Войти
| 2014 Международный чемпионат V8 Supercars | |||
| Чемпион среди водителей:. Jamie Whincup. Чемпион команд:. Triple Eight Race Engineering. Чемпионат производителей:. Холден | |||
| Предыдущая: | 2013 | Следующая: | 2015 |
| Серия поддержки:. Dunlop Series | |||
Джейми Уинкап выиграл свой шестой чемпионат водителей, рекорд серии. 
Triple Eight Race Engineering выиграл чемпионат команд по пятый сезон подряд. 2014 International V8 Supercars Championship (часто упрощенный до 2014 V8 Supercars Championship ) был санкционированным FIA международными автогонками. серия для V8 Supercars. Это был восемнадцатый этап чемпионата V8 Supercars и восемнадцатая серия, в которой V8 Supercars оспаривали титул главного австралийского туристического автомобиля.
Volvo вступила в чемпионат с заводской командой в сотрудничестве с Garry Rogers Motorsport и его подразделением по автоспорту Polestar Racing. Команда участвовала в гонках на Volvo S60 под брендом Volvo Polestar Racing. Это был первый раз, когда Volvo участвовала в австралийском чемпионате по кузовным гонкам с тех пор, как Робби Франсевич выиграл титул на Volvo 240T в сезоне 1986 <943.>Джейми Уинкап успешно защитил свое первенство среди пилотов, завоевав рекордный шестой титул на острове Филиппа, превзойдя предыдущий рекорд из пяти, принадлежащих Яну Геогегану, Дику Джонсону и Марк Скайф. Его команда, Triple Eight Race Engineering, также сохранила командное первенство. Whincup и штурман Пол Дамбрелл выиграл Кубок выносливости, одержав победы на Sandown 500 и Gold Coast 600.
Род Нэш Гонки Ford Falcon FG из Дэвид Рейнольдс.
The Triple Eight Race Engineering Holden Commodore VF из Джейми Уинкап.
Erebus Motorsport Mercedes-Benz E63 W212 из Ли Холдсворт.
Nissan Motorsport Nissan Altima L33 из Тодд Келли.
Гарри Роджерс Моторспорт Volvo S60 Mk.2 из Скотт Маклафлин.Двадцать пять автомобилей боролись за полный чемпионат 2014 года, по сравнению с двадцатью - восемь в 2013.
Календарь 2014 года был выпущен 23 сентября 2013 года.
Серия не вернула t o Американская федерация в США. Чемпионат вернулся в Sydney Motorsport Park за Sydney Motorsport Park 400, последний раз участвовав в гонках на трассе в 2012. В мероприятии использовалась конфигурация цепи Гарднера. Добавление мероприятия Sydney Motorsport Park в августе привело к тому, что Winton 400 был перенесен с августа на апрель.
Для мероприятий, не относящихся к Кубок выносливости. Мероприятия «Super Street» проводились на мероприятиях Clipsal 500, Townsville и Sydney 500, с парой 125-километровых гонок, проведенных в субботу, и 250-километровыми гонками. -километрическая гонка состоится в воскресенье. Все остальные соревнования проводились в формате «суперспринт»: две гонки на 100 километров в субботу и одна гонка на 200 километров в воскресенье, хотя мероприятие Pukekohe включало дополнительную гонку на 100 километров, проведенную в Пятница. Гонки Sandown 500, Bathurst 1000 и Gold Coast 600 - в расчете на Кубок выносливости - сохранили свои форматы соревнований: один 500 километров, 1000 -километр и две гонки на 300 км. Формат 60/60 Sprint, представленный в 2013, был прекращен.
Ряд гонок. в том числе первая гонка Clipsal 500, проводилась в сумерках, совпадая с телетрансляциями в прайм-тайм. Последним мероприятием, проводившимся при свете, был первый этап сезона 1997 года, который проходил на Calder Park Raceway.
В 2014 году тренировки стали привязаны ко времени, в результате чего сеанс завершился по прошествии определенного времени без учета прерываний сеанса, таких как красные флажки. Квалификационные сеансы, проводимые в один день с друг другом, имели возможность продления на пятнадцать минут, разделенных между сеансами, если это необходимо. Дополнительные тренировки были проведены на мероприятиях Winton, Queensland Raceway и Sydney Motorsport Park.
