Войти
Самые продаваемые электромобили малой грузоподъемности в регионах или странах по состоянию на декабрь 2019 года. 
Сравнение количества владельцев подключаемых электромобилей на душу населения в отдельных странах-лидерах продаж и на региональных рынках в расчете на количество подключаемых электромобилей на 1000 человек по состоянию на декабрь 2018 г. Использование электромобилей в разных странах различается во всем мире, поскольку внедрение подключаемых электромобилей зависит от потребительского спроса, рыночных цен, наличия зарядной инфраструктуры и государственной политики, такой как стимулы для покупок и долгосрочные нормативные сигналы (ZEV, нормы выбросов CO. 2, стандарты экономии топлива и поэтапный отказ от двигателей внутреннего сгорания ).
Электромобили с подзарядкой от электросети (PEV) обычно делятся на все -электрические или аккумуляторные электромобили (BEV), которые работают только от аккумуляторов, и подключаемые гибриды (PHEV), сочетающие аккумуляторные батареи большая мощность с двигателями внутреннего сгорания. Популярность электромобилей быстро растет из-за государственных субсидий, их увеличенного диапазона и более низкой стоимости аккумуляторов, а также экологической чувствительности. Однако к концу 2019 года количество электромобилей с подзарядкой от сети составляло примерно 1 из каждых 200 автомобилей (0,48%) на дорогах мира, из которых чисто электрические составляли 0,32%.
Мировые совокупные продажи легковых электромобилей, предназначенных для использования на дорогах, достигли 2 миллионов единиц в конце 2016 года, 3 миллионов в ноябре 2017 года и отметки в 5 миллионов единиц в декабре 2018 года. К концу 2019 года запасы легковых автомобилей с питанием от электросети составило около 7,5 млн единиц. Продажи легковых автомобилей с подключаемым модулем достигли 2,5% доли рынка продаж новых автомобилей в 2019 году по сравнению с 2,1% в 2018 году и 1,3% в 2017 году. Рынок PEV смещается в сторону автомобилей с полностью электрическими аккумуляторами. Глобальное соотношение между BEV и PHEV увеличилось с 56:44 в 2012 году до 60:40 в 2015 году и выросло до 74:26 в 2019 году.
По состоянию на декабрь 2019 года Китай имел самый большой парк легковых легковых автомобилей для автомагистралей - 3,4 миллиона единиц, что составляет 47% от мирового парка. Китай также доминирует в развертывании подключаемых модулей легких коммерческих автомобилей и электрических автобусов : в 2019 году его парк составил более 500 000 автобусов, 98% мирового парка и 247 500 электрических легких коммерческих автомобилей., 65% мирового парка.
По состоянию на декабрь 2019 года в Соединенных Штатах было 1,45 миллиона подключаемых автомобилей, что составляет 20% мирового парка, из Калифорнии является крупнейшим региональным рынком в США, на котором до декабря 2019 года было продано почти 670 000 автомобилей с разъемом. В Европе было 1,7 млн легковых автомобилей с разъемом на конец 2019 года, что составляет 25% от общего объема продаж. глобальный запас. В Европе также находится второй по величине парк легких коммерческих автомобилей с более чем 115 000 единиц, что составляет 31% от общемировых запасов в 2019 году.
Норвегия является ведущей европейской страной, в которой зарегистрировано более 384 000 подключаемых модулей для легких грузовых автомобилей. конец 2019 года. Норвегия имеет самый высокий уровень проникновения на рынок на душу населения в мире, а также имеет самый большой в мире сегмент подключаемых модулей рыночная доля продаж новых автомобилей, 55,9% в 2019 году. Более 10% всех легковых автомобилей на норвежских дорогах были подключены к сети в октябре 2018 года и выросли до 13% в 2019 году. Нидерланды имеют самую высокую плотность зарядных станций для электромобилей в в мире к 2019 г.
Изменение соотношения между глобальными продажами BEV и PHEV с 2011 по 2019 гг. Мировой запас электромобилей (PEV) в период с 2005 по 2009 год состоял исключительно из o f полностью электрические автомобили (BEV ), всего около 1700 единиц в 2005 году и почти 6000 единиц в 2009 году. В 2010 году запасы сменных модулей выросли примерно до 12 500 единиц, из которых 350 были сменными. у гибридов (PHEV). Для сравнения: во время Золотого века электромобилей в начале 20-го века парк электромобилей достиг своего пика примерно в 30 000 автомобилей. После того как в конце декабря 2010 года были представлены модели Nissan Leaf и Chevrolet Volt, первых серийных электромобилей с подключаемым модулем от основных производителей, продажи подключаемых модулей выросли примерно до 50 000 штук. единиц в 2011 году до 125 000 в 2012 году и почти 213 000 автомобилей и легких фургонов в 2013 году. В 2014 году объем продаж превысил 315 000 единиц, что на 48% больше, чем в 2013 году. В марте 2014 года Норвегия стала первой страной, где более 1 из 100 легковых автомобилей на дорогах был подключаемый модуль, и к октябрю 2018 года каждый 10-й легковой автомобиль, зарегистрированный в Норвегии, был подключаемым модулем.
За пять лет глобальные продажи легальных легковых автомобилей для шоссе в транспортных средствах выросла более чем в десять раз, составив в 2015 году более 565 000 единиц, что на 80% больше, чем в 2014 году, главным образом за счет Китая и Европы. В 2016 году было продано около 775 000 электромобилей и фургонов с подзарядкой от электросети, а в 2017 году - 1,22 миллиона, что на 57% больше, чем в 2016 году, при этом на Китай приходится около половины мировых продаж. Доля мирового рынка нового сегмента легких электромобилей достигла 1,3% в 2017 году по сравнению с 0,86% в 2016 году и 0,38% в 2014 году. В ноябре 2017 года глобальные продажи легких автомобилей с разъемами превысили отметку в 3 миллиона. и 5 миллионов на конец 2018 года. В 2018 году мировые продажи составили 2 018 247 легковых автомобилей с подключаемым модулем, что на 72% больше, чем в 2017 году, с долей рынка 2,1%. Соотношение BEV: PHEV выросло до 69:31 в 2018 году и до 74:26 в 2019 году. К концу 2019 года запас легковых автомобилей с подзарядкой от сети составил около 7,5 миллионов единиц. Мировые продажи в 2019 году выросли до 2 209 831 единицы с долей мирового рынка 2,5%. Общее количество PEV и гибридных автомобилей, проданных в Европейском Союзе, стало рекордным в июле 2020 года, составив 18% от общего количества проданных легковых автомобилей. Кроме того, это был первый случай, когда за один месяц было продано более 200 000 электромобилей.
Годовые продажи электромобилей малой мощности на ведущих мировых рынках с 2011 года. 
Доля рынка новых подключаемых электромобилей. в легковых автомобилях в Китае, Европе и США в период с 2015 по 2019 год. | Дата | Milestone |
|---|---|
| 1996 | Запуск ограниченного производства General Motors EV1 |
| 1997 | Выпуск модели Toyota RAV4 EV |
| декабрь 2008 г. | 100-й автомобиль Tesla Roadster доставлен |
| декабрь 2010 г. | Nissan Leaf и Начались поставки Chevrolet Volt |
| декабрь 2012 г. | Годовые мировые продажи превысили отметку в 100 000 |
| март 2014 г. | Норвегия достигает 1% автомобилей на дорога как подключаемые модули |
| октябрь 2014 г. | ЕС принимает Директиву об инфраструктуре альтернативных видов топлива в 2014 г. |
| декабрь 2014 г. | В Японии продан 100-тысячный подключаемый модуль |
| сентябрь 2015 | Совокупные глобальные продажи плагинов превысили 1 миллион единиц. |
| Март. 2016 | 500-тысячный новый энергетический автомобиль, проданный в Китае. (включая грузовые автомобили большой грузоподъемности) |
| 100-тысячный плагин продан в Норвегии | |
| Май 2016 г. | 500 000-й подключаемый модуль продан в Европе |
| август 2016 г. | 500 000-й подключаемый модуль продан в США |
| сентябрь 2016 г. | 500-тысячный легковой автомобиль на новой энергии продан в Китае |
| Мировые продажи электромобилей / фургонов превысили 1 миллион. | |
| Октябрь 2016 г. | Во Франции продан 100-тысячный подключаемый модуль |
| Ноябрь 2016 г. | Продан 100-тысячный подключаемый модуль Нидерланды |
| декабрь 2016 г. | Совокупные глобальные продажи дополнительных модулей превысили 2 миллиона единиц |
| 5% легковых автомобилей на дорогах Норвегии - это подключаемые модули | |
| ноябрь 2017 г. | Совокупно глобальные продажи подключаемых модулей превысили 3 миллиона единиц |
| декабрь 2017 года | Годовые глобальные продажи превысили отметку в 1 миллион единиц |
| Годовая доля мирового рынка впервые превысила 1% | |
| Первая половина 2018 года | В Европе продано 1 миллион подключаемых электромобилей |
| сентябрь. 2018 | 1 млн подключаемых электромобилей в электромобилях, проданных в США |
| 2 миллиона легковых автомобилей на новой энергии, проданных в Китае. (включая большегрузные коммерческие автомобили) | |
| октябрь 2018 г. | 10% легковых автомобилей на дорогах Норвегии подключаемые модули |
| В Нидерландах самая высокая плотность зарядных устройств для электромобилей (19,3 зарядных устройства на 100 км асфальтированной дороги) | |
| ноябрь 2018 г. | 500-тысячный подключаемый автомобиль продан в Калифорнии |
| декабрь 2018 | Годовые глобальные продажи превысили отметку в 2 миллиона единиц |
| Годовые продажи электромобилей в Китае превысили 1 миллион | |
| Совокупные глобальные продажи подключаемых модулей превысили 5 миллионов единиц | |
| США достигли наивысшего уровня продаж электромобилей в месяц - 50 000 | |
| Tesla Model 3 становится первым электромобилем, который превысил отметку в 100 000 продаж за один год | |
| Китай превысил 200 000 продаж электромобилей за один месяц | |
| март 2019 | Европа превысила 60 000 электромобилей продажи за один месяц впервые |
| июнь 2019 | Количество зарядных станций для электромобилей в Китае превысило 1 миллион |
| декабрь 2019 года | Китай увеличивает EV цель - 25% продаж электромобилей к 2025 году |
| Германия опередила Норвегию, став крупнейшим европейским рынком электромобилей в 2019 году по годовому объему продаж (108 839) | |
| июль 2020 года | Впервые в ЕС более 200 000 электромобили продаются за один месяц |
