Международный аэропорт Сиракузы Хэнкок | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||||||
Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||||||
Владелец | Администрация регионального аэропорта Сиракуз | ||||||||||||||
Оператор | Департамент авиации Сиракуз | ||||||||||||||
Обслуживает | Сиракузы, Нью-Йорк, США | ||||||||||||||
Место нахождения | ДеВитт / Салина / Цицерон, округ Онондага, Нью-Йорк | ||||||||||||||
Высота над уровнем моря | 421 фут / 128 м | ||||||||||||||
Координаты | 43 ° 06′40 ″ с.ш. 076 ° 06′23 ″ з.д. / 43.11111 ° с.ш. 76.10639 ° з.д. / 43.11111; -76.10639 Координаты : 43 ° 06′40 ″ с.ш. 076 ° 06′23 ″ з.д. / 43.11111 ° с.ш. 76.10639 ° з.д. / 43.11111; -76.10639 | ||||||||||||||
Веб-сайт | flysyracuse.com | ||||||||||||||
Карты | |||||||||||||||
Схема FAA | |||||||||||||||
SYR Место нахождения Показать карту Нью-Йорка SYR SYR (США) Показать карту США | |||||||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Статистика (2017, 2018) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Источники: FAA, ACI. |
Международный аэропорт Сиракузы Хэнкок ( IATA : SYR, ICAO : KSYR, FAA LID : SYR) - это совместный военно-гражданский аэропорт в пяти милях к северо-востоку от центра города Сиракузы, в округе Онондага, штат Нью-Йорк, и в 65 милях (100 км) к югу от Уотертауна. Аэропорт находится рядом с межштатной автомагистралью 81, недалеко от Мэттидейла, Нью-Йорк. Главный терминальный комплекс находится в восточной части бульвара полковника Эйлин Коллинз. Территория аэропорта простирается до городов ДеВитт, Цицерон и Салина.
Национальный план интегрированных систем аэропорта на 2011-2015 годы называют его первичной коммерческой службы аэропорта.
В 1927 году мэр Сиракуз Чарльз Ханна почувствовал, что его городу нужен аэропорт. Земля в Амбуе в городке Камиллус, штат Нью-Йорк, была куплена за 50 000 долларов, и к 1928 году «Городской аэропорт Сиракуз в Амбуе» обслуживал авиапочту. В конце Второй мировой войны армейский авиакорпус США сдал в аренду городу свою базу бомбардировщиков недалеко от Мэттидейла, штат Нью-Йорк. 17 сентября 1949 года аэропорт Кларенса Э. Хэнкока открылся для публики с использованием отремонтированного механического цеха в качестве терминала и заменил аэропорт в Амбуе. В аэропорту было три бетонные взлетно-посадочные полосы, длиной 5 500 футов (1700 м) и шириной 300 футов (91 м).
American, Buffalo, Colonial и Robinson Airlines были первыми авиакомпаниями в аэропорту. Апрельский 1957 года OAG показывает 50 отправлений в будние дни: 30 по американскому, восемь по восточному и 12 по могавку. Беспосадочные рейсы не достигли западного побережья Буффало или юга Нью-Йорка; В Сиракузах не было прямых рейсов в Чикаго до 1967 года. В середине 1970-х годов в аэропорту доминировала преемница Mohawk, Allegheny Airlines, с некоторой конкуренцией со стороны Восточной и Америки.
За это время Сиракузы пережили массовый рост, и им приходилось много раз расширяться, чтобы справиться с увеличением количества пассажиров, это привело к тому, что Сиракузы стали вторым по величине аэропортом в северной части штата Нью-Йорк (вторым после Буффало), однако у них было больше вылетов, чем из любого другого северного города штата. Это привело к тому, что у них было 3,17 миллиона пассажиров (самое большое количество пассажиров для Сиракуз).
Utica -На Empire Airlines стала региональным конкурентом ALLEGHENY преемник USAir в начале 1980 - х годов. Empire планировала перенести свою штаб-квартиру в Сиракузы, но эти планы были отменены, когда Piedmont Airlines приобрела Empire в 1986 году. После судебной тяжбы с городом Пьемонт согласился сохранить работу узлового аэропорта в аэропорту и авансировать средства на строительство нового терминального зала.. USAir приобрела Пьемонт в 1989 году, став доминирующим перевозчиком аэропорта, но демонтировала узел Сиракузы в 1990-х годах, что привело к закрытию нескольких ворот.
