Войти
| Чад Литтл | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Литтл в 1998 году | |||||||
| Родился | ( 1963-04-29) 29 апреля 1963 (возраст 57). Спокан, Вашингтон | ||||||
| Достижения | 1987 NASCAR Winston West Series Чемпион | ||||||
| Награды | Новичок года 1986 Winston West Series | ||||||
| NASCAR Cup Series карьера | |||||||
| 217 гонок за 16 лет | |||||||
| 2002 позиция | 77-е | ||||||
| Лучший результат | 15-е (1998 ) | ||||||
| Первая гонка | 1986 Budweiser 400 (Riverside ) | ||||||
| Последняя гонка | 2002 MBNA Platinum 400 (Довер ) | ||||||
| |||||||
| NASCAR Xfinity Series карьера | |||||||
| 134 гонки за 9 лет | |||||||
| позиция | 69-е | ||||||
| Лучший результат | 2-е (1995 ) | ||||||
| Первая гонка | 1992 Fay's 150 (Watkins Glen ) | ||||||
| Последняя гонка | 2002 Sam's Town 300 (Лас-Вегас ) | ||||||
| Первая победа | 1995 Goody's 300 (Daytona ) | ||||||
| Последняя победа | 1995 (Южный Бостон ) | ||||||
| |||||||
| NASCAR Gander RV Outdoors Truck Series карьера | |||||||
| 1 гонка за 1 год | |||||||
| 1995 позиция | 69-е | ||||||
| Лучший результат | 69-е ( 1995 ) | ||||||
| Первая гонка | 1995 Fas Mart Supertruck Shootout (Ричмонд ) | ||||||
| |||||||
Чад Литтл (родился 29 апреля 1963 года) - американский бывший профессиональный гонщик серийных автомобилей. Он имеет степень маркетинга Вашингтонского государственного университета и юридическую степень Университета Гонзага. Во время учебы в Университете штата Вашингтон он присоединился к братству Дельта Ипсилон.
Литтл в настоящее время работает в NASCAR в качестве управляющего директора по технической инспекции и судейству. Литтл ранее был директором Camping World Truck Series, а также директором по развитию гонок в Мексике, а также Whelen Modified Tour. Он регулярно работает в центре исследований и разработок органа, наделенного санкциями, в Конкорде, Северная Каролина. Он также был на неполный рабочий день студией аналитиком для Speed Channel. Он отец Джесси Литтла.
Литтл начал гонку на коротких треках в Вашингтоне в середине 1980-х. Вскоре он начал участвовать в гонках поздней модели American Speed Association West серии, а также NASCAR Winston West Series. Спустя год после того, как Литтл был назван новичком года Уинстона Уэста NASCAR, Литтл выиграл чемпионат этой серии в 1987 году.
Литтл дебютировал в NASCAR Winston Cup в 1986 году на Riverside International. Raceway, за рулем № 28 Ford, принадлежащего Джорджу Джефферсону. Он стартовал 25-м и финишировал 13-м. В том же году он участвовал в другой гонке Риверсайд, но финишировал 35-м после отказа двигателя. В следующем году он участвовал в обеих гонках на Риверсайде, оба раза финишировав 15-м в гонках № 95 Coors Ford.
В следующем году Литтл получил право на награду NASCAR Winston Cup «Новичок года » и подписал контракт с Джуни Донлэви на роль лидера №90. Однако его лучшим результатом было восемнадцатое место на Coca-Cola 600, и он был освобожден в начале сезона. В 1989 году он пропустил рейс 232 United Airlines. Около трети пассажиров этого рейса погибли во время его аварийной посадки в Айове. В 1990 году Литтл и его отец Чак объединились для создания собственного продукта - Ford № 19, спонсируемого соусом для барбекю Bull's Eye. Он провел восемнадцать гонок и семь раз финишировал в двадцатке лучших, заработав 33-е место. В следующем сезоне Литтл предпринял свою первую полную попытку выиграть чемпионат Кубка, квалифицировавшись в 28 из 29 гонок и заняв десятое место на Charlotte Motor Speedway, заняв 27-е место по очкам.
В 1992 году Литтл подписал контракт с Кейлом Ярборо (Cale Yarborough) на спонсируемый № 66 Ford, но ему разрешили провести шесть гонок в сезоне. Позже он догнал Ford № 9, выставленный Melling Racing, и занял восьмое место на Talladega. Он также дебютировал в серии Busch Series в том же году, начав и финишировав 29-м в спонсируемом Oldsmobile под номером 37 в Watkins Glen International.
