2016 Woodstock Winton SuperSprint - 2011 Torneo Clausura (Primera B de Chile)

2016 Woodstock Winton SuperSprint

Информация о событии
Раунд 5 из 14 в 2016 International V8 Supercars Чемпионат
Дата	20–22 мая 2016
Местоположение	Винтон, Виктория
Место проведения	Winton Motor Raceway
Погода	Пятница: отлично. Суббота: отлично. Воскресенье: отлично
Результаты
Гонка 1 Расстояние 40 кругов 120 км Поул позиция Тим Слэйд. Брэд Джонс Расинг 1: 19.0660 Победитель Тим Слейд. Брэд Джонс Рейсинг 54: 40.4946
Гонка 2 Дистанция 67 кругов 200 км Поул-позиция Чаз Мостерт. Род Нэш Рейсинг 1: 18.7603 Победитель Тим Слейд. Брэд Джонс Гонки 1: 33: 49.3933

2016 Woodstock Winton SuperSprint был соревнованием по автоспорту для V8 Supercars, проводившимся в выходные 20 сентября. до 22 мая 2016 года. Мероприятие проходило на Winton Motor Raceway в W inton, Victoria, и состоял из одного забега на 120 километров и одного забега на 200 км. Это пятое мероприятие из четырнадцати в Международном чемпионате по суперкарам V8 2016, в котором проходили 10 и 11 гонки сезона. Событие было 29-м забегом Winton SuperSprint.

Тим Слэйд доминировал, выиграв обе гонки, а также заняв поул-позицию в гонке 10. Победа в гонке 10 стала первой для Slade в серии. Марк Уинтерботтом финишировал на подиуме в обеих гонках, заняв третье и второе места, и по итогам соревнований стал лидером чемпионата. Скотт Маклафлин возглавил чемпионат после гонки 10, где он финишировал вторым после Слейда, но он смог финишировать только одиннадцатым в гонке 11. Подиум в гонке 11 занял Фабиан Култхард, который забил свой результат. второй подиум в сезоне. Чаз Мостерт начал гонку на поул-позиции, но произошедший позже инцидент означал, что он финиширует только 20-м.

• 1 Отчет
  • 1.1 Общие сведения
  • 1.2 Практика
  • 1.3 Квалификация - гонка 10
  • 1.4 Гонка 10
  • 1.5 Квалификация - гонка 11
  • 1.6 Гонка 11
    • 1.6.1 После гонки
• 2 Результаты
  • 2.1 Гонка 10
    • 2.1.1 Квалификация
    • 2.1.2 Гонка
  • 2.2 Гонка 11
    • 2.2.1 Квалификация
    • 2.2.2 Гонка
• 3 Положение в чемпионате после события
• 4 Источники

Предыстория

Трасса была обновлена ​​в январе 2016 года с изменением профиля 10-го и 12-го ходов в процесс. Несколько команд тестировали трассу в феврале, и водители сообщили, что новое покрытие сделало трассу более сложной. Пилоты обнаружили, что новое покрытие обеспечивает хорошее сцепление с шинами, но при этом оно было скользким за пределами гоночной трассы, что привело к тому, что несколько гонщиков сошли с трассы.

Крейг Лаундс принял участие в соревнованиях в качестве лидера чемпионата, любезно сильных выходных на Барбагалло двумя неделями ранее, опередив своего товарища по команде Джейми Уинкапа.

Практика

30-минутная тренировка была проведена в пятницу днем ​​для дополнительных водителей, состоящий в основном из штурманов Enduro Cup. Стив Оуэн, управляющий автомобилем Чаза Мостерта, установил лучшее время 1: 20.3098 во время сессии, опередив Джека Ле Брока и Дина Фиоре.. В гонке участвовало всего 25 автомобилей, а штурман Шейн ван Гисберген Александр Према не присутствовал на мероприятии.

Первая сессия для пилотов чемпионата также проходил в пятницу днем ​​и длился один час. Новое покрытие трассы позволило сократить время прохождения круга: Тим Слейд установил новый рекорд тренировочного круга - 1: 19,2435. Кэмерон Уотерс был вторым по скорости, опередив Скотта Маклафлина. Нерегулярные пилоты Алекс Рулло и Ричи Стэнэуэй прошли круги во время сессии, управляя автомобилями Андре Хеймгартнера и Криса Питера соответственно. Рик Келли пропустил большую часть тренировки из-за проблемы со сцеплением на его машине.

