Аллан Грайс

редактировать
Австралийский гонщик и политик

Аллан Грайс OAM
Allan-Chris Grice-Amaroo Park Raceway.jpg Аллан-Крис Грайс на гоночной трассе Amaroo Park Raceway
Родился(1942-10-21) 21 октября 1942 (возраст 78). Мейтленд, Новый Южный Уэльс
НациональностьАвстралийский
Род занятийавтогонщик
на пенсии2005
V8 Utes
Годы активности2002–05
КомандыAllan Grice Racing
Best финиш6-е место в 2002 г. V8 Brutes Series
Предыдущая серия
1966, 1972. 1972. 1974–95. 1978–80.. 1981–85. 1981 –91. 1984. 1984, 1988. 1986, 1988. 1986.. 1987, 1989. 1987. 1988. 1988.. 1988.. 1989–1991. 2002–2005Чемпионат Австралии среди водителей. Чемпионат Австралии по Формуле 2. Чемпионат Австралии по гоночным автомобилям. Чемпионат Австралии по спортивным седанам. Серия AMSCAR. Австралийский чемпионат на выносливость. Австралийский чемпионат GT. Мировой спорт Scar Championship. Чемпионат Европы по гоночным автомобилям. Южно-Тихоокеанский чемпионат по кузовным автомобилям. Winston Cup. Чемпионат мира по гоночным автомобилям. Британский чемпионат по кузовным гонкам. Всеяпонский чемпионат по спортивным прототипам. Азия Чемпионат Pacific Touring Car Championship. Австралийская серия Superspeedway. V8 Ute Racing Series
Чемпионские титулы
1978.. 1979.. 1984. 1986. 1986.. 1990 Чемпионат Австралии по спортивным седанам. Чемпионат Австралии по спортивным седанам. Чемпионат Австралии по GT. Батерст 1000. Южно-Тихоокеанский чемпионат по кузовным гонкам. Батерст 1000
Член Квинсленда Законодательное собрание. для Броудуотер
В должности . 16 сентября 1992 г. - 17 февраля 2001 г.
Предыдущее местоНовое место
ПреемникПета-Кэй Крофт
Личные данные
Политическая партияНациональная партия

Аллан Максвелл Грайс (родился 21 октября 1942 г.), известный фанатам автоспорта как «Грайси», - бывший австралийский автогонщик и политик, наиболее известный тем, что дважды выигрывал престижные соревнования Bathurst 1000 (1986 и 1990 ), и как частный водитель Холдена в Австралийском чемпионате по кузовным гонкам.

Грайс также сделал успешную вторую карьеру в качестве политика и члена Broadwater в Парламенте Квинсленда с 1992 по 2001 год. В настоящее время он управляет бизнесом по переработке и импорту сжиженного нефтяного газа - LPGricey Tanks.

Содержание

  • 1 запись Bathurst 1000
  • 2 Bathurst 1986
  • 3 Bathurst 1990
  • 4 Гоночная карьера
  • 5 Результаты карьеры
    • 5.1 Полные результаты чемпионата Австралии по кузовным гонкам
    • 5.2 Полные результаты чемпионата мира по спортивным автомобилям
    • 5.3 Полные результаты чемпионата Европы по кузовным гонкам
    • 5.4 Полные результаты чемпионата мира по кузовным автомобилям Результаты чемпионата
    • 5.5 Полные результаты Южно-Тихоокеанского чемпионата по кузовным гонкам
    • 5.6 Полные результаты Азиатско-Тихоокеанского чемпионата по кузовным гонкам
    • 5.7 Co полные результаты British Touring Car Championship
    • 5.8 NASCAR
      • 5.8.1 Winston Cup Series
    • 5.9 Полные результаты Bathurst 500/1000
    • 5.10 Полные результаты Sandown Endurance
    • 5.11 Полные результаты 24 часов Ле-Мана
    • 5.12 Complete Spa 24 Hour Results
    • 5.13 Complete Bathurst 12 Hour results
    • 5.14 Complete Bathurst 24 Hour results
  • 6 Ссылки
  • 7 Внешние ссылки

Bathurst 1000 record

Grice совершил 26 стартов в период с 1968 по 2002 год (шестое место в списке "самых стартов").

Грайс семь раз финишировал на подиуме в Батерсте: две победы (1986 и 1990 ), четыре секунды (1978, 1982, 1991, 1995 ) и третий (1983 ). Эти результаты поставили его пятым в списке «самых подиумов» среди пилотов Батерста.

Тринадцать финишей в десятке лучших (50% всех его стартов) (в дополнение к вышеуказанному, четвертое место в 1979, седьмое в 1980 и 1981, десятое в 1989, пятое в 1992 и седьмое в 1994 ). Грайс является рекордсменом по количеству приводов Bathurst 1000 (16) до первой победы (из тех, кто победил).

