Войти
| Джейми Уинкап | |
|---|---|
 Уинкап в Сиднейском автоспорте 2020 | |
| Национальность |  австралиец |
| Родился | (1983-02-06) 6 февраля 1983 года (возраст 37). Мельбурн, Виктория |
| Supercars Record | |
| Номер автомобиля | 88/888 |
| Текущая команда | Triple Eight Race Engineering |
| Чемпионаты серии | 7 (2008, 2009, 2011, 2012, 2013, 2014, 2017 ) |
| Гонки | 501 |
| Победы в гонках | 122 |
| Финиш на подиуме | 213 |
| Поул-позиции | 89 |
| Позиция в чемпионате 2020 года | 2-е место (347 очков) * |
Джейми Уинкап (родился 6 февраля 1983 г.) - австралийский профессиональный автогонщик, участвующий в Чемпионате Австралии по суперкарам Virgin Australia. В настоящее время он управляет № 88 Holden ZB Commodore для Triple Eight Race Engineering.. Он выиграл семь титулов суперкаров, четыре Bathurst 1000. побед, и Bathurst 12 Hour победа. Whincup является рекордсменом чемпионата Supercars Championship по количеству побед в гонках (119 побед в карьере). Он также является первым гонщиком, дважды выигравшим мемориальный трофей Джейсона Ричардса на гоночной трассе Pukekohe Park Raceway в Окленде, Новая Зеландия.
В 2001 году Whincup приступил к австралийской Чемпионат Формулы Форд с командой, которой руководят его отец и дядя Грэм (бывший звездный спортивный седан ) при механической поддержке товарища суперкара V8 водителя Грега Риттера, участвуя в гонках с командой Mygale Formula Ford. После того, как он занял третье место в своем дебютном году, он перешел в Sonic Motorsport (владелец Майкл Риттер, брат Грега Риттера) на сезон 2002 года и убедительно выиграл чемпионат, что обеспечило ему свой первый в истории суперкар V8. ехать с Гарри Роджерсом Motorsport.
Whincup в 2005 году постоянно выступал за команду Tasman Motorsport из Мельбурна. У него было много хороших результатов в течение сезона, в том числе четвертый на разовом китайском этапе на Shanghai International Circuit, третий на Sandown 500 и, что особенно важно, второе место на гонке. Батерст 1000 соревнования на выносливость с товарищем по команде Джейсоном Ричардсом после лидерства в конце гонки.
Whincup празднует победу на подиуме чемпионата Clipsal 500 Adelaide 2008. В 2006 году Whincup прыгнул с Холдена в Ford и присоединился к Triple Eight Race Engineering вместе с Крейгом Лаундесом. У Whincup был звездный первый сезон, он одержал победу в двух крупнейших гонках сезона: Clipsal 500 и Supercheap Auto 1000, последний в качестве штурмана Крейга Лаундса.. После некоторых инцидентов и ненадежности Whincup закончил чемпионат на несколько разочаровывающем десятом месте по итогам года.
В 2007 году Whincup вернулся с той же командой, которая была переименована в TeamVodafone и отпраздновала несколько побед, включая второй титул Bathurst 1000 вместе с товарищем по команде Крейгом Лаундсом и новым инженером Марком Даттоном. Whincup занял второе место в чемпионском титуле всего на два очка от Гарта Тандера из команды дилеров HSV. Whincup стал наставником в рамках программы развития молодых специалистов TeamVodafone, а также в качестве со-представителя Formula Ford Australia вместе с Уиллом Дэвисоном. Его первая победа в раунде 2007 года на заболоченном Винтоне стала первой в этом году победой в раунде гонщика Ford. Он отпраздновал свой 50-й старт в чемпионате V8 Supercar и свое первое поул-позицию на испытательном треке Triple Eight Race Engineering, Queensland Raceway. Уинкап вышел в лидеры чемпионата после успешной защиты его и Лаундеса Bathurst 1000 короны, появившейся всего через несколько недель после того, как вместе с Лаундесом они выиграли последний Sandown 500. Вход в Surfers Paradise для Indy 300 с лидерством в серии от Гарта Тандера, трудный день в воскресенье с вращением в финальной гонке привел к тому, что лидерство вернулось к Тандер, выигравший раунд. Затем у Whincup был неудачный уик-энд на Desert 400 на Bahrain International Circuit, где