| Страна | Запасы PEV / совокупные продажи | Население. 2018. (миллионы) | Plug -в автомобилях. на 1000 человек. (2018) | % Легковые автомобили с подзарядкой от сети. в пути | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | 2018 | 2017 | ||||
 Китай | 2,243,772 | 1,227,770 | 1,394,2 | 1,6 | 0,94% (2018) | |
 США | 1,126,000 | 764,666 | 328,5 | 3,4 | 0,45% (2018) | |
 Норвегия | 296,215 | 209,122 | 5,3 | 55,9 | 10,7% (2018) | |
 яп. an | 257,363 | 205,350 | 126,3 | 2,0 | н / д | |
 UK | 197,000 | 137,000 | 66,0 | 3,2 | 0,2% (2016) | |
 Франция | 204,617 | 149,797 | 67,0 | 3,1 | 0,2% (2016) | |
 Германия | 196,750 | 129,246 | 82,9 | 2,4 | 0,1% (2016) | |
 Нидерланды | 145,882 | 121540 | 17,3 | 8,4 | 1,7% (2018) | |
 Канада | 81,435 | 45,950 | 37,3 | 2,2 | 0,14% (2020) | |
 Швеция | 79,579 | 49,670 | 10,2 | 7,8 | 0,6% (2016) | |
| Общий итог | 5,127,297 | 3,109,050 | 7,700 | 0,7 | 0,4% (2018) | |
| Общее количество регистраций плагинов малой мощности на отдельных региональных рынках | ||||||
 Европа (EU+2) | 1 346 435 | 940 383 | 526,7 | 2,6 | 0,5% (2018) | |
 Калифорния | 526,199 | 368,540 | 39,6 | 13.3 | 2,1% (2018) | |
| Автомобиль с подзарядкой от электросети совокупные продажи для всех сегментов класса в Китае | ||||||
| Китай (все сегменты класса) | 2,984,447 | 1,728,447 | ||||
| Примечания . | ||||||
| Страна | Годовые продажи | ||
|---|---|---|---|
| 2017 | 2018 | 2019 | |
| Китай | 579,000 | 1,016,002 | 1,204,000 |
| США | 199,818 | 361,307 | 329,528 |
| Норвегия | 71,737 | 86,290 | |
| Япония | 54,100 | 52,013 | |
| UK | 49,182 | 59,911 | |
| Франция | 42,799 | 53,745 | |
| Германия | 54,492 | 67,504 | 108,839 |
| Нидерланды | 11,085 | 29,187 | |
| Канада | 18,746 | 33,879 | |
| Швеция | 19,793 | 29,909 | 41,784 |
| Итого по всему миру | 1,148,700 | 2,018,247 | |
| Общее количество регистраций плагинов малой грузоподъемности на отдельных региональных рынках | |||
| Европа (EU+2) | 302,383 | 406, 052 | |
| Калифорния | 98,540 | 157,659 | |
| Совокупные продажи автомобилей с подзарядкой от сети для всех сегментов класса в Китае | |||
| Китай (все сегменты класса) | 777,000 | 1,256,000 | |
| Примечания . | |||
| Страна | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Норвегия | 55,9 % | 49,1% | 39,2% | 29,1% | 22,4% | 13,8% | 6,1% |
 Исландия | 22,6% | 19% | 14,05% | 4,6% | 2,93% | 2,71% | 0,94% |
| Нидерланды | 15,1% | 6,5% | 2,6% | 6,7% | 9,9% | 3,87% | 5,55% |
| Швеция | 11,4% | 8,2% | 5,2% | 3,5% | 2,62% | 1,53% | 0,71% |
 Финляндия | 6,9% | 4,7% | 2,57% | 1,2% | н / д | н / д | н / п |
 Португалия | 5,7% | 3,6% | 1,9% | н / П | Н / П | Н / П | Н / П |
 Швейцария | 5,5% | 3,2% | 2,55% | 1,8% | 1,98% | 0,75% | 0,44% |
| Китай | 4,9% | 4,2% | 2,1% | 1,31% | 0,84% | 0,23% | 0,08% |
 Андорра | 5,6% | 0,81% | Н / П | Н / П | Н / П | ||
 Дания | 4,2% | 2% | 0,4% | 0,6% | 2,29% | 0,88% | 0,29% |
 Австрия | 3,5% | 2,6% | 2,06% | 1,6% | 0,90% | Н / Д | Н / П |
 Бельгия | 3,2% | 2,5% | 2,7% | 1,8% | Н / Д | Н / П | Н / П |
 Ирландия | 3,1% | 1,57% | 0,72% | 0,48% | 0,46% | 0,27% | Н / Д |
| Германия | 3,0% | 1,9% | 1,58% | 1,1% | 0,73% | 0,43% | 0,25% |
| Канада | 3,0% | 2,2% | 0,92% | 0,58% | 0,35% | 0,28% | 0,18% |
| UK | 2,9% | 2,53% | 1,86% | 1,37% | 1,07% | 0,59% | 0,16% |
| Франция | 2,8% | 2,11% | 1,98% | 1,4 % | 1,19% | 0,70% | 0,83% |
 Новая Зеландия | 2,8% | 0,96% | 0,72 % | 0,50% | 0,23% | 0,21% | Н / Д |
| США | 2,1% | 2,1% | 1,13% | 0,90% | 0,66% | 0,72% | 0,60% |
| Япония | 0,9 % | 1,0% | 1,1% | 0,59% | 0,68% | 1,06% | 0,91% |
| Глобальное среднее | 2,5% | 2,1% | 1,3% | 0,86% | 0,7% | 0,4% | 0,3% |
| Калифорния | 7,7% | 7,8% | 4,8% | 3,6% | 3,1 % | 3,2% | 2,5% |
| Европа | 3,6% | 2,5% | 1. 74% | 1,3% | 1,41% | 0,66% | 0,49% |
 Гонконг | 5% | 5% | 4,84% | 0,39% | |||
| Примечания . | |||||||
Албания считается одной из лучших стран по выбросам от электромобилей, поскольку всю электроэнергию она вырабатывает за счет гидроэлектроэнергии. Электромобили в настоящее время используются полицией Албании. Министр внутренних дел заявил, что стоимость топлива на 100 км (62 мили) будет меньше 120 албанских леков (менее 1 евро). Saytaxi - первая компания такси в Албании, которая предлагает электромобили и эксплуатирует точки быстрой зарядки электромобилей, и работает в стране с 2014 года. Ее цель - заменить 80% всех неэлектрических автомобилей на электрические. Таксомоторный бизнес.
31 октября 2017 года Тирана стала одной из немногих европейских столиц, где использовались электрические автобусы, когда они протестировали Solaris Urbino 12 с целью снижения уровня загрязнения. Цель Тираны - постепенно перевести от 10 до 20 процентов автобусного парка в электрические.
Начиная с середины 2009 года, были проведены двенадцатимесячные полевые испытания Mitsubishi i-MiEV с потенциальными потребителями электромобилей, такими как государственные органы и операторы автопарка. IMiEV оставался самым продаваемым электромобилем в Австралии до 2013 года. Mitsubishi Outlander P-HEV стал самым продаваемым электромобилем в Австралии в 2014 году и оставался лидером в 2016 году - с момента его появления было продано 2015 единиц. По состоянию на конец марта 2015 года количество регистраций Tesla Model S составило 119 в Новом Южном Уэльсе и 54 в Виктории. Хотя никаких данных о продажах Tesla в других штатах не сообщалось, совокупных продаж этих двух было достаточно, чтобы Model S заняла лидирующую позицию в рейтинге BEV в первом квартале 2015 года, опередив BMW i3 (46) и Nissan. Лист (31). По состоянию на декабрь 2016 года с момента его внедрения в 2012 году было продано около 1000 Leaf.
Chargepoint - единственный крупный оператор зарядной сети в Австралии.
Оппозиционное правительство Австралии в 2019 году предложило 50% электромобилей к 2030 году. Согласно правительственному анализу, проведенному в 2019 году, 50% всех новых автомобилей, проданных в Австралии к 2035 году, будут электрическими.
Виктория - самый важный рынок электромобилей в Австралии с самым высоким количество покупок электромобилей в Австралии в период с 2011 по 2017 год, всего 1324 продажи автомобилей. Виктория также является самым важным рынком электромобилей в Австралии, поскольку на нем установлено самое большое количество зарядных устройств для электромобилей в стране. Точно так же в столице Виктории Мельбурне была самая высокая концентрация зарядных устройств для электромобилей в Австралии в 2017 году. Виктория, Австралийская столичная территория, Новый Южный Уэльс, Южная Австралия и Квинсленд представляют собой крупнейшие рынки в стране по продаже электромобилей.
С июля 2019 года правительство Австралии предлагает более высокий порог налога на роскошь для автомобилей с низким уровнем выбросов, а штат Виктория и Австралийская столичная территория предлагают стимулы для покупки и владения электромобилями, например освобождение от гербового сбора и скидки при регистрации. Однако ACT предлагает самые финансовые и нефинансовые стимулы для покупки электромобилей из любого штата Австралии.
| Модель | Объем | |
|---|---|---|
| 1 | Tesla Model 3 | 2035 |
| 2 | BMW i3 | 918 |
| 3 | Renault Zoe | 779 |
| 4 | VW e-Golf | 610 |
| 5 | Hyundai Kona | 602 |
| 6 | Nissan Leaf | 444 |
| 7 | Kia Niro | 383 |
| 8 | Audi e-tron | 303 |
| 9 | Tesla Model S | 292 |
| 10 | Hyundai Ioniq | 253 |
Продажи новых аккумуляторных электромобилей (BEV) выросли с 1677 в 2015 году до 6764 в 2018 году. В первой половине 2019 года было продано 4913 новых BEV, что составляет 2,8% от общего объема продаж.
| Год | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | SEM 1 2019 |
|---|---|---|---|---|---|
| Всего новых регистраций BEV | 1677 | 3826 | 5433 | 6764 | 4913 |
| % от общего количества новых регистрации | нет данных | нет данных | 1,5% | 2,0% | 2,8% |
Продажи электромобилей выросли с 97 единиц в 2009 году до 116 единиц в 2010 году, 425 единиц в 2011 году, до 900 единиц в 2012 году. Из последних только 350 единиц были проданы физическим лицам. Затем продажи новых аккумуляторных электромобилей (BEV) выросли с 1358 в 2015 году до 3647 в 2018 году. В первой половине 2019 года был продан 4601 новый аккумуляторный электромобиль, что составляет 1,5% от общего объема продаж.
| Год | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | SEM 1 2019 |
|---|---|---|---|---|---|
| Всего новых Регистрации BEV | 1358 | 2054 | 2713 | 3647 | 4601 |
| % от общего числа новых регистраций | нет данных | нет данных | 0,5% | 0,7% | 1,5% |
Правительство Бельгии ввело стимулы для закупок BEV до 2012 г. Гибриды не допускались. Отдельная субсидия поддержала инвестиции в общественные зарядные станции.
Nissan Leaf, работающая в качестве такси в аэропорту Сантос-Дюмон в рамках демонстрационной программы в Рио де Жанейро.
Eco Vagas: парковочные места, зарезервированные для автомобилей с низким уровнем выбросов в Бразилиа.По состоянию на сентябрь 2015 года в штате Сан-Паулу было зарегистрировано 2214 гибридных и электрических транспортных средств., первые два Leaf были развернуты в Рио-де-Жанейро для работы в качестве такси. В сентябре 2014 года BMW i3 стал первым электромобилем, доступным для розничных покупателей. По состоянию на июнь 2016 года другими розничными плагинами были BMW i8 и Mitsubishi Outlander P-HEV.
Плагины и гибриды облагаются налогами, составляющими более 120%. от розничной цены.
В мае 2014 года Сан-Паулу Город принял муниципальный закон об освобождении электромобилей, гибридов и автомобилей на топливных элементах от городская схема ограничения движения (см. также нормирование дорожного пространства # Сан-Паулу ) и стимулы для покупок.
В апреле 2018 года город Сан-Жозе-дус-Кампус заказал 30 электромобилей для использования полицией и правительство.
В марте 2019 года Renault выпустила Zoe в Бразилии, а в апреле 2019 года Jac выпустила E40 как самый дешевый электромобиль в Бразилии, по цене 129,990 реалов, Nissan объявил о выпуске Leaf в Бразилии в первой половине 2019 года.
