Войти
 | |
| Производитель | Ford |
|---|---|
| Руководитель команды | . Род Нэш. Свен Бурчатц. Расти Френч |
| Менеджер команды | Тим Эдвардс |
| Гонщики | Суперкары :. 5. Ли Холдсворт. 6. Кэмерон Уотерс. 44. Джеймс Кортни. 55. Джек Ле Брок. Супер2 :. 5. Брок Фини |
| Шасси | Ford Mustang |
| Дебют | 2003 |
| Чемпионат водителей | 1 (2015 ) |
| Победы в раундах | 29 |
| Победы в гонках | 62 |
| Поул-позиции | 59 |
| Позиция 2020 года | 6/55: 3-е (3521 балл). 5/44: 4-е (3200 баллов) |
Tickford Racing (ранее известное как Prodrive Racing Australia и Ford Performance Racing ) - австралийская команда по автоспорту, которая участвует в чемпионате Virgin Australia Supercars Championship. четыре Ford Mustang под двумя командами; с Кэмерон Уотерс и Джеком Ле Броком, управляющими Monster Energy Supercheap Auto Racing Team вместе с Ли Холдсворт и Джеймс Кортни за рулем команды Truck Assist and Boost Mobile Racing. Tickford Racing также участвует в серии Dunlop Super2 Series с Брок Фини. В 2020 году они управляли 23Red Racing Mustang из Уилла Дэвисона, но после первых двух раундов 23Red отказался. w из категории из-за их основной поддержки, уходящей в результате пандемии COVID-19. Затем команда арендовала REC, чтобы продолжить выставлять четыре машины, а Кортни присоединилась к команде с третьего раунда.
Команда выиграла Bathurst 1000 дважды, в 2013 (Winterbottom / Richards ) и в 2014 (Мостерт / Моррис ). Они выиграли чемпионат пилотов один раз, в 2015 с Марком Уинтерботтомом.
В декабре 2002 года Prodrive приобрел Glenn Seton Racing, и переименовал его в Ford Performance Racing в рамках маркетингового продвижения, чтобы связать линейку дорожных автомобилей Ford Performance Vehicles, принадлежащих Prodrive, с популярными V8 Supercars. Вместе с этим переименованием пришла огромная программа расширения - команда расширилась с одной машины, управляемой Гленном Сетоном, до трех; Сетон, Крэйг Лаундс и Дэвид Беснард. Команда переехала в новую штаб-квартиру рядом с фабрикой FPV в Кэмпбеллфилде, Мельбурне, и команда также расширилась. Третий автомобиль был заявлен с использованием Договора о праве на участие в гонках (REC) Rod Nash Racing. В то время как другие команды, подобные этому, получили серьезную поддержку Ford в последующие годы, она стала первой официальной заводской командой Ford со времен Ford Works Team с 1962 по 1973 гг.
Первые годы команды были несколько разочаровывает, учитывая тот факт, что команда была одной из самых финансируемых в V8 Supercars. У Лаундеса были свои моменты в 2003, включая победу в раунде на Phillip Island и второе место на Bathurst за рулем Сетон. Лаундес закончил год 5-м в чемпионате, а Сетон и Беснар заняли второе место. В 2004 команда сократилась до двух машин. У Лоундеса и Сетона были неутешительные годы, измученные драмами двигателей, отсутствием тестовых дней и отсутствием сопоставимых данных (их автомобили были построены по разным спецификациям). Хотя пара действительно начала набирать темп в конце года (они снова финишировали вторыми с Батерстом ), они оба решили перейти в конце года - Лаундс в Triple Eight Race Инжиниринг и Сетон Дик Джонсон Расинг.