плохой квалификационный темп для Triple Eight усугубился тем, что все три гонки были омрачены незначительными авариями, и он забрал ноль баллов. У Тандера и Крейга Лаундеса были довольно хорошие уик-энды, благодаря чему Тандер вышел в лидеры серии над Лаундесом в гонке Symmons Plains в Тасмании. Тандер подкрепил свои предыдущие победы в двух раундах на Тасмании доминирующей победой в первой гонке в субботу, но медленная остановка во второй гонке опустила его на десятое место, перед катастрофой в третьей гонке после касания Стивена Ричардса, он сломал свой рулевого и не было. Whincup выиграл обе гонки и направился в Гранд Финал на острове Филиппа в выходные 1-2 декабря с небольшим отрывом в чемпионате с 7 очками. Whincup не смог сохранить свою небольшую прибыль на острове Филиппа; После того, как Гарт Тандер выиграл первые две гонки, Whincup столкнулся с дефицитом в семь очков. После финальной гонки Whincup финишировал вторым, уступив Тодду Келли и на два места опередив Тандера, но отстал от титула всего на два очка. На торжественном ужине, посвященном награде за суперкар V8 2007 года, по завершении сезона 2007 года Whincup был награжден медалью Барри Шина, которая считается «Лучшей и самой справедливой» наградой для суперкаров V8.
Whincup выиграл 2008 Clipsal 500 в Аделаиде и выиграл еще шесть раундов после этого, включая Bathurst 1000 третий год подряд. Он выиграл свой первый чемпионат после победы в первой гонке в финальном раунде на Oran Park Raceway и был награжден медалью Барри Шина второй год подряд на V8 Gala Awards.
В 2009 году Whincup успешно защитил свой титул на совершенно новом Ford FG Falcon, в том числе победы в Аделаиде, Гамильтоне, Тасмании, Дарвине, Таунсвилле, Уинсленде, острове Филиппа и Барбагалло. Несмотря на неудачи в гонках на выносливость и в Голд-Косте, Whincup смог собрать все воедино в Сиднейском Олимпийском парке и стал первым подряд победителем чемпионата после Маркоса Амброуза в 2003–2004 годах.
Holden VE Commodore из Whincup на 2012 Clipsal 500 Adelaide 
Джейми Whincup и Пол Дамбрелл празднуют Сверхдешевый Auto Bathurst 1000 2012 года В 2010 году Triple Eight перешла на Holden VE Commodores, поскольку Форд прекратил спонсорство. Whincup выиграл первые четыре гонки сезона и Хэмилтон, но на трассе Квинсленда ему не повезло, и Винтон впервые за два года уступил лидерство в чемпионате и занял второе место в таблице очков, опередив своего товарища по команде Крейга Лаундса. в третьем. Он стал близок к тому, чтобы стать трехкратным чемпионом, следующим трехкратным чемпионом подряд после Марка Скайфа с 2000 по 2002 год и вторым человеком, выигравшим чемпионат в гонках на Ford и Holden после Норм Бичи, но из-за аварии с несколькими автомобилями в 25-й гонке сезона на Sydney Telstra 500 в сырую погоду его машина была сильно повреждена и не смогла продолжить движение. В 26-й и заключительной гонке сезона он был вне досягаемости, чтобы набрать достаточно очков, чтобы вернуть лидерство Джеймсу Кортни и финишировал вторым в сезоне.
В 2011 году Whincup вернул себе чемпионство у Джеймса Кортни, став первым Международным чемпионом по суперкарам V8. Whincup выигрывал гонки в Абу-Даби, Аделаиде, Перте, Винтоне, Таунсвилле, Голд-Косте, Тасмании и Сандауне. Титул, который достался финальной гонке в Сиднее, где Whincup обыграл своего товарища по команде Крейга Лаундса на 35 очков. Звездный сезон Triple Eight Race Engineering принес им 1-е место в командном чемпионате, их второй командный чемпионат с Холденом.
В сезоне 2012 года к Whincup присоединились Боб Джейн, Аллан Моффат и Джим Ричардс как четырехкратный чемпион серии. Двенадцать побед в гонках в Аделаиде, Симмонс-Плейнс, Хидден-Вэлли, Таунсвилле, Сиднейском автоспорте, Абу-Даби и Винтоне, а также в крупных гонках на выносливость Bathurst 1000 и Gold Coast 600 привел к победе в чемпионате с 339 очками над своим товарищем по команде Лаундесом.
