Войти
2 Седьмой Авеню Экспресс - это служба скоростного транспорта в отделении метро метро Нью-Йорка. Эмблема его маршрута, или «пуля», окрашена в красный цвет, поскольку он использует IRT Broadway – Seventh Avenue Line через большую часть Манхэттена.
. 2 работает постоянно между 241-й улицей. в Уэйкфилд, Бронкс и Флэтбуш-авеню - Бруклинский колледж в Флэтбуше, Бруклин ; Ограниченное обслуживание в час пик начинается и заканчивается по адресу New Lots Avenue в East New York, Brooklyn вместо Flatbush Avenue. Дневная служба делает экспресс-остановки в Манхэттене и все остановки в других местах; поздняя ночная служба делает все остановки.
Исторически сложилось так, что 2 поезда ходили также до Краун-Хайтс - Ютика-авеню или Нью-Лотс-авеню. Они работали исключительно на IRT New Lots Line до 1983 года, когда 2 были выведены на Flatbush Avenue. Это по-прежнему относится к некоторым поездам в час пик, хотя и только до New Lots Avenue.
Первая часть того, что стало нынешним 2, введено в эксплуатацию 26 ноября 1904 г., с временного 180-го Стрит - терминал Bronx Park через West Farms El до 149th Street - 3rd Avenue. 10 июля 1905 года открылось сообщение между IRT Lenox Avenue Line и IRT White Plains Road Line (которое ранее обслуживалось Третьей авеню Эль )., что позволяет использовать метро от Манхэттена до Бронкса.
9 января 1908 года открылся туннель на Джоралемон-стрит, соединяющий текущую IRT Lexington Avenue Line с Бруклином. В это время поезда ходили от Восточной 180-й улицы до Borough Hall. 1 мая 1908 года поезда были продлены до Невинс-стрит и Атлантик-авеню.
3 марта 1917 года линия IRT White Plains Road Line была продлена до 219-й улицы. 31 марта 1917 года линия IRT White Plains Road была продлена до 238th Street - Nereid Avenue и до Wakefield - 241st Street 13 декабря 1920 года. 1 августа 1918 года была завершена вся IRT Broadway - Seventh Avenue Line. 15 апреля 1919 года также открылся туннель на Кларк-стрит, соединяющий линию с Бруклином.
Начиная с 19 декабря 1919 года, поезда ходили до Южного парома с некоторыми поездами в час пик. на Атлантик-авеню. В 1923 году в часы пик между Южным паромом и Ютика-авеню поочередно курсировали 2 поезда. Начиная с 1 декабря 1924 года, 2 поезда, которые заканчивались на Саут-Ферри, были продлены до Нью-Лотс-авеню.
16 января 1928 года Транзитная комиссия штата Нью-Йорк объявила, что она достигла соглашения с IRT о увеличить количество обслуживаемых линий на 8 000 000 автомобильных миль в год - это наибольший рост с 1922 года. В рамках изменений 30 января все поезда West Farms были продлены с Атлантик-авеню до Флэтбуш-авеню в полдень.
Как В 1934 году 2 поезда ходили от 180-й улицы - Парк Бронкс до Флэтбуш-авеню в будние дни и субботу в дневное время и до Южного парома по вечерам и воскресеньям, экспресс в Манхэттене. Ночью служили с 241-й улицы до Южного парома, делая все остановки. Время от времени случались отстойки / подстановки от New Lots. Четыре будних вечерних поезда повернули на Атлантику. 5 сентября 1937 года несколько вечерних поездов в час пик начали курсировать до Флэтбуш-авеню.
С 1 июля 1938 года в будние дни и субботу вечернее сообщение было продлено до Флэтбуш-авеню от Саут-Ферри.
Воскресная служба была продлена до Флэтбуш-авеню 5 марта 1950 года.
Начиная с 26 декабря 1950 года, запасные поезда-спешки по будням были продлены до 241-й улицы в пиковом направлении, но срочное движение до 241-й улицы было прекращено с 26 июня 1952 года. С 4 августа 1952 года была закрыта станция 180-я улица - Парк Бронкс, и поезда были переведены на Восточную 180-ю улицу.
