Райан Эллис | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Эллис на Road America в 2018 году | |||||||
Родился | Райан Джеймс Эллис, 29 ноября 1989 г. (31 год), Торранс, Калифорния. ( 1989-11-29) | ||||||
Достижения | Чемпион штата Вирджиния 2005 Legends Pro Чемпион 2009 Подросток Mazda Западного побережья Чемпион 2011 NASA SU Национальный чемпион | ||||||
Награды | 2011 Grand-Am ST Новичок года | ||||||
Карьера серии кубков NASCAR | |||||||
5 гонок за 2 года | |||||||
№ машины, команда | № TBA ( Рик Уэр Рейсинг ) | ||||||
Позиция 2016 | 58-я | ||||||
Лучшая отделка | 58-е ( 2016 ) | ||||||
Первая гонка | 2015 Quicken Loans Race for Heroes 500 ( Феникс ) | ||||||
Последняя гонка | 2016 AAA Texas 500 ( Техас ) | ||||||
| |||||||
Карьера в NASCAR Xfinity Series | |||||||
55 гонок за 9 лет | |||||||
№ машины, команда | № 99 ( BJ McLeod Motorsports ) | ||||||
Позиция 2019 | 59-я | ||||||
Лучшая отделка | 30-е ( 2016 ) | ||||||
Первая гонка | 2012 Сардженто 200 ( Дорога Америка ) | ||||||
Последняя гонка | Спортивные стрижки 2021 VFW 200 ( Дарлингтон ) | ||||||
| |||||||
Карьера в NASCAR Camping World Truck Series | |||||||
26 гонок за 4 года | |||||||
№ грузовика, команда | № 34 ( Reaume Brothers Racing ) | ||||||
Позиция 2016 | Сотый | ||||||
Лучшая отделка | 29-е ( 2015 ) | ||||||
Первая гонка | 2014 NextEra Energy Resources 250 ( Дейтона ) | ||||||
Последняя гонка | 2021 В нем, чтобы выиграть 200 ( Дарлингтон ) | ||||||
| |||||||
Статистика актуальна на 20 марта 2021 года. |
Райан Джеймс Эллис (родился 29 ноября 1989 г.) - американский профессиональный гонщик на серийных автомобилях. Он участвует в гонках на полставки в трех национальных сериях NASCAR : за рулем Chevrolet Silverado № 34 для Reaume Brothers Racing в серии Camping World Truck, № 99 для BJ McLeod Motorsports в серии Xfinity и Rick Ware Racing. в розыгрыше Кубка.
Гонщик в третьем поколении, Эллис начал водить Quarter Midgets в возрасте 4 лет и почти выиграл первую гонку QMA Dirt National Championship, в которой он когда-либо участвовал. Затем он продолжил звездную 7-летнюю карьеру в Quarter Midgets, став бессменным лидером QMA в Вирджинии и одним из самых успешных гонщиков в штате. Угроза в соревнованиях QMA National с момента своего дебюта, Эллис вскоре был в поисках своего следующего завоевания. Выйдя на сцену Legends в возрасте 12 лет, Эллис добился национального успеха, проводя кампанию INEX Legends Cars с открытым колесом. Выиграв титулы Young Lion и Semi-Pro в 2002, 2003 и 2004 годах, Эллис совершил поездку по стране в 2005 году в составе элитного подразделения Legends Pro от INEX, выиграв чемпионат штата Вирджиния среди профессионалов 2005 года и заняв 4-е место в Национальной серии Pro. Эллис выиграл множество фильмов Legends на аренах для боя быков в Вирджинии, Северной Каролине, Пенсильвании и Огайо. По сей день Эллис возвращается к овалам со своим автомобилем Legends Car несколько раз в год.
Эллис ненадолго вошел в полноценный мир NASCAR в течение 2006 года. Вскоре Эллис стал лидером новичка NASCAR Late Model Stock Car (LMSC) на своем домашнем треке, легендарной гоночной трассе Old Dominion Speedway Манассаса. Эллис экономно соревновался той весной в Вирджинии и Северной Каролине в высшем дивизионе еженедельных гонок NASCAR.