Джейсон Брайт и Грег Риттер присоединились к сезону 2005. У Брайта был стабильный год и он финишировал в первой десятке, в то время как Риттер разочаровал, Дэвид Брэбхэм заменил его в последних двух раундах. В 2006 к команде присоединился Марк Уинтерботтом. Брайт отличился множеством стартов в первой линии, включая три поул-позиции. Он выиграл первый раунд в Бахрейне, Desert 400 и занял 6-е место в чемпионате. Уинтерботтом был очень стабильным и финишировал третьим в чемпионате. Пара выиграла Sandown 500. FPR занял второе место в чемпионате команды после команды дилеров HSV.
Брайт покинул FPR в конце сезона 2006 года, чтобы выступить в своей собственной команде Britek Motorsport вместе с Стивеном Ричардсом завербован на его замену. Команда продолжала бросать вызов лидирующим командам. Самым разочаровывающим моментом в 2007 было то, что Уинтерботтом покинул трассу в конце гонки, оставаясь лидером в Батерсте. В 2008 Уинтерботтом боролся за чемпионство, но Джейми Уинкап сумел закончить чемпионат, опередив Уинтерботтома, а Ричардс финишировал 8-м.
В 2009 дебютировал новый FG Falcon. В то время как Triple Eight уже имел скорость, FPR боролся только с одной победой от Марка Уинтерботтома в течение сезона, а Стивен Ричардс финишировал лучшим из 3-го. Команда также снова боролась в Батерсте с автомобилем № 6, управляемым Уинтерботтомом, и Ричардс загорелся на 50-м круге, а вторая машина, управляемая Дином Канто и Люком Юльденом, разбилась в конце гонки. Марк Уинтерботтом и Стивен Ричардс заняли 5-е и 13-е места в чемпионате.
В 2010 Уинтерботтом финишировал 3-м, а Ричардс 15-м. На 2011, Уилл Дэвисон заменил Ричардса, который был оставлен штурманом на выносливость для Уинтерботтома. Уинтерботтом занял 3-е место в чемпионате, а Дэвисон - 7-е. В 2012 FPR были сильными претендентами на чемпионство: Уинтерботтом финишировал 3-м, а Дэвисон финишировал 4-м.
В январе 2013 года команда была продана Prodrive Расти Френчу и Роду Нэшу. В сезоне 2013 Марк Уинтерботтом и Стивен Ричардс выиграли Bathurst 1000. Дэвисон закончил сезон третьим, Уинтерботтом - четвертым. Чаз Мостерт присоединился к команде в 2014, заменив Уилла Дэвисона. FPR выиграла 2014 Bathurst 1000 с Мостертом, партнером Пола Морриса.
. В 2015 Ford Performance Racing был переименован в Prodrive Racing Australia в результате решения Ford постепенно откажутся от поддержки V8 Supercars к 2016 году. Команда представила Ford FG X Falcon, первый новый Falcon с 2009 года. После медленного старта команда добилась значительных успехов в следующем В этом разделе сезона было одержано одиннадцать из пятнадцати гонок побед между третьим событием (Perth Super Sprint ) и восьмым этапом (Sydney Motorsport Park Super Sprint ). Уинтерботтом, напарник с Стивом Оуэном, затем выиграл 2015 Wilson Security Sandown 500, проведя дома один-два матча с Мостертом и Кэмерон Уотерс <129.>в секунду. Это была первая победа команды на мероприятии с 2006 года. На 2015 Supercheap Auto Bathurst 1000 Мостерт потерпел серьезную аварию в пятничной квалификации, выбив свою машину из строя на выходные, а себя на оставшуюся часть гонки. сезон. Это оставило Уинтерботтома с большим отрывом от чемпионата, вышедшим в финальные раунды, и хотя он не выиграл еще одну гонку после Сэндауна, Уинтерботтом удержался, чтобы выиграть свой и первый чемпионский титул команды. Команда лидировала в чемпионате команд до финального раунда, в котором ее обогнали давние соперники Triple Eight.