Было выпущено 560 электрических мотоциклов и 520 электрических мотоциклов. автомобили официально зарегистрированы в Болгарии до конца марта 2018 г. К началу 2020 г. общее количество электромобилей в Болгарии оценивается как минимум 1100. Продажи новых аккумуляторных электромобилей (BEV) выросли с 21 в 2015 году до 194 в 2018 году, и только 6 в 2016 году. В первой половине 2019 года был выпущен 141 новый электромобиль. было продано, что составляет 0,7% от общего объема продаж.
| Год | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | SEM 1 2019 |
|---|---|---|---|---|---|
| Всего новых регистраций BEV | 21 | 6 | 68 | 194 | 141 |
| % от общего числа новых регистраций | нет данных | нет данных | 0,2% | 0,5% | 0,7% |
Правительство делает не предоставляет дотации на покупку электромобилей, но по крайней мере не облагает их дорожным налогом. Парковка электромобилей на центральных городских стоянках также бесплатна.
В 2012 году в Софии были введены в эксплуатацию гибридные кабины «зеленого такси». В 2017 году тестовые электробусы пополнили парк общественного транспорта Софии, а в 2018 и 2019 годах в строй вступили 35 новых электробусов . Предполагается, что к 2021 году 20% автобусного парка Софии будут электрическими. Другие города, такие как Пловдив, Перник и Хасково, также заказывают электрические автобусы.
Первый каршеринг Компания Spark.bg в Болгарии использует только электромобили, и по состоянию на август 2020 года ее парк насчитывает около 500 электромобилей и более 200 доступных зарядных станций в Софии. Курьерская компания Speedy использует 20 электромобилей Renault Kangoo.
Chevrolet Volt - самый продаваемый электромобиль в Канаде. Здесь показан парк автомобилей Volts на солнечной станции зарядной станции в Торонто.. Парк легковых электромобилей в Канаде составил 45 950 единиц. конец 2017 года, состоящий из 23 620 полностью электрических автомобилей и 22 330 подключаемых гибридов. На долю рынка подключаемых модулей приходилось 1,4% всех продаж новых автомобилей в декабре 2017 года и 0,9% в 2017 году. Chevrolet Volt был самым продаваемым PHEV с совокупными продажами 13 619 единиц через Декабрь 2017 года, и Tesla Model S была самым продаваемым BEV: по состоянию на декабрь 2017 года было продано 6731 единица.
Покупка и другие стимулы для новых электромобилей предлагаются провинциями Квебек и Британская Колумбия.
В октябре 2016 года Квебек принял закон, обязывающий крупных автопроизводителей предлагать все большее количество моделей PHEV и BEV, начиная с 3,5% в 2018 году и до 15,5% в 2020 году, используя а.
Годовые продажи автомобилей на новой энергии в Китае в период с 2011 по 2019 год. Китай на сегодняшний день является крупнейшим рынком электромобилей в мире. По состоянию на декабрь 2019 года в Китае имелся самый большой парк легковых легковых автомобилей для автомагистралей - 3,4 миллиона единиц, что составляет 47% от мирового парка. Китай также доминирует в развертывании подключаемых модулей легких коммерческих автомобилей и электрических автобусов : в 2019 году его парк составил более 500 000 автобусов, 98% мирового парка и 247 500 электрических легких коммерческих автомобилей., 65% мирового флота. Кроме того, в стране лидируют продажи электромобилей средней и большой грузоподъемности: продано более 12 000 грузовиков, и почти все аккумуляторные электрические. С 2011 года совокупные продажи всех классов транспортных средств на новой энергии (NEV) составили почти 4,2 миллиона на конец 2019 года.
На долю автомобилей отечественного производства пришлось около 96% от общего количества автомобилей с пробегом. в продаже электромобилей. По состоянию на декабрь 2018 года парк NEV состоял из 2 369 088 полностью электрических автомобилей (79,4%) и 641 359 гибридных автомобилей с подзарядкой от сети (20,6%). На китайском рынке легковых автомобилей с подключаемыми модулями доминируют автомобили начального уровня. Самым продаваемым электромобилем в 2017 и 2018 годах был BAIC EC-Series - 78 079 и 90 637 единиц соответственно. До этого самым продаваемым подключаемым автомобилем был внедорожник BYD Tang PHEV: в 2016 году было продано 31 405 единиц.
Правительство Китая приняло в 2009 году модель планируют стать одним из мировых лидеров по производству электромобилей. План преследует четыре цели: создать ведущую в мире отрасль; энергетическая безопасность ; снизить уровень загрязнения воздуха в городах ; и сократить выбросы углерода. В июне 2012 года Госсовет опубликовал план развития отечественной промышленности. План устанавливал цель продаж 500 000 новых электромобилей к 2015 году и 5 миллионов к 2020 году. Первоначальные продажи были намного ниже, чем ожидалось, в то время как большая часть продукции была закуплена для общественного парка. Новые льготы были введены в 2014 году с целью продаж 160 000 единиц на 2014 год. Эта цель также не была достигнута.
Правительство Китая использует термин автомобили на новой энергии (NEV) для обозначения плагинов и электричества. Только электромобили имеют право на поощрение покупки. Китайское правительство выдвинуло стратегию «Энергосбережение и электромобили». Политические меры этой стратегии в основном сосредоточены на проведении пилотных проектов для субсидирования покупателей электромобилей, содействии строительству зарядных станций и ускорении коммерциализации электромобилей. 1 июня 2010 года правительство объявило о пробной программе по предоставлению финансовых стимулов в пяти городах. В совместном заявлении Национальной комиссии по развитию и реформам, а также министерств финансов, науки и промышленности в 2013 году было предложено не более 9800 долларов США на покупку легкового автомобиля BEV и до 81 600 долларов США на электрические автобусы. В апреле 2016 года Управление дорожного движения при Министерства общественной безопасности объявило о специальных зеленых номерных знаках для облегчения политики льготного дорожного движения.
Mitsubishi i-MiEV в Чили Mitsubishi i-MiEV был первым электромобилем в Чили. Первая общественная станция быстрой зарядки была открыта в апреле 2011 года.
В августе 2014 года Mitsubishi заменила i-Miev на Outlander PHEV. Позже в том же году BMW представила свою линейку «i» с i3; Renault выпустила линейку Zero Emission (Z.E.), в которую вошли седан Fluence Z.E., минивэн Kangoo и городской автомобиль Zoe. Французский бренд продал 22 электромобиля за первый месяц на чилийском рынке.
BEV Renault Twizy квадроцикл - самый продаваемый электромобиль в Колумбия. Первый в Латинской Америке парк электрических такси из 45 автомобилей был запущен в начале 2013 года в Боготе, крупнейшем на то время парке электрических такси в Южной Америке. Эти такси были освобождены от действия схемы ограничения движения Pico y placa. Программа представляет собой попытку улучшить качество воздуха и показать пример.
BMW i3 был представлен в Колумбии в 2014 году. Квадроцикл BEV Renault Twizy был представлен на колумбийском рынке в июне 2015 года, и по состоянию на октябрь 2015 года было продано 203 Twizys. Продажи Outlander P-HEV должны были начаться в сентябре 2015 года. По состоянию на июнь 2015 года, продажи других электромобилей составили 35 Mitsubishi i-MiEV (приобретенных электроэнергетической компанией), 25 BMW i3s, 19 Renault Kangoos (корпоративные покупки) и 4 Nissan Leaf (корпоративные покупки).
В 2013 году правительство создало стимулы для содействия внедрению электромобилей. Сюда входит освобождение от схемы ограничения движения, действующей в таких городах Колумбии, как Богота и Медельин. Правительство освободило автомобили BEV и PHEV от импортных пошлин на три года с годовой квотой в 750 автомобилей каждого типа.
Mitsubishi i-MiEV приобретено посольством США в Коста-Рике. По состоянию на январь 2015 года запасы электромобилей в Коста-Рике состояли из 477 гибридных электромобилей и 2229 электромобилей. В 2016 году было продано 108 автомобилей с подзарядкой от сети. Самой продаваемой моделью был Outlander P-HEV - 60 штук.
В 2006 году электромобили были освобождены от налога на потребление, в то время как обычные автомобили столкнулись с 30% ставкой. В октябре 2012 года электромобили были освобождены от действия Сан-Хосе ограничений на вождение. Электромобили были освобождены от импортных пошлин, и правительство согласилось разместить зарядные станции в стратегически важных местах Сан-Хосе.
Первым электромобилем, поступившим в продажу, был REVAi, представленный в марте 2009 года. REVAi с питанием от свинцово-кислотных аккумуляторов продано 10 единиц. The Mitsubishi i MiEV was launched in February 2011, with initial availability of 25 to 50 units.
In January 2013 the Costa Rican Ministry of Environment and Energy deployed 200 electric SUVs for use as "green taxis." Electric/hybrid cars sold in Costa Rica include the BYD Qin (November 2013), Mitsubishi Outlander (March 2015) and BMW i3 (September 2016).
As of December 2016, 2067 electric cars had been sold in Croatia. Of these, 224 were EVs, while the rest wereгибриды. По состоянию на сентябрь 2017 года в Хорватии действовала 201 бесплатная общественная зарядная станция.
В 2014 и 2015 годах правительство Хорватии инициировало стимулы для покупок. Субсидии были прекращены в 2016 году из-за неэффективности.
Продажи новых аккумуляторных электромобилей (BEV) выросли с 298 в 2015 году до 703 в 2018 году. В первой половине 2019 года. Было продано 360 новых электромобилей, что составляет 0,3% от общего объема продаж.
| Год | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | SEM 1 2019 |
|---|---|---|---|---|---|
| Всего новых регистраций BEV | 298 | 200 | 387 | 703 | 360 |
| % от общего числа новых регистраций | недоступно | недоступно | 0,1% | 0,3% | 0,3% |
По состоянию на декабрь 2015 года в Дании было продано около 4000 электромобилей. Дания была вторым по величине европейским рынком для легких грузовых автомобилей с подзарядкой от электросети или грузовых фургонов: в этом году было продано более 2600 фургонов со съемным модулем, что составляет 8,5% от всех проданных фургонов. Большинство фургонов были гибридами, на которые приходилось почти все продажи фургонов в ЕС. После истечения срока действия государственных стимулов продажи упали примерно до 1300 полностью электрических автомобилей (BEV) в 2016 году и еще больше упали в 2017 году до почти 700 чисто электрических автомобилей. В 2018 году регистрация новых BEV выросла до 1559 единиц, а в первой половине 2019 года было продано уже 2595 единиц.
Продажи Дании выросли до истечения срока действия стимулов к покупке, а затем резко упали, проникновение на рынок плагинов упало до 0,1% по состоянию на июль 2017 года. В апреле 2017 года правительство объявило о частичном возобновлении кредита, в то время как добавление нового фонда для автомобилей на топливных элементах.
| Год | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | SEM 1 2019 |
|---|---|---|---|---|---|
| Всего новых регистраций BEV | 4584 | 1353 | 720 | 1559 | 2595 |
| % от общего числа новых регистраций | недоступно | недоступно | 0,3% | 0,7% | 2,1% |
По состоянию на декабрь 2017 года общий парк зарегистрированных полностью электрических автомобилей составлял 8 746 единиц, что немного больше, чем 8 643 электромобиля в 2016 году. Продажи подключаемых гибридов выросли с 5 проданных в 2013 году до 572 единиц. 2016 г. и 621 единица в 2017 г.
