Войти
 Серебряный метеор пролетает через Одентон, Мэриленд. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип службы | Междугородняя железная дорога | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Статус | Эксплуатация | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Регион | Восточное побережье США | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Первое обслуживание | 2 февраля 1939 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Текущий оператор ( s) | Amtrak | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бывший оператор (и) | Приморская авиалиния, железная дорога (1939–1967). Приморская береговая линия, железная дорога (1967–1971). Пенсильванская железная дорога (1939–1968, соглашение о перевозке). Penn Central (1968–1971, соглашение о перевозке) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ridership | 1023 ежедневно. Всего 373 576 (FY11) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Маршрут | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Начало | Нью-Йорк | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Остановки | 33 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Конец | Майами, Флорида | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пройденное расстояние | 1389 миль (2235 км) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Периодичность обслуживания | Четыре дня в неделю | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номера поездов | 97–98 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бортовые услуги | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Класс (ы) | Зарезервировано Тренер и спальный вагон первого класса | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Рассадка | Авиакомпания ch сиденье | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спальные места | Viewliner Roomette (2 кровати). Viewliner Bedroom (2 кровати). Viewliner Bedroom Suite (4 кровати). Viewliner Accessible Bedroom (2 кровати) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пункты питания | Viewliner Вагон-ресторан | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Багажники | Зарегистрированный багаж доступен на выбранных станциях | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подвижной состав |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 4 фута 8 ⁄ 2 дюйма (1435 мм) стандартная колея | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец (и) гусеницы | Amtrak, CSX, CFRC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Silver Meteor - это пассажирский поезд, которым управляет Amtrak между Нью-Йорком и Майами, Флорида. Представленный в 1939 году как первый дизельный лайнер обтекаемой формы между Нью-Йорком и Флоридой, он был флагманским поездом Seaboard Air Line Railroad и одним из его флагманских поездов его преемника, Береговая линия побережья. Он был передан компании Amtrak, когда она взяла на себя междугородные железнодорожные перевозки в 1971 году.
Поезд является частью Silver Service компании Amtrak вместе с Silver Star, еще одной бывшей SAL. Streamliner. Эти два поезда являются остатками многочисленных поездов дальнего следования, курсировавших между Флоридой и Нью-Йорком большую часть 20 века.
В течение финансового года 2019 Silver Meteor перевезло 353466 пассажиров, что на 4,9% больше, чем в 2018 финансовом году. В 2016 финансовом году поезд имел общую выручку 36 652 426 долларов, что на 4,7% меньше, чем в 2015 финансовом году.
Расписание SAL Серебряный Метеор 1961 2 февраля 1939 года SAL открыла Серебряный Метеор. Название было выбрано в ходе конкурса, в котором 30 человек из 76 000 участников предложили название победителя. Это был первый авиалайнер с дизельным двигателем, прибывший во Флориду, и его появление побудило ее конкурента, Atlantic Coast Line Railroad, представить в декабре собственный лайнер обтекаемой формы Нью-Йорк-Флорида Champion. 1939. SAL подчеркнула современность поезда, назвав его «Поездом завтрашнего дня», и его первое путешествие во Флориду началось не с Пенсильванского вокзала Нью-Йорка, а с Лонг-Айлендской железной дороги. станция на Всемирной выставке 1939 г. в Нью-Йорке. В поезде использовалось семь новых вагонов производства Budd Company. Первоначальный график занимал 25 часов.
Пенсильванская железная дорога везла поезд из Нью-Йорка в Вашингтон по своей главной линии - теперь Северо-восточный коридор - по договор перевозки. Между Вашингтоном и Ричмондом использовалась железная дорога Ричмонд, Фредериксбург и Потомак, находящаяся в совместном владении SAL и пяти других железных дорог. Из Ричмонда на юг использовался собственный путь SAL через Роли, Северная Каролина, Колумбия, Южная Каролина, Саванна, Джорджия, Джексонвилл, Флорида и Окала, Флорида. До конца 1960-х Серебряный Метеор разделялся в Вайлдвуд, Флорида, причем одна секция продолжалась до Майами, а другая до Св. Петербург и Сарасота-Венеция на западном побережье Флориды.
В 1967 году SAL объединилась с Atlantic Coast Line Railroad, чтобы сформировать Seaboard Coast Line Railroad в 1967 году, а в 1968 году новая железная дорога произвела перестановку у Флориды. Silver Meteor потерял часть своего западного побережья и стал обслуживать только Майами. Pennsy объединилась с New York Central Railroad и образовала Penn Central, которая унаследовала давнее соглашение о перевозке Silver Meteor. Компания Amtrak сохранила поезд, когда 1 мая 1971 года приняла на себя большинство междугородних пассажирских поездов.