В сезоне 2014 г. были внесены изменения в правила в отношении отмененных стартов, которые требуют дополнительного группового круга, а также для приостановки и возобновления гонок в случай красного флага. Также была пересмотрена процедура перезапуска автомобилей безопасности. Раньше ведущая машина контролировала темп до тех пор, пока машина безопасности не выезжала на пит-лейн, после чего ведущая машина могла ускоряться. Новые правила предписывали ведущему автомобилю поддерживать скорость от пятидесяти до шестидесяти километров в час до тех пор, пока он не достигнет «зоны ускорения», расположенной перед линией управления, - имитируя процедуру перезапуска, используемую во второй половине спринта 60/60. формат, используемый в 2013 году, после чего водитель мог разогнаться и гонки возобновились. Это произошло в ответ на несколько инцидентов, когда ведущий автомобиль слишком рано разогнался при перезапуске автомобиля безопасности, особенно на 2013 Austin 400, где Фабиан Култхард, Джейми Уинкап и Крэйг Лаундс были оштрафованы за нарушение.
После Clipsal 500, где автомобиль Джейсона Брайта покатился вслед за безопасностью перезапуск машины, процедура перезапуска была пересмотрена и изменена для второго события чемпионата. Зона разгона была увеличена, а скорость разгона увеличилась до шестидесяти и восьмидесяти километров в час. Водителям больше не разрешалось обгонять до контрольной линии. Процедура перезапуска машины безопасности была в конечном итоге изменена обратно на систему 2013 года, когда Тодд Келли заявил, что водителям было трудно управлять процедурой 2014 года.
Автомобили должны были взять на себя указанное количество топлива в воскресной гонке на всех мероприятиях, за исключением соревнований Endurance Cup.
Скотт Маклафлин финишировал на подиуме, вернувшись в Volvo. серия на Clipsal 500 Adelaide. | Результаты | |||
|---|---|---|---|
| Событие 1 | Гонка 1 | Гонка 2 | Гонка 3 |
| Поул. позиция |  Джейми Уинкап. (Triple Eight Race Engineering ) | Крейг Лаундс. (Triple Eight Race Engineering ) |  Шейн ван Гисберген. (Tekno Autosports ) |
| Race. победитель | Джейми Уинкап. (Triple Eight Race Engineering ) | Крейг Лаундс. (Triple Eight Race Engineering ) | Джеймс Кортни. (Holden Racing Team ) |
Крейг Лаундс покинул первое мероприятие чемпионата, опередив по очкам Фабиан Култхард и Шейн ван Гисберген. Товарищ по команде Лаундеса Джейми Уинкап выиграл первую гонку уик-энда, опередив Лаундеса и ван Гисбергена. Затем Лаундес выиграл вторую гонку, опередив Скотта Маклафлина - сильным дебютом на Volvo S60 - и Whincup. Джеймс Кортни потерял пассажирскую переднюю дверь своей машины после контакта с Ли Холдсвортом. Кортни оправилась, чтобы одержать победу в третьей гонке, опередив Лаундеса и ван Гисбергена. В третьей гонке произошло несколько инцидентов. Уилл Дэвисон сильно ударился о стену на восьмом повороте после прикосновения Джеймса Моффата, сильно повредив свою машину. После периода машины безопасности, чтобы найти машину Дэвисона, Джейсон Брайт катился по Сенне Чикан после контакта с Гартом Тандером и Тимом Слейдом с Холдсвортом, Скоттом Пай и Чаз Мостерт также получили значительные повреждения. Ник Перкат также разбился на восьмом повороте, заняв третье место на заключительном этапе. Спорные наказания были назначены ван Гисбергену и Рику Келли, которые предположительно двигались слишком быстро при первом перезапуске машины безопасности, а также Уинкапу, чей автомобильный диспетчер, как полагали, работал с автомобилем во время второго пит-стоп. Whincup вступил в контакт с Майклом Карузо, возвращаясь через поле, заставив обе машины на длительное время стоять в яме.