2 октября 1953 года утреннее движение в час пик на 241-й улице было сокращено до Gun Hill Road. 19 марта 1954 года обслуживание в выходные дни было изменено на New Lots Avenue всегда, кроме поздней ночи. 4 мая 1957 года было завершено соединение пути с IRT Dyre Avenue Line, и 2 дневных поезда были переведены на Dyre Avenue. Вечернее сообщение оставалось маршрутным такси между Дайр-авеню и Восточной 180-й улицей, а утреннее срочное сообщение с Ган-Хилл-роуд было прекращено.
20 декабря 1957 года будние поезда были переведены на Нью-Лотс-авеню в любое время, кроме поздней ночи. 26 июня 1958 года между Дайр-авеню и Восточной 180-й улицей началось ночное обслуживание. Начиная с 12 декабря 1958 года, ночное обслуживание было продлено до Флэтбуш-авеню, и 2-й экспресс начал работать постоянно. Начиная с 6 февраля 1959 года, поезда курсировали между Уэйкфилд – 241-я улица и Флэтбуш-авеню постоянно, кроме поздней ночи, когда они курсировали между Восточной 180-й улицей и Нью-Лотс-авеню.
С 8 апреля 1960 года, дневное сообщение был перенаправлен с Дайр-авеню на 241-ю улицу, а обслуживание в Бруклине было переведено с Нью-Лотс-авеню на Флэтбуш-авеню. В то же время ночное обслуживание было переведено с Флэтбуш-авеню на Нью-Лотс-авеню.
Лучшее метро для водителей IRT Бронкса Начиная с 18 апреля 1965 года, вечернее обслуживание было расширено с Восточной 180-й улицы до 241-й улицы, а дневное движение было перенаправлено с Флэтбуш-авеню на Нью-Лотс-авеню.
10 июля 1983 года поезда 2 и 3 поменяли местами терминалы в Бруклине: 2 поезда заканчивались на Флэтбуш-авеню, а 3 поезда заканчивались на Нью-Лотс-авеню. Эти изменения были внесены, чтобы сократить некоммерческий пробег вагонов метро, выделить специальный парк для каждой услуги и обеспечить легкодоступную смотровую площадку для каждой услуги. Это изменение позволило выделить 2 для 239th Street Yard и позволило назначить 3 для Livonia Yard. С изменением маршрута 3 поездов длина поездов вдоль линии New Lots была уменьшена с 10 до 9 вагонов в пределах приемлемого уровня загруженности, а длина поездов вдоль линии Nostrand Avenue была увеличена с 9 до 10 вагонов, что снизило загруженность.
Весной 1995 года обслуживание в час пик 5 на 241-й улице было сокращено до Нереид-авеню. У 241-й улицы не было достаточной пропускной способности для остановки всех поездов 2 и 5 в часы пик, и потребовалось примерно 2 и 5 поездок для остановки на проспекте Нереид. Чтобы облегчить у пассажиров путаницу относительно того, где заканчиваются рейсы, и для обеспечения более надежного обслуживания, было решено, что все 2 рейса заканчиваются на 241-й улице, а все 5 поездов заканчиваются на проспекте Нереид. Эта рекомендация была сделана в ответ на комментарии, сделанные в рамках всестороннего исследования Северо-Восточного Бронкса.
С 2 марта по 12 октября 1998 года IRT Lenox Avenue Line был реабилитирован. В будние дни 2 поезда курсировали по линии IRT Lexington Avenue Line между 149th Street - Grand Concourse и Nevins Street с 5:00 до полуночи и в центре города с 5:00 до полуночи. с полуночи до 5:00 утра 3 октября 1999 г. эти двое начали курсировать по Манхэттену в поздние ночные часы, поэтому местные станции будут обслуживаться каждые десять минут.