Вторая часовая сессия была проведена позже в пятницу днем, и ее превысил Ван Гисберген, который установил время 1: 19.3311. Рик Келли был вторым по скорости, опередив товарищей по команде Ван Гисбергена Уинкап и Лаундес. Whincup пропустил 20 минут тренировки, а его команда исправила неисправный элемент дисквалификации. Грязь попала на трассу в нескольких местах из-за более высоких скоростей, достигнутых водителями, из-за чего время круга оказалось не таким быстрым, как ожидалось. Проблема была решена в одночасье, когда организаторы трассы сметали рыхлую грязь с краев трассы. На заседании также были проведены испытания новой системы ограничителя скорости, которая будет использоваться во время периодов использования автомобилей безопасности, которая ограничит скорость движения автомобилей до 100 км / ч, когда они догонят машину безопасности.

Было проведено заключительное практическое занятие. в субботу утром и длился 15 минут. Марк Уинтерботтом еще больше снизил рекорд тренировочного круга, показав время 1: 19.0469. DJR Team Penske товарищи по команде Скотт Пай и Фабиан Култхард были вторыми и третьими по скорости, опередив Маклафлина и Питера. Ник Перкат не смог проехать круг из-за неисправности двигателя.

Сводка тренировок

Сессия	День	Самый быстрый круг
		Нет.	Водитель	Команда	Автомобиль	Время
Дополнительная практика водителя	Пятница	55	Стив Оуэн	Род Нэш Racing	Ford FG X Falcon	1: 20.3098
Практика 1	Пятница	14	Тим Слэйд	Брэд Jones Racing	Holden VF Commodore	1: 19.2435
Практика 2	Пятница	97	Шейн ван Гисберген	Triple Eight Race Engineering	Holden VF Commodore	1: 19.3311
Практика 3	Суббота	1	Марк Уинтерботтом	Prodrive Racing Australia	Ford FG X Falcon	1: 19.0469

Квалификация - Гонка 10

Квалификация к гонке 10 была проведена в субботу днем ​​и состояла из одной 15-минутной сессии. Слэйд занял свою первую поул-позицию с 2012 года и первую для Холдена в сезоне 2016 года со временем 1: 19.0660. Уинтерботтом был вторым по скорости, опередив своего товарища по команде Уотерса, а Маклафлин и Рик Келли завершили пятерку лучших. Лукас Дамбрелл Motorsport не смог заменить двигатель в машине Перката перед сессией, и он не выехал на трассу, оставив его стартовать с задней части стартовой решетки в гонке.

Гонка 10

Гонка 10 состоялась в субботу днем, согласно правилам, требующим от каждой машины сделать хотя бы один пит-стоп для замены всех четырех шин после четвертого круга. Слэйд сохранил первое место на старте, а Маклафлин перешел на второе. на первом углу. Контакт между Джеймсом Моффатом, Гартом Тандером и Дейлом Вудом повредил рулевой рычаг на машине Моффата, в результате чего он потерял пять кругов во время ремонта. Тандер получил прокол, из-за чего в конце первого круга он оказался на пит-стопе. Уотерс, Ван Гисберген и Лаундес были первыми гонщиками, завершившими пит-стопы, прибыв на место в конце четвертого круга. Слэйд остановился на 9-м круге, за ним следует Маклафлин на 10-м круге и Уинтерботтом на 12-м круге. На 17-м круге Уотерс и Джеймс Кортни вступил в контакт на повороте 5, что привело к вращению Уотерса, и оба гонщика сошли с трассы. Оба гонщика потеряли несколько позиций, пока снова присоединились к трассе.

Слэйд вернул лидерство, когда Култхард сделал пит-стоп на 27-м круге, а Маклафлин занял второе место, опередив Уинтерботтома и Рика Келли. Слэйд выигрывал более чем на четыре секунды, а Маклафлин боролся за темп. Уинтерботтом, Рик Келли, Уинкап, Дэвисон и Мостерт завершили первую семерку, финишировав в течение 3,5 секунд после Маклафлина. Слэйд сказал о своей победе, которая была его первой из 227 попыток: «Наконец-то. Боже, какое чувство... Спасибо всем, кто поддерживал меня. Это довольно сумасшедшее чувство». Когда Лаундс занял 15-е место, Маклафлин взял на себя лидерство в чемпионате, опередив Уинкапа.