| Результаты | |||
|---|---|---|---|
| Событие 2 | Race 4 | Race 5 | Race 6 |
| Поул. позиция | Джейми Уинкап. (Triple Eight Race Engineering ) | Джейми Уинкап. (Triple Eight Race Engineering ) | Джейми Уинкап. (Triple Eight Race Engineering ) |
| Race. победитель | Джейми Уинкап. (Triple Eight Race Engineering ) | Джейми Уинкап. (Triple Eight Race Engineering ) | Крейг Лаундс. (Инженерное дело Triple Eight Race ) |
Инженерное дело Triple Eight доминировало во втором событии чемпионата. Джейми Уинкап занял поул-позицию, а Крейг Лаундс квалифицировался вторым во всех трех гонках, хотя Лаундс был дисквалифицирован со второй квалификационной сессии из-за технического нарушения. Whincup выиграл первую гонку, после скандального инцидента с Лаундс в то время как пара боролся за лидерство, опережая Джеймс Courtney и Марк Уинтерботтом. Тодд и Рик Келли оба не смогли финишировать после отказа подвески и тормозов соответственно. Whincup также выиграл вторую гонку, опередив Уинтерботтома и Фабиана Култхарда, в то время как Лаундес пробился с конца сетки на пятое место. Лаундес оправился и одержал сильную победу в третьей гонке, при этом Уинкап финишировал вторым, а Кортни - третьим. Уилл Дэвисон занял четвертое место, достигнув лучшего результата Erebus Motorsport в серии. Лаундес сохранил лидерство в чемпионате, а Уинкап поднялся с седьмого на второе, отстав от своего товарища по команде на 70 очков.
| Результаты | |||
|---|---|---|---|
| Событие 3 | Гонка 7 | Гонка 8 | Гонка 9 |
| Поул. позиция | Фабиан Култхард. (Брэд Джонс Расинг ) | Фабиан Култхард. (Брэд Джонс Расинг ) | Скотт Маклафлин. (Volvo Polestar Racing ) |
| Race. Победитель | Фабиан Култхард. (Брэд Джонс Racing ) | Ли Холдсворт. (Erebus Motorsport ) | Марк Уинтерботтом. (Ford Performance Racing ) |
Винтон 400 стали свидетелями победы трех разных гонщиков и производителей в каждой из трех гонок. Фабиан Култхард забил поул в обеих субботних гонках и выиграл первую гонку, опередив Шейна ван Гисбергена и Дейла Вуда, которые впервые поднялись на подиум. Рассел Ингалл, после установки новых шин в течение периода для автомобилей безопасности, получил штраф за проезд на пути к финишу на подиуме, что привело к тому, что он назвал стюардов гонки «мелочами» в интервью после гонки. Ли Холдсворт дал Erebus Motorsport и Mercedes-Benz свои первые победы в серии, выиграв вторую гонку, опередив Марка. Уинтерботтом и Култхард. Скотт Маклафлин занял свою первую поул-позицию в квалификации к воскресной гонке, но он был одним из пяти пилотов, получивших штраф за проезд за превышение скорости на пит-лейн. Уинтерботтом одержал свою и Форда первую победу в году, опередив Джеймса Кортни и Тим Слейд. Крэйг Лаундс сохранил лидерство в чемпионате, несмотря на тяжелые выходные: Уинтерботтом вышел на второе место, отстав от лидерства на 28 очков.
| Результаты | ||||
|---|---|---|---|---|
| Событие 4 | Race 10 | Race 11 | Race 12 | Race 13 |
| Поул. позиция | Джейсон Брайт. (Брэд Джонс Гонки ) | Джеймс Кортни. (Holden Racing Team ) | Скотт Маклафлин. (Volvo Polestar Racing ) | Скотт Маклафлин. (Volvo Polestar Racing ) |
| Гонка. победитель | Джейсон Брайт. (Brad Jones Racing ) | Марк Уинтерботтом. (Ford Performance Racing ) | Шейн ван Гисберген. (Tekno Autosports ) | Марк Уинтерботтом. (Ford Performance Racing ) |
Марк Уинтерботтом выиграл Джейсон Richards Memorial Trophy после доминирования на выходных в Новой Зеландии. Победитель Мемориального трофея Джейсона Ричардса 2013 года, Джейсон Брайт, начал соревнование уверенно, взяв поул в первой гонке и продолжив побеждать после того, как у первого лидера Джейми Уинкапа возникли проблемы с рулевым управлением. Шейн ван Гисберген и Крейг Лаундс заняли подиум, в то время как Дэвид Уолл выбыл из игры на оставшуюся часть уик-энда после контакта с Чазом Мостертом на последнем повороте его машина сильно ударилась о стену. Уинтерботтом выиграл первую субботнюю гонку, опередив поляка Джеймса Кортни и Мостерта. Ван Гисберген выиграл вторую субботнюю гонку, сдерживая позднюю атаку Винтерботтома, Скотт Маклафлин занял третье место после старта с поула. Маклафлин снова взял поул в воскресной гонке, но проиграл Уинтерботтому в гонке, а Мостерт финишировал третьим во второй раз за уик-энд. Тим Слэйд квалифицировался в первом ряду, но у его машины возникла проблема со сцеплением на групповом круге, что привело к прерыванию старта и вынудило его выехать с пит-лейна. Из-за того, что Лаундес боролся на выходных, Уинтерботтом покинул турнир с преимуществом в 107 очков в чемпионате.