9 декабря 1999 г. выпустила New York City Transit. Предложение о пересмотре службы 2 и 5 в Бронксе с целью устранения слияния к северу от станции East 180th Street, увеличения пропускной способности и сокращения задержек передано Совету Столичного транспортного управления (MTA). 5 поездов, идущих по Дайр-авеню, начнут курсировать по линии Уайт-Плейнс-роуд, а 2 поезда будут курсировать по экспрессу. 5 поездов, идущих по проспекту Нереид, продолжат курсировать в Бронксе. В рамках этого изменения частота движения на местной станции White Plains Road Line снизится с 12 поездов в час до 7 поездов в час. Исследование рынка показало, что пассажиры этих станций предпочитают услуги линии Lexington Avenue Line. Кроме того, пассажиры на линии к северу от Восточной 180-й улицы получат услуги экспресс-доставки. Это изменение не имело бы никакого значения для доходов.
Вскоре после того, как предложение было более широко объявлено в апреле 2000 года, член Ассамблеи Джеффри Кляйн собрал 2000 подписей под петицией против изменения. MTA отложило запланированное внедрение изменений на месяц после получения петиции. Противники изменения также утверждали, что это увеличило бы загруженность метро во втором поезде, особенно на станции 72nd Street на IRT Broadway - Seventh Avenue Line. Против этого изменения также выступили сенатор штата Эрик Шнайдерман, член Ассамблеи Скотт Стрингер и общественный адвокат Марк Грин. Компания New York City Transit ожидала, что пассажирооборот двух поездов в центре города в утренний час пик увеличится с 92% до 108% на 72-й улице. После того как спикер Ассамблеи Шелдон Сильвер оказал давление на MTA, в мае 2000 г. это изменение было отложено еще на три месяца. 24 сентября 2000 г. представитель New York City Transit сообщил, что председатель MTA Э. Вирджил Конвей сказал планировщикам отказаться от изменений до тех пор, пока обслуживание на 5-м участке не будет увеличено с появлением к началу 2002 года новых вагонов метро R142.
После 11 сентября 2001 г., 2 поезда постоянно ходили по Манхэттену, чтобы они не задерживались за 3 поездами, заканчивающимися на 14-й улице. Дневная экспресс-доставка возобновилась 15 сентября 2002 года.
В связи с ремонтом урагана «Сэнди», вызванного повреждением метро на Кларк-стрит, в выходные дни с 17 июня 2017 года по 24 июня 2018 года, 2 курсировали между Истчестер-Дайр-авеню в Бронксе и Саут-Ферри в Нижнем Манхэттене, и 5 поездов заменяли его в Бруклине и Бронксе к северу от Восточная 180-я улица. Поезда курсировали экспресс только между 96-й улицей и Таймс-сквер – 42-я улица в дневное время.
В следующей таблице показаны линии, используемые двумя, с затененными полями, указывающими маршрут в указанное время:
| Линия | От | до | Треки | Времена | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| все например ночи | поздние ночи | пик пик | ||||
| IRT White Plains Road Line (полная линия) | Wakefield - 241st Street | 149th Street - Grand Concourse | местный | |||
| IRT Lenox Avenue Line | 135th Street | Central Park North - 110th Street | все | |||
| IRT Broadway - Seventh Avenue Линия | 96-я улица | Чемберс-стрит | экспресс | |||
| местный | ||||||
| IRT Broadway-Seventh Avenue Line,. Brooklyn Branch | Park Place | Borough Hall | все | |||
| IRT Eastern Parkway Line | Hoyt Street | Franklin Avenue - Medgar Evers College | местный | |||
| IRT Nostrand Avenue Line (полная линия) | President Street - Medgar Evers College | Флэтбуш-авеню - Бруклинский колледж | все | Большинство поездов | ||
| IRT Eastern Parkway Line | Ностранд-авеню | Краун-Хайтс-Ютика-авеню | местный | Ограниченное обслуживание | ||
| IRT New Lots Line (полная линия) | Sutter Avenue – Rutland Road | New Lots Avenue | все | |||
Более подробный список станций см. В статьях на строки, перечисленные выше.
