106,1 дюйма)	255 см (100,5 дюйма)	104	2 турбовентиляторных двигателя	17,3 "
ATR 42 / ATR 72	FR / IT	1984 – настоящее время	280 см (110 дюймов)	257 см (101 дюйм)	78	2 × турбовинтовых	18 дюймов
Concorde	FR/UK	1965– 1979		262 см (103 дюйма)	128	4 × ТРД
Туполев Ту-124	СССР	1960–1965		270 см (106 дюймов)	56	2 × ТРДД
Convair CV-240	США	1947–1954		271 см (106,5 дюйма)	40	2 × поршневых двигателя
Туполев Ту-134	СССР	1966–1984	290 см (114 дюймов)	271 см (107 дюймов)	84	2 × ТРДД
Embraer E-Jet / E-Jet E2	BR	2001 – настоящее время	301 см (119 дюймов)	274 см (108 дюймов)	146	2 × турбовентилятор	18 "
Mitsubishi Regional Jet	JP	2017 – настоящее время		276 см (109 дюймов)	92	2 × ТРДД	18,5 "
Антонов Ан-24	СССР	1959–1979		277 см (109 дюймов)	50	2х турбовинтовых

Трехрядная кабина

Тип	Страна	Производство	Ширина фюзеляжа	Ширина салона	Макс. сиденья	Двигатели	Сиденье. ширина
de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter	CAN	1965–1988, 2008 – настоящее время	175 см (69 дюймов)	161 см (63,2 дюйма)	19	2 × турбовинтовых
BAe Jetstream 31 /41	UK	1982–1997		185 см (73 дюйма)	30	2 × турбовинтовых
Short 360	UK	1981–1991		193 см (76 дюймов)	36	2 × турбовинтовых
Embraer EMB 120	BR	1983–2001 гг.	228 см (90 дюймов)	210 см (83 дюйма)	30	2 × турбовинтовые	17,3 "
Семейство Embraer ERJ 145	BR	с 1989 г. по настоящее время	228 см (90 дюймов)	210 см (83 дюйма)	50	2 × ТРДД	17,3 "
Saab 340 / Saab 2000	SWE	1983–1999	231 см (91 дюйм)	216 см (85 дюймов)	50	2 × турбовинтовые	18,1 "
Дорнье Do 328	DE	1991–2000		217,2 см (85,5 дюйма)	32	2 × турбовинтовые	18,1 "

Двухрядная кабина

Тип	Country	Производство	Ширина салона	Макс. сиденья	Двигатели
Beechcraft 1900	США	1982–2002 гг.	1,37 м	19	2 турбовинтовых двигателя
Beechcraft Model 99	США	1968–1986		15	2 турбовинтовых
Бриттен-Норман Айлендер	UK	1965 – настоящее время		9	2 × поршневых двигателя
Бриттен-Норман Трислендер	UK	1970–1982		16	3 × поршневой двигатель
de Havilland Dove	UK	1946–1947		8–11	2 × поршневой двигатель
de Havilland Heron	UK	1950–1963		14–17	4 поршневых двигателя
Dornier Do 228	Германия	1981–1998, 2009 – настоящее время		19	2 турбовинтовых двигателя
Embraer EMB 110 Bandeirante	Бразилия	1968–1990		19	2 × турбовинтовых
Evektor EV-55 Outback	Чехия	2011 – настоящее время		9–14	2 турбовинтовых двигателя
Fairchild Swearingen Metroliner	США	1968–2001 гг.		19	2 турбовинтовых двигателя
GAF Nomad	Австралия	1975–1985		12–16	2 × турбовинтовые

Галерея изображений

Дважды в ряд Бук 1900
Четыре в ряд Dash 8
Шесть в ряд Airbus A320

См. Также

Примечания

Ссылки