Войти
| Рэнди Ладжой | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 ЛаДжой после победы в 1997 году Sears Auto Center 250 | |||||||
| Родился 184> | Рэндалл ЛаДжой. (1961-08-28) 28 августа 1961 г. (59 лет). Норуолк, Коннектикут | ||||||
| Достижения | 1996, 1997 NASCAR Busch Series чемпион. 1985 NASCAR North Tour чемпион. модифицированный чемпион 1981 года. 1997, 1999, 2001 NAPA Auto Parts 300 Победитель Введен в Зал славы автогонщиков Новой Англии | ||||||
| Награды | 1983 NASCAR North Tour Новичок года | ||||||
| NASCAR Cup Series карьера | |||||||
| 44 гонки за 12 лет | |||||||
| Лучший результат | 40-е (1995 ) | ||||||
| Первая гонка | 1985 Coca-Cola 500 (Атланта ) | ||||||
| Последняя гонка | 2005 Advance Auto Parts 500 (Мартинсвилл ) | ||||||
| |||||||
| NASCAR Xfinity Series карьера | |||||||
| 350 гонок r ООН старше 19 лет | |||||||
| Лучший результат | 1-е (1996, 1997 ) | ||||||
| Первая гонка | 1986 Кубок Дикси 200 (Дарлингтон ) | ||||||
| Последняя гонка | 2006 O'Reilly Challenge (Техас ) | ||||||
| Первая победа | 1996 Meridian Advantage 200 (Назарет ) | ||||||
| Последняя победа | 2001 Sam's Town 250 (Мемфис ) | ||||||
| |||||||
| NASCAR Gander RV Outdoors Truck Series карьера | |||||||
| 7 гонок за 2 года | |||||||
| Лучший результат | 38-е (2004 ) | ||||||
| Первая гонка | 2003 Лас-Вегас 350 (Лас-Вегас ) | ||||||
| Последняя гонка | 2004 О'Рейли 200 (Бристоль ) | ||||||
| |||||||
| Статистика по состоянию на 20 марта 2013 г. | |||||||
Рэндалл ЛаДжой (родился 28 августа 1961 г.) - бывший сотрудник NASCAR Гонщик Busch Series (теперь Xfinity Series ). где он выиграл чемпионат в 1996 и 1997. Он отец гонщиков и Кори ЛаДжой.
ЛаДжой начал участвовать в гонках на картинге, когда ему было 11,5 лет. В 1980 году он начал участвовать в гонках на полноценных гоночных автомобилях. Он был чемпионом 1981 года по легкой атлетике в категории спортсменов. Когда Дэнбери закрыл межсезонье, он перебрался в Уотерфорд Спидбоул, где выиграл награду модифицированного новичка года в 1982 году.
В 1983 году он перешел на NASCAR North Tour., и он был новичком года в сериале. В том сезоне он сделал свою первую попытку пробиться на Daytona 500, но не прошел квалификацию. Год спустя он потерпел ужасную аварию в гонке Gatorade Twin 125 и и снова не смог пройти квалификацию. В следующем году он выиграл утешительную гонку. В 1985 году он одержал пять побед в North Tour на пути к чемпионату серии; Ладжой не был удостоен титула до 1988 года, так как судебный процесс о дисквалификации не был разрешен до тех пор.
Автомобиль LaJoie 1986 Winston Cup ЛаДжой дебютировал в NASCAR Winston Cup в 1985 год на автодроме Атланты. За рулем спонсируемого № 07 Chevrolet Боба Джонсона он стартовал 16-м и финишировал 14-м. Свою следующую гонку он провел в следующем сезоне на Pocono Raceway, где он финишировал 29-м после отказа двигателя. Он также дебютировал в серии Busch Series в том сезоне, участвуя в четырех гонках на своем собственном № 03 Pontiac, заняв десятое место на Charlotte Motor Speedway. Он пробежал еще одну гонку в 1987 году на Dover International Speedway и финишировал 10-м. После третьего места в следующем сезоне он присоединился к Frank Cicci Racing в середине 1989 года и занял второе место на Hickory Motor Speedway. Он закончил сезон 26-м по очкам.