Квалификация - гонка 11

Мостерт занял свою третью поул-позицию в квалификации к гонке 11, которая была единственной 20-минутной. минутное занятие, проведенное в воскресенье утром. Култхард был вторым по скорости, опередив Лаундеса, оба в пределах одной сотой секунды от времени Мостерта, в то время как Слэйд был четвертым.

Гонка 11

Гонка 11 проводилась в воскресенье днем, а гонка Правила гонки требовали, чтобы каждая машина за время гонки использовала не менее 120 литров топлива. Култхард лидировал на старте гонки, опередив Мостерта и Лаундеса. Уинтерботтом, Кортни и Ван Гисберген, придерживаясь стратегии трех остановок, каждый сделал свой первый пит-стоп в конце первого круга. Мостерт остановился в конце 2-го круга, за ним последовали Лаундс и Рик Келли на 4-м круге. Култхард и Слэйд, придерживаясь стратегии двух остановок, сделали первые пит-стопы на 18-м круге. Автомобиль безопасности был задействован на 19-м круге. чтобы позволить вернуть машину Ли Холдсворта, остановившуюся из-за неисправности коробки передач. Несколько водителей, придерживающихся стратегии трех остановок, в том числе Лаундс, Уинтерботтом и Мостерт, воспользовались возможностью, чтобы завершить второй из своих пит-стопов.

Рик Келли, который не остановился под машиной безопасности, возглавил рестарт. на 22 круге, но его обогнал Слейд. Мостерт дважды останавливался под автомобилем безопасности, чтобы удовлетворить потребности в топливе, и ему не нужно было снова выезжать на яму, но он связался с Кортни на 10-м повороте. В результате инцидента машина Мостерта была проколота, а машину Кортни пришлось отвести в гараж. для ремонта, оставив его на несколько кругов от лидера. Уинтерботтом сделал свой третий и последний пит-стоп на 24-м круге. Лаундс сделал то же самое на 25-м круге, и пара столкнулась на третьем повороте после того, как Лаундес вернулся на трассу, вынудив его покинуть трассу. Слэйд сделал свой второй пит-стоп на 40-м круге и опередил Уинтерботтома на 1,5 секунды, в то время как Култхард остановился на 43-м круге.

Маклафлин и Перкат были последними гонщиками на пит-стопе, сделав это на 45-м круге. впереди Уинтерботтома, Ван Гисбергена, Култхарда и Уотерса. На более свежих шинах Култхард обогнал Ван Гисбергена на 47 круге и затем сократил отставание от Винтерботтома. Однако на последних кругах он не смог сделать пас. Слэйд одержал победу с разницей в 6,7 секунды над Уинтерботтомом и Култхардом, а Ван Гисберген финишировал четвертым, опередив Уотерса и Дэвида Рейнольдса. Пай сошел с трассы на последнем круге и опустился на седьмое место, в то время как Лаундс был восьмым с пробитым головой на своей машине. Маклафлин финишировал одиннадцатым, и в результате он потерял лидерство в чемпионате Уинтерботтому.

После гонки

Ван Гисберген получил 10-балльный штраф за неосторожное вождение после того, как он вошел в контакт с Тандером. перезапуск машины безопасности.