В 2004 году мэр Сиракуз Мэтью Дрисколл создал телевизионную и интернет-кампанию Fly Syracuse, надеясь снизить тарифы и увеличить пассажиропоток в аэропорту. С тех пор аэропорт вырос благодаря усилиям местного бизнеса, внесшим вклад в кампанию.
Самый большой самолет, когда-либо посещавший Сиракузы, был в 1996 году, когда самолет Ан-124 авиакомпании « Антоновские авиалинии» вылетел грузовым рейсом из Вены. British Airways «s Concorde совершил запланированную посадку на 27 сентября 1986 года 6 июля 2018 года чартерный рейс на United Airlines Boeing 747-400 посетил SYR из Александрии, это был не первый раз, Сиракузы получил 747. На 19 июня 2017 года самолет A330-300 авиакомпании Delta Airlines, выполнявший рейс LAX в аэропорт JFK, был направлен в Сиракузы из-за погодных условий. 20 июня 2019 года Boeing 777-200 United Airlines совершил перелет из Ньюарка в Сиракузы из-за погодных условий. Сиракузы также являются местом переброски внутренних рейсов American Airlines, направляющихся в Филадельфию, обычно выполняемых на Boeing 737 или Airbus A321, и внутренних рейсов United Airlines в Ньюарк (737-800, 757-200 и A320). Сиракузы также получили L1011, эксплуатируемые Eastern, и DC-10, эксплуатируемые American в 70-х и 80-х годах.
Самым крупным самолетом, который в настоящее время обслуживает Сиракузы, является Boeing 757-200 или Boeing 767-300, эксплуатируемый FedEx Express и UPS. Самым большим пассажирским самолетом, обслуживающим Сиракузы, является Airbus A321, который эксплуатируется American Airlines и Frontier Airlines, American Airlines и United Airlines время от времени будут использовать 737-800 или 737-900 в пиковые сезоны перелетов в Шарлотт и Чикаго, соответственно. Сиракузы иногда посещает KC-10 или С-17 Globemaster III в ВВС США.
FedEx 757 похож на тот, который обслуживает Сиракузы ИБП 767В настоящее время самый длинный прямой рейс из Сиракуз - это Денвер, который выполняется SkyWest Airlines от имени United Airlines и Frontier Airlines. До этого это был Лас-Вегас, который начался в августе 2003 года и обслуживался Transmeridian Airlines до января 2004 года. TransMeridian также обслуживала Сан-Хуан через Орландо, Форт-Лодердейл, Санкт-Петербург-Клируотер и Орландо, которые обслуживались до тех пор, пока TransMeridian не обанкротилась. 2005. После того, как обслуживание в Лас-Вегасе закончилось и TransMeridian обанкротилась, American Eagle Airlines начала выполнять рейсы в Даллас в августе 2005 года на двухкабинном самолете Bombardier Canadair Regional Jet CRJ-700, но прекратила обслуживание в феврале 2006 года.
В Сиракузах нет регулярных международных рейсов, кроме диверсий и чартеров на колесах. Последний международный рейс вылетел в октябре 2018 года в Торонто. Это был второй раз, когда Air Canada прекратила полеты в Сиракузы (первый раз в 2002 году). Причина, по которой они прекратили обслуживание во второй раз, была связана с списанием Air Canada Express / Air Georgian 's Beech-1900D ; тип самолета, использованного на маршруте. Замена самолета привела бы к слишком большой пропускной способности маршрута. Рочестер, штат Нью-Йорк, и Гаррисберг, штат Пенсильвания, также были прекращены в это время по той же причине.
Beechcraft 1900 года, похожий на тот, который использовался Air Canada для обслуживания Сиракуз.Аэропорт занимает территорию 2000 акров (809 га ) на высоте 421 фут (128 м). У него две асфальтированные взлетно- посадочные полосы : 10/28 - 9003 на 150 футов (2744 × 46 м) и 15/33 - это 7500 на 150 футов (2286 × 46 м).