В 2016 Мостерт был переведен в команду клиентов Rod Nash Racing для спонсорских целей, а Кэмерон Уотерс присоединился к команде на постоянной основе в автомобиль № 6 рядом с действующим чемпионом Уинтерботтомом. Команда выиграла всего 2 гонки, обе с Уинтерботтомом, занявшим 6-е место в чемпионате. Уотерс закончил свой первый сезон 19-м, его лучшим результатом стало 4-е место на Bathurst 1000 с Джеком Ле Броком. В 2017 команда продолжила с тем же составом пилотов, с единственной победой в гонке Sandown 500 с Уотерсом и штурманом Ричи Стэнэуэем. Уинтерботтом закончил чемпионат шестым, а Уотерс - восьмым.
В 2018 году команда была переименована в Tickford Racing, и Stanaway присоединился к команде на машине № 56. Rod Nash Racing REC был переведен в команду с Мостертом, официально сделав Tickford Racing командой из 4 автомобилей.
С 2010 по 2017 год команда подготовила клиентский автомобиль для Rod Nash Racing. Пол Дамбрелл ездил в 2010 и 2011 годах, прежде чем Дэвид Рейнольдс вступил во владение в 2012 году, заметным результатом которого стала победа в гонках на 2013 Armor All Gold Coast 600, второе место на 2012 Supercheap Auto Bathurst 1000 и 3-е место в чемпионате гонщиков 2015 года, с Дином Канто в качестве его штурмана. С 2016 года Чаз Мостерт участвовал в гонках с Родом Нэшем Рейсингом, выиграв 3 гонки и Pirtek Enduro Cup в следующем сезоне с Стивом Оуэном. Rod Nash Racing REC теперь управляется Мостертом и Оуэном под названием Tickford Racing.
В 2013 году команда приобрела вторую машину клиента для Группы 18. Вступление Шверколта было инициировано Алексом Дэвисоном в 2013 году, а Джек Перкинс заменил Дэвисона в 2014 году. Шверколт и его команда расстались с FPR до сезона 2015 года, перейдя в Уолкиншоу. Racing на 2015 год.
Super Black Racing заменил номер 18 Schwerkolt в 2015 году на Андре Хеймгартнера, гонщика Car No. 111. Крис Питер заменил Хеймгартнера в последних двух раундах сезона 2015 года и продолжил работу с командой в 2016 году. После сезона 2016 года команда продала свой контракт на участие в гонках Тиму Бланшарду Racing.
В 2017 году Britek Motorsport заменил Super Black Racing в качестве второго клиента команды. Владелец команды Джейсон Брайт управлял номером 56 команды с Гарри Джейкобсоном вторым пилотом. После 2017 года Брайт ушел с постоянного вождения, и REC был передан в аренду Matt Stone Racing.
После самостоятельного проведения первого сезона суперкаров, 23Red Racing стала вспомогательной операцией на 2019 год, когда Тикфорд переделал Ford Falcon в Ford Mustang на сезон 2019 года. Машиной управлял Уилл Дэвисон, бывший водитель FPR. В мае 2020 года 23Red Racing объявила о выходе из чемпионата Supercars Championship из-за потери основного спонсора Milwaukee Tools. Это было результатом экономических последствий пандемии COVID-19. Команда снова была объединена в Тикфорд с новым номером.
Tickford Racing запустила ряд клиентских автомобилей для других держателей франшизы, первая в 2007 году, когда № 021 Team Kiwi Racing BF Falcon, управляемый Пол Радисич был готов к первым раундам сезона. В 2008 году компания FPR подготовила № 777 Ford Rising Stars Racing BF Falcon Майкла Патрици. Для 2015 Supercheap Auto Bathurst 1000 команда использовала третий автомобиль клиента, запись с подстановочными знаками для Рене Грейси и Симона де Сильвестро, известная как Харви Норман Супер Девочки.
В последние годы команда также провела записи для второго уровня Dunlop Super2 Series. Первый из них был в 2010, когда команда запускала Джеймса Моффата на BF Falcon. После этого был введен Чаз Мостерт в 2011 и 2012 с использованием FG Falcon. В 2014 и 2015 команда побежала Кэмерон Уотерс в FG Falcon старшего поколения (до 2013 года) в серии Development Series, выиграв чемпионат в 2015 году.