Bathurst 1986

За рулем Holden VK Commodore SS Group A, который принадлежал его штурману Грэму Бейли и построен его давней командой Roadways Racing, Грайс показал первый средний круг со скоростью 100 миль в час в группе A автомобиль, подтверждающий его подвиг и достижение первого среднего круга со скоростью 100 миль в час в Группе C спецификации Holden VH Commodore в 1982. Время Грайса на дистанции 6,172 км в 1986 году было 2: 16,16 (по сравнению с его временем 2: 17,8 в 1982 году), хотя он достиг поул-позиции только в 1982 году.

Грайс и Бейли лидировали на всех, кроме 12 кругов. и Грайс проехал 137 из 163 кругов (до того, как изменения трассы в ответ на запрос FIA сократили гонку до 161 круга).

Батерст 1990

Победитель Holden VL Commodore SS Group A SV из 1990 Tooheys 1000

Британский чемпионат по кузовным гонкам легенда Вин Перси получил задание возродить удачу команды Холдена в чемпионате Австралии по кузовным гонкам Томом Уокиншоу, и вопреки желанию Уолкиншоу Перси выбрал Грайса своим штурманом для Батерст.

Поскольку Перси получил травму плеча, Грайс провел большую часть тестов и гонок для Батерста. Соревнуясь с полем, в котором было несколько турбированных Ford Sierras, Грайс и Перси одержали знаменитую победу в Holden VL Commodore SS Group A SV.

Гоночная карьера

Хотя Грайс участвовал в гонках и побеждал заводских команд Холдена в ATCC (наиболее известный из которых был в серии Bathurst 1000 в 1990 году), он провел большую часть своей карьеры в качестве капера, участвуя в гонках в Холдене против заводских команд Холдена (обычно управляемых Питер Брок ).

В начале своей карьеры Грайс был первым гонщиком, участвовавшим в гонках на легендарном Holden Torana LH SLR / 5000 V8 (хотя он участвовал в гонках на дорожной версии L31, а не на гоночной модели., Победившая версия Батерста, L34).

В 1974 году Грайс начал гонять за команду Craven Mild Racing, а в следующем году он выиграл несколько раундов в чемпионате Австралии по кузовным гонкам на своем SL / R 5000 Torana.

В 1975 Аллан Грайс поставил свой самый серьезный вызов на Австралийский чемпионат по кузовным гонкам. Грайс выиграл бы чемпионат, если бы он не был дисквалифицирован в пятом, седьмом и восьмом раундах. В пятом раунде, на Surfers Paradise, Грайс выиграл гонку, но был дисквалифицирован после протеста, поданного Holden Dealer Team менеджером Гарри Фертом. Ферт правильно утверждал, что термостат от двигателя Holden V8 в Craven Mild Torana L34 Грайса был на самом деле в перчаточном ящике автомобиля, а не там, где он должен был быть. Это привело к предположению, что Ферту удалось убедить одного из механиков Грайса положить предмет в перчаточный ящик в попытке саботировать его сезон, в результате чего Грайс лидировал в таблице очков. Ведущий пилот Ферта Колин Бонд выиграл ATCC 1975 года. Грайс продолжил сезон после подачи апелляции на дисквалификацию, но, как только апелляция была поддержана, он потерял все очки в оставшихся раундах.

В 1978 году Грайс прорвался, заняв место в Bathurst 1000, когда он занял второе место после Питера Брока на Craven Mild Racing Holden LX Torana A9X SS5000.

Грайс был первым победитель чемпионата Австралии по спортивным седанам 1978 и 1979 годов вождение на автомобиле Фрэнка Гарднера Chevrolet Corvair. Грайс также финишировал четвертым со звездой открытого колеса Альфредо Костанцо в 1979 Hardie-Ferodo 1000, хотя он отставал примерно на девять кругов от победившей HDT Torana Питера Брока и Джима Ричардса., хэтчбек Craven Mild Torana, как и все остальные, не представляет серьезной угрозы для Брока.

В 1980 году команда Craven Mild начала водить автомобиль BMW 318i Turbo в серии спортивных седанов, сначала в своих обычных цветах Craven Mild, но позже в черном и черном цветах. золото команды JPS Team BMW. Грайс не добился больших успехов с машиной, постоянно борясь с управляемостью, которая не соответствовала мощности двигателей с турбонаддувом. Отношения Грайса с менеджером команды Гарднером к этому времени также испортились, что привело к его увольнению из команды JPS в конце 1981 года. Это привело к давней вражде между Грайсом и Гарднером, которая продолжалась до смерти Гарднера в возрасте 78 лет. 2009. Суть враждебности заключалась в том, что Гарднер якобы не имел высокого мнения об агрессивном стиле вождения Грайса, в то время как Грайс также утверждает, что Гарднер украл его давние сигареты Craven A и JPS.