Взлетно-посадочная полоса с востока на запад (10–28) была увеличена с первоначальных 5 500 футов к середине 1950-х годов до 6 863 футов и примерно в 1958 году до 8 000 футов. В 1958 году система посадки по приборам на взлетно-посадочную полосу 28 была дополнена системой огней захода на посадку на высоте 3000 футов. С использованием истребителей серии Century военно-воздушными силами примерно в 1960 году главная взлетно-посадочная полоса с востока на запад была снова увеличена до 9 005 футов. В начале 1960-х годов взлетно-посадочная полоса была усилена для более тяжелого Боинга 707. В 1960-х годах освещение осевой линии взлетно-посадочной полосы было добавлено к основной взлетно-посадочной полосе и освещению зоны приземления на конце ВПП 28.
Примерно во время строительства нового здания аэровокзала взлетно-посадочная полоса 6-24 была укорочена до 3261 фута (чтобы освободить место для подъезда к новому терминалу) и продолжала оставаться взлетно-посадочной полосой авиации общего назначения до 1970-х годов, а позже была заброшена. Взлетно-посадочная полоса 14-32 была удлинена в 1960-х годах до 6000 футов. Другое расширение увеличило его высоту до 6 480 футов, а где-то в 1980 г. - до нынешней длины 7 500 футов. Нумерация ВПП при боковом ветре изменена с 14-32 на 15-33. На взлетно-посадочную полосу 10 была добавлена система посадки по приборам с огнями захода на посадку средней интенсивности и световыми индикаторами выравнивания взлетно-посадочной полосы. Взлетно-посадочная полоса 15 получила систему огней приближения средней интенсивности.
В году, закончившемся 31 августа 2017 года, в аэропорту было 69 087 самолетов, в среднем 189 в день: 30% авиатакси, 29% авиалинии, 11% военные и 30% авиация общего назначения. Тогда в этом аэропорту базировалось 43 самолета: 27 одномоторных, 8 многомоторных, 5 реактивных и 3 вертолетных.
В Сиракузах выпадает в среднем 3100 мм снега в год, больше, чем в любом крупном городе Соединенных Штатов. В среднем аэропорт закрывается менее чем на 24 часа в год из-за снегопада. Аэропорт получал награду Balchen / Post за выдающиеся достижения в борьбе со снегом и льдом восемь раз, последний раз в 2012–2013 годах. Взлетно-посадочная полоса 28 позволяет использовать систему посадки по приборам (ILS) категории II.
Camp;S предоставила профессиональные услуги по проектированию и строительному контролю / наблюдению за строительством проекта по обеспечению безопасности и доступа к терминалу международного аэропорта Сиракузы Хэнкок, проект реконструкции площадью 147 000 квадратных футов (13 700 м 2) с ориентировочной стоимостью 63 миллиона долларов. Наиболее важные компоненты проекта включали: обработку багажа после регистрации на рейс TSA, улучшенный досмотр пассажиров и устойчивость. Этот проект был на 100% профинансирован PFC (Сборы за обслуживание пассажиров), что означает, что на строительство этого проекта не будут использоваться налоговые доллары. Этот проект соединяет терминал A с терминалом B и позволяет централизованно проверять всех пассажиров. Новые концессии и рестораны были добавлены в этом районе, а также в существующих зонах терминалов A и B. 15 мая 2013 года аэропорт открыл новую зону безопасности для пассажиров. Как и ожидалось, с чем-то новым, были небольшие глюки; 40 пассажиров пропустили рейс. Аэропорт возместил им расходы ваучерами на 150 долларов. На следующий день аэропорт обработал 881 пассажира через новый контрольно-пропускной пункт и не имел никаких проблем. Перед новыми воротами, где находится контрольно-пропускной пункт, находится обсерватория, где дети могут наблюдать за самолетами.
Делавэр Север держал контракт на поставку продуктового питания в терминале аэропорта и в зале ожидания до 11 октября 2013 года, когда администрация аэропорта заключила пятнадцатилетний контракт с нью-йоркской Creative Food Group LLC; Под Делавэр-Норт рестораны в аэропорту критиковали за то, что они не идут в ногу со временем, а обеденная зона больше походила на « фуд-корт торгового центра », поскольку в аэропорту раньше были торговые точки, такие как Sbarro, и бренды, неизвестные путешественникам, такие как Dinosaur BBQ. Креативные планы (и в настоящее время открыты временные киоски) по добавлению Dunkin 'Donuts и Jamba Juice во время модернизации аэропорта вместе с Johnny Rockets, а также газетными киосками и книжными магазинами под брендами CNBC и New York Times, управляемыми The Paradies Shops. Паб Saranac и еще один бар, основанный на продуктах местной пивоваренной компании средневековья, также будут запланированы в рамках модернизации, которая была завершена в День Благодарения 2014 года.