В 2016 команда расширилась до двух (2015-spec) FG X Falcon записей для Гарри Джейкобсона и Джека Ле. Брок. Пары заняли первое и второе место в чемпионате соответственно. В 2017 команда продолжала использовать FG X Falcons для действующего чемпиона Джейкобсона и Джоша Кина. Они также провели групповую запись в раунде Сидней с Ричи Стэнэуэем, который дважды финишировал третьими местами и одержал победу в 4 проведенных гонках. Якобсон закончил чемпионат на 6-м месте, а Кин - на 19-м. Для 2018 и 2019 команда выставила только один FG X Falcon для Thomas Randle. В 2020 команда сразится с действующим чемпионом Super3 Броком Фини на одном FG X Falcon.
Ниже приводится список водителей, выступавших за команду в чемпионате суперкаров, в порядке их первого появления. Водители, которые управляли командой только на условиях неполного рабочего дня, указаны курсивом.
Гленн Сетон (2003–04) Крейг Лаундс (2003–04) Дэвид Беснард (2003) Адам Макроу (2003–04) Даррен Хоссак (2003) Оуэн Келли (2003, 2007)
Ален Меню (2004) Грег Риттер (2005) Джейсон Брайт (2005–06) Дэвид Брэбэм (2005–06) Кэмерон Маклин (2005–06) Марк Уинтерботтом (2006–18)
Мэтт Холлидей (2006–07) Стивен Ричардс (2007–13) Люк Юлден (2008–11) Дин Канто (2008–09, 2016–18) Джеймс Моффат (2010, 2018 – настоящее время) Уилл Пауэр (2010, 2012) Уилл Дэвисон (2011–13, 2020)
Ричард Лайонс (2011)
Мика Сало (2011–12) Джон Макинтайр (2012) Стив Оуэн (2013–15, 2018) Чаз Мостерт (2014–15, 2018–19) Пол Моррис (2014) Кэмерон Уотерс (2015 – настоящее время) Рассел Ингалл (2015) Джек Ле Брок (2016, 2020) Ричи Стэнэуэй (2017–18) Дэвид Рассел (2018) Ли Холдсворт (2019 – н. esent) Томас Рэндл (2019) Майкл Карузо (2019 – настоящее время) Джеймс Кортни (2020) Брок Фини (2020)Ниже приводится список гонщиков, выступавших за команду в серии Super2, в порядке их первого появления. Водители, которые управляли командой только на условиях неполного рабочего дня, указаны курсивом.
Джеймс Моффат (2010) Чаз Мостерт (2011–12) Кэмерон Уотерс (2014–15) Гарри Джейкобсон (2016–17) Джек Ле Брок (2016) Джош Кин (2017) Ричи Стэнэуэй (2017) Томас Рэндл (2018–19) Брок Фини (2020)
BA Falcon из Джейсон Брайт и Дэвид Брэбэм на выставке 2005 Bathurst 1000.
BF Falcon из Mark Winterbottom на раунде Eastern Creek в 2008.
FG Falcon из Марка Уинтерботтома на Queensland Raceway в августе 2011 года.
FPR представила Ford FG Falcon из Марка Уинтерботтома на 2014 Clipsal 500 Adelaide.
Ford FG X Сокол из Чаз Мостерт на 2015 Sydney Motorsport Park Super Sprint.
Ford FG X Falcon из Mark Winterbottom на 2016 Coates Hire Sydney 500
Ford Falcon FG X из Марка Уинтерботтома на 2017 Clipsal 500 Adelaide
Ford FG X Falcon из Кэмерон Уотерс на 2017 Coates Hire Newcastle 500
Ford FGX Falcon из Чаз Мостерт на 2018 Red Rooster Sydney SuperNight 300
СМИ, связанные с Prodrive Racing Australia на Wikimedia Commons
