Войти
Это Список железнодорожных узлов Нью-Джерси, маршрут и прошлых.
| Соединение | Системы | Линии | Местоположение | Текущее состояние | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Соединение Альдена | CNJ, LV, CSAO, NJT, | CNJ Main Line, LV Terminal Branch, NJT Raritan Valley Line | Aldene 40 ° 39′33 ″ с.ш., 74 ° 16 ′47 ″ з.д. / 40,659219 ° с.ш. 74,279624 ° з.д. / 40,659219; -74.279624 | Открыт 1 мая 1967 года. В настоящее время обслуживает поезда NJT Raritan Valley. Во время завершения (и вместе с Hunter Connection ) он позволил трафику CRRNJ заканчиваться на Newark Penn Station, а не на собственном Терминале Communipaw. Это избавило сбившуюся с пути CNJ от больших эксплуатационных расходов на их терминал и паромное сообщение. Крестоносец Рединговой компании, который когда-то завершился в Коммунипо, также использовал перекресток для выхода на Пенсильванский вокзал. Шаттл между Крэнфордом и Байонной, известный как «Скут», работал до 6 августа 1978 года, после чего полоса отчуждения между Альденом и Байонной была фактически заброшена. Мост CRRNJ через залив Ньюарк был снесен поэтапно после того, как береговая охрана США сочла его слишком опасным для морского судоходства. Перекресток и полоса отвода Aldene-Elizabethport в настоящее время принадлежит и контролируется CSAO. | ||||||||
| Alloway Junction | P-RSL, WJS | Salem Branch / Quinton Branch | Alloway. 39 ° 34′48 ″ N 75 ° 22′24 ″ W. / 39, 580092 ° с.ш. 75,373231 ° з.д. / 39,580092; -75.373231 (Alloway Junction) | Quinton Branch заброшен | ||||||||
| DLW,. LHR | DLW Sussex Branch / LHR main | Andover. 40 ° 59′50 ″ N 74 ° 44′45 ″ Вт / 40,997157 ° с.ш., 74,745705 ° Вт / 40,997157; -74.745705 (перекресток Андовера) | Все линии в настоящее время заброшены, филиал DLW в Сассексе закрыт 30 сентября 1966 г., железнодорожные пути удалены 1967-1977 гг., Магистраль LHR закрыта в 1985 г., железнодорожные пути удалены 1989 | |||||||||
| PRR, WJSS, P-RSL | WJSS Cape May Branch | Берли. 39 ° 03′02 ″ с.ш. 74 ° 51′25 ″ з.д. / 39,050571 ° с.ш., 74,856970 ° з.д. / 39.050571; -74,856970 (Энглси Джанкшн) | Заброшенный | |||||||||
| CNJ | Южный дивизион CNJ | Ацион. 39 ° 44′14 ″ с.ш., 74 ° 43′33 ″ з.д. / 39,737229 ° с.ш. 74.725701 ° Вт / 39,737229; -74.725701 (Atsion Junction) | Ветвь до Atco заброшена | |||||||||
| NJT, EL, DLW | Морристаун и Эри Мейн | Морристаун. 40 ° 47′57 ″ с.ш. 74 ° 28 ′32 ″ Вт / 40,799299 ° с.ш., 74,475425 ° Вт / 40,799299; -74.475425 (Бейкер Джанкшн) | Узел в Морристауне, штат Нью-Джерси, между линией Морриса и Эссекса компании New Jersey Transit и главной линией Морристаун и Эри (ME). Он полностью введен в эксплуатацию более 100 лет и в настоящее время используется для соединений для краткосрочного мониторинга и оценки с национальной сетью. | |||||||||
| TRR, PRR | Long Beach Railroad | Корабельное дно. 39 ° 39′00 ″ с.ш., 74 ° 10′32 ″ з.д. / 39,649896 ° с.ш., 74,175466 ° з.д. / 39,649896; -74.175466 (Barnegat City Junction) | Все заброшенные | |||||||||
| CNJ, PRR, NJT | Нью-Йорк и железная дорога Лонг-Бранч / Береговая линия Северной Джерси, Лонг-Бранч и Барнегат-Бэй Железная дорога | Бей-Хед. 40 ° 04'36 ″ с.ш., 74 ° 02'46 ″ з.д. / 40,076805 ° с.ш., 74,046113 ° з.д. / 40,076805; -74.046113 (перекресток Бэй-Хед) | ПРР заброшенная часть района Бей-Хед-Джек-Томс-Ривер на его территории Камден-Томс-Ривер-Бей-Хед. Линия 1946 года после сгорания моста через залив Барнажет. | |||||||||