Holden VF Commodore из Whincup на 2013 Clipsal 500 Adelaide Сезон 2012 года стал последним в дуополии Холдена и Форд в V8 Supercars, поскольку в 2013 году возникнет новая проблема в виде двух дополнительных производителей - Nissan и Mercedes-Benz. Whincup останется с Triple Eight Race Engineering и Holden, но с новым обликом - Red Bull заменил Vodafone в качестве основного спонсора на команду, которая будет известна как Red Bull Racing Australia.
Несмотря на это. новая эра, увеличивающая прямую конкурентоспособность на поле, и сезон, в котором участвовало 13 отдельных победителей гонок, Whincup снова оказался доминирующим. Он выиграл 11 из 34 гонок, выиграв в Новой Зеландии, Барбагалло, Хидден-Вэлли, Ипсвиче, Сандауне, острове Филиппа и Хоумбуше. Он также одержал победу в первом выезде серии в США на Circuit of the Americas, одержав победу в трех из четырех случаев. Он снова затмил Лаундса в таблице очков и заработал себе пятый титул, поставив себя рядом с Яном Геогеганом, Диком Джонсоном и Марком Скайфом. условия чемпионских успехов.
Whincup лидирует на 2014 Sydney NRMA 500.В 2014 году Whincup выиграет рекордный шестой титул. В очередной раз сотрудничая с Полом Дамбреллом, он чуть не упустил титул Bathurst 1000 второй год подряд. После битвы на последнем круге с Марком Уинтерботтомом в 2013 году, на этот раз он проиграл Ford Performance Racing товарищу по команде Чазу Мостерту, так как у него закончилось топливо. Тем не менее, он выиграл Кубок Эндуро с Дамбреллом как наиболее успешную комбинацию гонщиков в гонках на выносливость.
В течение 2015 года в Батерсте Whincup лидировал В середине гонки он оказался позади товарища по команде Лаундеса из-за проблемы с датчиком дроссельной заслонки, которая требовала длительной остановки. Он все еще отставал от Лаундса, когда на 138-м круге наступил решающий период машины безопасности, и решил остаться на дополнительный круг, а не отставать от Лаундса на пит-лейн, несмотря на то, что команда Red Bull попросила его пит-лейн. Именно во время этого круга он совершил незаконный проезд на машине безопасности, пас, который принес ему штраф за проезд и испортил все шансы получить достойный результат вдали от Mount Panorama. После гонки Whincup принял на себя полную ответственность после того, как штраф за позднюю гонку за проезд машины безопасности стоил ему пятой победы Bathurst 1000. Whincup неправильно прочитал звонок, в результате которого он незаконно проехал мимо машины безопасности, поднимающейся на Mountain Straight, когда разворачивались решающие финальные пит-стопы. Whincup занял пятое место в чемпионате с 599 очками, опередив давнего соперника Уинтерботтома после тяжелого сезона.
Whincup одержал свою сотую победу в чемпионате на Red Rooster Sydney SuperSprint 2016.В 2016 году Whincup стал вторым гонщиком в истории суперкаров / ATCC, выигравшим 100 гонок, а второй быть Triple Eight товарищем по команде Лаундсом в Sydney Motorsport Park. Стратегия Triple Eight по ранним остановкам на всех трех машинах принесла дивиденды, поскольку команда одержала седьмую победу подряд. На Bathurst 1000 Whincup был размещен Triple Eight Race Engineering, но уволен через девять дней после гонки.
Whincup racing на 2017 Newcastle 500 
Holden ZB Commodore из Whincup на 2018 Red Rooster Sydney SuperNight 300 2017 увидел, что Triple Eight стал официальным заводским отрядом Холдена под флагом Red Bull Holden Racing Team. Whincup и Triple Eight были в тени команды Dick Johnson Racing Team Penske, которая вышла из квалификации и уступила своим гонщикам Скотту Маклафлину и Фабиану Култхарду. Однако Whincup доказал, что, несмотря на отсутствие поула и побед по его стандартам, стабильность была ключом к его окончательной победе в чемпионате, которую он зафиксировал в финальной гонке в Ньюкасле после того, как Маклафлин получил 3 штрафа, из-за чего он уступил 11-е место, необходимое ему для победы в чемпионате. чемпионат. Whincup не только выиграл свой рекордный седьмой титул, но и выиграл финальную гонку за австралийский Commodore.