Интерьер SAL «Sun Lounge », добавленный в 1956. Обычные купольные вагоны тоже были высокая для зазоров туннелей на Северо-восточном коридоре, используемом поездами SAL к северу от Вашингтона. С 17 декабря 1971 г. по 15 апреля 1972 г. и с 10 сентября 1972 г. по 27 апреля 1973 г. Серебряный метеор обошли Джексонвилл, перейдя трассу между линией штата Джорджия и Болдуином, Флорида. Между 11 июня и 10 сентября 1972 года Серебряный метеор был расширен до Бостона и назван Метеор . Служба в Санкт-Петербург вернулась с разделением поезда в Обурндейле.
. В течение 1970-х годов Silver Meteor несколько раз объединяли со своим старым конкурентом Champion. Летом 1972 года Amtrak разделил поезда в Саванне: Champion продолжил свой путь в Санкт-Петербург, а Meteor - в Майами. Они были снова объединены летом 1975, 1976 и 1977 годов, разделившись в Джексонвилле. Наконец, в 1979 году Чемпион был навсегда включен в Серебряный Метеор как секция Санкт-Петербурга. Хотя имя Чемпиона сохранялось какое-то время, оно исчезло с расписанием на 1 октября 1979 года.
30 сентября 1979 г. Silver Meteor был перенаправлен между Саванной и Джексонвиллем по бывшему маршруту Atlantic Coast Line Railroad из-за отказа от старого маршрута SAL.. 31 января 1984 года конечная остановка Западного побережья Флориды Silver Meteor была сокращена от Санкт-Петербурга до Тампы, что положило конец почти 100-летнему железнодорожному пассажирскому транспорту в Санкт-Петербург. К 26 октября 1986 года Silver Meteor переместился на старый маршрут ACL к северу от Саванны, поскольку отказ от маршрута SAL к северу от Роли затронул только Silver Star. 11 июня 1988 г. пути между Коулман и Обурндейл, Флорида были заброшены, а затем удалены, чтобы создать Государственную тропу генерала Джеймса А. Ван Флита, смещая Участок Майами на запад до Лейкленда.
К концу 1988 года номера поездов были 87 и 88 (до Тампы) и 97 и 98 (до Майами). Поездки в Тампу позже были отменены, и 97 и 98 все еще используются. К середине 1990-х Silver Meteor сделал остановки в Орландо.
. Лучшее время для Silver Meteor компании Amtrak между Майами и Нью-Йорком было 27 часов в 2008 году; Первое издание SAL заняло 25 часов в 1939 году. Поздние поезда часто добавляют больше часов к сегодняшнему расписанию, чаще всего из-за задержек грузовых перевозок.
В выпуске журнала Trains Magazine за январь 2011 года этот маршрут был указан как один из пяти маршрутов, которые компания Amtrak рассматривала в 2011 финансовом году, поскольку предыдущие пять маршрутов (Сансет, Орел, Зефир, Капитолий и Кардинал) были проверено в 2010 финансовом году.
С 2019 года в вагоне-ресторане поезда больше не подают свежеприготовленные блюда в традиционной обстановке. Они перешли на систему «гибкого обеда», которая состоит из заранее приготовленных блюд, которые затем подогреваются во время покупки.
Начиная с 6 июля 2020 года, Amtrak сократил Частота этого поезда до четырех раз в неделю, а не ежедневно. Поезда Silver Meteor отправляются из Нью-Йорка с понедельника по четверг, а поезда Silver Star отправляются с пятницы по воскресенье. Точно так же поезда Silver Meteor отправляются из Майами с воскресенья по среду, а поезда Silver Star отправляются из Майами с четверга по субботу.
Seaboard Air Line Railroad (SAL) со стеклянной крышей "Sun Lounge "Hollywood Beach, 5-местный буфет с двуспальными кроватями автомобиль Pullman, представленный в 1956 году. В оригинальном Silver Meteor использовались легкие автомобили, построенные Budd Company. Для ежедневного поезда между Нью-Йорком и Майами потребовалось три состава; у каждого был вагон-багаж-общежитие (22 места), три вагона-салона на 60 мест, вагон-салон-таверна (30 мест), вагон-ресторан и вагон- наблюдение - гостиная (48 мест). Некоторые вагоны принадлежали Пенсильванской железной дороге. В ноябре – декабре 1940 г. Бадд доставил еще несколько вагонов, что обеспечило ежедневное обслуживание Санкт-Петербурга: три вагона-общежития (18 мест), семь вагонов на 56 мест, два вагона-ресторана и три вагона-буфета для наблюдения (30 мест).