В 2006 году, когда он не участвовал в гонках Late Models, он участвовал в гонках на своем автомобиле Legends Car, участвуя в гонках по шоссейным гонкам в Национальной ассоциации автоспорта (НАСА), где он выигрывал большинство соревнований, в которых участвовал. Райан выиграл соревнование NASA Hyperfest / Summit Point в 2006 году, захватил чемпионат NASA Mid Atlantic Legends по шоссейным гонкам в 2006 году и проиграл первый национальный чемпионат NASA 2006 года в Мид Огайо всего на 2 фута. В конце сезона 2006 года Райан был приглашен (второй год подряд) на 2-ю ежегодную гонку Performance Racing Industry National Invitational на арене Orlando Speedworld. Только в своей второй гонке на Овальном треке в сезоне на Legends Car Райан квалифицировался в первой десятке и стал пятым в престижном мероприятии, транслируемом по национальному телевидению.
В 2007 году Ryan Ellis Racing восстановила свои собственные гоночные программы с внутренним управлением с участием овальных гонок Pro Legends Car, а в середине года они также начали соревноваться с гоночным автомобилем Mazda Spec Miata в неполном сезоне как NASA, так и SCCA Road Racing. Эта программа привела к полноценной погоне за национальным и региональным чемпионатом НАСА 2008 года в классе Spec Miata. В 2008 году Эллис занял второе место с двумя очками в чемпионате NASA Mid Atlantic Spec Miata. Он также был лучшим гонщиком из своего региона на Национальном чемпионате NASA Spec Miata в 2008 году, занял второе место в первой программе Mazda Teen Challenge и был признан NASA Mid Atlantic «Водителем года».
В феврале 2009 года Эллис был выбран в ходе общенационального поиска Volkswagen of America как один из 15 новых гонщиков из Северной Америки, приглашенных для участия в их серии Кубка Jetta TDI 2009 года. Когда он не участвовал в соревнованиях TDI Cup, Эллис провел сезон 2009 года в гонках на своей любимой Mazda Spec Miatas с НАСА на Западном побережье, где он доминировал в Teen Mazda Challenge 2009 года и выиграл сезонный чемпионат. Райан также участвовал в гонках 3/8 овала Old Dominion Speedway в 2009 году, выиграв еще одну гонку Legends и снова за рулем модели NASCAR Late Model. В конце сезона 2009 года Эллис принял участие в двух финалах Playboy Mazda MX-5 Cup на гоночной трассе Virginia International Raceway. Там он удивил завсегдатаев серии, оба дня лидировав в лидерах, а также уверенно финишировал в первой десятке, впервые выступая на машине MX-5 Cup. Сезон 2009 завершился желанным приглашением на турнир Mazdaspeed Motorsports Development MX-5 Cup Shootout, где Райан (самый молодой из 5 финалистов) занял второе место в самом тесном соревновании за всю историю.
В 2010 году Эллис выиграл первые две гонки сезона Volkswagen Jetta TDI Cup, прежде чем закончить сезон шестым по очкам. Две победы и два поула, обе на Международном автодроме Вирджиния, лучший круг на двух гонках ( трасса спорткаров в Мид-Огайо и VIR), три подиума (VIRx2 и Пуэбла), лидерство в трех гонках на Международной гоночной трассе Вирджиния дважды и на шоссе Америка ), и набор новый послужной список в ВИР. В конце сезона он тестировался со многими командами Grand-Am Continental Tire Sports Car Challenge, прежде чем подписать контракт с APR Motorsport на сезон 2011 года.
На открытии сезона 2011 года для континентальной серии на международной гоночной трассе Daytona International Speedway Эллис побил рекорд в квалификации почти на две секунды, занял первое место и выиграл первую гонку своего новичка сезона с товарищем по команде Яном Баасом. Затем он выиграл гонку Homestead-Miami Speedway во 2-м раунде и занял 3-е место на соревнованиях Continental Tire на Road America, заняв 3-е место в общем зачете очков и выиграв ST Rookie of the Year.