В 2018 году Whincup был одним из 14 гонщиков, управляющих Holden ZB Commodore. В день открытия Adelaide 500 Whincup затмил захватывающую квалификационную сессию и на своем последнем квалификационном круге проскользнул сквозь скоростную подметальную машину, ударив о бетонную стену снаружи. Его товарищ по команде Шейн ван Гисберген завоевал предварительные 2 поула и выиграл 2 гонки. Но Whincup финишировал 6-м в гонке 1, а из-за отказа трансмиссии стал 26-м в гонке 2. На трассе Melbourne Grand Prix Circuit Whincup стартовал 2-м и занял 2-е место в гонке 3. Он взял полюситера и занял первое место. гонка 4 открыла его победу. Whincup финишировал 2-м в гонке 5 и 3-м в гонке 6, он взял первый трофей Ларри Перкинса за то, что он набрал наибольшее количество очков за уик-энд, но был разочарован своим стартом в финале. После плохих выступлений на острове Филиппа, Барбагалло и Винтоне, Whincup занял 3-е место в Hidden Valley. Whincup отметился 10-м забегом на Townsville Street Circuit, одержав свою 10-ю победу в гонке. Whincup взял на себя инициативу у Маклафлина на втором круге и контролировал ход оставшихся 70 кругов, опережая большую часть времени более чем на 10 секунд. В Тайлем Бенд во время мероприятия Whincup выиграл гонку 23 из The Bend Motorsport Park, опередив ван Гисбергена, с Дэвидом Рейнольдсом третьим. 16 сентября Whincup и его штурман Дамбрелл лидировали от старта до финиша и поднялись на подиум Sandown 500 для доминирующей команды Triple Eight Holden, когда стартовал Кубок Эндуро. 7 октября 2018 года в Батерсте Дамбрелл потерял правое переднее колесо, после чего рухнул прямо на яму, когда поле ускользнуло налево в Hell Corner. Whincup финишировал 10-м, и его проклятие продолжилось в воскресенье, когда бессмертный V8 потерпел еще одну неудачу на 1000 км.
Whincup одержал свою первую победу на Ipswich SuperSprint засухе, взяв победа в захватывающей стартовой гонке на Queensland Raceway после самых тяжелых выходных, которые он провел с Triple Eight. В 24-й гонке в Пукекохе Уинкап был неправильно поднят автомобилем безопасности, несмотря на то, что он вернулся на поле из-за того, что он уже сделал свой первый обязательный пит-стоп, что побудило его проехать его без разрешения. Whincup занял 16-е место с клетчатым флагом и сразу после отбытия наказания опустился на 20-е. В ноябре 2019 года Whincup унаследовал лидерство и выиграл гонку с Крейгом Лаундсом, повторив их совместную победу в 2007 году, а также пятую и шестую победы в гонке соответственно, поскольку Скотт Маклафлин завершил чемпионаты подряд. Он одержал 5 побед в гонках и занимает 3-е место в турнирной таблице чемпионата.
В сезоне 2020 года General Motors объявила, что бренд Holden будет закрыт к 2021 году. 22 февраля Джейми Уинкап выиграл первую гонку в Superloop Adelaide 500 и стал 119-м в карьере. Победа в гонке была для него 86-й в Холдене, опередив бывшего товарища по команде Triple Eight, ставшего штурманом Крейга Лаундса, в общем зачете. В финальном раунде Bathurst 1000, Whincup сражается с Броди Костецки и Чазом Мостертом, когда он пробежал мимо The Cutting и врезался в стену на 33-м круге. Лаундес, который только что выпрыгнул из записи # 888, относился к аварии философски. Впервые с 2002 года Whincup и Lowndes пострадали от DNF и одержали 5 побед и 4-е место в чемпионате из-за пандемии COVID-19 в Австралии.