После размышлений о раздаче гонок, без каких-либо перспектив соревновательного драйва, Грайсу бросил спасательный круг владелец Re-Car Алан Браун. Грайс был включен в список гонщиков с Брауном в Батерсте в 1982 году, а Грайс квалифицировался быстрее всех в команде Holden VH Commodore. Он и Браун финишировали вторыми после дуэли с таким же коммодором Питера Брока на первых кругах. В следующем году Грайс финишировал третьим в Батерсте в спонсируемом STP Roadways Commodore, который поделился с Бондом.

Грайс отличился победой в последней в истории гонке ATCC, проводимой по CAMS местным правилам Группы C, когда он выиграл финальную гонку 1984 ATCC. на Adelaide International Raceway в Holden VH Commodore. В тесном боролись расы, Грайс закончил менее чем за одну секунду перед Брока HDT Commodore, с серии чемпионом Дик Джонсон третьим в его Ford Falcon, менее чем за одну секунду за Брока. Грайс также выиграл последнюю гонку группы C, проводившуюся в Австралии, когда он на своем Roadways Holden VK Commodore одержал победу в гонке, проходившей на Baskerville Raceway в Тасмании в конце 1984 года.

Грайс легко выиграл 1984 Australian GT Championship за рулем бывшего Боба Джейна DeKon Chevrolet Monza, который был приобретен Боссом Re-Car Аланом Брауном. Грайс и «Монца» занимали поул в каждом раунде серии и выиграли все гонки, кроме одной, его единственная потеря была, когда «Монца» потерял давление топлива, удерживая восьмисекундное преимущество над Porsche Carrera RSR Питера. Фицджеральд на последнем круге третьего раунда на Calder Park Raceway. В конце 1984 года к Грайсу присоединились его коллега по автомобильной гонке Джонсон и водитель-инженер Рон Харроп в Монце, когда они боролись за Sandown 1000 в рамках 1984 World Endurance Championship. Гонка была первой в истории чемпионатом мира по шоссейной гонке, проводившимся в Австралии. Выступая в специальном "классе AC" (для автомобилей, участвующих в чемпионатах Австралии GT и спорткар ), Грайс квалифицировался на автомобиле 18-м и вторым в классе, опередив на 1,9 секунды чемпионат Австралии по спортивным автомобилям 1984 г. победа Романо WE84 - Cosworth ведомый Альфредо Костанцо (и почти на девять секунд медленнее, чем Стефан Беллоф поул-тайм в его Ротманс Порше 956 ). Monza показала хорошие результаты: Грайс сообщил, что 600-сильный (447 кВт; 608 л.с.) 6.0 L Chevrolet смог остаться с более быстрыми Porsche на прямых, но проиграл из-за эффекта земли. спортивные автомобили на поворотах (Джонсон утверждал, что у машины было намного больше ворчания, чем того заслуживает управляемость, хотя Грайс утверждал, что Монца управлялась очень хорошо). В конце концов, «Монца» был дисквалифицирован из гонки за получение посторонней помощи.

В 1984 году Грайс также участвовал в гонке 24 часа Ле-Мана. За рулем подготовленного Charles Ivey Racing Porsche 956 со штурманом Аленом де Кадене и Крисом Крафт автомобиль был квалифицирован 32-м, но был DNF с двигателем. провал после 274 кругов. Грайс, который оказался самым быстрым в трио, несмотря на то, что никогда не участвовал в гонках в Ле-Мане или на 956-м, открыто критиковал команду и их подготовку к машине, которая имела дурную привычку терять колеса на высокой скорости. После того, как Porsche потерял колесо в начале гонки (перед его первой гонкой), Грайс сказал достаточно громко, чтобы все в команде услышали, что у него дома есть гоночные машины, которые не теряют колеса.

Хотя Грайс больше всего запомнился своими гонками на выносливость, он был очень быстрым гонщиком. За рулем в качестве капера он был первым водителем, который записал круги со скоростью 100 миль в час вокруг Батерста на автомобиле группы C 1982 и в автомобиле группы A 1986 (в то время к победе в Батерсте).