| Результаты | |||
|---|---|---|---|
| Событие 5 | Гонка 14 | Race 15 | Race 16 |
| Поул. позиция | Скотт Маклафлин. (Volvo Polestar Racing ) | Крейг Лаундс. (Triple Eight Race Engineering ) | Крейг Лаундс. (Triple Eight Race Engineering ) |
| Race. победитель | Скотт Маклафлин. (Volvo Polestar Racing ) | Крейг Лаундс. (Triple Eight Race Engineering ) | Чаз Мостерт. (Ford Performance Racing ) |
Скотт Маклафлин выиграл первую гонку Perth 400, дав Volvo первую победу в серии с 1986. Фабиан Култхард и Чаз Мостерт заняли подиум. Triple Eight Race Engineering вернулся в форму после серии плохих результатов с Крейгом Лаундсом и Джейми Уинкап финишировал первым и третьим соответственно во второй гонке, разделенный лидером чемпионата Марком Уинтерботтомом. Мостерт одержал свою первую победу в Ford Performance Racing, выиграв третью гонку, опередив Лаундеса и Уинтерботтома. Все автомобили, которыми управляют Holden Racing Team и Erebus Motorsport, получили проколы, что вынудило их водителей отказаться от порядка. Лаундес сократил лидерство Уинтерботтома до 101 очка, а Уинкап обогнал Джеймса Кортни и занял четвертое место.
| Результаты | |||
|---|---|---|---|
| Событие 6 | Гонка 17 | Race 18 | Race 19 |
| Поул. позиция | Джейми Уинкап. (Triple Eight Race Engineering ) | Джейми Уинкап. (Triple Eight Race Engineering ) | Крейг Лаундс. (Triple Eight Race Engineering ) |
| Race. победитель | Джейми Уинкап. (Triple Eight Race Engineering ) | Джейми Уинкап. (Triple Eight Race Engineering ) | Марк Винтерботтом. (Ford Performance Racing ) |
Triple Eight Race Engineering доминировал в первых двух гонках Skycity Triple Crown, а Джейми Уинкап занял поул-позицию в обеих гонках и стал лидером на своем поле Крейг Лаундс в каждом. Шейн ван Гисберген и Фабиан Култхард закрывали подиум в каждой гонке. Лаундес взял поул в третьей гонке, в которой команды использовали различные стратегии. После использования альтернативной стратегии и старта на жестких шинах, в отличие от мягких шин, используемых большинством лидеров, Лаундс и Уинкап попытались двинуться вперед в средней части гонки. Лаундес коснулся задней части автомобиля Чаза Мостерта, пробив ему колесо и уронив его. Марк Уинтерботтом лидировал на заключительном этапе, имея мягкие шины на протяжении всей гонки, а Уинкап и ван Гисберген позади на более свежих мягких шинах. Whincup пропустил ван Гисбергена, чтобы попытаться поймать Уинтерботтома, но он не смог этого сделать, и Уинтерботтом держался за победу. Когда Лаундес финишировал семнадцатым, Уинтерботтом увеличил свое лидерство до 161 очка.
