Maple Leaf пересекает Whirlpool Rapids Bridge, в 1983 году. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Тип Обслуживания | Международная междугородняя железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Положение дел | Работа без международного обслуживания (усечено) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Штат Нью-Йорк / Золотая Подкова, Онтарио | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Предшественник | Онтарианец | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Первое обслуживание | 26 апреля 1981 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Текущий оператор (ы) | Amtrak (в пределах США) По железной дороге (в пределах Канады) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Маршрут | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Начинать | Нью-Йорк, США | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Остановки | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Конец | Торонто, Онтарио, Канада | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Пройденное расстояние | 544 миль (875 км) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Среднее время в пути | 12 часов 30 минут (включая время на пограничном контроле) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Частота обслуживания | Ежедневно в каждую сторону | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Бортовые услуги | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Класс (ы) | Бизнес и тренер-класс | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Рассадка | Зарезервированное место для туристического автобуса Место в бизнес-классе | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Объекты общественного питания | Бортовое кафе | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Объекты багажа | Только ручная кладь | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 4 фута 8+1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Владелец (и) трека | Amtrak Metro North CSX Транспорт Канадский национальный Metrolinx | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер (а) расписания | 63, 64 (Amtrak) 97, 98 (через) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Maple Leaf международный пассажирский поезд сервис управляется Amtrak и Via Rail между Пенсильванского вокзала в Нью - Йорке и Union Station в Торонто через Эмпайр коридор. Предлагается ежедневное обслуживание в обоих направлениях; поездка протяженностью 544 мили (875 км) занимает примерно 12 часов, включая два часа для таможни и иммиграционного контроля США или Канады в Ниагарском водопаде, Нью-Йорк, или Ниагарском водопаде, Онтарио. Хотя в поезде используется исключительно подвижной состав Amtrak, поездом управляют бригады Via Rail в Канаде и бригады Amtrak в Соединенных Штатах. Служба началась в 1981 году.
Компании Amtrak и Via Rail представили Maple Leaf вдоль реки Гудзон и канала Эри 26 апреля 1981 года. Maple Leaf заменил соединительную линию Буффало-Торонто, обслуживаемую Via , и железной дорогой Торонто, Гамильтон и Буффало, последняя из которых прекратила пассажирское сообщение. день. Новый Maple Leaf стал первым проектом сотрудничества между двумя компаниями и первым прямым пассажирским сообщением Нью-Йорк-Торонто за десятилетие, последним из которых был ночной поезд THamp;B, New York Central и Canadian Pacific Railway под названием The Ontarian (Buffalo-Toronto). который закончился в 1967 году. Этот более ранний поезд начинался как « Кливленд Лимитед», идущий на запад, со спящими пассажирами, имеющими непрерывную поездку в вагоне (пассажиры, направлявшиеся на восток, присоединились к Огайо Стейт Лимитед на участке Буффало-Нью-Йорк). Напротив, современный Кленовый лист был объединенным поездом Нью-Йорк-Торонто. Был также поезд Нью-Йорк-Торонто под названием Maple Leaf, которым с 1937 по 1961 год управляла компания Lehigh Valley Railroad, поезд, следовавший через северный Нью-Джерси, северо-восток Пенсильвании и центральный Нью-Йорк.
Новый поезд использовал Амтрэку Amfleet тренер с кухонным уголком автомобилем. А 1982 состоит включал багажный вагон, два тренера и столовый; время нахождения на таможне составляло от тридцати минут до двух часов. Новый маршрут проходит через два города Ниагарского водопада по обе стороны границы, затем идет в Олдершот в Берлингтоне, а затем в Торонто. Предыдущие поезда New York Central пересекали из Буффало в Онтарио к югу от Ниагарского водопада и делали пять остановок в Онтарио, прежде чем добраться до Торонто.
Бригада Amtrak управляет поездом в Соединенных Штатах, а бригада Via Rail - поездом в Канаде. Смена экипажа происходит в Ниагарском водопаде, Онтарио.