5 февраля 2017 г. Уинкап приехал и выиграл свою первую гонку GT, когда вместе с Лаундесом и финским пилотом Тони Виландером выиграл 2017 Liqui Moly Bathurst 12 Hour за рулем Ferrari 488 GT3 для Maranello Motorsport. Выиграв Bathurst 12 Hour, Whincup присоединился к товарищу по команде Triple Eight Крейгу Лаундсу, а также к Греггу Хэнсфорду, Аллану Грайсу, Тони Лонгхерсту, Джон Боу, Дик Джонсон, Пол Моррис и Джонатон Уэбб - победители гонок Bathurst 1000 и Bathurst 12 Hour.
В 2016 году Whincup открыл Loca Cafe, кафе и автомойка, на острове Хоуп на Голд-Кост. В 2018 году Whincup получил 15% акций Triple Eight Race Engineering, команды, за которую он выигрывал все свои чемпионаты по суперкарам.
Whincup родился в Мельбурне. и является сыном Сандры и Дэвида Уинкапов. Он учился в Элтемском колледже в пригороде Мельбурна. Когда-то Уинкап жил с другим водителем Уиллом Дэвисоном. Сейчас Whincup живет на острове Хоуп в Квинсленде, недалеко от своего предприятия Loca Cafe. Whincup появился в сезоне 1 реалити-шоу программы Величайший спортсмен Австралии в 2009 году. Супруг = Саманта Поллок.
(Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
| Year | Team | Car | Co-driver | Position | Laps |
|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | Garry Rogers Motorsport | Holden Commodore VX | Mark Noske | DNF | 72 |
| 2003 | Garry Rogers Motorsport | Holden Commodore VY | Garth Tander | 19th | 146 |
| 2004 | Perkins Engineering | Holden Commodore VX | Alex Davison | 9th | 160 |
| 2005 | Tasman Motorsport | Holden Commodore VZ |  Jason Richards | 2nd | 161 |
| 2006 | Triple Eight Race Engineering | Ford Falcon BA | Craig Lowndes | 1st | 161 |
| 2007 | Triple Eight Race Engineering | Ford Falcon BF | Craig Lowndes | 1st | 161 |
| 2008 | Triple Eight Race Engineering | Ford Falcon BF | Craig Lowndes | 1st | 161 |
| 2009 | Triple Eight Race Engineering | Ford Falcon FG | Craig Lowndes | 5th | 161 |
| 2010 | Triple Eight Race Engineering | Holden Commodore VE | Steve Owen | 2nd | 161 |
| 2011 | Triple Eight Race Engineering | Holden Commodore VE | Andrew Thompson | 21st | 160 |
| 2012 | Triple Eight Race Engineering | Holden Commodore VE | Paul Dumbrell | 1st | 161 |
| 2013 | Triple Eight Race Engineering | Holden Commodore VF | Paul Dumbrell | 2nd | 161 |
| 2014 | Triple Eight Race Engineering | Holden Commodore VF | Paul Dumbrell | 5th | 161 |
| 2015 | Triple Eight Race Engineering | Holden Commodore VF | Paul Dumbrell | 18th | 161 |
| 2016 | T riple Eight Race Engineering | Holden Commodore VF | Paul Dumbrell | 11th | 161 |
| 2017 | Triple Eight Race Engineering | Holden Commodore VF | Paul Dumbrell | 20th | 124 |
| 2018 | Triple Eight Race Engineering | Holden Commodore ZB | Paul Dumbrell | 10th | 161 |
| 2019 | Triple Eight Race Engineering | Holden Commodore ZB | Craig Lowndes | 4th | 161 |
| 2020 | Triple Eight Race Engineering | Holden Commodore ZB | Craig Lowndes | DNF | 32 |
| Year | Team | Co-Drivers | Car | Class | Laps | Pos. | Class. Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | Maranello Motorsport |  Toni Vilander. Craig Lowndes | Ferrari 488 GT3 | AP | 290 | 1st | 1st |
| 2018 | Scott Taylor Motorsport.  Team SunEnergy1 Racing | Kenny Habul.  Raffaele Marciello.  Tristan Va utier | Mercedes-AMG GT3 | APP | 271 | 2nd | 2nd |
| 2019 | Triple Eight Race Engineering | Craig Lowndes. Shane van Gisbergen | Mercedes-AMG GT3 | APP | 312 | 4th | 4th |
| 2020 | Triple Eight Race Engineering | Shane van Gisbergen.  Maximilian Götz | Mercedes-AMG GT3 Evo | PRO | 314 | 3rd | 3rd |
 | Wikimedia Commons has media related to Jamie Whincup. |