| Результаты | |||
|---|---|---|---|
| Событие 7 | Гонка 20 | Гонка 21 | Race 22 |
| Поул. позиция | Джеймс Кортни. (Holden Racing Team ) | Фабиан Култхард. (Brad Jones Racing ) | Джейсон Брайт. (Brad Jones Racing ) |
| Гонка. победитель | Джейми Уинкап. (Triple Eight Race Engineering ) | Гарт Тандер. (Holden Racing Team ) | Джейми Уинкап. (Triple Eight Race Engineering ) |
Седьмое событие в Таунсвилле увидело Крейг Лаундс теряет позиции в чемпионской гонке. На первом круге первой гонки Лаундс вступил в контакт с Гартом Тандером и Джеймсом Кортни, прежде чем Уилл Дэвисон врезался в стену, не сумев закончить гонку. гонка впервые с 2012 года. Лаундес и Дэвисон оба получили штрафные очки за свои роли в каждом инциденте, в то время как Тодд Келли также получил штрафные очки за инцидент с Джеком Перкинсом. Товарищ по команде Лаундса Джейми Уинкап выиграл гонку, опередив выздоравливающих Тандер и Дэвисон. Тандер выиграл вторую гонку, Кортни заняла второе место, а поляк Фабиан Култхард занял третье место. В воскресенье у Лаундеса было больше проблем: из-за штрафа на стартовой решетке он переместился с первого на третье в стартовой решетке, отдав поул Джейсону Брайту, прежде чем перегрев двигателя опустил его на двадцать третью позицию. Whincup снова выиграл, Тандер занял второе место, а Шейн ван Гисберген - третье. Лидер чемпионата Марк Уинтерботтом плохо квалифицировался в течение уик-энда, но сумел финишировать в первой десятке в двух гонках, чтобы сохранить лидерство в серии: Уинкап поднялся на второе место, отстав на 96 очков, а Лаундс опустился на шестое место после Култхарда, ван Гисбергена и Кортни.
| Результаты | |||
|---|---|---|---|
| Событие 8 | Гонка 23 | Гонка 24 | Race 25 |
| Поул. позиция | Крейг Лаундс. (Triple Eight Race Engineering ) | Скотт Маклафлин. (Volvo Polestar Racing ) | Джеймс Моффат. (Nissan Motorsport ) |
| Race. победитель | Джейми Уинкап. (Triple Eight Race Engineering ) | Джейми Уинкап. (Triple Eight Race Engineering ) | Джеймс Кортни. (Holden Racing Team ) |
На Ipswich 400 лидерство в чемпионате перешло из рук в руки. Джейми Уинкап опережает Марка Уинтерботтома. Whincup выиграл обе субботние гонки, опередив своего товарища по команде Крейга Лаундса. Лаундс стартовал с поула в первой гонке, но Уинкап обогнал его к концу гонки и одержал победу, Скотт Маклафлин финишировал позади пары. Маклафлин с поула и Майкл Карузо лидировали Whincup и Lowndes большую часть второй гонки. Карузо попытался обойти Маклафлина, но он подтолкнул Volvo к вращению и получил штраф за проезд. Затем Whincup удержал Лаундеса, чтобы выиграть гонку, и Чаз Мостерт финишировал третьим. В воскресной гонке Джеймс Моффат занял свою первую поул-позицию в карьере и первую для Nissan с тех пор, как компания вернулась в серию. Джеймс Кортни выиграл гонку после старта. со второго места в сетке, на втором месте - Лаундес, а на третьем - Мостерт. Скотт Пай показал лучший результат в карьере, заняв четвертое место. Моффат финишировал пятым после того, как сошёл с трассы при попытке обогнать Мостерта на последнем круге. Whincup финишировал шестым, и этого было достаточно, чтобы выйти в лидеры чемпионата после того, как Уинтерботтом из-за прокола шины опустился на двадцать второе место.