Гонка 10

Квалификация

Позиция	№	Пилот	Команда	Автомобиль	Время
1	14	Тим Слейд	Brad Jones Racing	Holden VF Commodore	1: 19.0660
2	1	Марк Уинтерботтом	Prodrive Racing Australia	Ford FG X Falcon	1: 19.0974
3	6	Кэмерон Уотерс	Prodrive Racing Australia	Ford FG X Falcon	1: 19.2212
4	33	Скотт Маклафлин	Гарри Rogers Motorsport	Volvo S60	1: 19,2220
5	15	Рик Келли	Nissan Motorsport	Nissan Altima L33	1: 19,2572
6	18	Ли Холдсворт	Команда 18	Коммодор Холдена В.Ф.	1: 19.3031
7	19	Уилл Дэвисон	Tekno Autosports	Коммодор Холдена В.Ф.	1: 19.3455
8	22	Джеймс Кортни	Холден Рейсинг Т eam	Holden VF Commodore	1: 19.3491
9	88	Джейми Whincup	Triple Eight Race Engineering	Holden VF Commodore	1: 19.3632
10	55	Чаз Мостерт	Род Нэш Рейсинг	Ford FG X Falcon	1: 19.4005
11	97	Шейн ван Гисберген	Triple Eight Race Engineering	Холден В.Ф. Коммодор	1: 19.4051
12	23	Майкл Карузо	Nissan Motorsport	Nissan Altima L33	1: 19.4590
13	7	Тодд Келли	Nissan Motorsport	Nissan Altima L33	1: 19.4688
14	888	Крейг Лаундс	Triple Eight Race Engineering	Holden VF Commodore	1: 19.4813
15	12	Фабиан Култхард	DJR Team Penske	Ford FG X Falcon	1: 19.5187
16	8	Джейсон Брайт	Brad Jones Racing	Holden VF Commodore	1: 19.5522
17	17	Скотт Пай	DJR Team Penske	Ford FG X Falcon	1: 19.6180
18	21	Тим Бланшар	Britek Motorsport	Холден В.Ф. Коммодор	1: 19.6463
19	111	Крис Питер	Super Black Racing	Ford FG X Falcon	1: 19.6592
20	9	Дэвид Рейнольдс	Erebus Motorsport	Holden VF Commodore	1: 19.7155
21	34	Джеймс Моффат	Гарри Роджерс Motorsport	Volvo S60	1: 19.8618
22	96	Дейл Вуд	Nissan Motorsport	Nissan Altima L33	1: 19.8988
23	2	Гарт Тандер	Holden Racing Team	Коммодор Холдена В.Ф.	1: 19.9036
24	3	Андре Хеймгартнер	Лукас Дамбрелл Motorsport	Коммодор Холдена В.Ф.	1: 20.3264
25	4	Аарен Рассел	Эребус Motorsport	Holden VF Commodore	1: 20.6258
–	222	Ник Перкат	Лукас Дамбрелл Motorsport	Holden VF Commodore	Нет времени
Источник:

Race

Поз.	№	Водитель	Команда	Автомобиль	Круги	Время / Время выхода на пенсию	Сетка	Очки
1	14	Тим Слейд	Брэд Джонс Рейсинг	Холден В.Ф. Коммодор	40	54: 40.4946	1	150
2	33	Sco tt McLaughlin	Гарри Роджерс Motorsport	Volvo S60	40	+4,4 с	4	138
3	1	Марк Уинтерботтом	Prodrive Racing Australia	Ford FG X Falcon	40	+4,6 с	2	129
4	15	Рик Келли	Nissan Motorsport	Nissan Altima L33	40	+5,2 с	5	120
5	88	Джейми Уинкап	Triple Eight Race Engineering	Коммодор Холдена В.Ф.	40	+5,5 с	9	111
6	19	Уилл Дэвисон	Tekno Autosports	Holden VF Commodore	40	+6,2 с	7	102
7	55	Чаз Мостерт	Род Нэш Racing	Ford FG X Falcon	40	+6,5 с	10	96
8	23	Майкл Карузо	Nissan Motorsport	Nissan Altima L33	40	+10,6 с	12	90
9	97	Шейн ван Гисберген	Triple Eight Race Engineering	Коммодор Холдена В.Ф.	40	+10,7 с	11	84
10	18	Ли Холдсворт	Команда 18	Коммодор Холдена В.Ф.	40	+11.0 с	6	78
11	8	Джейсон Брайт	Брэд Джонс R acing	Holden VF Commodore	40	+15,1 с	16	72
12	17	Скотт Пай	DJR Team Penske	Ford FG X Falcon	40	+15,5 с	17	69
13	7	Тодд Келли	Nissan Motorsport	Nissan Altima L33	40	+15.9 с	13	66
14	96	Дейл Вуд	Nissan Motorsport	Nissan Altima L33	40	+19,1 с	22	63
15	888	Крейг Лаундс	Инженерное дело Triple Eight Race	Коммодор Холдена В.Ф.	40	+20,9 с	14	60
16	6	Кэмерон Уотерс	Prodrive Racing Australia	Ford FG X Falcon	40	+21,4 с	3	57
17	12	Фабиан Култхард	DJR Team Penske	Ford FG X Falcon	40	+21,8 с	15	54
18	111	Крис Питер	Super Black Racing	Ford FG X Falcon	40	+26,1 с	19	51
19	22	Джеймс Кортни	Holden Racing Team	Holden VF Commodore	40	+26,6 с	8	48
20	21	Тим Бланчард	Britek Motorsport	Holden VF Commodore	40	+28,2 с	18	45
21	222	Ник Перкат	Лукас Дамбрелл Motorsport	Холден В.Ф. Коммодор	40	+28,3 с	26	42
22	9	Дэвид Рейнольдс	Erebus Motorsport	Холден В.Ф. Коммодор	40	+30.4 с	20	39
23	3	Андре Хеймгартнер	Лукас Дамбрелл Motorsport	Коммодор Холдена В.Ф.	40	+41,9 с	24	36
24	4	Аарен Рассел	Эребус Моторспорт	Коммодор В.Ф. Холдена	40	+47.9 с	25	33
25	2	Гарт Тандер	Holden Racing Team	Holden VF Commodore	39	+1 круг	23	30
26	34	Джеймс Моффат	Гарри Роджерс Motorsport	Volvo S60	35	+5 кругов	21	27
Источник:

Гонка 11

Квалификация

Позиция	№	Водитель	Команда	Автомобиль	Время
1	55	Чаз Мостерт	Род Нэш Рейсинг	Ford FG X Falco n	1: 18.7603
2	12	Фабиан Култхард	DJR Team Penske	Ford FG X Falcon	1: 18.7661
3	888	Craig Lowndes	Triple Eight Race Инженерное дело	Коммодор Холдена В.Ф.	1: 18.8225
4	14	Тим Слейд	Брэд Джонс Рейсинг	Коммодор Холдена В.Ф.	1: 18,8982
5	23	Майкл Карузо	Nissan Motorsport	Nissan Altima L33	1: 18.9365
6	33	Скотт Маклафлин	Гарри Роджерс Motorsport	Volvo S60	1: 18.9440
7	15	Рик Келли	Nissan Motorsport	Nissan Altima L33	1: 18.9924
8	88	Джейми Уинкап	Triple Eight Race Engineering	Holden VF Commodore	1: 19.0386
9	19	Уилл Дэвисон	Tekno Autosports	Holden VF Commodore	1: 19.1516
10	1	Марк Уинтерботтом	Prodrive Racing Australia	Ford FG X Falcon	1: 19.1549
11	6	Кэмерон Уотерс	Prodrive Racing Australia	Ford FG X Falcon	1: 19.1560
12	97	Шейн ван Гисберген	Triple Eight Race Engineering	Холден VF Commodore	1: 19.1586
13	17	Скотт Пай	DJR Team Penske	Ford FG X Falcon	1: 19.1819
14	18	Ли Холдсворт	Команда 18	Коммодор Холдена В.Ф.	1: 19.1899
15	111	Крис Питер	Super Black Racing	Ford FG X Falcon	1: 19.1950
16	21	Тим Бланчард	Britek Motorsport	Holden VF Commodore	1: 19.2150
17	9	Дэвид Рейнольдс	Erebus Motorsport	Коммодор Холдена В.Ф.	1: 19.2152
18	8	Джейсон Брайт	Брэд Джонс Рейсинг	Коммодор Холдена В.Ф.	1: 19.2371
19	2	Гарт Тандер	Holden Racing Team	Holden VF Commodore	1: 19.2963
20	22	Джеймс Кортни	Holden Racing Team	Холден VF Commodore	1: 19.3312
21	96	Дейл Вуд	Nissan Motorsport	Nissan Altima L33	1: 19.4252
22	7	Тодд Келли	Nissan Motorsport	Nissan Altima L33	1: 19.4410
23	34	Джеймс Моффат	Гарри Роджерс Мото rsport	Volvo S60	1: 19.5526
24	3	Андре Хеймгартнер	Лукас Дамбрелл Motorsport	Холден В.Ф. Коммодор	1: 19.6145
25	222	Ник Перкат	Лукас Дамбрелл Моторспорт	Холден В.Ф. Коммодор	1: 19.7329
26	4	Аарен Рассел	Эребус Моторспорт	Холден В.Ф. Коммодор	1: 19.7631
Источник:

Гонка

Поз.	№	Водитель	Команда	Автомобиль	Круги	Время / На пенсии	Сетка	Очки
1	14	Тим Слэйд	Брэд Джонс Рейсинг	Коммодор Холдена В.Ф.	67	1: 33: 49.3933	4	150
2	1	Марк Уинтерботтом	Prodrive Racing Australia	Ford FG X Falcon	67	+6,7 с	10	138
3	12	Фабиан Култхард	DJR Team Penske	Ford FG X Falcon	67	+7,4 с	2	129
4	97	Шейн ван Гисберген	Triple Eight Race Engineering	Holden VF Commodore	67	+14,1 с	12	120
5	6	Кэмерон Уотерс	Prodrive Racing Australia	Ford FG X Falcon	67	+18,1 с	11	111
6	9	Дэвид Рейнольдс	Erebus Motorsport	Холден В.Ф. Коммодор	67	+20,1 с	17	102
7	17	Скотт Пай	DJR Team Penske	Ford FG X Falcon	67	+21,5 с	13	96
8	888	Крейг Лаундс	Triple Eight Race Engineering	Holden VF Commodore	67	+23,8 s	3	90
9	88	Джейми Уинкап	Triple Eight Race Engineering	Holden VF Commodore	67	+25,9 с	8	84
10	23	Майкл Карузо	Nissan Motorsport	Nissan Altima L33	67	+30,2 с	5	78
11	33	Скотт Маклафлин	Гарри Роджерс Motorsport	Volvo S60	67	+31,6 s	6	72
12	2	Гарт Тандер	Holden Racing Team	Holden VF Commodore	67	+32,1 s	19	69
13	7	Тодд Келли	Nissan Motorsport	Nissan Altima L33	67	+35,6 с	22	66
14	96	Дейл Вуд	Nissan Motorsport	Nissan Altima L33	67	+40,8 с	21	63
15	15	Рик Келли	Nissan Motorsport	Nissan Altima L33	67	+ 41,3 с	7	60
16	8	Джейсон Брайт	Брэд Джонс Рейсинг	Холден В.Ф. Коммодор	67	+42,0 с	18	57
17	19	Уилл Дэвисон	Tekno Autosports	Холден В.Ф. Коммодор	67	+45.9 с	9	54
18	111	Крис Питер	Super Black Racing	Ford FG X Falcon	67	+47,3 с	15	51
19	34	Джеймс Моффат	Гарри Роджерс Моторспорт	Volvo S60	67	+50.9 с	23	48
20	55	Чаз Мостерт	Род Нэш Гонки	Ford FG X Falcon	67	+52,1 с	1	45
21	3	Андре Хеймгартнер	Лукас Дамбрелл Motorsport	Холден В.Ф. Коммодор	67	+55.9 с	24	42
22	21	Тим Бланчард	Britek Motorsport	Holden VF Commodore	64	+ 3 круга	16	39
23	222	Ник Перкат	Лукас Дамбрелл Моторсп ort	Holden VF Commodore	60	+7 кругов	25	36
24	4	Аарен Рассел	Erebus Motorsport	Holden VF Commodore	59	+8 кругов	26	33
25	22	Джеймс Кортни	Holden Racing Team	Holden VF Commodore	53	+14 кругов	20	30
Ret	18	Ли Холдсворт	Команда 18	Коммодор Холдена В.Ф.	17	Коробка передач	14
Источник:

• После гонки 11 из 29. В оба набора результатов включены только пять лучших позиций.

Пилоты ' Положение в чемпионате Позиция Водитель Очки 3 1 Марк Уинтерботтом 1083 1 2 Скотт Маклафлин 1056 1 3 Джейми Уинкап 1047 3 4 Крейг Лаундс 1044 5 Шейн ван Гисберген 997

Положение в чемпионате команд Позиция Конструктор Очки 1 Triple Eight Race Engineering 2054 2 2 Prodrive Racing Australia 1711 3 Garry Rogers Motorsport 1602 2 4 Holden Racing Te am 1579 5 Nissan Motorsport 1504