Два автомобиля Mitsubishi i-MiEV в Эстонии. Большинство электромобилей в Эстонии - это i-MiEV. По состоянию на февраль 2015 года было зарегистрировано 1188 электромобилей.
Эстония была первой страной, развернувшей сеть зарядки электромобилей с общенациональным покрытием, с устройствами быстрой зарядки, доступными вдоль автомагистралей на максимальном расстоянии от 40 до 60 км (от 25 до 37 миль). По состоянию на декабрь 2012 года общенациональная сеть состояла из 165 устройств быстрой зарядки.
В 2011 году правительство подтвердило продажу Mitsubishi 10 миллионов единиц двуокиси углерода в обмен на 507 i-MiEV electric машины. Сделка включала финансирование 250 станций быстрой зарядки и субсидии для первых 500 частных покупателей любой электроэнергии, одобренной ЕС. Первые 50 i-MiEV были доставлены в октябре 2011 года для использования муниципальными социальными работниками.
Продажи новых аккумуляторных электромобилей (BEV) выросли с 34 в 2015 году до 85 в 2018 году после стагнации в 2016 и 2017 годах.. В первой половине 2019 года было продано 42 новых BEV, что составляет 0,2% от общих продаж.
| Год | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | SEM 1 2019 |
|---|---|---|---|---|---|
| Всего новых регистраций BEV | 34 | 35 | 26 | 85 | 42 |
| % от общего числа новых регистраций | недоступно | недоступно | 0,1% | 0,3% | 0,2% |
Показатели Эстонии низкие по сравнению с другими странами развитой экономикой, что объясняется отсутствием государственного стимулов после того, как схема внутреннего кредита была исчерпана.
Предложение и спрос на электромобили в южноамериканской стране сокращается. Электрозарядные станции в настоящее время строятся в Гуаякиле, Кито, Куэнке и Лохе. В Эквадоре все электромобили освобождены от таможенных пошлин с июня 2019 года. Предложение электромобилей в стране будет расти. Правительство Эквадора стимулировало использование электромобилей снижением налогов. Однако и предложение, и спросились короткими, что побудило правительство отменить все пошлины на электромобили.
Эволюция ежегодных регистраций легковых электромобилей в Европе в период с 2011 по 2019 год. В Европе было более двух миллионов легковых и легковых электромобилей. коммерческие автомобили находятся в обращении на конец апреля 2020 года. По состоянию на декабрь 2019 года на Европу приходилось 25% мировых запасов, что является вторым по величине запасом после Китая. В Европе также находится второй по величине парк коммерческих автомобилей с более чем 115 000 единиц, что составляет 31% от мировых запасов в 2019 году.
Сегмент подключаемых автомобилей занимал долю рынка в 1,3% от числа зарегистрированных новых автомобилей в России. 2016 г. и вырос до 3,6% в 2019 г. Крупнейшими рынками являются Норвегия, Великобритания, Германия, Франция и Нидерланды.
Во всем Европейском союзе продажи новых электромобилей на аккумуляторных батареях (BEV) выросла с 58 975 в 2015 году до 150 056 в 2018 году. В первой половине 2019 года было продано 125 378 новых BEV, что составляет 1,5% от общего объема продаж.
| Год | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | SEM 1 2019 |
|---|---|---|---|---|---|
| Всего новых регистраций BEV | 58975 | 63136 | 97476 | 150056 | 125378 |
| % от общего числа новых регистраций | недоступен | нет данных | 0,6% | 1,0% | 1,5 % |
При включении EFTA, продажа новых аккумуляторных электромобилей (BEV) выросли с 88 011 в 2015 году до 201 439 в 2018 году. Норвегия внесла наибольший вклад в новые регистрации BEV в EFTA. В 2017 году общее количество новых регистраций BEV превысило 100000 автомобилей
| Год | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|
| Всего новых регистраций полностью электрических легковых автомобилей | 88,201 | 90,996 | 135,775 | 199,662 | 359,796 |
| % от общего числа новых регистраций | Н / П | Н / П | Н / П | 1,3% | 2,3% |
По состоянию на октябрь 2016 г. было зарегистрировано около 2250 электромобилей. Продажи новых аккумуляторных электромобилей (BEV) выросли с 243 в 2015 году до 776 в 2018 году. В первой половине 2019 года было продано 995 новых аккумуляторных электромобилей, что составляет 1,7% от общего объема продаж.
| Год | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | SEM 1 2019 |
|---|---|---|---|---|---|
| Всего новых регистраций BEV | 243 | 222 | 502 | 776 | 995 |
| % от общего числа новых регистраций | нет доступно | недоступно | 0,4% | 0,6% | 1,7% |
В ноябре 2016 года правительство поставило цель бизнеса 250 000 подключаемых модулей автомобилей и 50 000 биогазовых автомобилей на дорогах к 2030 году. Эти цели предназначены для использования правительства Финляндии по достижению Парижского соглашения 2015 года.
Базовая инфраструктура для использования по всей Финляндии, используется для предпусковой прогрев двигателя. Из-за своего климата - холодной зимы и теплого лета - Финляндия считается удобной «испытательной лабораторией» для электромобилей.
Многие компании в Финляндии участвуют в производстве автомобилей нового поколения, в том числе Valmet Automotive, Fortum (концептуальные автомобили и инфраструктура), Vacon (производство технологий для электродвигателей), Ensto (производство зарядных устройств), Elcat (производство электромобилей с 1980-х годов), Raceabout (специализированный спортивный электромобиль с очень мало продаж).
Исследования, связанные с электромобилями, продолжаются в Центре технических исследований Финляндии VTT и Tekes.
Организации по производству электромобилей в Финляндии включают Ассоциацию электромобилей и Электромобили Финляндия. Некоммерческая организация по переоборудованию электромобилей называется Электромобили - Сейчас! который превращает Toyota Corollas в электромобили с литий-ионным аккумулятором.
Регистрация легких сменных электромобилей во Франции по типам транспортных средств в период с 2010 по 2019 год. По состоянию на февраль 2020 года совокупное количество регистраций легких сменных электромобилей в 2010 году во Франции было поставлено 305 061 подключаемый электросеть и электрический фургон, в том числе 240 032 полностью электрических легковых автомобилей и грузовых фургонов и 65 0296 гибридов. Сегмент легковых автомобилей с подключаемым модулем достиг рекордной доли рынка в 1,98% от числа зарегистрированных новых автомобилей в 2017 году. Франция была крупнейшим европейским рынком легких электрических коммерческих автомобилей или грузовых автомобилей в 2016 году. Запасы легких подключаемых автомобилей с разъемом электромобили, зарегистрированные во Франции, преодолели рубеж в 100 000 единиц в октя 2016 года.
Renault Zoe лидирует по продажам электромобилей во Франции с 2013 года и является самым продаваемым плагином в стране за всю историю продаж. до июня 2020 года было зарегистрировано более 100 000 Renault Zoe регистрировал электромобили в течение семи лет, с 2013 по 2019 год, с 2012 года продажи до июня 2020 года составили 102 087 единиц. В сегменте электрических универсальных фургонов лидоновировал Renault Kangoo ZE - до февраля 2019 года было продано более 21000 единиц.
Регистрация новых полностью электрических автомобилей (BEV) увеличилась с 184 единиц. в 2010 г. до 32 203 шт., в 2018 г. - 1,4% от числа новых автомобилей. В первой половине 2019 года было зарегистрировано 21 024 новых BEV, что составляет 1,8% от продаж новых автомобилей.
В 2008 году во Франции создана система бонус-малус, предлагающая стимулы для покупки автомобилей с высоким уровнем выбросов. В 2015 году правительство ввело дополнительные премию для покупателей электрических автомобилей, которые утилизировали дизельный автомобиль, находящийся в обращении до 1 января 2001 года. По состоянию на сентябрь 2016 года премия за использование более чем 10 000
Ежегодная регистрация подключаемых электромобилей в Германии по типам транспортных средств в период с 2010 по 2019 год. По состоянию на декабрь 2019 года общее количество регистраций в Германии с 2010 года составило 305 787 подключаемых электромобилей, состоящий из 168 396 полностью электрических автомобилей и 137 391 подключаемых гибридов. Кроме того, в 2019 году в Германии было 21 890 легких электромобилей для коммерческих перевозок, что является вторым по величине в Европе после Франции.
По состоянию на ноябрь 2014 года в стране наблюдалось 4800 общественных зарядных станций.
В 2019 году было зарегистрировано 108 839 легковых автомобилей с подключаемым модулем, Германия была самым продаваемым рынком на европейском континенте в 2019 году, при этом продажи выросли на 60,9% по сравнению с 2018 годом. Сегмент подключаемых автомобилей достиг рынка в 3,10% в 2019 году.
Умный электропривод лидировал в сегменте подключаемых электромобилей в Германии до 2013 года. В рамках своей Национальной платформы электромобильности, канцлер Ангела Меркель в 2010 году поставила цель вывести на дороги Германии к 2020 году миллион электромобилей. Первоначально правительство не предоставляющее субсидии на исследования. Бундестаг в марте 2015 года принял Закон об электрической мобильности, который разрешил местным органам власти неденежные стимулы. Эти органы власти предоставляют дополнительные возможности для оказания помощи местным органам власти.
Введение бонуса за покупку заметно повлияло на продажу только в сентябре 2016 года, когда количество регистраций выросло до 3061 единица.
В апреле 2016 года схема стимулирования включающая субсидии на закупку, зарядные станции и закупки парка автомобилей федеральным правительством с целью создания 400 000 электромобилей. Автомобили премиум-класса, такие как Tesla Model S и BMW i8, не имели права.
По состоянию на сентябрь 2016 года BMW, Citroën, Daimler, Ford, Hyundai, Kia, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Renault, Toyota, Volkswagen и Volvo подписались на участие в схеме. Система онлайн-заявок на получение бонуса вступила в силу 2 июля 2016 года.
Продажи новых аккумуляторных электромобилей (BEV) выросли с 35 в 2015 году до 88 в 2018 году. В 2019 году было продано 104 новых электромобиля, что составляет 0,16% от общего объема продаж.
| Год | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | SEM 1 2019 |
|---|---|---|---|---|---|
| Всего новых регистраций BEV | 35 | 9 | 47 | 88 | 104 |
| % от общего числа новых регистраций | нет данных | нет данных | 0,05% | 0,09% | 0,16% |
В июне 2020 года премьер-министр Греции Кириакос Мицотакис объявил о плане правительства поддержать внедрение новых аккумуляторных электромобилей (BEV) и . - в гибридных электромобилях (PHEV) частных и корпораций с целью к 2030 году каждый третий новый автомобиль в Греции был электрическим. субсидирование покупки, освобождение от дорожного налога и любых сборов за парковку, а также стимулы для установки зарядных станций чисто электрические частных легковых автомобилей и мотоциклов, а также для чистых электрических или гибридные такси и легкие коммерческие автомобили. Государственная субсидия покрывает покупку новых BEV и PHEV на общую сумму 100 миллионов евро в течение 18 месяцев на первом этапе, что, по оценкам, покроет 25% стоимости примерно 14 000 новых электромобилей.
Правительство будет субсидировать покупку каждого нового электромобиля, покрывая 15% его стоимости (до € 5 500) для частных пассажирских и легких коммерческих автомобилей, 20% стоимости (до € 800) для мотоциклов и 25% от стоимости (до € 8.000) для такси. Владельцы транспортных средств, одновременно которые выведут из эксплуатации свой старый автомобиль, получат дополнительный бонус в размере до € 2,500. Кроме того, расходы на зарядку электромобиля будут освобождены от налогообложения дохода. Прибыль от каждого нового электромобиля в сочетании с экологическим бонусом и налоговыми льготами составит около 10 000 евро.