Шейн ван Гисберген выиграл две гонки в Сиднее. Motorsport Park, лучший результат на влажных условиях. | Результаты | |||
|---|---|---|---|
| Событие 9 | Гонка 26 | Гонка 27 | Гонка 28 |
| Поул. позиция | Джейми Уинкап. (Triple Eight Race Engineering ) | Скотт Маклафлин. (Volvo Polestar Racing ) | Скотт Маклафлин. (Volvo Polestar Racing ) |
| Race. победитель | Шейн ван Гисберген. (Tekno Autosports ) | Шейн ван Гисберген. (Tekno Autosports ) | Скотт Маклафлин. (Volvo Polestar Racing ) |
Джейми Уинкап занял свою 58-ю поул-позицию в первой гонке Sydney Motorsport Park 400, побив давний рекорд Питера Брока в 57, а Скотт Маклафлин выиграл поул во второй гонке. Две субботние гонки были первыми чемпионскими гонками за почти три года, которые проводились на влажных условиях, и обе победы одержал Шейн ван Гисберген. Гарт Тандер и Крейг Лаундс заняли подиум в первой гонке, а Чаз Мостерт и Уинкап заняли второе и третье места соответственно во второй. Маклафлин не смог финишировать в обеих гонках: у его машины отказал двигатель в первой гонке, а он бежал во второй, а колесо отсоединилось на первом круге второй гонки. Тим Слейд и Роберт Дальгрен. оба выбыли из уик-энда из-за несчастных случаев во время двух гонок. Маклафлин пришел в норму, выиграв воскресную гонку с поул-позиции, опередив Ника Перката, который занял первое место на подиуме в качестве штатного пилота, и Фабиана Култхарда. Марк Уинтерботтом был оштрафован за проезд за проезд, в результате которого автомобили Дэвида Рейнольдса и Скотта Пая получили значительные повреждения. Когда Whincup финишировал пятым, в конце уик-энда Whincup опередил Уинтерботтома с результатом 135 очков в турнирной таблице.
| Результаты | |
|---|---|
| Событие 10 | Гонка 29 |
| Поул. позиция | Джейми Уинкап и Пол Дамбрелл. (Triple Eight Race Engineering ) |
| Победитель гонки. | Джейми Уинкап и Пол Дамбрелл. (Triple Eight Race Engineering ) |
Джейми Уинкап и Пол Дамбрелл доминировали в Wilson Security Sandown 500, обеспечив поул-позицию и лидировав на пути к победе в 150 из 161 круга. Две машины Holden Racing Team заполнили подиум: Джеймс Кортни и Грег Мерфи финишировали, опередив Гарта Тандера и Уоррена. Лафф. Марк Уинтерботтом опустился на третье место в турнирной таблице после Крейга Лаундса, после Уинтерботтома и Стива Оуэна финишировал только десятым, в то время как Лаундс и Стивен Ричардс финишировал четвертым. Ли Холдсворт попал в аварию на высокой скорости, когда его машина потерпела механическую поломку в конце обратной прямой, что привело к сильному контакту с шиной. В результате аварии было оторвано колесо, которое подобрал Джейсон Брайт, что вынудило его и Эндрю Джонса выйти из гонки. Единственным другим списанным автомобилем была машина Джеймса Моффата и Тэза Дугласа, чья машина была списана, когда команда не смогла отсоединить топливный шланг от машины во время своего первого пит-стопа. 365>
Чаз Мостерт и Пол Моррис выиграли Supercheap Auto Bathurst 1000, стартовав с последнего места в таблице. | Результаты | |
|---|---|
| Событие 11 | Race 30 |
| Поул. позиция | Шейн ван Гисберген. (Tekno Autosports ) |
| Победитель гонки. | Чаз Мостерт и Пол Моррис. (Ford Performance Racing ) |
Ford Performance Racing выиграл свой второй подряд Bathurst 1000, причем Чаз Мостерт и Пол Моррис одержали победу, заняв последнее место в стартовой решетке. Джеймс Моффат и Тэз Дуглас, за рулем Nissan Motorsport, и Ник Перкат и Оливер Гэвин, за рулем Джеймс Розенберг Расинг. Джейми Уинкап, за рулем Пола Дамбрелла, лидировал большую часть последнего круга, но у Форреста-Локла закончилось топливо, и он опустился на пятое место. Автомобиль с поул-сидением Шейна ван Гисбергена и Джонатона Уэбба находился в разногласиях до тех пор, пока ван Гисберген не заглох на последнем пит-стопе, и машина не перезапустилась. У других ведущих соперников в течение дня возникали различные проблемы. Скотт Маклафлин и Александр Премат лидировали по количеству кругов, но были вынуждены выйти из борьбы, когда Маклафлин ударился о стену после того, как его обогнал ван Гисберген. Крэйг Лаундс получил штраф за проезд за проезд Марка Уинтерботтома на заключительной стадии, при этом две машины заняли десятое и шестое места соответственно. У Дэвида Рейнольдса и Дина Канто произошел сбой генератора переменного тока во время работы вторым. У Holden Racing Team был трудный уик-энд: автомобиль Гарта Тандера и Уоррена Лаффа был снят с соревнований после серьезной аварии на субботней тренировке, в то время как Джеймс Кортни и Грег Мерфи страдали электрическими проблемами на протяжении всей гонки. Гонка была самой длинной в истории и составила семь часов пятьдесят восемь минут, включая часовой период красного флага в середине гонки, чтобы можно было провести ремонт трассы. Несмотря на то, что он финишировал пятым, Уинкап увеличил свое лидерство в чемпионате, обогнав Уинтерботтома и заняв второе место.