12 декабря 2013 года сенатор Чарльз Шумер (штат Нью-Йорк) объявил о встрече с генеральным директором Delta Ричардом Андерсоном. Цель состояла в том, чтобы ввести новое воздушное сообщение, и Шумер добился успеха. Начиная с апреля 2014 года, количество рейсов Delta в JFK из Хэнкока увеличится втрое: с одной ежедневной поездки до трех. Кроме того, будут добавлены дополнительные рейсы в Миннеаполис, хотя их количество не указано. Рейсы в Атланту будут обслуживать более крупные самолеты, что приведет к увеличению вместимости пассажиров на 8%.
6 апреля 2018 года Low-Cost Carrier Frontier Airlines объявила о новых беспосадочных рейсах по низким тарифам из международного аэропорта Сиракуз. Начиная с июля, авиакомпания ввела единственный беспосадочный рейс в Денвер и Роли / Дарем; Начиная с августа, Frontier также добавила круглосуточное обслуживание в Чикаго - О'Хара и Орландо. Авиакомпания раскрыла пункты назначения на встрече с представителями аэропорта. Чтобы отпраздновать введение этих рейсов, Frontier предлагала специальные вступительные тарифы в одну сторону от 29 долларов.
В 2019 году United Airlines объявила, что начнет предлагать новые ежедневные рейсы между Денвером и международным аэропортом Сиракузы Хэнкок 6 июня. Рейс теперь выполняется региональным самолетом E-175 с двумя салонами.
В ноябре 2018 года на терминале в Сиракузах были завершены ремонтные работы стоимостью 62 миллиона долларов. Ремонт включал в себя большие окна и более высокие потолки, обеспечивающие больше естественного света, новый музей полетов, освещающий историю авиации как на местном, так и на мировом уровне, отремонтированные пассажирские мосты, соединяющие терминал с гаражом, а также более «современные» зоны регистрации на рейс.. На завершение проекта ушло около восьми месяцев.
В июне 2020 года аэропорт закрыл свою главную взлетно-посадочную полосу на реконфигурацию рулежной дорожки стоимостью 9 миллионов долларов. Целью проекта было устранение горячих точек, в которых транспортным средствам было трудно выезжать с взлетно-посадочной полосы. Несколько рулежных дорожек на левой стороне взлетно-посадочной полосы 10 были полностью снесены, и их заменили два съезда, чтобы транспортным средствам было легче покинуть взлетно-посадочную полосу. Проект был завершен в конце сентября.
В феврале 2021 года аэропорт объявил о добавлении ограниченного сервиса Matte Black Lounge в зале A, сервис будет работать с 25 февраля по 6 марта.
В марте 2021 года аэропорт объявил о многомесячном проекте «реабилитации» взлетно-посадочной полосы 10/28. Которая отремонтирует взлетно-посадочную полосу и добавит новые вывески и освещение. Проект будет работать с 28 апреля 2021 года по 28 сентября 2021 года, и большую часть времени будет использоваться вспомогательная взлетно-посадочная полоса (15/33) аэропорта.
29 апреля 2021 года аэропорт объявил о запуске новой услуги American Airlines в Даллас / Форт-Уэрт с 17 августа. Маршрут будет обслуживаться ежедневно на самолете Embraer 175 с двухкабинной конфигурацией.
В 2021 году Southwest Airlines впервые вышла на рынок Сиракуз после того, как аэропорт предложил отказаться от платы в размере 1,5 миллиона долларов и согласился предложить 150 тысяч долларов в виде маркетинговой помощи. Сиракузы были единственным крупным аэропортом в северной части штата Нью-Йорк, не обслуживаемым Юго-Западом.