По состоянию на декабрь 2017 г. было зарегистрировано 10 666 автомобилей с подзарядкой от электросети. в Гонконге. В марте 2017 года было зарегистрировано 2964 электромобиля за месяц до отмены освобождения от уплаты налога при первой регистрации. 2939 из этих автомобилей принадлежат Tesla Model S и X.
Tesla Roadster заряжалась на стоянке Central Star Ferry в Гонконге. По состоянию на сентябрь 2016 года в эксплуатации находилось 6298 автомобилей с подключаемым модулем. дороги в Гонконге, по сравнению с 3253 в Октябрь 2015 года. Доля рынка плагинов достигла 4,8% продаж новых автомобилей в Гонконге в 2015 году.
По состоянию на октябрь 2015 года более 1200 автомобилей имеются точки зарядки электромобилей. Для розничных покупателей было доступно более дюжины моделей.
Продажи электромобилей в Гонконге возникли с появлением Tesla Model S в 2014 году. Освобождение от налогов модель S конкурентоспособной в сегменте роскошных автомобилей примерно на уровне вдвое дешевле других моделей высокого класса. По данным Tesla, по состоянию на сентябрь 2016 года в Гонконге была самая высокая в мире плотность нагнетателей Tesla, что давало большинству владельцев Model S нагнетатель в пределах 20 минут езды.
Правительство предлагало покупателям стимулы, предприятия и поставщиков услуг действовали с 2011 по 2017 год. Правительство выделило автобусным компаниям 180,00 млн гонконгских долларов на покупку 36 электрических автобусов.
В ноябре 2018 года в Венгрии было зарегистрировано 8 482 PEV. Правительство Венгрии представило свой план электронной мобильности в марте 2014 года. План Jedlik поддерживал внутреннее производство электромобилей, расширяя инфраструктуру и продвигая закупку электромобилей с государственными стимулами, включая 1,5 миллиона форинтов, инициированных в конце 2016 года.
Продажи новых аккумуляторных электромобилей (BEV) выросли со 115 в 2015 году до 1300 в 2018 году. В первой половине 2019 года был продан 801 новый электромобиль BEV, что составляет 1,1% от общего объема продаж.
| Год | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | SEM 1 2019 |
|---|---|---|---|---|---|
| Всего новых регистраций BEV | 115 | 172 | 749 | 1300 | 801 |
| % от общего числа новых регистраций | нет данных | нет данных | 0,6% | 1,0% | 1,1% |
Сегмент подключаемых автомобилей в Исландии достиг 5,37% всех новых автомобилей, зарегистрированных в 2016 году, что позволяет стране стать вторым местом в Европе после Норвегии в году. В 2017 году было зарегистрировано 2990 единиц новых электромобилей, что на 157% больше, чем в предыдущем году. Доля рынка достигла рекордных 14% в мире, уступая Норвегии. Самыми продаваемыми подключаемыми модулями в 2017 году были Mitsubishi Outlander PHEV с 884 единицами и Nissan Leaf с 524 единицами. В 2018 году было продано 284 новых модуля BEV и 423 в первой половине 2019 года, что составляет 5,8% от общего объема продаж новых автомобилей..
Правительство отменило НДС (24%) и сборы на основе CO. 2 (до 65%) при покупке новых автомобилей для электромобилей.
По состоянию на 2017 год Orka Náttúrunnar (ON) работала над завершением строительства сети станций CCS Combo / CHAdeMO мощностью 50 кВт вдоль кольцевой дороги. Tesla открыла свой первый нагнетатель в Рейкьявике в декабре 2019 года, еще четыре запланированы в Исландии в 2020 году.
Tesla начала поставки в Исландию 28 февраля 2020 года и быстро стала новым электромобилем номер 1, проданным в Исландии. По состоянию на март 2020 года доля рынка плагинов для легковых автомобилей в общем объеме продаж новых автомобилей в 2020 году достигла 55%.
A Mahindra e2o в Непале По состоянию на декабрь 2015 года было зарегистрировано более 6000 подключаемых к сети автомобилей, в том числе 4350 автомобилей BEV и 1 660 автомобилей PHEV. Правительство Индии разработало схему ускоренного внедрения и производства гибридных и электрических транспортных средств (FAME), которая обеспечивает стимулы для покупки электромобилей. Правительство Индии снизило ставку налога на товары и услуги для электромобилей с 12% до 5% в союзном бюджете на 2019 год, чтобы стимулировать электромобили. Правительство Индии предоставляет дополнительную налоговую льготу в размере 1,5 миллиона рупий на проценты, выплачиваемые по кредитам, взятым на покупку электромобилей. Электромобили в Индии освобождены от уплаты дорожного налога за регистрацию транспортных средств.
Правительство поддержало некоторые пробные модели, произведенные Tucuxi. Перевод некоторых автомобилей на электрические трансмиссии был представлен во время встречи APEC в октябре 2013 года.
Продажи электромобилей в Ирландии увеличились более чем в четыре раза в 2014 году по сравнению с низкая база. Затем продажи новых аккумуляторных электромобилей (BEV) выросли с 466 в 2015 году до 1233 в 2018 году. В первой половине 2019 года было продано 1954 новых аккумуляторных электромобиля, что составляет 2,4% от общего объема продаж.
| Год | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | SEM 1 2019 |
|---|---|---|---|---|---|
| Всего новых Регистрации BEV | 466 | 392 | 622 | 1233 | 1954 |
| % от общего числа новых регистраций | нет данных | нет данных | 0,5% | 1,0% | 2,4% |
Правительство обязалось производить 10% всех транспортных средств к 2020 г. (запланировано 230 000 автомобилей). Правительственные чиновники достигли договоренностей с французским автопроизводителем Renault и его партнером Nissan. По состоянию на сентябрь 2014 г. стали доступны стимулы для покупок.
По состоянию на начало 2020 г. доля электромобилей (электромобилей) от всех автомобилей, выставленных на продажу в Ирландии, была очень небольшой, что можно было увидеть на снимке ( 7 февраля 2020 г.) четырех различных веб-сайтов по продаже автомобилей (Autotrader.ie, Carsireland.ie, Carzone.ie и Donedeal.ie), которые показали, что из примерно 38 000–70 000 автомобилей, выставленных на продажу, только от 0,7% до 1,1% были Электромобили, поэтому в реальном выражении на рынке было продано только 431-616 электромобилей.
Этот очень низкий уровень электромобилей плохо по сравнению с примерно 25 338 - 46 940 дизельными автомобилями, выставленными на продажу в тот же день, что на тот момент составляло намного больше, примерно 64-67% рынка.
Правительство Ирландии (до января 2020 года) заявило о своей цели запретить продажу бензиновых, дизельных и гибридных новых («неэлектрических») автомобилей с 2030 года (по сравнению с предложенным ЕС запретом к 2040 году, и предложенный Великобританией запрет на продажу новых бензиновых, дизельных и гибридных автомобилей с 2035 года, как было объявлено в первую неделю февраля 2020 года), хотя в 2020 году сообщалось, что автодилеры рассмотрят цель правительства Ирландии по поставке одного миллиона электрических и подключаемых гибридных автомобилей. для использования к 2030 году, поскольку это слишком амбициозно, хотя также доступны правительственные субсидии в размере до 10 000 евро (по состоянию на 2020 год) (The Irish Times, 7 февраля 2020 года). Также сообщалось (The Irish Times, 7 февраля 2020 г.) в ирландских газетах в феврале 2020 г., что в то время в Ирландии было около 1200 точек зарядки электромобилей (EV), но это сравнивалось с Норвегией, лидером в Европе в Переход на электромобили: около 12 000 зарядных станций для около 300 000 электромобилей и гибридных электромобилей (PHEV).
Компромисс с точки зрения перехода и введения запрета на использование неэлектрической энергии к 2030 году, возможно, для принятия также гибридных автомобилей с меньшими традиционными бензиновыми двигателями (независимо от того, являются ли автомобили «полными» или «мягкими» гибридами) или для например, при объеме / менее 1,6 л (1600 куб. см) и / или, скажем, меньше примерно 100 г / км CO2 или меньше с точки зрения выбросов, или с хорошим рейтингом топливной эффективности (л / 100 км) для шоссе / Экстра-городской и «Комбинированный» путешествия.
BMW i3 патрульный автомобиль итальянской полиции в Ватикане.По состоянию на декабрь 2015 г. было зарегистрировано более 6100 подключаемых автомобилей, в том числе 4580 автомобилей BEV и 1550 PHEV. Лучшим электромобилем в 2015 году стал Nissan Leaf (продано 390 единиц). В 2018 году в Италии было продано около 10000 электромобилей, что вдвое больше, чем в 2017 году, когда было около 5000.
Продажи новых аккумуляторных электромобилей (BEV) выросли с 1442 в 2015 году до 4996 в 2018 году. В первой половине 2019 года. Было продано 5040 новых электромобилей, что составляет 0,5% от общего объема продаж.
| Год | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | первое полугодие 2019 |
|---|---|---|---|---|---|
| Всего новых регистраций BEV | 1442 | 1373 | 2022 | 4996 | 5040 |
| % от общего числа новых регистраций | недоступно | недоступно | 0,1% | 0,3% | 0,5% |
Правительство прекратило действие льгот в 2014 году из-за ограниченной инфраструктуры зарядки и слабого приема. Кроме того, многие итальянские дома были оснащены электрическими контрактами, разрешающими пиковое потребление только 3 кВт, что делало домашнюю зарядку электромобилей непрактичной.
Nissan Leaf - самая продаваемая вилка. -в Японии когда-либо было продано около 140 000 единиц легковых автомобилей к февралю 2020 года. По состоянию на декабрь 2019 года в Японии имелся запас легковых автомобилей с подзарядкой от электросети в количестве 294 000 единиц на дорогах, включая 152 320 полностью электрических автомобилей ( 51,8%) и 141680 подключаемых гибридов (48,2%). Парк электрических легких коммерческих автомобилей в эксплуатации составил 8720 единиц в 2019 году.
Продажи составили 24 690 единиц в 2016 году, выросли до 54 100 в 2017 году, затем снизились до 49 750 единиц в 2018 году и упали до 38 900 единиц в 2019 году. рыночная доля сегмента снизилась с 0,68% в 2014 году до 0,59% в 2016 году и восстановилась до 1,1% в 2017 году, но упала до 0,9% в 2019 году. Снижение продаж плагинов отражает решение правительства и отечественных производителей автомобилей продвигать водород автомобили на топливных элементах вместо этого.
В мае 2009 года парламент Японии принял «Меру по продвижению экологически чистых транспортных средств». Программа предусматривала субсидию на покупку легковых автомобилей, mini и keis, грузовиков и автобусов, включая дополнительную субсидию на покупку старых подержанных автомобилей. Программа завершилась 31 марта 2010 года. Инфраструктура зарядки электромобилей в Японии выросла с 60 общественных станций в 2010 году до 1381 в 2012 году.
Mitsubishi представила несколько автомобилей с подзарядкой от сети: Mitsubishi i MiEV в 2009 году, Mitsubishi Minicab MiEV в 2011 году, грузовая версия Minicab MiEV и Mitsubishi Outlander P-HEV в 2013 году. Nissan Leaf выпущен в 2010 году. Toyota Prius PHEV был выпущен в январе 2012 года.