| Результаты | ||
|---|---|---|
| Событие 12 | Гонка 31 | Race 32 |
| Поул. позиция | Шейн ван Гисберген. (Tekno Autosports ) | Скотт Маклафлин. (Volvo Polestar Racing ) |
| Победитель гонки. | Шейн ван Гисберген и Джонатон Уэбб. (Tekno Autosports ) | Джейми Уинкап и Пол Дамбрелл. (Triple Eight Race Engineering ) |
Gold Coast 600 увидел Джейми Уинкап его лидерство в чемпионате. Whincup и штурман Пол Дамбрелл заняли второе место в субботней гонке перед тем, как выиграть воскресную гонку. Шейн ван Гисберген и Джонатон Уэбб выиграли с поула в субботу, но получили штраф за проезд в воскресной гонке и финишировали пятыми. Тони Д'Альберто, Александр Према и Дин Фиоре - все они заняли первое место на подиуме в суперкарах V8 в течение уик-энда, при этом Д'Альберто и Тим Слейд финишировали третьими в субботу, а Премат и Скотт Маклафлин финишировал вторым в воскресенье, опередив Фиоре и Майкла Карузо. Воскресный результат Также Nissan занял второе место на подиуме в сезоне. У соперников за чемпионство Whincup были трудные уик-энды: Марк Уинтерботтом в субботу вылетел с подиума после того, как он наткнулся на Слейда и обогнал его на последнем повороте, а в конце воскресной гонки у него возникла проблема с двигателем, а затем Рассел остановил его. Ингалл. Крейг Лаундс получил повреждение в субботней гонке и финишировал восемнадцатым, а в воскресенье был поврежден стратегией. Поскольку Чаз Мостерт и Пол Моррис боролись на выходных, Уинкап и Дамбрелл легко завоевали Endurance Cup.
| Результаты | |||
|---|---|---|---|
| Событие 13 | Гонка 33 | Гонка 34 | Гонка 35 |
| Поул. позиция | Скотт Маклафлин. (Volvo Polestar Racing ) | Джейми Уинкап. (Triple Eight Race Engineering ) | Джейми Уинкап. (Triple Eight Race Engineering ) |
| Race. победитель | Скотт Маклафлин. (Volvo Polestar Racing ) | Джейми Уинкап. (Triple Eight Race Engineering ) | Скотт Маклафлин. (Volvo Polestar Racing ) |
Джейми Уинкап завоевал рекордное шестое место в чемпионате на острове Филиппа, заняв третье место и победу в субботних гонках, что дало ему безоговорочное лидерство по очкам в четырех гонках. Скотт Маклафлин выиграл первую субботнюю гонку, опередив Крейга Лаундса и Уинкапа, в то время как ближайший соперник чемпионата Уинкапа Марк Уинтерботтом финишировал двадцатым. ты-четвертый после ухода с трассы. Уинтерботтом восстановился и финишировал третьим после Уинкапа и Лаундеса во второй гонке, его первое место на подиуме после Хидден-Вэлли. Шейн ван Гисберген и Фабиан Култхард пережили тяжелый день после столкновения в квалификационной гонке. обе их машины, что вынудило их стартовать с задней стороны решетки в обеих гонках. Гарт Тандер был на пути к победе в воскресной гонке, прежде чем закончилось топливо на выходе из финального поворота, что позволило Маклафлин одержал победу. Тандер финишировал вторым, опередив Уинтерботтома и Уинкапа.