Эллис подписал контракт с Insight Racing в 2012 году и выиграл Kia 200 2012 года со штурманом Мартином Йенсеном, прежде чем команда распалась из-за отсутствия финансирования. Эллис быстро подписал контракт с i-MOTO Racing и провел с ними большую часть сезона 2012 года.
В 2013 году Эллис снова подписал контракт со штурманом Мэтью Помбо за команду i-MOTO Racing. Он квалифицировался на поуле в Дайтоне и лидировал большую часть гонки, прежде чем сошел с дистанции из-за механической неисправности. Эллис квалифицировался в топ-3 многих гонок с i-MOTO, прежде чем был нанят командой SkullCandy Nissan на остаток сезона 2013 года.
В 2014 году Эллис перешел на гонку NASCAR Camping World Truck Series, частично заняв 28-е место в гонке FDNY Racing. В 2014 и 2015 годах Эллис выступал за различные команды в серии Xfinity и серии Truck. В течение сезона Эллис дебютировал в серии Sprint Cup в гонке Quicken Loans Race for Heroes 500, управляя № 33 в Circle Sport. После квалификационного 42-го места он финишировал 40-м в укороченной из-за дождя гонке, отстав на восемь кругов от победителя гонки Дейла Эрнхардта-младшего. В 2016 году Эллис начал участвовать в нескольких гонках для BK Racing, управляя автомобилем № 93 в серии Cup при спонсорской поддержке ScienceLogic, начиная с апреля в Ричмонде.
Из-за отсутствия спонсорской поддержки Эллис стал представителем по связям с общественностью Go Fas Racing и Мэтта ДиБенедетто. Когда ДиБенедетто покинул BK Racing после сезона 2016 года, Эллис был одним из ведущих кандидатов, чтобы заменить его на этом месте, прежде чем гонщики с личным финансированием возглавили гонку. В дополнение к его ролям по связям с общественностью в GFR, Эллис продолжал соревноваться на полставки в серии Xfinity с BJ McLeod Motorsports.
Проведя 2020 год полностью вдали от водительского места, Эллис вернулся в BJMM в 2021 году по графику Xfinity с семью гонками в № 99. В Мид-Огайо Эллис попал в аварию вместе с другом Коди Уэром. Чтобы исправить ситуацию, семейная команда Уэра Rick Ware Racing предложила Эллису прокатиться на гонке Кубка Канзаса.
В настоящее время Эллис проживает в Хантерсвилле, Северная Каролина, со своей женой Эллисон Эллис, которая известна своими благотворительными усилиями и любовью к собакам.
Родители Эллиса - Джейн Эллис и Джим Эллис из Эшберна, штат Вирджиния. У него есть младшая сестра по имени Кара. Эллис учился в Университете Джорджа Мейсона (GMU) и получил степень в Государственном университете Аппалачей. Эллис является членом братства Каппа Сигма. Раньше он работал постоянным инструктором по профессиональным гонкам на Гран-при Allsports в Стерлинге, штат Вирджиния, вел свой собственный подкаст Not Another Racing Podcast с другим гонщиком NASCAR Мэттом ДиБенедетто. является ведущим еженедельного ток-шоу на радио CBS / WJFK «В ямах». Помимо гонок, Эллис заядлый хоккеист и профессионально играл за Potomac Mavericks из PIHA и за хоккейную команду колледжа GMU. Эллис также играет в хоккей в развлекательных целях с несколькими взрослыми хоккейными ледовыми и линейными лигами. Преданный фанат Национальной хоккейной лиги «s Вашингтон Кэпиталз, Эллис добавил анти Питтсбург Пингвинз логотип на задней части некоторых своих шлемов, до разработки Capitals тематикой шлем в 2018 году, что в конечном счете отмечаемый первого команды Кубка Стэнли победу.
2012 Общенациональный автомобиль на Road America
2014 Общенациональный автомобиль на Road America
Автомобиль Xfinity 2017 года
Автомобиль Xfinity 2019 года
( клавиша ) ( Жирный шрифт - поул-позиция, определяемая квалификационным временем. Курсив - поул-позиция, полученная по очкам или по времени на тренировке. * - Большинство кругов идет вперед.)