Leaf - самый продаваемый в Японии автомобиль с подключаемым модулем, который к февралю 2020 года было поставлено около 140 000 единиц. Продажи Prius PHEV с момента создания составили около 61 200 единиц до декабря 2018. По состоянию на март 2018 года было продано 42 451 единица Outlander PHEV. Продажи Outlander PHEV резко упали с апреля 2016 года в результате скандала с экономией топлива Mitsubishi.
Косово не приложило особых усилий для использования электромобилей Plug-in. Однако ProCredit Bank, Косова, стал первым учреждением в Косово, использующим электромобили, купив 10 новых автомобилей Mitsubishi i-MiEV . В 2017 году шесть подростков из города Гьякова из BONEVET makerspace стали первой европейской подростковой группой, которая построила электромобиль из Renault Twingo, превратив его из бензинового. в полностью функциональный электромобиль.
Продажи новых аккумуляторных электромобилей (BEV) выросли с 17 в 2015 году до 73 в 2018 году. В первом квартале 2019 года было выпущено 46 новых электромобилей BEV. было продано, что составляет 0,4% от общего объема продаж.
| Год | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | SEM 1 2019 |
|---|---|---|---|---|---|
| Всего новых регистраций BEV | 17 | 25 | 22 | 73 | 46 |
| % от общего числа новых регистраций | недоступно | недоступно | 0,1% | 0,4% | 0,4% |
По состоянию на 1 июля 2018 г. было зарегистрировано 806 электромобилей. Регистрацию проводил Nissan (50%). Также на 1 июля 2018 года в Литве было зарегистрировано 11198 гибридов. Лидером регистрации стала Toyota (64%).
Продажи новых аккумуляторных электромобилей (BEV) выросли с 37 в 2015 году до 143 в 2018 году. В первом полугодии в 2019 году было продано 75 новых BEV, что составляет 0,3% от общего объема продаж.
| Год | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | SEM 1 2019 |
|---|---|---|---|---|---|
| Всего новых регистраций BEV | 37 | 64 | 52 | 143 | 75 |
| % от общего числа новых регистраций | недоступно | недоступно | 0,2% | 0,4% | 0,3% |
Nissan Leaf заряжается на общественной зарядной станции в Colonia Condesa, Мехико.В октябре 2009 года Nissan достиг соглашение с правительством Мехико о покупке 500 Leaf для использования правительственным и корпоративным флотом. Взамен инфраструктура подзарядки должна была быть развернута городскими властями. Первые 100 Leaf (предназначенные для парка такси) были доставлены в 2011 году.
По состоянию на февраль 2013 года около 70 Leaf были задействованы в качестве такси, 50 - в Aguascalientes и 20 - в Мехико.
Розничные продажи Leaf начались в июне 2014 года. Розничные поставки BMW i3 начались в 2014 году.
Volt второго поколения и Tesla Model S начались в 2014 году. 2015.
По состоянию на октябрь 2012 г. государственные закупочные льготы отсутствовали. Однако электромобили не подпадают под действие схемы ограничения движения в Мехико.
Общее количество зарегистрированных электромобилей на дорогах Нидерландов с 2011 по 2019 год. По состоянию на 31 марта 2020 года. в Нидерландах было зарегистрировано 218 501 легковых электромобилей, предназначенных для использования на автомагистралях, включая 116 148 чисто электрических автомобилей, 97 553 гибридных автомобилей с увеличенным запасом хода и подключаемых модулей, а также 4800 полностью электрических легких коммунальных автомобилей. фургоны. Доля рынка подключаемых модулей снизилась с 9,9% в 2015 году до 6,7% в 2016 году и упала до 2,6% в 2017 году.
A Mitsubishi Outlander P-HEV в Амстердаме. | Год | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | SEM 1 2019 |
|---|---|---|---|---|---|
| Всего новых BEV регистраций | 3989 | 4021 | 9405 | 26533 | 20069 |
| % от общего числа новых регистраций | нет данных | нет данных | 2,3% | 6,0% | 8,8% |
Tesla Model S, выпущенная в На голландском рынке в сентябре 2013 года это был самый продаваемый автомобиль BEV за всю историю страны. С 1 января 2016 года полностью электрические автомобили продолжают платить регистрационный сбор в размере 4%, но для подключаемых гибридов сбор увеличивается с 7%. до 15%, если выбросы CO. 2 не превышают 50 г / км. Ставка для обычного автомобиля внутреннего сгорания составляет 25% от его балансовой стоимости.
Правительство Нидерландов поставило цель - 15 000 электромобилей в 2015 году, 200 000 в 2020 году и 1 миллион в 2025 году. регистрационный сбор и дорожные сборы. Освобождение от регистрационного налога закончилось в 2013 году. Электромобили с аккумулятором имеют особый доступ к парковочным местам в Амстердаме, очереди на которые в противном случае могут достигать 10 лет. Бесплатная зарядка предлагается на общественных парковках.
Другими факторами, способствующими быстрому внедрению подключаемых к электросети электромобилей, являются небольшие размеры Нидерландов, что снижает беспокойство о запасе хода ; давняя традиция экологической активности; высокие цены на бензин (8,50 долларов США за галлон по состоянию на январь 2013 года); и некоторые программы лизинга электромобилей, которые предоставляют автомобили с бензиновым двигателем бесплатно или со скидкой для поездок на большие расстояния.
| Тип | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Новые PHEV | 11 | 224 | 451 | 779 | 1,199 | 1,939 | 2,880 | 3,426 |
| Новые BEV | 99 | 138 | 205 | 581 | 1,262 | 2,002 | 3,859 | 4,923 |
| Бывшие в употреблении PHEV | 0 | 2 | 15 | 116 | 456 | 897 | 1,544 | 2,065 |
| Использованные BEV | 53 | 124 | 320 | 1,012 | 3,227 | 6,799 | 10,241 | 12,016 |
| Всего ЭМ | 163 | 488 | 991 | 2,488 | 6,144 | 11,637 | 18,524 | 22,430 |
По состоянию на май 2019 года было зарегистрировано около 13 500 легких электромобилей. Большая часть парка (9000) состоит из бывших в употреблении импортных автомобилей из Японии и Великобритании. Самой популярной моделью на сегодняшний день является Nissan Leaf, зарегистрировано 7300.
Правительство Новой Зеландии запустило программу электромобилей в мае 2016 года, чтобы стимулировать распространение электромобилей. Электромобили в Новой Зеландии освобождаются от сборов с участников дорожного движения как минимум до 31 декабря 2021 года и уплачивают более низкие тарифы на бензин для ACC сборов на лицензирование транспортных средств.
Регистрация электромобилей в Норвегии по годам с 2004 по 2019 год. Включает автомобили и фургоны PHEV и BEV. Включен подержанный импорт. 
Распределение норвежского парка легковых автомобилей по типу топлива или трансмиссии на конец 2019 года. По состоянию на 31 марта 2020 года запас легких сменных электромобилей, зарегистрированных в Норвегии всего 390 367 единиц в эксплуатации, включая 268 962 полностью легковых автомобилей и фургонов и 121 405 гибридных автомобилей, включая значительное количество бывших в употреблении импортных автомобилей из соседних автомобилей. стран. Парк электромобилей в Норвегии - один из самых экологически чистых в мире, поскольку 99% его энергии вырабатывается гидроэнергетикой (см. Также возобновляемые источники энергии в Норвегии ). Норвегия имеет наибольшее количество электромобилей в мире на душу населения: 21,5 подключаемых модулей на 1000 человек по состоянию на июль 2016 года.
Сегмент легковых электромобилей с подключаемыми модулями занял долю рынка в 29,1% в 2016 году, увеличившись до 39,2%. % в 2017 году и достигло 49,1% в 2018 году и 55,9% в 2019 году, что означает, что каждый второй новый легковой автомобиль, проданный в Норвегии в 2019 году, был подключаемым к электросети. В январе 2017 года сегментобилей впервые превысил совокупные продажи новых двигателей внутреннего сгорания, достигнув совокупной доли рынка в 51,4% от продаж новых автомобилей. В октябре 2018 года Норвегия стала первой страной, где каждый десятый зарегистрированный легковой автомобиль представляет собой подключаемый к электросети электромобиль.
Только для полностью аккумуляторных автомобилей продажи новых аккумуляторных электромобилей (BEV) выросли с 25779 в 2015 году до 46 092 в 2018 году. В течение 2019 года было продано 60 316 новых легковых автомобилей BEV, что составляет 42,4% от общего объема продаж.
| Год | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|
| Всего новых регистраций BEV | 25,788 | 24,245 | 33080 | 46,143 | 60,345 |
| % от общего числа новых регистраций | 17,1% | 15,7% | 20,9% | 31,2% | 42,4% |
* Примечание: эти цифры к регистрации новых легковых автомобилей с нулевым числом выбросов (ZEV), поэтому в него входят FCV
Норвегия была самой первой моделью легковых автомобилей года. Во-первых, Nissan Leaf, с 12 303 единицами, зарегистрированными в 2018 году, стал самой продаваемой новой моделью легкового автомобиля в мире, впервые отметив, что электромобиль превысил годовой объем продаж в сегменте легковых автомобилей. После этого Tesla Model 3 возглавила годовой объем продаж легковых автомобилей в 2019 году с зарегистрированными 15683 единицами. Кроме того, в марте 2019 года, поставлено более 5300 единиц, поставила небывалый рекорд продаж одной модели легкового автомобиля. Еще один рекорд был установлен в 2018 году и повторен в 2019 году, поскольку в топ-5 самых продаваемых моделей легковых автомобилей за оба года входили модели с подзарядкой от электросети.
По состоянию на март 2018 года Mitsubishi Outlander P- HEV оставался самым продаваемым подключаемым гибридом: было продано 14 196 новых единиц. Nissan Leaf продолжал оставаться самой популярной моделью в сегменте подключаемых модулей: к началу декабря 2018 года было зарегистрировано 50000 единиц, включая импорт подержанных автомобилей из соседних стран, и что составляло 25% от общего числа зарегистрированных электромобилей в России. Норвегия.
Правительство Норвегии установило ряд стимулов для содействия внедрению автомобилей с нулевым уровнем выбросов (ZEV). Электромобили освобождаются от всех единовременных сборов, что делает цены на электромобили конкурентоспособными по сравнению с обычными автомобилями. BEV освобождены от ежегодного дорожного налога, общественной парковки и платы за проезд (включая внутренние паромы), а также им предоставляется доступ к полосам для автобусов. Подключаемые гибриды имеют меньшую долю рынка, чем ZEV, потому что они не имеют права на те же льготы. В 2013 году правительство снизило налоги, чтобы улучшить продажи PHEV.
Первоначальная цель в 50 000 автомобилей была достигнута 20 апреля 2015 года при стоимости до 4 миллиардов крон (около 640 миллионов долларов США).. Правительство решило продлить льготы до 2017 года, хотя Парламент постепенно отказался от некоторых льгот. По состоянию на январь 2018 года 24 из 58 крупных муниципалитетов сохранили бесплатную парковку для электромобилей. Из 34 муниципалитетов, прекративших действие льготы, шесть сохранили различные варианты частичной бесплатной парковки.
В 2016 году правительство предложило свой Национальный транспортный план на 2018-2029 годы (НТП) с целью, чтобы все новые автомобили, автобусы и легкие коммерческие автомобили в 2025 году должны иметь нулевой уровень выбросов. К 2030 году большегрузные фургоны, 75% новых автобусов дальнего следования и 50% новых грузовиков должны быть без выбросов.
Dynasty IT была куплена Karakoram Motors из Пакистан, а теперь он производится в Пакистане. Пакистан уже имеет значительный рынок для гибридных автомобилей с Honda Vezel, Toyota Prius, Toyota Aqua и другие модели, замеченные на дорогах. Политика развития автомобильной промышленности (2016-2021 гг.) И запуск Китайско-пакистанского экономического коридора (CPEC) стимулируют иностранные инвестиции для выхода новых автомобильных брендов на пакистанский рынок, в то время как ведущие производители в регионе автомобильная промышленность в Пакистане в настоящее время представляет модели электромобилей с широким диапазоном цен, ориентированные на потребителей с разными доходами. Несколько представителей международной автомобильной промышленности, включая Южную Корею, Китай и Японию, также считают, что Пакистан имеет
. В январе 2017 года Dewan Моторы с BMW открыли первую в Пакистане общественную зарядную станцию для электрических и гибридных электромобилей в Emporium Mall, Лахор. В феврале 2017 года Dewan Motors установила еще одну станцию для подключаемых гибридных автомобилей и электромобилей в торговом центре Dolmen в Карачи. Группа компаний Rahmat приобрела 25 акров земли для создания электрического комплекса в Ноориабад, чтобы производить электромобили. На начальном этапе группа будет производить электробусы для выхода на транспортный рынок, а на втором этапе на территории комплекса будет создан завод по производству электромобилей и двух -вилеры.
В 2017 году компания Jolta International создала первый электрический мотоцикл местного производства. Компания базируется недалеко от Бахрия, Равалпинди, и продемонстрировала три заряжаемых электрических мотоцикла Jolta в Гвадаре.
. Ведущие производители автомобилей, включая Super Power Motorcycles, начали представлять модели электромобилей. Neon, пакистанский сборщик мотоциклов, представил в Пакистане полностью электрический мотоцикл Neon M3. Спортивный мотоцикл, выглядящий как мачо, отличается низким уровнем выбросов и бесшумностью. Neon также собирает электрические скутеры в Пакистане.
Первый электрический в стране был запущен в Силлиманский университет компанией Insular Technologies в августе 2007 года. В некоторых крупных городах, таких как Макати, электрические джипни используются так же, как электрические трехколесные велосипеды (рикши ). Eagle G-Car - это филиппинский автомобиль BEV (по цене от 3000 до 6000 долларов). Компания E-Jeepneys была предприятием Renewable Independent Power Producer Inc., которая возникла из Greenpeace и других групп, а также Solarco, которая, в свою очередь, является частью GRIPP.
Во время демонстрации в 7 февраля 2018 года в технологическом университете Наньянг президент и управляющий директор Nissan на Филиппинах Рамеш Нарасимхан объявил о своем желании вывести Leaf на филиппинский рынок.
Mitsubishi i-MiEV заряжается от зарядная станция. В 2009 году Польша приступила к развитию инфраструктуры зарядных станций в Гданьске, Катовице, Кракове, Мелец и Варшава на средства ЕС. В ноябре 2017 года в Вроцлаве открылась сеть совместного использования электромобилей. Парк основан на модели Nissan Leaf.
2013 года выпуска. Крупнейшей организацией в Польше в области электромобилей является Klaster Green Stream. Польская компания 3xE - samochody elektryczne (3xE - электромобили) предлагает переделку электромобилей небольших городских автомобилей, таких как Smart ForTwo, Citroën C1, Fiat Panda, Peugeot 107, Audi A2. Переоборудованные автомобили имеют запас хода 100 км (60 миль) при использовании литий-фосфатных (LiFePO. 4) батарей и бесщеточных электродвигателей постоянного тока.
Продажа новых аккумуляторных электромобилей (BEV) выросла с 70 в 2015 году до 620 в 2018. В первой половине 2019 года было продано 947 новых BEV, что составляет 0,3% от общего объема продаж.
| Год | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | SEM 1 2019 |
|---|---|---|---|---|---|
| Всего новых регистраций BEV | 70 | 112 | 435 | 620 | 947 |
| % от общего числа новых регистраций | недоступно | нет данных | 0,09% | 0,12% | 0,30% |
В 2015 году запас электромобилей составил около 2000, в том числе 1280 Легковые автомобили BEV и 720 PHEV. В 2015 году продажи электромобилей составили 1305 единиц, что на 260% больше, чем в 2014 году. Самой продаваемой моделью был Mitsubishi Outlander P-HEV (229).
Продажи новых аккумуляторных электромобилей (BEV) выросли с 645 в 2015 году до 4073 в 2018 году. В первой половине 2019 года было продано 3905 новых BEV, что составляет 3,0% от общего объема продаж.
| Год | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | SEM 1 2019 |
|---|---|---|---|---|---|
| Всего новых регистраций BEV | 645 | 764 | 1640 | 4073 | 3905 |
| % от общего числа новых регистраций | недоступно | недоступно | 0,7% | 1,8% | 3,0% |
В 2009 году Португалия работала с Renault и Nissan, чтобы создать национальную сеть зарядки.
В 2010 году правительство предложило стимулы для покупки первых 5000 электромобилей и отдельное поощрение за утилизацию. Электромобили были освобождены от уплаты сбора за проверку транспортных средств. Эти стимулы были прекращены в конце 2011 года.
Продажи новых аккумуляторных электромобилей (BEV) выросли с 24 в 2015 году до 605 в 2018 году. В первой половине 2019 года - 456 было продано новых BEV, что составляет 0,6% от общего объема продаж.
| Год | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | SEM 1 2019 |
|---|---|---|---|---|---|
| Всего новых регистраций BEV | 24 | 74 | 188 | 605 | 456 |
| % от общего числа новых регистраций | недоступно | недоступно | 0,2% | 0,5% | 0,6% |
По состоянию на июнь 2019 года было зарегистрировано более 3000 электромобилей. Регистрацию вела Renault Zoe. Правительство предложило стимулы для покупки в размере 4200 евро (20000 леев) для PHEV и 8400 евро (40000 леев) для BEV, хотя с ограничением по годам (но не достигнуто) и ограничено по времени из-за ежегодного утверждения.
По состоянию на июль 2016 года было зарегистрировано 722 электромобиля. Регистрацию проводил Mitsubishi i-MiEV.
По состоянию на сентябрь 2019 года было зарегистрировано 148 электромобилей. В Сербии имеется сеть из более чем 30 зарядных станций (в том числе 5 на солнечной энергии и 2 Tesla Super Charger), и еще больше планируется построить. В 2020 году Сербия ввела новые налоговые льготы для электромобилей и гибридов, предлагая до 5000 евро, чтобы ускорить электрификацию. В Сербии также находится около 10% мировых запасов, добыча и переработчик которого будет осуществляться в партнерстве с Rio Tinto, вложившимися в страну 1,5 миллиарда долларов инвестиций. В настоящее время правительство пытается использовать этот ресурс для производства крупного завода по производству аккумуляторов для электромобилей, и Rio Tinto помогает найти стратегического партнера для этого предприятия.
По состоянию на октябрь 2016 г. было выпущено 129 электромобилей. зарегистрирован в линейке BMW i3 и i8 как самый продаваемый бренд. Принятие было замедлено из-за высоких закупочных цен, общественной инфраструктуры и нечеткой национальной политики. По состоянию на октябрь 2016 года работало 74 общественных зарядных станции.
Правительство предложило стимулы для покупок, хотя система налогообложения в стране сделала электромобили более дорогими, чем обычные автомобили. Для дополнительной платы за выбросы углерода и металл, а также ежегодный дорожный налог.
В феврале 2017 года в Сингапуре был большой парк электрических такси в Юго-Восточной Азии: 100 автомобилей от BYD.
К декабрю 2018 года в Сингапуре было зарегистрировано 466 полностью электрических автомобилей, 0,08% от общего числа, и 357 гибридных автомобилей, 0,06%.
Продажа новых аккумуляторных электромобилей (BEV) выросла с 52 в 2015 году до 309 в 2018 году. В первой половине 2019 года было продано 95 новых BEV, что составляет 0,2% от общего объема продаж.
| Год | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | SEM 1 2019 |
|---|---|---|---|---|---|
| Всего новых регистраций BEV | 52 | 59 | 229 | 309 | 95 |
| % от общего числа новых регистраций | недоступно | нет данных | 0,2% | 0,3% | 0,2% |
Продажи новых аккумуляторных электромобилей (BEV) выросли м 288 в 2017 г. до 467 в 2018 г. В первой половине 2019 г. было продано 264 новых БЭВ, что составляет 0,7% от объема общего продаж.
| Год | 2017 | 2018 | SEM 1 2019 |
|---|---|---|---|
| Всего новых регистраций BEV | 288 | 467 | 264 |
| % от общего числа новых регистраций | 0,4% | 0,6% | 0,7% |
По состоянию на декабрь 2015 г., около 290 подключаемых модулей автомобили были зарегистрированы, все в 2015 году. Nissan Leaf был представлен в октябре 2013 года. По состоянию на январь 2018 года это число увеличилось до 375, что составляет 0,2% от всех зарегистрированных автомобилей.
GridCars - это компания из Претории, продвигающая пригородные автомобили, основанные на TREV из Австралии. Концепция заключается в создании сверхлегких электромобилей, снижающих потребность в батареях и повышающих доступность автомобиля. Джоуль, оказались Кейптаун, неудавшийся запуск Optimal Energy, был анонсирован на Парижском автосалоне в 2008 году с максимальной дальностью полета 300 км (190 миль).
В стране действует 45% налог на электромобили, что препятствует их ввозу. За новые автомобили с двигателями внутреннего сгорания дополнительная плата, зависящая от объема двигателя.
| Модель | Всего. Продажи. 2012–2013 | Продажи. 2013 | Продажи. 2012 |
|---|---|---|---|
| Kia Ray EV | 929 | 398 | 531 |
| Samsung SM3 ZE | 294 | 277 | 17 |
| Chevrolet Spark EV | 40 | 40 | |
| Всего регистраций | 1263 | 715 | 548 |
По состоянию на октябрь 2016 года было продано около 7200 подключаемых автомобилей. За первые десять месяцев 2016 года было продано 2896 электромобилей, что на 12% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
По состоянию на 2014 год все продаваемые электрические модели были произведены местными фирмами. Самыми продаваемыми моделями в 2015 году были Kia Soul EV (657) и Samsung SM3 Z.E. (640). Модель Hyundai Ioniq Electric была выпущена в июле 2016 года.
Правительство предлагает субсидию на покупку электромобилей. Начиная с 2016 года надбавка к налогу на покупку электромобилей была снижена, хотя водители электромобилей видят различные сборы.
К 2018 году на улицах Кореи было в общей сложности 59 600 электромобилей. В 2018 году в Корее было продано около 34000 электромобилей. Он показывает резкий рост. Доля рынка аккумуляторных электрических и подключаемых электромобилей в Корее составляет 2,21%. А в Корее было более 9000 общественных зарядных устройств.
Регистрация электромобилей в Испании по годам в период с 2010 по 2017 год. По состоянию на 2015 год количество автомобилей с подзарядкой от сети достигло почти 6000 штук., состоящий из 4460 автомобилей BEV и 1490 автомобилей PHEV. Самой продаваемой моделью в 2015 году был Mitsubishi Outlander P-HEV (389).
За первые три квартала 2016 года в Испании было продано 3,129 электромобилей. Продажи продолжали расти ускоренными темпами, что на 79% больше, чем за тот же период 2015 года.