К началу 1960-х у SAL Silver Meteor обычно было 17 или более автомобилей, включая девять спальных вагонов Pullman, включая широко разрекламированный Sun Lounge со стеклянным верхом, представленный в 1956 году, несколько автобусов, два вагона-ресторана, и вагон наблюдения с таверной.
Silver Meteor теперь использует стандартное одноуровневое оборудование для дальних поездок Amtrak: багажные вагоны Viewliner, спальные вагоны Viewliner, вагоны-рестораны Viewliner, Amfleet кафе-салоны и автобусы Amfleet. ACS-64 используется между Нью-Йорком и Вашингтоном, округ Колумбия, в то время как два тепловоза GE P42DC используются для питания к югу от Вашингтона, округ Колумбия
A Типичный Silver Meteor включает:
В зимние месяцы к ним добавляются дополнительные вагоны. удовлетворить спрос. Эти более длинные поезда вызвали задержку в давно запланированном переезде Amtrak на более крупную станцию в Майами.
Маршрут Silver Meteor охватывает 1389 миль (2235 км).) между Нью-Йорком и Майами, Флорида. Поезд отправляется с станции Пенсильвании в Нью-Йорке и следует на юг в Вашингтон, округ Колумбия, через Северо-восточный коридор компании Amtrak. Оттуда поезд курсирует полностью через CSX отслеживать через Ричмонд, Вирджиния, Фейетвилл, Северная Каролина, Северный Чарльстон, Южная Каролина, Саванна, Джорджия, Джесап, Джорджия и Джексонвилл, Флорида. После перехода в Центральный железнодорожный коридор Флориды из ДеЛенд в Поинчиана, он возвращается на путь CSX между Орландо и Уэст-Палм-Бич перед тем, как использовать железнодорожный коридор Южной Флориды из Уэст-Палм-Бич в Майами
Silver Meteor разделяет большую часть своих маршрут с Серебряной звездой. Однако два поезда расходятся между остановками на Рокки Маунт и Саванне. В Сельме, Северная Каролина, Silver Star поворачивает вглубь страны, чтобы служить столицам двух штатов Каролины, Роли, Северная Каролина и Колумбия, Южная Каролина. Он также обслуживает Тампа, Флорида. Дневной Пальметто использует тот же маршрут, что и Серебряный Метеор, но заканчивается в Саванне.
В своем нынешнем виде Серебряный Метеор, летящий на юг, покидает Нью-Йорк в середине дня и прибывает в Вашингтон к обеду. время и путешествие с ночевкой через Вирджинию и Каролину для прибытия во время завтрака на следующее утро в Саванне, в час пик в Джексонвилле, на обед в Орландо и ранним вечером в Майами. Поезда на север отправляются из Майами незадолго до часа пик, прибывают в центральную Флориду в обеденное время и Джексонвилл во второй половине дня и во время ужина в Саванне, затем проезжают через Каролину и Вирджинию в ночное время и прибывают во время завтрака в Вашингтоне, в середине утра в Филадельфии и в обеденное время в Нью-Йорк.
Как и в других поездах дальнего следования, пассажирам не разрешается перемещаться только между станциями Северо-Восточного Коридора Серебряного Метеора. Поезда, идущие на север, останавливаются только для выгрузки пассажиров из Фредериксбурга на север, а поезда на юг останавливаются только для приема пассажиров из Ньюарка в Вашингтон. Эта политика предназначена для предоставления мест пассажирам, совершающим более длительные поездки, а также благодаря доступности более частых услуг Северо-восточный региональный.
Вдобавок Серебряный Метеор, как и Серебряная Звезда, не позволяет путешествовать между Уэст-Палм-Бич и Майами. Поезда южного направления останавливаются только для выгрузки пассажиров, в то время как поезда северного направления останавливаются только для приема пассажиров, следующих в пункты за пределами Уэст-Палм-Бич. Это связано с наличием Tri-Rail, системы пригородной железной дороги Южной Флориды.
СМИ, связанные с Silver Meteor на Викискладе
Все станции доступны