В 1987 году Грайс стал первым австралийским гонщиком, квалифицировавшимся на NASCAR Coca-Cola 600 на Charlotte Motor Speedway. Грайси также играл важную роль в первых гонках NASCAR, проводившихся в Австралии в 1988 году в тогдашнем новом, 54 миллиона австралийских долларов Громовом куполе Колдер-парка, принадлежавшем бывшему гонщику и известному бизнесмену Бобу Джейну. Грайс квалифицировал свой спонсируемый Oldsmobile Delta 88 Фостера на третье место в 1988 Goodyear NASCAR 500 на Thunderdome, первой гонке NASCAR, проводившейся за пределами Северной Америки. Его гонка закончилась на 80-м круге, когда он попал в аварию, которой он не мог избежать из-за того, что Oldsmobile потерял тормоза. Грайс сломал ключицу в результате крушения на большой скорости. В самой гонке доминировали посетители Winston Cup Нил Боннетт, Бобби Эллисон и Дэйв Марсис, причем Боннет в конечном итоге выиграл у товарища член банды Алабамы Эллисон всего на 0,86 секунды.

В 1990 году Грайс и его команда по старым туристическим автомобилям Roadways во главе с руководителем команды и главным механиком Лесом Смоллом разработали левый руль Holden VN Commodore с двигателем Chevrolet объемом 358 кубических дюймов. Двигатель V8 для работы в австралийской серии NASCAR, где Грайс одержал несколько побед как на Thunderdome, так и на 1/2 мили Speedway Super Bowl на гоночной трассе Adelaide International Raceway. Грайс, Смолл и Боб Джейн также составили план по переезду Коммодора в Америку для участия в розыгрыше Кубка Уинстона], но в конечном итоге планы были отложены.

В 1988 году, благодаря дружбе со штурманом Перси 1987 Джеймс Харди 1000, Грайс был призван в команду Nissan Motorsport Europe для команды Чемпионат Европы по кузовным гонкам, за рулем Nissan Skyline HR31 GTS-R. Перси, Грайс и шведский водитель Андерс Олофссон довели машину до шестого места в гонке 24 часа Спа 1988 года. Командой Nissan Europe руководил бывший Ford Works Team, а затем руководитель команды Nissan Australia из австралийской группы C Ховард Марсден. Грайс также выиграл первое соревнование Bathurst 12 Hour в 1991 году за рулем Toyota Supra Turbo с Питером Фицджеральдом и Найджелом Аркеллом.

Последний раз Грайс участвовал в полном АТСС в 1987. Он подписал контракт с Pinnacle Motorsport на завершение всего сезона 1995, хотя отношения были разорваны в середине года. Финальная гонка ATCC была проведена Грайсом на этапе Оран Парк 1995 года, за рулем Ford EF Falcon за Glenn Seton Racing. Грайс завершил свою карьеру, выиграв десять раундов чемпионата Австралии по кузовным гонкам (равно 12-му месту в списке победителей).

Грайс продолжал соревноваться в качестве штурмана на выносливость, его последний раз он появлялся на 2002 Bathurst 1000 за рулем Ford AU Falcon, представленного командой серии V8 Ute. Старт в Батерсте, примерно через пять лет после его предыдущего старта, возродил Грайса как гонщика, и он вернулся в гонки в серии V8 Utes, управляя Falcon XR8 и сформировав свою собственную команду. Он был конкурентоспособным, выигрывал гонки с шестым местом в чемпионате.

С тех пор, как Грайс отошел от водительского места, он остается знакомым лицом на исторических гоночных мероприятиях, а также поддерживает гоночную карьеру своего сына.

