Войти
| Калифорния во время Второй мировой войны | |
|---|---|
| Местоположение | Калифорния, США |
| Дата | 1941–1945 |
| Жертвы | 17,022 |
Карта Калифорнии 
Калифорния в Соединенных Штатах Калифорния во время Второй мировой войны внесла большой вклад к усилиям Второй мировой войны. Протяженная береговая линия Калифорнии Тихого океана обеспечивала поддержку, необходимую для Тихоокеанской войны. Калифорния также поддерживала войну в Европе. После нападения японцев на Перл-Харбор, Гавайи 7 декабря 1941 года большая часть Калифорнии была переведена на военные действия. Калифорния стала крупным судостроителем и производителем самолетов. Существующие военные объекты были расширены, и было построено много новых. Калифорния обучила многих солдат перед их отправкой за границу. Более 800 000 калифорнийцев служили в вооруженных силах США. Калифорнийское сельское хозяйство, ранчо и фермы использовались, чтобы прокормить войска по всему миру. Протяженная береговая линия Калифорнии также внушала страх штату, так как нападение на Калифорнию казалось вероятным. Калифорния использовалась для временных и постоянных лагерей для интернированных для американцев японского происхождения. Население Калифорнии значительно выросло, в основном из-за военнослужащих, размещенных на новых военных базах / учебных объектах, и массового притока рабочих со всей США в растущую оборонную промышленность. Благодаря всей новой экономической активности Калифорния была выведена из великой депрессии. Более 500 000 человек переехали в Калифорнию из других штатов, чтобы работать в условиях растущей экономики. Калифорния расширила добычу нефти и полезных ископаемых, чтобы удовлетворить потребности войны.
Горнодобывающая промышленность, природный газ и добыча нефти были активными предприятиями в Калифорнии до Второй мировой войны, и они быстро расширились, чтобы поддержать военные усилия. Как и Первая мировая война, рудники и шахтерские города снова ожили из-за роста спроса на золото, медь и серебро. В 1941 году добыча нефти в Калифорнии составляла 230 263 000 баррелей; к концу войны в 1945 году добыча составила 326 555 000 баррелей. После нападения на Перл-Харбор и вступления Америки в войну были быстро построены новые военные базы, аэродромы, тренировочные лагеря и другие военные объекты. Новые проекты военного строительства и развивающаяся военная промышленность в Калифорнии привлекли десятки тысяч рабочих со всей Америки. После войны многие остались в Калифорнии, а некоторые вернулись в свои родные штаты. Поселки и города рядом с военными и промышленными объектами росли и имели рост экономики. Население Калифорнии в 1940 году составляло 6 907 387 человек, а к 1950 году оно выросло до 10 586 223 человека, что на 53,3% больше. Из-за нехватки рабочей силы многие женщины начали работать на производстве и на других должностях, выполняемых мужчинами в прошлом. По мере того, как фабрики добавляли больше смен, различные магазины и службы увеличивали часы работы. Чтобы удержать работников, некоторые предприятия увеличили выплаты сотрудникам. Многие военные, прошедшие обучение в Калифорнии, вернулись после войны, чтобы совершить поездку по штату, поэтому туристическая индустрия Калифорнии начала расти. Законы о федеральных автомагистралях построили систему автомагистралей между штатами, чтобы автомобилисты могли ездить в штат. Диснейленд открылся в 1955 году, Knott's Berry Farm расширился в 1920 году, SeaWorld открылся в 1964 году, а Universal Studios открыли свои студийный тур в 1964 году, положивший начало тематическому парку Universal Studios Hollywood ; они стали одними из самых посещаемых туристических достопримечательностей мира.
Мягкий климат Калифорнии сделал его идеальным для круглогодичного производства продуктов питания. Поскольку многие мужчины находились за границей, в самое время ощущалась нехватка рабочей силы. Потребность в дополнительных рабочих на уборке урожая для домохозяек, студентов и скаутов. Некоторые предприятия даже ссужали рабочих, чтобы они помогали с хаверстом и упаковкой еды по мере необходимости. Даже с увеличением производства продуктов питания было обязательное нормирование продуктов питания. Мирным жителям было предложено посадить Сады Победы, чтобы помочь с нехваткой продовольствия. Лозунг «выращивай сам, можешь сам» был запущен в начале войны и относился к семьям, которые консервировали свою еду в садах победы. Благодаря мягкому климату большинство садов победы выращивались почти круглый год. Также были нормированы шины и бензин. Нормирование шерсти ткани также требовалось во время войны. Это одна из причин июньских 1943 г. бунтов Zoot Suit в Лос-Анджелесе.