Он не вернулся в Чиччи в 1990 году и пробежал несколько гонок Busch Races на своем собственном № 71, его лучший результат был 23-м в Ричмонде. Он не участвовал в других гонках, санкционированных NASCAR, до 1993 года, когда его выбрали для участия в гонке № 20 Fina, принадлежащей Дику Морозо в Талладеге. Для ЛаДжуа это оказалось хитрым шагом в карьере, поскольку он весь день бежал впереди лидеров и финишировал на удивление вторым. Это дало LaJoie еще пять гонок для Морозо и одну для BACE Motorsports в серии Busch. Его лучший результат был вторым, дважды. В 1994 году некоторые считали его темной лошадкой чемпионата. В том сезоне он постоянно выступал за Морозо в спонсируемом №20 Chevy, заняв семь мест в десятке лучших. ЛаДжой возглавлял турнирную таблицу по очкам в начале сезона, прежде чем последовала череда плохих результатов, а также из-за отсутствия игры он опустился на 16-е место в итоговой таблице. Он также участвовал в трех гонках Кубка и во всех трех за сезон финишировал в двадцатке лучших.
В 1995 году LaJoie снова был приглашен в серию Кубка, за рулем № 22 MBNA спонсируемого Pontiac Grand Prix <863.>для Билла Дэвиса Гонки. ЛаДжой провел 13 гонок за Дэвиса в своем новичке, прежде чем его освободили в середине года. После отъезда он вернулся в Буш, чтобы проехать на № 64. У него было три десятки и поул в Ричмонде за девять стартов. В следующем сезоне он был нанят BACE Motorsports для участия в 74-м месте. ЛаДжуа выиграл пять гонок в течение сезона и стал первым чемпионом серии Busch. За этим он последовал еще пятью победами и своим вторым титулом в чемпионате подряд в 1997 году. После падения на четвертое место в турнирной таблице в 1998 году, а также борьбы с хозяином команды, ЛаДжой покинул BACE в конце сезона. Он вернулся в серию Кубка в том сезоне, участвуя в девяти гонках за Hendrick Motorsports.
. Он подписал контракт с командой №1 Chevrolet Monte Carlo за Джеймс Финч в 1999 году, несмотря на Дело в том, что команде не хватало серьезной спонсорской поддержки. После победы на открытии сезона на NAPA Auto Parts 300, Bob Evans Restaurants выступил спонсором команды. Несмотря на дополнительное финансирование, LaJoie опустилась на десятое место в баллах. В следующем сезоне он поднялся на седьмое место в турнирной таблице с одной победой, но решил покинуть команду в конце сезона за NEMCO Motorsports. Управляя № 7 при спонсорской поддержке Kleenex, ЛаДжой выиграл еще две гонки, но снова опустился на 12-е место по очкам. В 2002 году он 14 раз попадал в десятку лучших и поднялся на одну строчку по очкам.
ЛаДжой вернулся в команду № 7 в 2003 году и выиграл два поула, но был отстранен от участия в середине сезона. Он заполнил год по одной гонке для Innovative Motorsports и FitzBradshaw Racing, а также гонкой Craftsman Truck для Kevin Harvick Incorporated. Он начал сезон 2004 года на автомобиле ФитцБрэдшоу № 82 и пробежал пять гонок с лучшим финишем 13-м, прежде чем двинуться дальше, пробежав по одной гонке за Marsh Racing и Tommy Baldwin Racing. Он также объединился с HT Motorsports в серии Craftsman Truck Series в шести гонках, заняв восьмое место на Gateway. В серии Кубков он финишировал 43-м местом за Hover Motorsports в Ричмонде, а также участвовал в двух гонках на 98 Ford Taurus за Mach 1 Racing, его лучший результат - 36-е место.
Mach 1 переключился на Chevy № 34 в 2005 году, и он начал сезон с ними до того, как его выпустили. Он воссоединился с Чиччи в серии Busch при спонсорской поддержке Dollar General и трижды попал в топ-10, заняв 19-е место по очкам. Dollar General покинул команду в конце сезона, оставив LaJoie без постоянной поездки. Он подписал контракт с Mach 1, который снова перешел под новое руководство в 2005 году, но в начале сезона его заменил товарищ по команде Чад Чаффин. Он провел по одной гонке в серии Busch Series для Davis Motorsports, Jay Robinson Racing и Vision Racing. Он также был тест-пилотом Richard Childress Racing, заменяя Кевина Харвика в № 21 береговой охраны США Chevy во время тренировок и квалификационных занятий.