Результаты карьеры

Грайс водил Holden LX Torana SS A9X для Craven Mild Racing с 1977 по 1980 год (автомобиль на фото 2015 года)
СезонСерияПозицияАвтомобильКоманда
1972 Чемпионат Австралии по Формуле 2 6-е местоДети Вагготт. Милдрен АнглияМакс Стюарт Моторс и. Алан Грайс
1975 Чемпионат Австралии по гоночным автомобилям 3-е местоHolden LH Torana SL / R 5000 L34 Craven Mild Racing
1976 Чемпионат Австралии по кузовным гонкам4-е местоHolden LH Torana SL / R 5000 L34Craven Mild Racing
1976 Goodrich Radial Challenge19-е местоMazda RX-3 Mazda House Racing
1976 Rothmans Sun-7 Series 1-е местоMazda RX-3 Mazda House
1977 Чемпионат Австралии по кузовным гонкам7-е местоHolden LH Torana SL / R 5000 L34Craven Mild Racing
1978 Чемпионат Австралии по кузовным гонкам7 местоHolden LX Torana SS A9X Craven Mild Racing
1978 Чемпионат Австралии по спортивным седанам 1 местоChevrolet Corvair Craven Mild Racing
1979 Австралийский Чемпионат по кузовным гонкам7-е местоHolden LX Torana SS A9X Craven Mild Racing
1979 Чемпионат Австралии по спортивным седанам 1-е местоChevrolet CorvairCraven Mild Racing
1980 Чемпионат Австралии по кузовным гонкам8-еHolden LX Torana SS A9X Craven Mild Racing
1980 Чемпионат Австралии по спортивным седанам2-е местоHolden LX Torana. BMW 318i с турбонаддувом Craven Mild Racing
1981 Чемпионат Австралии по кузовным гонкам12-е местоBMW 635 CSi JPS Team BMW
1981 Чемпионат Австралии по спортивным седанам5-йBMW 318i turboJPS Team BMW
1981Better Brakes 3.5 Liter Series2ndBMW 635 CSiJPS Team BMW
1982 Aus Tralian Touring Car Championship5-е местоHolden VH Commodore SS Re-Car Racing
1982Better Brakes AMSCAR Series 1-е местоHolden VH Commodore SSRe-Car Racing
1982 Австралийский чемпионат на выносливость 12-еHolden VH Commodore SSRe-Car Racing
1983 Чемпионат Австралии по гоночным автомобилям4-е местоHolden VH Commodore SSSTP Roadways Racing
1983Better Brakes AMSCAR Series 8-еHolden VC Commodore. Holden VH Commodore SSКен Мэтьюз. STP Roadways Racing
1983 Чемпионат Австралии по гонкам на выносливость5-е местоHolden VH Commodore SSSTP Roadways Racing
1984 Чемпионат Австралии по кузовным гонкам5-е местоHolden VH Commodore SSSAAS Roadways Racing
1984 Чемпионат Австралии GT 1-йChevrolet Monza Re-Car Racing
1984 Чемпионат мира по спортивным автомобилям ip NCPorsche 956 B. Chevrolet Monza Charles Ivey Racing. Re-Car Racing
1984Alfasud Trophy2-е местоAlfa Romeo Alfasud
1984 Чемпионат Австралии на выносливостьNCHolden VK Commodore Roadways Racing
1985Nissan ET Super Challenge3-йNissan Pulsar ET Turbo Nissan Motorsport Australia
1985 Чемпионат Австралии по выносливостиNCAlfa Romeo GTV6. Holden VK CommodoreМагазин игрушек. Super K-Mart / Roadways Racing
1986 Чемпионат FIA по кузовным гонкам NCHolden VK Commodore SS Group A Австралийские национальные автогонки Команда
1986 Чемпионат Австралии на выносливость11-еHolden VK Commodore SS Group A Chickadee Chicken. Roadways Racing
Южно-Тихоокеанский чемпионат по кузовным гонкам 1-еHolden VK Commodore SS Group A. Nissan Skyline DR30 RS Roadways Racing. Team Nissa n Racing NZ
1987 Чемпионат Австралии по кузовным гонкам8-е местоHolden VK Commodore SS Group A. Holden VL Commodore SS Group A Roadways Racing
1987 World Touring Car Championship NCBMW M3. Holden VL Commodore SS Group A Schnitzer Motorsport. Roadways Racing
1987 Winston Cup NCOldsmobile Cutlass Фостер
Чемпионат Европы по кузовным гонкам NCNissan Skyline HR31 GTS-R Nissan Europe
1988 Чемпионат Великобритании по кузовным гонкам 46-йNissan Skyline HR31 GTS-R Nissan Europe
1988 Чемпионат мира по спортивным автомобилям NCNissan (март ) R88CNissan Motorsports
1989 Австралийский чемпионат по кузовным гонкам14-е местоHolden VL Commodore SS Group A SV ICL Racing
1989 Winston CupNCГран-при Pontiac
1989/90Австралийский NASCAR Чемпионат10-е местоHolden VN Commodore ICL Racing
1990 Австралийский чемпионат на выносливость8-е местоHolden VL Commodore SS Group A SVHolden Racing Team
1991 Австралийский универсал Чемпионат15-еHolden VN Commodore SS Group A SV Holden Racing Team
1995 Чемпионат Австралии по гоночным автомобилям13-еHolden VR Commodore. Ford EF Falcon Pinnacle Motorsport. Peter Jackson Racing
2002Австралийская серия V8 BrUte 6-йFord Falcon AUII XR8 Ute Керри Уилсон
2003Австралийская серия V8 BrUte 10-яFord Falcon BA XR8 Ute Akubra / Wrangler
2005Австралийская серия V8 BrUte 18-яFord Falcon BA XR8 UteAllan Grice Racing