Из-за этой потребности в обмене бригадой, Maple Leaf возглавляли некоторые из последних локомотивов EMD F40PH в доходной службе Amtrak. В то время как большинство маршрутов Amtrak за пределами Северо-восточного коридора были переведены на GE Genesis к 2000 году, он не был добавлен в Maple Leaf из-за незнания экипажей Via Rail с устройством. Maple Leaf сохранил F40PH до Via не получил свои собственные локомотивы Genesis в 2002 году.
Maple Leaf является одним из четырех Нью - Йорк, железнодорожный вокзал маршрутов, в основном финансируемых государством с другими являются Адирондак, Empire Service, и Этан Аллен Экспресс. Первичное финансирование этих маршрутов поступает от Министерства транспорта штата Нью-Йорк, а не из федерального бюджета.
В марте 2020 года обслуживание Maple Leaf к западу от Ниагарского водопада в Нью-Йорке было приостановлено на неопределенный срок после того, как все второстепенные поездки через границу между Канадой и США были запрещены в связи с продолжающейся пандемией COVID-19. Via не предоставляла альтернативных услуг на канадской стороне границы; с февраля 2021 года участок Торонто-Ниагарский водопад внесен в список как «отмененный до дальнейшего уведомления». GO Transit по- прежнему курсирует сезонными поездами выходного дня до Ниагарского водопада, Онтарио, от станции Toronto Union Station круглый год, хотя они не останавливаются в Гримсби.
В 2013 году « Кленовый лист» стал целью неудавшегося террористического заговора с участием двух мужчин, постоянно проживающих в Канаде, которые пытались сорвать поезд, когда он пересекал мост через ручей Twenty Mile Creek недалеко от Иордании, Онтарио. Эти двое мужчин предположительно были членами группировки « Аль-Каида », действовавшей за пределами Ирана.
В Соединенных Штатах Maple Leaf разделяет маршрут Empire Service, коридора службы Amtrak вдоль бывшей главной линии Центральной железной дороги Нью-Йорка. До завершения Empire Connection в 1991 году, Maple Leaf возник на Центральном вокзале Нью-Йорка, а не на Пенсильванском вокзале. В Канаде эта служба разделяет маршрут пригородной железной дороги GO Transit Lakeshore West.
Знак VIA Maple Leaf на вокзале Торонто ЮнионMaple Leaf работает над Metrolinx и Canadian National Railway железнодорожной сетью в Канаде, и CSX Transportation, Metro-North Railroad и Amtrak в железнодорожной сети США.
Amtrak пронумеровывает поезд как 63 на север и 64 на юг, а Via - как 97 на юг и 98 на север. Via маркирует участок Торонто-Ниагарский водопад как часть своих услуг коридора.
Поезда, идущие на север, отправляются из Нью-Йорка после утренней ажиотажа, прибывают в Сиракузы в полдень, пересекают Канаду во время дневной ажиотажа и прибывают в Торонто ранним вечером. Поезда южного направления отправляются из Торонто после утренней спешки, переходят в Соединенные Штаты сразу после полудня и прибывают в Нью-Йорк в середине вечера. Поезда останавливаются на два часа для прохождения таможенных процедур в Ниагарском водопаде в северном направлении Онтарио и в Ниагарском водопаде в южном направлении Нью-Йорка.
Maple Leaf работает круглый год с Амтрак GE P42DC или P32AC-DM локомотива и Amfleet I и II легковых автомобилей. Типичный состав будет включать:
Между Олбани и Нью-Йорком поезд всегда тянет двухрежимный локомотив P32AC-DM, поскольку движение на дизельном топливе запрещено на Пенсильванском вокзале Нью-Йорка. Поезд «на лету» переключается на третий рельс, когда входит в туннель Пенсильванского вокзала. Обычно P32AC-DM заменяется тепловозом P42DC в Олбани. Иногда локомотив P32AC-DM остается в поезде до Торонто.
Дополнительный автомобиль Amfleet I добавляется к составу Maple Leaf во время рождественской ажиотажа, чтобы удовлетворить дополнительный спрос.