ЛаДжой не участвовал в гонках, санкционированных NASCAR с 2006 года, сосредоточившись на владении командой для своего сына Кори, который занял второе место в чемпионате KN Pro Series East 2012 года. to Кайл Ларсон, несмотря на пять побед в серии.
В 2016 году ЛаДжой был включен в Зал славы автогонщиков Новой Англии.
В дополнение к его бизнесу по производству гоночных кресел, ЛаДжой также принимал участие -время соведущий с Джоном Кернаном «Сиденье водителя» на Sirius Satellite Radio на канале NASCAR 128. Он также комментировал по телевидению гонки ORP и Montreal Busch Series.
22 июня 2010 года ЛаДжой был отстранен на неопределенный срок от NASCAR за нарушение их политики в отношении злоупотребления психоактивными веществами, когда он работал членом экипажа на автомобиле Nationwide Series № 18. Он курил марихуану с некоторыми фанатами гонок после Coca-Cola 600 в Шарлотте и взял на себя ответственность за свои действия. 25 августа 2010 года ЛаДжой был восстановлен в NASCAR после двухмесячной приостановки.
(ключ ) (жирный шрифт - Поул-позиция, определяемая квалификационным временем. Курсив - Поул-позиция, полученная по набранным очкам или по тренировочному времени. * - Больше всего кругов.)
| Год | Команда | Производитель | Начало | Завершение |
|---|---|---|---|---|
| 1984 | Chevrolet | DNQ | ||
| 1985 | DNQ | |||
| 1986 | DNQ | |||
| 1989 | Pontiac | DNQ | ||
| 1995 | Bill Davis Racing | Pontiac | 24 | 29 |
| 2005 | Mach 1 Racing | Chevrolet | DNQ | |
| 2006 | Front Row Motorsports | Chevrolet | DNQ | |
| NASCAR Результаты серии грузовиков-мастеров | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Год | Команда | No. | Марка | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | NCTC | Pts | Ссылка | |||||||||||||
| 2003 | Kevin Harvick Inc. | 6 | Chevy | ДЕНЬ | DAR | MMR | MAR | CLT | DOV | TEX | MEM | MLW | KAN | KEN | GTW | MCH | IRP | NSH | BRI | RCH | NHA | CAL | LVS. 13 | SBO | TEX | MAR | PHO | HOM | 95-й | 124 | ||||||||||||||
| 2004 | HT Motorsports | 59 | Dodge | DAY. 34 | ATL. 14 | MAR | MFD | CLT | DOV | TEX | MEM | MLW | KAN | KEN. 32 | GTW. 8 | MCH. 14 | IRP | NSH | BRI. 35 | RCH | NHA | LVS | CAL | TEX | MAR | PHO | DAR | HOM | 38-я | 570 | ||||||||||||||
(клавиша ) (Жирный - поул-позиция, присвоенная квалификационным временем. Курсив - поул-позиция, полученная по очкам s tandings или время практики. * - Больше всего кругов.)
| Результаты ARCA Permatex SuperCar Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Год | Команда | No. | Марка | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | APSC | Pts | Ref | |||||||||||||||||||||
| 07 | Olds | . 4 | DAY | ATL | ISF | DSF | TOL | 106-й | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 74 | Pontiac | DAY. DNQ | TAL | ISF | TOL | DSF | NA | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
(клавиша ) (Жирный - Поул-позиция. * - Больше всего кругов.)
| Международная гонка чемпионов результаты | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Год | Марка | 1 | 2 | 3 | 4 | Поз. | Очки | Ref |
| 1997 | Pontiac | DAY. 4 | CLT. 7 | CAL. 4 | MCH. 1* | 3-й | 58 | |
| 1998 | DAY. 11 | CAL. 6 | MCH. 9 | IND. 4 | 9th | 31 | ||
| Спортивные позиции | ||
|---|---|---|
| Предыдущий. Джонни Бенсон | NASCAR Busch Series Чемпион . 1996, 1997 | Преемник. Дейл Эрнхардт-младший |
| Предыдущий. | NASCAR Coors Tour чемпион . 1985. (последний чемпион под санкциями NASCAR) | Успешно автор:. |
