Cale Yarborough Motorsports

Cale Yarborough Motorsports была командой NASCAR Winston Cup Series, которая выступала с 1987 по 2000 год.

• 1 Владение
  • 1.1 Результаты автомобилей
• 2 Ссылки
• 3 Внешние ссылки

В 1986 году владелец Race Hill Farms Джек Биб продал свою команду № 47 Кейлу Ярборо, который хотел водить машину неполный рабочий день. Он купил команду и поменял номера машин с 47 на 29.

В течение сезона 1988 Ярборо разделил время на 29-м автомобиле с Дейлом Джарреттом, который финишировал в первой десятке из девятнадцати. начинается. После ухода Ярборо на пенсию, Джарретт был назван постоянным гонщиком в сезоне 1989, поскольку он дважды финишировал в пятерке лучших и финишировал 24-м по очкам. Харди ушел в конце сезона, и его заменил Филлипс 66 / TropArtic, а Джарретт был заменен на Дик Трикл в автомобиле под номером 66. Трикл дважды попал в пятерку лучших и выиграл свой единственный в карьере поул на Dover International Speedway, заняв 24-е место по очкам. Трикл начал 1991 с Ярборо, но ушел после четырех гонок. Лейк-Спид занял место его немедленной замены и трижды попал в первую десятку квалификационных игр. Несмотря на то, что он занял одиннадцатое место на Busch 500, Спид ушел, и на весь сезон его заменили Дорси Шредер, Чак Баун и Рэнди Ладжой.

Ярборо нанял Чада Литтла в качестве своего водителя в 1992. После шести гонок и ни одного финиша лучше 22-го, Литтл был заменен на Бобби Хиллин-младший в одной гонке, прежде чем Джимми Хенсли занял место до конца сезона, став четырьмя лучшими. -десять финишей и завоевание награды Новичок года. В 1993 команда перешла на № 98 Ford Thunderbird при спонсорской поддержке Боджанглса и вождении Деррика Коупа. Коуп финишировал восьмым на Talladega Superspeedway и занял 26-е место по очкам. Коуп начал 1994 со спонсорства Fingerhut, но после того, как не попал в десятку, его заменил Джереми Мэйфилд, чьим лучшим финишем было девятнадцатое место на North Carolina Speedway,

RCA стал новым основным спонсором команды в 1995, а Мэйфилд занял восьмое место на Pocono Raceway, заняв 31-е место по очкам, несмотря на пропущенные четыре гонки. В 1996 Мэйфилд дважды финишировал в пятерке лучших и выигрывал поул на DieHard 500. Ближе к концу сезона Мэйфилд оставил гонку за Майклом Кранефуссом, чей предыдущий пилот Джон Андретти перешел на 98, заняв пятое место на Martinsville Speedway. Андретти снова выиграл поул на Талладеге в 1997, а на Pepsi 400 он провел 113 кругов и выиграл единственную гонку Ярборо как владелец автомобиля.

Несмотря на победу и 23-е место, RCA покинула спорт, и Андретти подписал контракт с Petty Enterprises. Ярборо подписал Грега Сакса, чтобы водить его Thorn Apple Valley Ford в 1998, но Сакс получил травму шеи на Texas 500 и не смог участвовать в гонке до конца. года. Рич Бикл занял его место и трижды входил в пятерку квалификационных заездов и финишировал четвертым в Мартинсвилле. Бикл ушел в отставку, чтобы стать водителем Tyler Jet Motorsports, а Thorn Apple ушел из-за финансовых проблем внутри организации. Из-за нехватки финансирования Ярборо первоначально закрыл свою команду, но вскоре вновь открылся и нанял Рика Маста в качестве водителя и продавца автомобилей Уэйна Бёрдетта в качестве совладельца. Несмотря на отсутствие основного спонсора, Ярборо и его команда выполняли полный график, заключая краткосрочные сделки с Sonic Drive-In и Hobas Pipe. Вскоре после этого Бёрдетт покинул команду, и команда подписала Universal Studios / Woody Woodpecker в качестве своего основного спонсора. В конце сезона Маст вошел в две десятки и не имел DNF за весь сезон, второй пилот после Ярборо, совершивший этот подвиг. Несмотря на слухи о второй команде с Майком Чочетти за рулем, Маст ушел в Larry Hedrick Motorsports, а Universal уехала в Team Gordon. Ярборо пытался продать команду различным бизнесменам, но ни одна сделка не состоялась. В январе 2000 года Ярборо закрыл команду до тех пор, пока не был найден покупатель. Летом 2000 он продал команду Чипу Макферсону, который дебютировал с новой командой на Lowe's Motor Speedway вместе с Джеффом Фуллером, заняв 41-е место из-за отказа двигателя.. Джеффри Бодин управлял Pennzoil 400 позже в том же году, но потерпел крушение. Вскоре команда исчезла из розыгрыша Кубка.

Результаты автомобиля

• Статистика владельцев Cale Yarborough Motorsports в Racing-Reference