Полные результаты чемпионата Австралии по кузовным гонкам

(клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

ГодКомандаАвтомобиль1234567891011DCПойн ts
1974 Holden LH Torana SL / R 5000 SYM CAL SAN AMA ORA. RetSUR. RetAIR NC0
1975 Holden LH Torana SL / R 5000 L34 SYM. 4CAL. 1AMA. 2ORA. 1SUR. 3SAN. DSQAIR. DSQLAK. DSQ3-й39
1976 Holden LH Torana SL / R 5000 L34. Mazda RX-3 SYM. 13CAL. 3ORA. 2SAN. 5AMA AIR. 2LAK SAN. RetAIR. 1SUR PHI. 54th54
1977 Holden LH Torana SL / R 5000 L34. Holden LX Torana SS A9X Хэтчбек SYM. RetCAL. RetORA. 5AMA. 3SAN AIR. 4LAK SAN. 2AIR SUR PHI. 17th39
1978 Holden LX Torana SS A9X Hatchback SYM. 5ORA. RetAMA. 1SAN. 2WAN. RetCAL. RetLAK AIR. 67-й22
1979 Holden LX Torana SS A9X хэтчбек SYM. 3CAL. RetORA. 5SAN. RetWAN. 3SUR. DNSLAK AIR 7-й21
1980 Holden LX Torana SS A9X Хэтчбек SYM. 3CAL. RetLAK SAN WAN. 1SUR AIR ORA. Ret8-й19
1981 JPS Team BMW BMW 635 CSi SYM CAL LAK SAN. 2WAN AIR SUR ORA 12-й9
1982 Holden VC Commodore. Holden VH Commodore SS SAN CAL SYM ORA LAK WAN. 1AIR SUR. 25-й22
1983 STP Roadways Racing Holden VH Commodore SS CAL. RetSAN. 1SYM. 1WAN. RetAIR. 3SUR. RetORA. 3LAK 4-й90
1984 SAAS Roadways Racing Holden VH Commodore SS SAN. RetSYM. 3WAN SUR ORA. 7LAK AIR. 17-я56
1987 Roadways Racing Holden VK Commodore SS Group A. Holden VL Commodore SS Group A CAL. 4SYM. RetLAK. 6WAN. 6AIR. 3SUR SAN. 4AMA. 9ORA. Ret8-й62
1989 ICL Racing Holden VL Commodore SS Group A SV AMA SYM LAK WAN MAL SAN WIN. 4ORA 14-й10
1991 Holden Racing Team Holden VN Commodore SS Group A SV SAN SYM WAN LAK WIN AMA MAL LAK. 8ORA 15-е3
1995 Pinnacle Motorsport. Peter Jackson Racing Holden VP Commodore. Holden VR Commodore. Ford EF Falcon SAN. 10SYM BAT PHI. 9LAK WIN. DNSECR MAL BAR ORA. 313-й17

Полные результаты чемпионата мира по спортивным автомобилям

(ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на полюс положение) (курсивом выделены гонки, обозначающие самый быстрый круг)

ГодКомандаАвтомобиль1234567891011DCОчки
1984 United Kingdom Charles Ivey RacingPorsche 956 BMNZ SIL LMS. RetNUR BRA MOS SPA IMO FJI KYL NC0
Australia Re-Car RacingChevrolet Monza SAN. DSQ
1988 Japan Nissan Motorsports Nissan R88C JRZ JAR MNZ SIL LMS. 14BRN BRA NUR SPA FJI. 9SAN NC0

Полные результаты чемпионата Европы по кузовным гонкам

(ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

ГодКомандаАвтомобиль1234567891011121314DCОчки
1986 Australia Австралийский национальный. Motor Racing Team Holden VK Commodore SS Group A MNZ. RetDON. RetHOC. RetMIS AND BNO OST NUR. 15SPA. 23SIL. 24NOG ZOL. RetJAR. RetEST. 8NA6
1988 United Kingdom Nissan Europe Nissan Skyline HR31 GTS-R MN Z DON. RetEST JAR DIJ. RetVAL NUR. 19SPA. 6ZOL. RetSIL. RetNOG. 1140th45

Complete World Touring Результаты автомобильного чемпионата

(клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

ГодКомандаАвтомобиль1234567891011DCОчки
1987 West Germany Team Schnitzer BMW M3 MNZ JAR DIJ NUR SPA. RetBNO SIL NC0
Australia Roadways Racing Holden VL Commodore SS Group A BAT. RetCLD. RetWEL. RetFJI

Полные результаты чемпионата South Pacific Touring Car Championship

(key ) (Гонки жирным шрифтом указывает поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

ГодКомандаАвтомобиль12345DCОчки
1986Australia Roadways Racing Holden VK Commodore SS Group A CAL ADE. 11-е место81
New Zealand Team Nissan Racing NZNissan Skyline DR30 RS MAN. 12BAY. 1PUK. 11

Завершенный чемпионат Азиатско-Тихоокеанского региона среди гоночных автомобилей результаты

(клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

ГодКомандаАвтомобиль1234DCОчки
1988 Australia ICL Racing Holden VL Commodore SS Group A SV BAT. 15WEL PUK FJI NC0

Полные результаты британского чемпионата по кузовным гонкам

(клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

ГодКомандаАвтомобиль12345678910111213DCБаллы
1988 United Kingdom Nissan Europe Nissan Skyline HR31 GTS-R SIL OUL THR DON. 4THR SIL SIL BRH SNE BRH BIR DON SIL 464

NASCAR

(key ) (жирный шрифт - поул-позиция присвоена по квалификационному времени. Курсив - поул-позиция, полученная по очкам или тренировкам. * - Больше всего кругов.)