Результаты NASCAR Sprint Cup Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 год | 29 | 30 | 31 год | 32 | 33 | 34 | 35 год | 36 | NSCC | Оч | Ссылка | ||
2015 г. | Круг Спорт | 33 | Chevy | ДЕНЬ | ATL | LVS | PHO | CAL | МАР | TEX | BRI | RCH | TAL | KAN | CLT | DOV | POC | MCH | СЫН | ДЕНЬ | KEN | NHA | IND | POC | Номер GLN | MCH | BRI | ДАР | RCH | CHI | NHA | DOV | CLT | KAN | TAL | МАР | TEX | PHO 40 | HOM | 75-я | 0 1 | |||
2016 г. | BK Racing | 93 | Тойота | ДЕНЬ | ATL | LVS | PHO | CAL | МАР | TEX | BRI | RCH 37 | TAL | KAN | DOV | CLT | POC | MCH | СЫН | ДЕНЬ | KEN | IND 32 | POC | Номер GLN | BRI | MCH | ДАР | RCH | CHI | NHA | DOV | CLT | KAN | TAL | МАР | ТЕКСТ 38 | PHO | HOM | 58-я | 0 1 | ||||
Премиальный автоспорт | 98 | Chevy | NHA 37 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2021 г. | Рик Уэр Гонки | 15 | Chevy | ДЕНЬ | ДЕНЬ | HOM | LVS | PHO | ATL | BRI | МАР | RCH | TAL | KAN | ДАР | DOV | COA | CLT | СЫН | NSH | POC | POC | ROA | ATL | NHA | Номер GLN | IND | MCH | ДЕНЬ | ДАР | RCH | BRI | LVS | TAL | CLT | TEX | KAN | МАР | PHO | - * | - * |
Результаты NASCAR Camping World Truck Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | NCWTC | Оч | Ссылка | |||||||||||||||
2014 г. | Розенблюм Гонки | 28 год | Chevy | ДЕНЬ 18 | МАР | CLT 27 | POC 19 | MCH | BRI | MSP | CHI | NHA | LVS | TAL 23 | МАР | Сотый | 0 1 | |||||||||||||||||||||||||||
JJC Racing | 0 | Chevy | KAN 28 | DOV 34 | ТЕКСТ 27. | GTW | KEN 32 | IOW | ELD | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Win-Tron Racing | 35 год | Тойота | ТЕКСТ 31 | PHO | HOM | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2015 г. | FDNY Racing | 28 год | Chevy | ДЕНЬ 16 | ATL | МАР | CLT DNQ | POC 20 | MCH | 29-е | 192 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
СДЕЛАТЬ автоспорт | 1 | Chevy | KAN 20 | DOV 24 | ТЕКСТ 20 | GTW 17 | IOW 29 | BRI 28 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 | KEN 30 | ELD | MSP 31 | ОМС 29 | NHA | LVS | TAL DNQ | МАР | TEX | PHO | HOM | |||||||||||||||||||||||||||||||||
2016 г. | FDNY Racing | 28 год | Chevy | ДЕНЬ DNQ | POC 20 | BRI | Сотый | 0 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
СДЕЛАТЬ автоспорт | 50 | Chevy | ATL DNQ | МАР | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | KAN 30 | DOV | CLT | ТЕКСТ 30 | IOW | GTW | KEN | ELD | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Норм Беннинг Расинг | 6 | Chevy | 31 МЧ | MSP | CHI | NHA | LVS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MB Motorsports | 63 | Chevy | TAL DNQ | МАР | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
JJC Racing | 10 | Chevy | TEX DNQ | PHO | HOM | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2021 г. | Reaume Brothers Racing | 34 | Chevy | ДЕНЬ | ДЕНЬ | LVS | ATL 34 | BRI | RCH | KAN | ДАР | COA | CLT | TEX | NSH | POC | KNX | Номер GLN | GTW | - * | - * | |||||||||||||||||||||||
33 | Тойота | ДАР 37 | BRI | LVS | TAL | МАР | PHO |
* Сезон еще продолжается 1 Не имеет права на получение очков за серию