Джейми Уинкап лидирует на Сиднейском NRMA 500. | Результаты | |||
|---|---|---|---|
| Событие 14 | Race 36 | Race 37 | Race 38 |
| Поул. позиция | Уилл Дэвисон. (Erebus Motorsport ) | Джейсон Брайт. (Брэд Джонс Racing ) | Скотт Маклафлин. (Volvo Polestar Racing ) |
| Race. победитель | Джейми Уинкап. (Triple Eight Race Engineering ) | Джейми Уинкап. (Triple Eight Race Engineering ) | Шейн ван Гисберген. (Tekno Автоспорт ) |
Финальный раунд чемпионата пострадал от штормов в Сиднее и его окрестностях, из-за проливного дождя две из трех гонок были остановлены сразу после половины дистанции. Бывший чемпион серии Маркос Амброуз вернулся в серию как подстановочный знак, последний раз участвовав в соревнованиях в 2005. Амброуз и Крейг Лаундс потерпели аварию в первой квалификационной сессии. Красный флаг дал Erebus Motorsport первую поул-позицию, где Уилл Дэвисон быстрее всех опередил Джейми Уинкапа. Whincup выиграл первую гонку в сухих условиях, опередив Тима Слейда и Дэвида Рейнольдса. Несмотря на то, что во второй гонке он стартовал четвертым, Whincup лидировал в первом повороте от поляка Джейсона Брайта. После 19 из 37 кругов из-за проливного дождя гонка была отмечена красным флагом, после чего была возобновлена в условиях машины безопасности, чтобы поле могло пройти достаточно кругов для получения полных очков чемпионата. Шейн ван Гисберген и Скотт Маклафлин замыкают подиум, Брайт занимает четвертое место. Маклафлин занял свою десятую поул-позицию в сезоне в воскресной гонке, но смог финишировать только восьмым. Условия, аналогичные тем, которые были во второй гонке, вызвали еще один красный флаг после 44 из 74 кругов. В конце концов гонка была прекращена, и ван Гисберген был объявлен победителем, опередив Гарта Тандера и Джеймса Кортни. В результате ван Гисберген занял второе место в чемпионате, опередив Марка Винтерботтома и Лаундеса.
Очки были начислены за каждого гонке на мероприятии водителю / ам автомобиля, который преодолел не менее 75% дистанции гонки и бежал по завершении гонки, максимум до 300 очков за событие.
| Формат баллов | Позиция | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | 5-я | 6-я | 7-я | 8-я | 9-я | 10-я | 11-я | 12-я | 13-я | 14-я | 15-е | 16-е | 17-е | 18-е | 19-е | 20-е | 21-е | 22-й | 23-й | 24-й | 25-й | 26-й | |||
| Краткий формат | 75 | 69 | 64 | 60 | 55 | 51 | 48 | 45 | 42 | 39 | 36 | 34 | 33 | 31 | 30 | 28 | 27 | 25 | 24 | 22 | 21 | 19 | 18 | 16 | 15 | 13 | ||
| Длинный формат | 150 | 138 | 129 | 120 | 111 | 102 | 96 | 90 | 84 | 78 | 72 | 69 | 66 | 63 | 60 | 57 | 54 | 51 | 48 | 45 | 42 | 39 | 36 | 33 | 30 | 27 | ||
| Оклендский формат | 50 | 46 | 43 | 40 | 37 | 34 | 32 | 30 | 28 | 26 | 24 | 23 | 22 | 21 | 20 | 19 | 18 | 17 | 16 | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | Н / Д | ||
| Формат выносливости | 300 | 276 | 258 | 240 | 222 | 204 | 192 | 180 | 168 | 156 | 144 | 138 | 132 | 126 | 120 | 114 | 108 | 102 | 96 | 90 | 84 | 78 | 72 | 66 | 60 | 54 | ||
|
Жирный - Поул-позиция. Курсив - Самый быстрый круг Результаты засчитываются в Кубок выносливости. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Примечания: . ^1- Запись подстановочного знака не дает права на получение очков чемпионата.
|
Жирный - Поул. Курсив - Самый быстрый круг |
|
Жирный - Поул-позиция. Курсив - Самый быстрый круг Результаты засчитываются в Endurance Cup. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Примечания:
