Войти
| Surfers Paradise Street Circuit | |
 | |
| Информация о гонке | |
|---|---|
| Большинство побед (пилоты) |  Себастьен Бурдэ (2) |
| Больше всего побед (конструкторы) | Newman / Haas / Lanigan Racing (6) |
| Длина трассы | 4,47 км (2,79 миль) |
| Длина гонки | 269,88 км (167,70 миль) |
| Кругов | 60 |
| Последняя гонка (2008) | |
| Поул-позиция | |
| |
| Подиум | |
| |
| Самый быстрый круг | |
| |
Gold Coast Indy 300 был гонкой на открытом воздухе, которая проходила на Surfers Paradise Street Circuit на Голд-Кост, Квинсленд, Австралия с 1991 по 2008 год. Сложная трасса протяженностью 4,47 км (2,78 миль), рядом с полосой пляжей, была несколько быстрых разделов и четыре шиканы. Мероприятие на протяжении своей истории носило разные названия по причинам спонсорства; в свой последний год он был известен как Nikon Indy 300 .
Гонка была ежегодным мероприятием с 1991 первоначально как часть CART IndyCar World Series, будучи первая гонка в серии, которая будет проводиться за пределами Америки, а затем после разделения между CART и недавно сформированной Indy Racing League (IRL) в 1996 и последующий роспуск CART в 2003 как часть чемпионата мира по автомобилям. После слияния Indy Racing League и Champ Car World Series в феврале 2008 будущее гонки было обеспечено до 2013 года в виде соревнований IRL IndyCar Series ; однако гонка была исключена из календаря 2009 IndyCar Series сезона и впоследствии полностью исключена IRL.
В 2009 году в рамках празднования Q150 Gold Coast Indy 300 был объявлен одним из Q150 Icons Квинсленда за его роль в качестве «события и фестиваль ".
2006 Lexmark Indy 300 
2006 Lexmark Indy 300. Miss Indy and Runners 
2006 Lexmark Indy 300 Событие произошло в Австралии благодаря лоббированию со стороны консорциума бизнесменов из штата Квинсленд. Первые годы проведения мероприятия были вызваны спорами, поскольку руководящий орган Австралии по автоспорту, Конфедерация австралийского автоспорта (CAMS), первоначально отказался санкционировать мероприятие. Правительство штата Квинсленд в значительной степени поддерживало это мероприятие, тогда как поддержка на местном уровне со стороны городского совета Голд-Коста была разной, а иногда и открыто враждебно относилась к мероприятию.
С 1991 по 1997 Гран-при Голд-Коста обычно проводился в марте и несколько раз открывал сезон ТЕЛЕГА. В 1996 году Гран-при Австралии (Мельбурн ) перенесен с осени на весну. Это привело к нежелательному конфликту в расписании, который в конечном итоге привел к тому, что Инди-Голд-Кост окончательно переместился на октябрь, начиная с 1998 года. К концу 1990-х, когда политическая напряженность спала, гонка стала популярным и посещаемым событием календаря Золотого побережья с десятками участников. тысячи зрителей, посещающих каждый из четырех дней мероприятия.
1993 гонка была особенно известна как 1992 чемпион Формулы-1 чемпион Первая гонка Найджела Мэнселла в американском чемпионате по автогонкам, в которой он выиграл перед большим количеством путешествующих британских фанатов и СМИ. Это также была первая из семи рекордных побед на мероприятии для команды Newman / Haas Racing. В событии 2002 года произошел пугающий инцидент, когда на старте в очень влажных условиях произошло налет из девяти автомобилей, однако серьезных травм не было. В 2003 во время гонки на территорию обрушилась мощная гроза, что привело к красному флагу и сократило дистанцию гонки.
Событие потеряло часть своего блеска с 2004, поскольку разделение между американскими гоночными сериями с открытыми колесами начало привлекать команды из Мировой серии Champ Car в IRL IndyCar Series, календарь которой был значительно более национальным, чем многопользовательская Мировая серия Champ Car. Падение популярности гонок с открытыми колесами в Америке еще больше обесценило это мероприятие, и на гоночной арене США доминировал NASCAR. Снижение интереса привело к тому, что V8 Supercars (ведущая категория туристических автомобилей в Австралии и категория поддержки с 1994 года) переместились из не-чемпионата в чемпионат в 2002 году и приравняться к показателям с Champ Car - беспрецедентный шаг в календаре Champ Car. Традиционно гонка CART / Champ Car была финальным событием программы, но в последующие годы финальная гонка V8 Supercars заняла это место.
В первые шестнадцать лет турнира было шестнадцать разных победителей. В 2007 Себастьян Бурдэ стал первым гонщиком, дважды выигравшим гонку, добавив к его победе 2005 года.
5 марта 2008 года было объявлено, что IndyCar Series впервые поедет в Австралию, но из-за договорных вопросов гонка не будет засчитана в чемпионат 2008 и будет автономным демонстрационным мероприятием в свете недавнего слияние Champ Car и IRL. Австралийский гонщик Райан Бриско, тем не менее, стал первым местным победителем соревнований, что до сих пор остается финальным этапом соревнований.
11 ноября 2008 г., после провала длительных переговоров с IRL, правительство Квинсленда заключило новое пятилетнее соглашение с Гран-при A1 на устроить гонку в Surfers Paradise, прервав свою восемнадцатилетнюю историю американскими гонками на открытых колесах. 25 февраля 2009 года было объявлено, что событие, которое объединит один из первых раундов сезона Гран-при А1 2009–10 и 11-й раунд 2009 V8 Supercar Championship Series будет производиться в рамках партнерства между IMG и правительством Квинсленда. Мероприятие также было переименовано в SuperGP на 2009 год, при этом культовое название Indy стало устаревшим.
Однако 17 октября 2009 года председатель A1GP объявил, что операционное подразделение серии в Соединенном Королевстве было ликвидировано в июне, когда доступ к автомобилям A1GP и их способность платить своим поставщикам были ограничены. Это помешало машинам вовремя выехать из Европы и отправиться на трассу в Серферс-Парадайз 22 октября. Поэтому A1GP отказалась от участия в конкурсе 2009 Nikon SuperGP, и вместо этого компания V8 Supercars участвовала в дополнительных гонках. A1GP вернула Gold Coast Motor Events Co. уплаченный штраф и пожертвовала 50 000 австралийских долларов благотворительной организации, назначенной советом.
После выхода A1GP суперкары V8 стали постоянным и единственным лидером категория соревнований, которая с 2010 года стала известна как Gold Coast 600. Это мероприятие продолжается до сегодняшнего дня, хотя и на более короткой версии оригинальной трассы Surfers Paradise длиной 2,96 км. Первоначальная более длинная цепь теперь также была непригодна для использования сетью легкорельсового транспорта G: link, которая теперь простирается вдоль Surfers Paradise Boulevard за пределы существующей второй шиканы.
В июне 2016 года Бюллетень Голд-Коста сообщил, что ведутся «секретные правительственные переговоры», чтобы вернуть гонку IndyCar на 2017 или 2018 год, и что область Консорциум получил право вести переговоры с IndyCar об австралийской гонке с предпочтением Золотого берега. Руководство IndyCar отказалось от комментариев, кроме как заявило, что они исследуют потенциальные зарубежные площадки. Позднее Supercars подписали продление своего эксклюзивного контракта на мероприятие с 2017 на 2019 год, в сочетании с чрезмерно короткой трассой и затратами на доставку серии в Австралию, поэтому есть несколько препятствий, мешающих возрождению мероприятия.
События, которые не были раундами чемпионата, обозначены розовым фоном.
| Сезон | Дата | Водитель | Команда | Шасси | Двигатель | Гоночная дистанция | Время гонки | Средняя скорость. (миль / ч) | Отчет | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Количество кругов | Мили (км) | ||||||||||
| История Champ Car | |||||||||||
| 1991 | 17 марта |  Джон Андретти | Холл / VDS Racing | Лола | Chevrolet | 65 | 181,545 (292,168) | 2:12:54 | 81.953 | Отчет | |
| 1992 | 22 марта |  Emerson Fittipaldi | Penske Racing | Penske | Chevrolet | 65 | 181,675 ( 292,377) | 2:20:33 | 77,561 | Отчет | |
| 1993 | 21 марта |  Найджел Мэнселл | Newman / Haas Racing | Лола | Ford | 65 | 181,675 (292,377) | 1:52:02 | 97,284 | Отчет | |
| 1994 | 20 марта | Майкл Андретти | Чип Ганасси Рейсинг | Рейнард | Форд | 55 | 153,725 (247,396) | 1:44:58 | 80,994 | Отчет | |
| 1995 | 19 марта |  Пол Трейси | Newman / Haas Racing | Лола | Форд | 65 | 182,26 (293,319) | 1:58:26 | 92.335 | Отчет | |
| 1996 | 31 марта | Jimmy Vasser | Chip Ganassi Racing | Reynard | Honda | 65 | 181.61 (292.272) | 2:00:46 | 90.218 | Отчет | |
| 1997 | 6 апреля | Скотт Пруэтт | Патрик Рейсинг | Рейнард | Форд | 57 | 159,315 (256,392) | 2:01:04 | 78,948 | Отчет | |
| 1998 | 18 октября |  Алекс Занарди | Chip Ganassi Racing | Reynard | Honda | 62 | 173,29 (278,883) | 2:01:51 | 85,328 | Отчет | |
| 1999 | 17 октября | Дарио Франкитти | Тим Грин | Рейнард | Хонда | 65 | 181,675 (292,377) | 1:58 : 40 | 91,849 | Отчет | |
| 2000 | 15 октября |  Адриан Фернандес | Патрик Рейсинг | Рейнард | Форд | 59 | 164,905 (265,388) | 2:01:14 | 81.607 | Отчет | |
| 2001 | 28 октября | Криштиану да Матта | Newman / Haas Racing | Лола | Toyota | 65 | 181,675 (292,377) | 1:51:47 | 97,511 | Отчет | |
| 2002 | 27 октября ber | Марио Домингес | Herdez Competition | Лола | Ford | 40 | 111,8 (179,924) | 2:00:06 | 55,849 | Отчет | |
| 2003 | 26 октября | Райан Хантер-Ри | American Spirit Team Йоханссон | Рейнард | Форд | 47 | 131.365 (211.411) | 1:49:02 | 72,28 | Отчет | |
| 2004 | 24 октября | Бруно Ханкейра | Newman / Haas Racing | Лола | Ford | 57 | 159,315 (256,392) | 1:46:45 | 89.532 | Отчет | |
| 2005 | 23 октября | Себастьен Бурдэ | Newman / Haas Racing | Лола | Ford | 57 | 159.315 (256.392) | 1:39:26 | 96.123 | Отчет | |
| 2006 | 22 октября | Нельсон Филипп | CTE-HVM Racing | Лола | Форд | 59 | 164,905 (265,388) | 1:50:50 | 89,259 | Отчет | |
| 2007 | 21 октября | Себастьен Бурдэ | Newman / Haas / Lanigan Racing | Panoz DP01 | Cosworth | 61 | 170,495 (274,385) | 1:45:49 | 96.669 | Отчет | |
| История серии IndyCar | |||||||||||
| 2008 | 26 октября |  Райан Бриско | Penske Racing | Даллара | Honda | 60 | 167,7 (269,886) | 1:45:50 | 95.068 | Отчет | |
Примечания: . ^1– 1994: Гонка сокращена из-за темноты.. ^2– 2000: Гонка сокращена из-за ограничения по времени.. ^3– 2002: Гонка сокращена из-за дождя.. ^4– 2003: Гонка сокращена с 65 кругов.
Координаты : 27 ° 59'17,9 "ю.ш. 153 ° 25'42,1" в.д. / 27,988306 ° ю.ш. 153,428361 ° в.д. / -27,988306; 153.428361
Gold Coast Indy 300