Авиакомпании | Направления | Ссылки |
---|---|---|
Allegiant Air | Форт-Лодердейл, Нэшвилл, Орландо / Сэнфорд, Сарасота, Санкт-Петербург / Клируотер Сезонно: Миртл-Бич, Пунта-Горда (Флорида) | |
американские авиалинии | Шарлотта | |
американский орел | Бостон, Шарлотта, Чикаго – О'Хара, Даллас / Форт-Уэрт, Филадельфия, Вашингтон – Национальный сезон: Майами (начинается 6 ноября 2021 г.) | |
Дельта Эйр Лайнз | Атланта | |
Дельта-соединение | Детройт, Миннеаполис / Сент. Пол (возобновляется 11 апреля 2022 г.), Нью-Йорк – JFK, Нью-Йорк – Ла Гуардия | |
Frontier Airlines | Майами (начинается 1 ноября 2021 г.), Орландо Сезонно: Чикаго – О'Хара, Денвер, Форт-Майерс, Тампа | |
JetBlue | Бостон (возобновление работы 20 ноября 2021 г.), Нью-Йорк – Джон Кеннеди, Орландо | |
Юго-западные авиалинии | Балтимор (начинается 14 ноября 2021 г.), Орландо (начинается 20 ноября 2021 г.) | |
United Airlines | Чикаго – О'Хара, Вашингтон – Даллес | |
Юнайтед Экспресс | Чикаго – О'Хара, Денвер, Ньюарк, Вашингтон – Даллес |
Карта направлений |
---|
Сиракузы Атланта Нашвилл Бостон Шарлотта Вашингтон-Нэшнл Денвер Детройт Ньюарк Форт Лодердейл Вашингтон – Даллес Нью-Йорк – JFK / LaGuardia Орландо Миртл-Бич Чикаго – О'Хара Пунта-Горда (Флорида) Филадельфия Санкт-Петербург / Клируотер Форт Майерс Орландо / Сэнфорд Сарасота Тампа Майами Даллас / Форт-Уэрт Миннеаполис / Сент. Павел Балтимор Все направления из международного аэропорта Сиракузы Хэнкок (SYR). • Красный цвет обозначает круглогодичные направления. • Зеленый цвет обозначает сезонные направления. • Синий означает предстоящие пункты назначения. |
Авиакомпании | Направления |
---|---|
FedEx Express | Берлингтон, Гаррисберг, Индианаполис, Мемфис, Рочестер |
Кормушка FedEx | Plattsburgh |
Квест Диагностика | Эльмира, Рочестер, Вустер |
UPS Airlines | Олбани, Буффало, Детройт, Хартфорд, Луисвилл, Филадельфия, Роанок Сезонно: Бостон, Манчестер, Онтарио. |
Wiggins Airways / Ameriflight | Платтсбург, Массена, Потсдам |
В дополнение к этим авианосцам SYR иногда будет посещать Cessna 208 компании Castle Aviation.
Классифицировать | Город | Пассажиры | Перевозчики |
---|---|---|---|
1 | Шарлотта, Северная Каролина | 89 670 | Американец |
2 | Чикаго – О'Хара, Иллинойс | 88 980 | Американский, Frontier, United |
3 | Атланта, Джорджия | 55 900 | Дельта |
4 | Детройт, штат Мичиган | 45 320 | Дельта |
5 | Филадельфия, Пенсильвания | 36 680 | Американец |
6 | Орландо, Флорида | 36 270 | Frontier, JetBlue |
7 | Нью-Йорк – JFK, Нью-Йорк | 34 580 | Дельта, JetBlue |
8 | Вашингтон – Даллес, округ Колумбия | 24 400 | Объединенный |
9 | Ньюарк, Нью-Джерси | 21 900 | Объединенный |
10 | Вашингтон – Нэшнл, округ Колумбия | 20 600 | Американец |
Год | Пассажиры | Год | Пассажиры |
---|---|---|---|
2020 г. | 445 183 | 2010 г. | 1 035 916 |
2019 г. | 2,583,193 | 2009 г. | 1 024 227 |
2018 г. | 2 315 933 | 2008 г. | 1,116,584 |
2017 г. | 1 036 570 | 2007 г. | 1,184,162 |
2016 г. | 999 158 | 2006 г. | 1,133,040 |
2015 г. | 1 000 722 | 2005 г. | 1,228,991 |
2014 г. | 998 900 | 2004 г. | 1,135,713 |
2013 | 1 000 466 | 2003 г. | 954 930 |
2012 г. | 988 347 | 2002 г. | 953 935 |
2011 г. | 999 880 | 2001 г. | 953 011 |
Syracuse Hancock International является домом для Сиракузской летной школы, ранее известной как летная школа Waypoint.
Летающий клуб Сиракуз, основанный на базе FBO Signature Flight Support, предлагает летную подготовку.