В 1993 году Little, вместе с с бывшим квотербеком НФЛ Марком Рипиеном, сформированным Mark Rypien Motorsports, управляющим автомобилем № 23 - Bayer Select, спонсируемым компанией Ford на ограниченной основе в том же году, второе место на Dover International Speedway. В следующем году команда перешла на полный рабочий день, и Литтл финишировал в десяти лучших пяти, заняв третье место по очкам. В том сезоне он также управлял Ford № 97 на Daytona 500, заняв 29-е место. В 1995 году Литтл прорвался и выиграл шесть гонок в течение сезона, включая первые две гонки сезона, в Дейтоне и Рокингеме, и занял второе место по очкам после Джонни Бенсона. Его другие победы были в Лаудоне, Шарлотте, Талладеге и Южном Бостоне. Однако в следующем сезоне Литтл не выиграл гонку и опустился на шестое место по очкам. Он также участвовал в девяти гонках Кубка, пять в спонсируемом Поллексом № 97 Pontiac Grand Prix и еще четыре в Diamond Ridge Motorsports, заняв 20-е место в Дарлингтоне. Raceway,
Автомобиль Литтла 1997 года Winston Cup В 1997 году Литтл вернулся в серию Кубков, управляя Pontiac № 97 для Pollex при спонсорской поддержке John Deere. Он финишировал седьмым на Food City 500, но команда изо всех сил пыталась участвовать в гонках. В конце года Джек Руш купил команду, чтобы пополнить свой состав на 1998 год. Литтл закончил 1997 год 36-м по очкам.
В 1998 году Литтл постоянно ездил на Роуше с Джеффом Хаммондом в качестве начальника экипажа. Проведя 32 из 33 гонок, у него было семь первых десятков, включая второе место в Техас, финишировав позади Марка Мартина, и он закончил рекордным 15-м по очкам. Он не смог повторить это выступление в 1999 году, попав всего в пять десятков и заняв 23-е место по очкам. После всего лишь одного попадания в первую десятку в 2000 году Руш объявил, что Литтл не будет управлять 97 в следующем сезоне. В конце года Литтла вытащили из машины и заменили его преемником, Куртом Бушем, а Хаммонд по-прежнему был начальником экипажа. В течение сезона он также провел несколько гонок серии Busch Series. Первоначально занимавший 30-е место в Innovative Motorsports, он был освобожден и вошел в десятку лучших в контракте на одну гонку с PPI Motorsports.
Всего у Литтла было 217 стартов в Кубке карьеры.
В 2001 году Литтл подписал контракт на управление автомобилем № 74 Chevrolet Monte Carlo для BACE Motorsports в Буше. Серии. У него было шесть лучших десятков и он финишировал девятым по очкам. В 2002 году он начал выступать за BACE, но команда закрылась после трех гонок из-за проблем со спонсорами. В том же году в Дувре он стартовал на автомобиле BACE, заняв 33-е место. С тех пор он не управлял NASCAR.
В 2004 году Чад созвал несколько гонок на Truck и Xfinity из кабины.
Позже Чад оказал поддержку соревнованиям NASCAR Mexico Corona Series и стал руководителем тура Whelen Modified Tour.
. Начиная с 2013 года, Чад взял на себя роль NASCAR Управляющий директор Camping World Truck Series. 2 февраля 2015 года NASCAR объявило, что Литтл перейдет на новую роль - управляющего директора по техническому осмотру и судейству. Его роль директора сменил другой бывший гонщик, Элтон Сойер.
(ключ ) (Жирный - поул-позиция присвоена квалификационное время. Курсив - поул-позиция, полученная по набранным очкам или по времени на тренировке. * - Больше всего кругов идет.)
| Год | Команда | Производитель | Старт | Завершение |
|---|---|---|---|---|
| 1989 | Donlavey Racing | Ford | 28 | 36 |
| 1990 | Ford | DNQ | ||
| 1991 | 30 | 14 | ||
| 1992 | Cale Yarborough Motorsports | Ford | 14 | 39 |
| 1993 | Melling Racing | Ford | 17 | 24 |
| 1994 | Mark Rypien Motorsports | Ford | 17 | 29 |
| 1995 | DNQ | |||
| 1996 | Pontiac | 30 | 33 | |
| 1997 | DNQ | |||
| 1998 | Roush Гоночные | Ford | 21 | 7 |
| 1999 | 26 | 9 | ||
| 2000 | 29 | 23 | ||
| NASCAR SuperTruck Series результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Год | Команда | No. | Марка | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | NSTSC | Очки | Ссылка | ||||||||||||||||||
| 1995 | 11 | Ford | PHO | TUS | SGS | I70 | BRI | MLW | CNS | HPT | IRP | RCH. 32 | MAR. DNQ | NWS. DNQ | SON | MMR | PHO | 69-й | 162 | |||||||||||||||||||||||||
| Достижения | ||
|---|---|---|
| Предшественник. Хершел МакГриф | Чемпион NASCAR Winston West Series. 1987 | Преемник. Рой Смит |