Калифорния была основной производитель боеприпасов для войны. У побережья Калифорнии корабли круглосуточно работали, собирая водоросли из огромного калифорнийского леса водорослей. нитрат, актин и калий из ламинарии использовались при производстве пороха. Самой крупной аварией во время Второй мировой войны в Калифорнии была катастрофа в порту Чикаго. Корабль Liberty SS E. A. Bryan взорвался 17 июля 1944 г. при загрузке боеприпасов. В то время в трюмах корабля было загружено около 4600 тонн (4 173 тонны) взрывчатки. В результате взрыва погибли 320 моряков и мирных жителей и 390 человек получили ранения. SS Quinault Victory, расположенный рядом с SS E. A. Bryan, был уничтожен, а пожарный катер береговой охраны США затонул. Поезда в порту, здания порта и большая часть окружающего города были серьезно повреждены. Завод армейских боеприпасов на берегу реки в округе Станислав и Бенисия Арсенал были двумя крупнейшими производителями боеприпасов.
Голливуд -картинка продолжала снимать фильмы во время войны. Помимо развлекательных фильмов, Голливуд снял обучающие фильмы и фильмы для поднятия боевого духа.
Боб Хоуп вызвался добровольцем в United Service Организации (USO) и развлекали войска во время Второй мировой войны и в течение десятилетий спустя (с 1941 по 1991 год). Хоуп привел с собой в свои туры по USO многих голливудских звезд. На это накладывалась его карьера в кино с 1934 по 1972 год, а также его гастроли в USO, которые он проводил с 1941 по 1991 годы.
Дези Арназ находился в Бирмингемском госпитале общей армии в Ван Найс, Калифорния во время войны, чтобы развлечь там войска. У Арназа было больное колено, поэтому его перевели в Медицинский корпус армии США. Арназ также координировал действия со звездами, посетившими больницу. Арназ был уволен 16 ноября 1945 года.
Чтобы помочь заплатить за войну, США продали военных облигаций. С ее быстро развивающейся экономикой во время Второй мировой войны калифорнийцы были одними из лидеров по проданным военным облигациям США. Большая часть рекламы военных облигаций была пожертвована. Дух жертвенности никогда не был так силен для защиты демократии и уважения к жертвам американских войск. Названный в честь 1942 года Hollywood Victory Caravan, фильм, созданный Paramount, способствовал продаже облигаций в 1945 году после войны. В короткометражном фильме участвовали Бинг Кросби, Боб Хоуп, Алан Лэдд, Уильям Демарест, Франлин Пэнгборн, Барбара Стэнвик, Хамфри Богарт и другие. Другие герои, такие как бокс Джо Луи и Джо ДиМаджио, продавали военные облигации. Альберт Эйнштейн пожертвовал оригинальные копии своей рукописи по теории относительности на аукцион, чтобы собрать деньги на военные облигации.
Национальная гвардия Калифорнии была мобилизована и призван на действительную военную службу в августе 1940 года. Армия США набрала первую группу для участия в войне в Европе. Остальные призванные войска были отправлены на Тихоокеанскую войну. В период с 1940 по 1941 год около 12000 военнослужащих Национальной гвардии Калифорнии были призваны на федеральную службу. Часть войск использовалась для защиты Калифорнии и Гавайев.