Winston Cup Series

NASCAR Winston Cup Series результаты
ГодКомандаНет.Марка1234567891011121314151617181920212223242526272829NWCCБаллы
1987 03Старые ДЕНЬ АВТОМОБИЛЬ RCH ATL DAR NWS BRI MAR TAL CLT. 35DOV POC RSD MCH DAY POC TAL GLN MCH BRI DAR RCH DOV MAR NWS CLT CAR RSD ATL 107-й-
1989 47Pontiac DAY CAR ATL RCH DAR BRI NWS MAR TAL CLT. 34DOV SON POC MCH DAY POC TAL GLN MCH BRI DAR RCH DOV MAR CLT NWS CAR PHO ATL 93rd61

Полные результаты Bathurst 500/1000

ГодАвтомобиль №КомандаСводчикиАвтомобильКлассКругиПоз.Класс. Поз.
1968 26Australia Scuderia Veloce Australia Fiat 124 Sport D11918-е9-е
1972 35Australia Cessnock Motor Works Pty LtdHolden LJ Torana GTR XU- 1 C-DNSDNS
1973 19Australia Holden LJ Torana GTR XU-1 D42DNFDNF
1974 21Australia WD HO Wills (Aust) LtdAustralia Holden LH Torana SL / R 5000 3001 - 6000cc19DNFDNF
1975 12Australia Craven Mild RacingAustralia Holden LH Torana SL / R 5000 L34 D41DNFDNF
1976 20Australia Craven Mild RacingAustralia Фрэнк Гарднер Holden LH Torana SL / R 5000 L34 3001 - 6000cc72DNFDNF
1977 6Australia Craven Mild RacingAustralia Франк Гарднер Holden LX Torana SS A9X Hatchback 3001 - 6000cc140DNFDNF
1978 6Australia Craven Mild RacingAustralia Джон Леффлер Holden LX Torana SS A9X Hatchbac k A1622-й2-й
1979 6Australia Craven Mild RacingAustralia Альфредо Костанцо Holden LX Torana SS A9X хэтчбек A1544-е место4-е место
1980 6Australia Craven Mild RacingAustralia Holden VC Commodore 3001-6000cc1567-е место7-й
1981 44Australia JPS Team BMW United Kingdom Дэвид Хоббс BMW 635 CSi 6-цилиндровый и поворотный1137-й2-й
1982 4Australia Re-Car RacingAustralia Holden VH Commodore SS A1622-й2-й
1983 6Australia STP Roadways Racing Australia Колин Бонд Holden VH Commodore SS A1603-й3-й
1984 6Australia Roadways Racing Australia Holden VK Commodore Group C70DNFDNF
36Australia Holden VH Commodore SS 7DNFDNF
1985 6Australia Super K-Mart. Australia Roadways Racing Services Australia Holden VK Commodore C114DNFDNF
1986 2Australia Roadways Racing Australia Graeme Bailey Holden VK Commodore SS Group A C1631st1 st
1987 2Australia Roadways Racing United Kingdom Win Percy Holden VL Commodore SS Group A 196DNFDNF
1988 2Australia ICL Racing United Kingdom Win Percy Holden VL Commodore SS Group A SV A13915th11th
1989 15Australia ICL Racing New Zealand Peter Janson Holden VL Commodore SS Group A SV A15310th10th
1990 16Australia Holden Racing Team United Kingdom Win Percy Holden VL Commodore SS Group A SV 11611st1st
1991 16Australia Holden Racing Team United Kingdom Win Percy Holden VN Commodore SS Group A SV 11602nd2nd
1992 16Australia Holden Racing Team United Kingdom Win Percy Holden VP Commodore C1415th1st
1994 18Australia Shell-FAI Racing Australia Steven Johnson Ford EB Falcon A1607th7th
1995 35Australia Peter Jackson Racing Australia Alan Jones Ford EF Falcon 1612nd2nd
1996 301Australia Pack Leader Racing Australia Alan J ones Ford EF Falcon 25DNFDNF
1997 24Australia Romano Racing Australia Paul Romano Holden VS Commodore S169DNFDNF
2002 87Australia Nilsson MotorsportAustralia Peter Doulman. Australia Ford AU Falcon 1DNFDNF