| Легенда службы станции | |
|---|---|
 | Остановка всегда |
 | Остановка всегда, кроме поздней ночи |
 | Остановка только поздней ночью |
 | Остановка только поздней ночью и в выходные дни |
 | Остановка только в будние дни |
 | Остановки только в выходные дни |
 | Остановки ежедневно, кроме часов пик, в пиковом направлении |
 | Останавливаются только в часы пик |
 | Станция закрыта |
 | Останавливает часы пик только в пиковом направлении (ограниченное обслуживание) |
| Детали периода времени | |
 | Станция соответствует Закону об американцах с ограниченными возможностями |
| ↑ | Станция соответствует Закону об американцах с ограниченными возможностями. только в указанном направлении |
| ↓ | |
 | Доступ на лифте к мезонину только y |
 . Квартира. | . NL | Станции | | Пересадки на метро | Связи | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Бронкс | ||||||
| Линия Уайт-Плейнс Роуд | ||||||
| | | Уэйкфилд – 241-я улица | Метро-Северная железная дорога Harlem Line на Wakefield | |||
| | | Nereid Avenue | 5 | Отправная точка некоторых южных поездов в час пик | ||
| | | 233rd Street | | 5 | Metro-North Railroad Harlem Линия на Woodlawn | |
| | | 225th Street | 5 | |||
| | | 219th Street | 5 | |||
| | | Gun Hill Road | | 5 | Bx41 Select Bus Service. Metro-North Railroad Harlem Line по адресу Williams Bridge | |
| | | Burke Avenue | 5 | |||
| | | Allerton Avenue | 5 | |||
| | | Pelham Parkway | | 5 | Bx12 Select Bus Service | |
| | | Bronx Park East | 5 | |||
| | | East 180th Street | | 5 | ||
| | | West Farms Square - East Tremont Avenue | 5 | Q44 Select Bus Service | ||
| | | 174th Street | 5 | |||
| | | Freeman Street | 5 | |||
| | | Simpson Street | | 5 | ||
| | | Intervale Avenue | 5 | Bx6 Select Bus Service | ||
| | | Prospect Avenue | 5 | |||
| | | Jackson Avenue | 5 | |||
| | | Третья авеню– 149th Street | | 5 | Bx41 Select Bus Service | |
| | | 149th Street – Grand Concourse | 5. 4 (IRT Jerome Avenue Line ) | |||
| Manhattan | ||||||
| Lenox Avenue Line | ||||||
| | | 135-я улица | | 3 | ||
| | | 125-я улица | 3 | M60 Select Bus Service до аэропорт Ла-Гуардия | ||
| | | 116-я улица | 3 | |||
| | | Central Park North - 110th Street | 3 | |||
| Broadway - Seventh Avenue Line | ||||||
| | | 96-я улица | | 1 3 | ||
| | | | 86-я улица | 1 | M86 Select Bus Service | ||
| | | | 79-я улица | 1 | M79 Select Bus Service | ||
| | | 72nd Street | | 1 3 | ||
| | | | 66th Street - Lincoln Center | | 1 | ||
| | | | 59th Street - Columbus Circle | | 1. A D (IND Eighth Avenue Line ) | ||
| | | | 50th Street | 1 | |||
| | | Times Square - 42nd Street | | 1 3. 7 <7> (IRT Flushing Line ). A C E (IND Eighth Avenue Line на 42nd Street - Port Authority Автобусный вокзал ). N Q R W (BMT Broadway Line ). S (Шаттл на 42-й улице ) | Автовокзал Port Authority. M34A Select Bus Service | |
| | | 34th Street – Penn Station | | 1 3 | M34 / M34A Select Bus Service. Amtrak, LIRR и NJ Transit на Станция Пенсильвания | |