Калифорния стала основным производителем кораблей для войны. В рамках программы Emergency Shipbuilding грузовые корабли, такие как корабли Liberty и Victory Ship, строились за дни, а не за обычные месяцы. Суда, которые можно было ремонтировать за границей, значительно сокращали время ремонта, поэтому верфи Калифорнии также построили плавучие сухие доки, такие как Большие вспомогательные плавучие сухие доки и Средние вспомогательные доки. Плавучие сухие доки. В конце войны кораблей был избыток, и большинство верфей было закрыто. Излишки кораблей были проданы или помещены в военно-морской резервный флот, как, например, резервный флот залива Суйсун. Судостроительные верфи Калифорнии:
Построены в Калифорнии были B-17 Flying Fortress, Lockheed P-38 Lightning, Douglas C-47 Skytrain, Douglas SBD Dauntless, Douglas A-26 Invader, Lockheed Ventura, Lockheed Model 18 Lodestar, Lockheed P-2 Neptune, Lockheed Constellation, Дуглас P-70 Nighthawk, Дуглас DC-5, Дуглас C-54 Skymaster, Douglas BTD Destroyer, Дуглас A -33, Дуглас TBD Devastator, Northrop A-17, Northrop BT, Northrop N-3PB, Northrop P-61 Черная Вдова, McDonnell FH Ph antom, Consolidated B-24 Liberator, Consolidated PB2Y Coronado, Consolidated TBY Sea Wolf, Consolidated B-32 Dominator, Consolidated P-30, North American B-25 Mitchell, North American P-51 Mustang, Vultee A-31 Vengeance, Vultee BT-13 Valiant, Vultee P-66 Vanguard, Vultee V-11, Interstate Cadet, Interstate TDR, Timm N2T Tutor и Waco CG-4. К концу войны в Калифорнии было 70% аэрокосмического производства в Соединенных Штатах... Производители самолетов времен Второй мировой войны в Калифорнии:
Как и в других штатах юго-западной пустыни, многие из новых построенных военных объектов были авиабаз армии США. Погода в Калифорнии, широкие просторы, железнодорожное сообщение и выход к океану сделали его идеальным местом для обучения пилотов, а также бронетранспортеров операторов.
Самым большим учебным центром армии США в истории Соединенных Штатов был Учебный центр в пустыне. Чтобы подготовить войска к битвам в Североафриканской кампании, армия должна была генерала Паттона построить много тренировочных лагерей в пустыне в Южной Калифорнии и несколько в Аризона. Лагеря были построены в пустыне Мохаве и пустыне Сонора. Открытое пространство позволило армии и армейской авиации использовать боевой огонь для обучения войск, испытаний и разработки оборудования. Тактические доктрины, приемы и методы боевой подготовки были разработаны на основе этого обучения. С 1 апреля 1942 г. по 1 июля 1944 г. вся тренировочная зона занимала 18 000 квадратных миль. Лагерь простирался от Помоны, Калифорния на восток почти до Феникса, Аризона и от Юмы, Аризона к северу до южной оконечности Невады.
Дивизионные лагеря армии Калифорнии
Депо армии Калифорнии
Аэродромы армии Калифорнии
Кэмп Гоффс Армейский полевой железнодорожный вокзал, 1943 год 
Армейский полевой вокзал Кэмп-Гоффс, 1943 год Учебный центр в пустыне Калифорнийские больницы
ВМС США Базы Второй мировой войны в Калифорнии:
Воздушный корпус армии США Базы Второй мировой войны в Калифорнии:
Береговая охрана США Базы Второй мировой войны в Калифорнии:
сборочный центр Помона, лагерь временного содержания для американцев японского происхождения
сборочный центр Санта-Анита 1942 г. с военной полицией, лагерь временного содержания для американцев японского происхождения
грузовые корабли Victory выстроились в очередь на Калифорнийская судостроительная корпорация в Лос-Анджелесе, Калифорния.
Управление Военного Судоходства фотография начала 1944 года Корабль Победы постройка на Калифорнийской судостроительной корпорации с графиком производства военного тоннажа за май 1945 года.
Истин Каунер, бывшая официантка, на корабле Liberty SS George Washington Carver на верфях Kaiser, Ричмонд, Калифорния, 1943 год.
Женщины за работой на бомбардировщике, Douglas Aircraft Company, Лонг-Бич, Калифорния, в октябре 1942 г.
Линия сборки P-38 Lightning на заводе Lockheed, Бербанк, Калифорния.
B-25 Mitchell линия по производству бомбардировщиков на заводе North American Aviation, Инглвуд, Калифорния, октябрь 1942 г.
Пищевая книжка США No. 3 около 1943 года, фронт
«Как делать покупки с помощью второй книги рациона», плакат 1943 года
Сбитый воздушный шар Fu-Go, повторно надутый американцами в Калифорнии
Битва за Лос-Анджелес, фотографии из Los Angeles Times, 26 февраля 1942 г.
американский плакат времен Второй мировой войны, рекламирующий Сады Победы
GM California танк M5A1 на дисплее
Армия испытывает калифорнийский Ford GP (джип) в 1941 году.
Плакат Джорджа Шрайбера для Третьего военного займа Драйв (9 сентября - 1 октября 1943 г.)
Что может Я делаю? Справочник гражданина для войны, Управление гражданской обороны США, 1942
Портал о Второй мировой войне 