Продажи новых аккумуляторных электромобилей (BEV) выросли с 1342 в 2015 году до 5984 в 2018 году. В первой половине 2019 года было продано 5452 новых электромобиля, что составляет 0,8% от общего объема продаж. продажи. За весь 2019 год продажи составили 1,4% от всех новых регистраций.
| Год | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | SEM 1 2019 |
|---|---|---|---|---|---|
| Всего новых регистраций BEV | 1342 | 2005 | 3920 | 5984 | 5452 |
| % от всего новых регистраций | нет данных | нет данных | 0,3% | 0,5% | 0,8% |
В 2011 г. правительство запускало стимулирование покупки электромобилей. Арагон, Астурия, Балеарские острова, Мадрид, Наварра, Валенсия, Кастилия-Ла-Манча, Мерсия, Кастилия и Леон предложили дополнительные стимулы.
По состоянию на сентябрь 2015 года было зарегистрировано 2072 электромобиля, во главе с Nissan Leaf. Продажи электромобилей достигли рекордного уровня в сентябре 2015 года, когда было зарегистрировано 471 единица, по сравнению с 15 сентября 2014 года.
Продажи Nissan Leaf начались в 2013 году.
Никаких стимулов не продвигают электромобили. Налог на электромобили увеличился с 5% до 50% за счет временного бюджета нового правительства.
Регистрации электромобилей в Швеции по годам в период с 2011 по 2019 год. По состоянию на декабрь 2019 года всего 121 626 с 2011 года были зарегистрированы маломощные подключаемые к сети электромобили, в том числе 82 780 подключаемыхридов, 34 902 полностью электрических электрических автомобилей и 3944 полностью электрических электрических фургона. На рынке преобладают гибриды подключаемых модулей, на которые приходится 74,9% регистраций подключаемых автомобилей в течение 2017 г. и незначительное снижение до 70,3% в течение 2019 г. Плагины для легковых автомобилей увеличили свою долю рынка с 3,5% в 2016 г. до 5,2% в 2017 г. 8,2% в 2018 году и рекордные 11,3% в 2019 году.
По состоянию на декабрь 2017 года Outlander PHEV продолжает оставаться самым продаваемым электромобилем с подзарядкой от сети за все время, зарегистрировано 9957 единиц. По состоянию на декабрь 2016 года Renault Kangoo Z.E. по-прежнему остается лидером в сегменте коммерческого электромобилей, представив 1024 единицы.
С января 2012 г. Швеция предложила субсидии на покупку и эксплуатацию 5000 электромобилей и других «супер-зеленых автомобилей» с низким / нулевым показателем. выбросы углерода. Программа была с запозданием продлена до 2015 года и снова на 2016 год с добавлением субсидий на электрические автобусы.
| Модель | Единицы | |
|---|---|---|
| 1 | Tesla Model 3 | 1991 |
| 2 | Renault Zoe | 646 |
| 3 | BMW i3 | 394 |
| 4 | Jaguar I-Pace | 247 |
| 5 | Nissan Leaf | 219 |
| 6 | Tesla Model S | 189 |
| 7 | Audi e-tron | 174 |
| 8 | Tesla Model X | 150 |
| 9 | Hyundai Ioniq | 98 |
| 10 | Mitsubishi i-MiEV | 31 |
По состоянию на апрель 2016 года с 2012 года было зарегистрировано более 12000 электромобилей.
Продажи новых аккумуляторных электромобилей (BEV) выросли с 3257 в 2015 году до 5139 в 2018 году. В первой половине 2019 года, Было продано 5938 новых BEV, что составляет 3,8% от общего объема продаж.
| Год | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | SEM 1 2019 |
|---|---|---|---|---|---|
| Всего новых регистраций BEV | 3257 | 3295 | 4775 | 5 139 | 5938 |
| % от общего числа новых регистраций | недоступно | недоступно | 1,5% | 1,7% | 3,8% |
Поставки Mitsubishi i MiEV. Nissan Leaf были выпущены в 2011 году.
Правительство не предлагает субсидий или стимулов для покупки электромобилей. Кантоны могут предлагать специальные скидки на ежегодные налоги в зависимости от маркировки эффективности автомобиля и варьируются от 100% скидка (например, Золотурн) до 0%.
Тайвань планирует запретить все неэлектрические транспортные средства в ближайшие десятилетия из-за опасений по поводу качества воздуха. План предусматривает, что все новые правительственные автомобили и общественные автобусы будут электрическими к 2030 году, запретить продажу неэлектрических мотоциклов к 2035 году и запретить продажу неэлектрических четырехколесных транспортных средств к 2040 году.
В 2014 году местная ассоциация такси приобрела более 1500 электрических минивэнов.
В 2019 году 0,1% проданных в Турции автомобилей были гибридными или электрическими.
Nissan Leaf в Харькове —ЭкоТакси, 2016 По состоянию на 1 августа 2020 года в Украине зарегистрировано 46 000 зеленых автомобилей. Из них 23 000 были полностью электрическими.
По состоянию на 1 января 2019 года в Украине зарегистрировано 19 884 подключаемых автомобиля и обычных гибридов, в том числе 10714 подключаемых модулей и 9 170 гибридов. За 2018 год количество электромобилей увеличилось на 73% (5 557 машин). Доля рынка электромобилей от общего числа новых и подержанных автомобилей, впервые зарегистрированных в течение 2018 года, составила 2,8%, исходя из 5,557 из 198,600 первых зарегистрированных автомобилей.
Правительство Украины приняло закон о бюджете на 2019 год, который расширил существующие налоговые льготы на 2018 год. для подзарядных автомобилей до 2023 года. Как новые, так и подержанные подзарядные автомобили BEV (без бензиновых расширителей) могут ввозиться без НДС, импортной пошлины и акциза. Как следствие закона, новые автомобили, такие как, например, Tesla Model 3, можно покупать по более низкой цене, чем в любой другой стране Европы. Это стимулировало спрос в 2018 году, и эта тенденция, скорее всего, сохранится до 2019 года.
В ноябре 2018 года импорт электромобилей был почти на 250% по сравнению с ноябрем 2017 года.
Более 7542 автомобилей было зарегистрировано в этой стране. 2019. Рынок коммерческих электромобилей вырос еще больше - в полтора раза. Самый популярный электромобиль в Украине - NISSAN Leaf. В прошлом году к автопарку в этой стране пополнилось 3217 автомобилей этой модели. На втором месте - Tesla Model S с 623 автовладельцами в Украине. Третье место принадлежит VOLKSWAGEN e-Golf, в его пользу сделали выбор 360 украинцев.
Ежегодная регистрация электромобилей с подзарядкой от сети в Великобритании в период с 2011 по 2019 год. 
REVAi / G-Wiz i зарядка электромобиля на уличной станции в Лондоне.Около 298000 легких подключаемых электромобилей было зарегистрировано в Великобритания до апреля 2020 года, в том числе около 8800 коммерческих фургонов с подзарядкой от электросети.
По состоянию на 18 января 2018 года в Великобритании было 19 108 общественных точек зарядки в 6 703 точках, из которых 4391 были быстрой зарядкой точек в 1332 точках.
В начале 2014 года произошел всплеск продаж подключаемых автомобилей. Общее количество регистраций увеличилось с 3586 в 2013 году до 37 092 в 2016 году и выросло до 59 911 в 2018 году. сегмент подключаемых модулей вырос с 0,16% в 2013 году до 0,59% в 2014 году и достиг 2,6% в 2018 году.
По состоянию на сентябрь 2018 года Mitsubishi Outlander P-HEV является универсальным самый продаваемый сменный автомобиль времени в Великобритании зарегистрировано почти 37 000 единиц, за которыми следуют полностью электрические Nissan Leaf почти 24 000 единиц.
Правительство предложило стимулы для покупок через Программа Plug-in Car Grant началась в 2011 году. В феврале 2012 года программа была расширена и теперь включает фургоны, а в октябре 2016 года - большие электрические грузовики. По состоянию на сентябрь 2018 года в общей сложности 176 962 подходящих автомобиля получили субсидию с момента запуска программы Plug-in Car Grant в 2011 году, а по состоянию на сентябрь 2018 года общее количество претензий, поданных в рамках схемы Plug-in Van Grant, составило 5218 единиц с момента запуска программы в 2012 году. В апреле 2014 и декабре 2015 года правительство продлило программу с изменениями. Подходящие автомобили со сверхнизким уровнем выбросов (ULEV) включали водородные автомобили на топливных элементах.
. Кроме того, правительство субсидировало домовладельцев на установку пунктов зарядки в домах с помощью «Схемы зарядки электромобилей». Полностью электрические автомобили и подходящие подключаемые гибриды имеют право на 100% скидку от платы за въезд в Лондоне. Однако с 8 апреля 2019 года схема ULED будет заменена на скидку на более чистый автомобиль, которая ограничивает скидку только для транспортных средств, которые Euro 6 выделяют до 75 г / км CO. 2. и иметь минимальную дальность действия с нулевым выбросом в 20 миль (32 км). Следующий этап с октября 2021 года будет означать, что только автомобили с нулевым уровнем выбросов (аккумуляторные электромобили и водородные автомобили на топливных элементах ) будут иметь право на скидку, которая будет будет полностью прекращено с декабря 2025 года.
США годовой объем продаж легковых автомобилей с подключаемым модулем в период с декабря 2010 по 2019 год. По состоянию на декабрь 2019 года совокупный объем продаж легальных подключаемых электромобилей в США с 2010 года составил 1,4 миллиона единиц. Калифорния является крупнейший региональный рынок подключаемых модулей в стране: до 2019 года было продано 668 827 подключаемых автомобилей, что составляет почти половину национальных продаж. Остальные девять штатов, которые следуют правилам Калифорнийского совета по воздушным ресурсам в отношении транспортных средств с нулевыми выбросами (ZEV), составляют еще 10% американских запасов.
Tesla Model S (спереди) был самым продаваемым подключаемым автомобилем в США с 2015 по 2017 год, а Tesla Model 3 (задняя часть) лидировал по продажам в 2018 и 2019 годах. Всего по стране было продано 157 181 подключаемый автомобиль. В 2016 году продажи выросли до 199 818 в 2017 и достигли рекордного объема продаж в 361 307 единиц в 2018 году. Продажи снизились до 329 528 единиц в 2019 году.
Рыночная доля сегмента подключаемых модулей составила 1,13% в 2017 году, вырос с 0,90% в 2016 году, затем вырос до 2,1% в 2018 году, но немного снизился до 1,9% в 2019 году.
По состоянию на декабрь 2018 года подключаемый модуль Chevrolet Volt hybrid был самым продаваемым электромобилем с подзарядкой от сети: 152 144 экземпляра обоих поколений. Модель S была самым продаваемым автомобилем с подключаемым модулем в США три года подряд, с 2015 по 2017 год, а Model 3 превысила продажи в 2018 и 2019 годах. Кроме того, в 2019 году Model 3 превзошла снятый с производства Chevrolet Volt, став самый продаваемый сменный автомобиль в истории США, с момента создания которого было поставлено примерно 300 471 единица, за которым следует Tesla Model S полностью электрический автомобиль с примерно 157 992 экземплярами, и Chevrolet Volt - 157 054.
федеральная налоговая льгота для новых электромобилей (PEV) стоит от 2500 до 7500 долларов США в зависимости от емкости аккумулятора. Некоторые штаты установили дополнительные стимулы.