Complete Sandown Endurance results

YearTeamCo-DriversCarClassLapsPos.Class. Pos.
1975 Australia Craven Mild RacingHolden LH Torana SL/R 5000 L34 A70DNFDNF
1976 Australia Craven Mild RacingHolden LH Torana SL/R 5000 L34 ANADNFDNF
1977 Australia Craven Mild RacingHolden LX Torana SS A9X Hatchback A1282nd2nd
1978 Australia Craven Mild RacingHolden LX Torana SS A9X Hatchback 6000cc1224th4th
1979 Australia Craven Mild RacingHolden LX Torana SS A9X Hatchback ANADNFDNF
1980 Australia Craven Mild RacingHolden VC Commodore ANADNFDNF
1981 Australia JPS Team BMW BMW 635 CSi A1147th7th
1982 Australia Re-Car RacingHolden VH Commodore SS D1092nd2nd
1983 Australia STP Roadways Racing Australia Colin Bond Holden VH Commodore SS Over 3000ccNADNFDNF
1984 Australia Roadways Racing Australia Holden VK Commodore Over 3000cc103DNFDNF
1985 Australia Super K-Mart. Australia Roadways Racing Services Australia Holden VK Commodore A68DNFDNF
1986 Australia Roadways Racing Australia Graeme Bailey Holden VK Commodore SS Group A A1283rd3rd
1987 Australia Roadways Racing United Kingdom Win Percy Holden VL Commodore SS Group A A2DNFDNF
1991 Australia Holden Racing Team United Kingdom Win Percy Holden VN Commodore SS Group A SV A101DNFDNF
1992 Australia Holden Racing Team United Kingdom Win Percy Holden VP Commodore 3A109DNFDNF
1993 Australia Holden Racing Team Australia Brad Jones. Australia Tomas Mezera Holden VP Commodore V8150DNFDNF
1994 Australia Shell FAI Racing Australia Steven Johnson Ford EB Falcon V81598th8th
1995 Australia Peter Jackson Racing Australia Glenn Seton Ford EF Falcon 1612nd2nd
1996 Australia Pack Leader Racing Australia Alan Jones Ford EF Falcon 110DNFDNF
1997 Australia Romano Racing Australia Paul Romano Holden VS Commodore 144DNFDNF

Complete 24 Hours of Le Mans Results

YearTeamCo-DriversCarClassLapsPos.Class. Pos.
1984 United Kingdom Charles Ivey RacingUnited Kingdom Alain de Cadenet. United Kingdom Chris Craft Porsche 956 BC1274DNFDNF
1988 Japan Nissan Motorsports United Kingdom Mike Wilds. United Kingdom Win Percy Nissan R88C C134414th13th

Complete Spa 24 Hour Results

YearTeamCo-DriversCarClassLapsPos.Class. Pos.
1986Australia Australian National Motor Racing Team Belgium. Belgium Holden VK Commodore SS Group A Div.339723rd12th
1987 West Germany Schnitzer Motorsport Brazil Roberto Moreno. West Germany BMW M3 Div.2178DNFDNF
1988United Kingdom Nissan Motorsports Europe United Kingdom Win Percy. Sweden Anders Olofsson Nissan Skyline HR31 GTS-R Div.34826th4th

Complete Bathurst 12 Hour results

YearTeamCo-DriversCarClassLapsPos.Class. Pos.
1991 Australia Fitzgerald RacingAustralia. Australia Toyota Supra Turbo T2421st1st
1992 Australia Akubra Felt HatsAustralia Brad Jones. Australia Holden VP Ute SS D22626th6th
1993 Australia Hardie Iplex PipeAustralia Toyota Supra T21433rd8th

Complete Bathurst 24 Hour results

YearTeamCo-DriversCarClassLapsPos.Class. Pos.
2002 United Kingdom Cirtek MotorsportAustralia David Brabham. Austria. Australia Porsche 996 GT3 RS 1488DNFDNF

References

External links

Sporting positions
Preceded by. John Goss. Armin Hahne Winner of the Bathurst 1000. 1986. (with Graeme Bailey )Succeeded by. Peter Brock. David Parsons. Peter McLeod
Preceded by. Dick Johnson. John Bowe Winner of the Bathurst 1000. 1990. (with Win Percy )Succeeded by. Jim Richards. Mark Skaife
Preceded by. NoneWinner of the Bathurst 12 Hour. 1991. (with )Succeeded by. Charlie O'Brien..
Parliament of Queensland
Preceded by. New seatMember for Broadwater. 1992–2001Succeeded by. Peta-Kaye Croft
Последняя правка сделана 2021-06-11 00:34:04
Содержание доступно по лицензии CC BY-SA 3.0 (если не указано иное).
Обратная связь: support@alphapedia.ru
Соглашение
О проекте