| | | | 28-я улица | 1 | |||
| | | | 23-я улица | 1 | M23 Select Bus Service | ||
| | | | 18-я улица | 1 | |||
| | | 14th Street | 1 3. F | PATH at 14-я улица. M14A / D Select Bus Service | ||
| | | | Christopher Street – Sheridan Square | 1 | PATH в Christopher Street | ||
| | | | Houston Street | 1 | |||
| | | | Canal Street | 1 | |||
| | | | Franklin Street | 1 | |||
| | | Chambers Street | | 1 3 | ||
| Brooklyn Branch | ||||||
| | | Park Place | | 3. A C (IND Eighth Avenue Line на Chambers Street ). E (IND Eighth Avenue Line в World Trade Center ). N R W (BMT Broadway Line в Cortlandt Street ) | PATH в World Trade Center | |
| | | Fulton Street | | 3. 4 5 (IRT Lexington Avenue Line ). A C (IND Eighth Avenue Line ). J Z (BMT Nassau Street Line ) | ПУТЬ в Всемирный торговый центр | |
| | | Уолл-стрит | 3 | M15 Select Bus Service. Staten Island Ferry в Терминал Уайтхолла | ||
| Бруклин | ||||||
| | | Кларк-стрит | | 3 | ⛴ NYC Ferry : маршруты Ист-Ривер и Южный Бруклин (на Олд Фултон-стрит и Фурман-стрит) | |
| | | Borough Hall | | 3. 4 5 (IRT Eastern Parkway Line ). N R W (BMT Fourth Avenue Line ) | ||
| Eastern Parkway Линия | ||||||
| | | Hoyt Street | 3 | |||
| | | Nevins Street | 3 4 5 | |||
| | | Atlantic Avenue - Barclays Center | | 3 4 5. B Q (BMT Brighton Line ). D N R W (BMT Fo urth Avenue Line ) | LIRR Atlantic Branch в Atlantic Terminal | |
| | | Bergen Street | 3 4 | |||
| | | Grand Army Plaza | 3 4 | |||
| | | Eastern Parkway - Бруклинский музей | 3 4 | |||
| | | Franklin Avenue - Medgar Колледж Эверс | 3 4 5. S (BMT Franklin Avenue Line ) | |||
| Услуги на Флэтбуш-авеню и Нью-Лотс-авеню разделены | ||||||
| Ностранд-авеню, линия | ||||||
| | Н / Д | Президент-стрит – Медгар Эверс-колледж | 5 | |||
| | Стерлинг-стрит | 5 | B44 Select Bus Service | |||
| | Winthrop Street | 5 | B44 Select Bus Service | |||
| | Church Avenue | | 5 | B44 Select Bus Service | ||
| | Beverly Road | 5 | ||||
| | Newkirk Avenue | 5 | B44 Select Bus Service | |||
| | Flatbush Avenue –Brooklyn College | | 5 | B44 Select Bus Service | ||
| Eastern Parkway Line (только в часы пик) | ||||||
| Н / Д | | Nostrand Avenue | 3 4 5 | B44 Select Bus Service | ||
| | Kingston Avenue | 3 4 5 | ||||
| | Crown Heights – Utica Avenue | | 3 4 5 | B46 Select Bus Service | ||
| New Lots Line (только в часы пик) | ||||||
| N / A | | Sutter Avenue – Rutland Road | 3 4 5 | B15 автобус до JFK Int'l Airport. | ||
| | Saratoga Avenue | 3 4 5 | ||||
| | Rockaway Авеню | 3 4 5 | ||||
| | Юниус-стрит | 3 4 5. Внесистемный трансфер с MetroCard : L (BMT Canarsie Line на Ливония-авеню ) | ||||
| | Пенсильвания-авеню | 3 4 5 | ||||
| | Ван Сиклен-авеню | 3 4 5 | ||||
| | Нью Lots Avenue | 3 4 5 | B15 автобус до JFK Int'l Airport | |||
 | На Викискладе есть медиафайлы, связанные с 2 (New York Городское метро). |
Seventh Avenue Express
Примечание: Пунктирная розовая линия показывает ограниченное движение в час пик до / от 
на 
в 