| ERIE, DLW, EL, NJT | DLW Boonton Branch (NJT Main Line ), Erie Main Line (NJT Bergen County Line ) | Джерси-Сити. 40 ° 45′06 ″ с.ш., 74 ° 04′12 ″ з.д. / 40,751708 ° с.ш., 74,069886 ° з.д. / 40,751708 ; -74,069886 (Бергенская развязка) | Перекресток больше не существует. Был создан для переноса операций основной линии Эри с Терминал Павония на Терминал Лакаванна. Был удален с создателем Секаукс-Джанкшн, который сдвинул соединение Линии округа Берген NJT с Главной линией NJT | |||||||||
| LV, CNJ, RDG | Узел бывшей железной дороги Лихай-Вэлли, железной центральной центральной Нью-Джерси и Ридинг- Рэйлроуд Порт Ридинг-Бранч | Баунд-Брук. 40 ° 33′38 ″ с.ш. 74 ° 31′52 ″ з.д. / 40,560536 ° с.ш. 74,531243 ° з.д. / 40,560536; -74,531243 (перекресток Баунд-Брук) | Узел все еще существует, но редко используется, поскольку теперь обслуживают пассажирские и грузовые перевозки Оригинальный Bound Brook Jct (где линия Рединга до Филадельфии пересекалась с главной линией CNJ 1. В 6 милях к западу от станции Баунд-Брук) был удален Конрейлом много лет назад. Бывшая магистраль LV в настоящее время эксплуатируется Conrail, CSX и Norfolk Southern и используется для междугородных и местных грузовых перевозок. Бывшая основная линия CNJ теперь является пассажирской линией Raritan компании NJ Transit. Ветвь под названием Port Reading Secondary, ранее называвшаяся Port Reading Railroad (RDG), берет начало в Bound Brook Junction и пересекает северный округа Мидлсекс и соединяется с линией Химического побережья округе Восточный Мидлсекс. Вторичный порт Ридинг был отремонтирован и модернизирован его новым владельцем CSX во втором качестве маршрута к терминалу острова Оук в Нью-Йорке, штат Нью-Джерси (через химическую береговую линию) и другим точкам в системе CSX. Сейчас линия обрабатывает намного больше грузовых перевозок, чем она обрабатывала в конце 20-го века при Conrail, включая перевозки двухъярусных контейнеров на дальние расстояния. | |||||||||
| DLW | Сассекс Бранч | Лафайет. 41 ° 04'56 ″ с.ш., 74 ° 42'03 ″ з.д. / 41,082298 ° с.ш., 74,700877 ° Вт / 41,082298; -74.700877 (Branchville Junction) | Заброшен 1934, удален 1938 | |||||||||
| P-RSL, CNJ | CNJ Southern Div./PRSL(WJSS)Bridgeton Branch | Бриджтон. 39 ° 27 ' 10 "N 75 ° 12'47" Вт / 39,452755 ° N 75,213069 ° W / 39,452755; -75.213069 (Bridgeton Junction) | PRSL Bridgeton Branch заброшен к северу | |||||||||
| ACRR, RDG, P-RSL | Основная линия ACRR, Brigantine Branch | Помона. 39 ° 28 '23 ″ N 74 ° 35'27 ″ Вт / 39,472974 ° N 74,590859 ° W / 39,472974; -74,590859 (Brigantine Junction) | Все заброшенные | |||||||||
| CNJ | Ньюарк энд Нью-Йоркская железная дорога | Ньюарк. 40 ° 43′34 ″ с.ш., 74 ° 08′12 ″ З.д. / 40,726072 ° N 74,136754 ° Вт / 40,726072; -74.136754 (Brills Junction) | Линия Ньюарк - Джерси-Сити заброшена | |||||||||
| PRR | Филадельфия и Лонг-Бранч-Рэйлроуд, Браунс-Миллс-Бранч | Браунс Миллс. 39 ° 56′58 ″ с.ш. 74 ° 35'49 ″ Вт / 39,949400 ° N 74,596982 ° Вт / 39,949400; -74.596982 (Brown's Mills Junction) | Заброшенный | |||||||||
| NYGL, ERIE, EL | NYGL, Caldwell Branch | Little Falls. 40 ° 52′21 ″ N 74 ° 12′39 ″ Вт / 40,872475 ° с.ш., 74,210872 ° Вт / 40,872475; -74.210872 (Колдуэлл Джанкшн) | Колдвелл Бранч заброшен. Линия NYGL сейчас NJT Montclair-Boonton Line, Caldwell Branch сейчас West Essex Trail. | |||||||||
| DLW, CNJ | DLW Chester Branch, CNJ High Bridge Branch | Честер. 40 ° 47'20 "N 74 ° 43'05" W / 40,788867 ° N 74,718180 ° W / 40,788867; -74.718180 (Chester Junction) | Заброшенный, теперь железнодорожный путь | |||||||||
| (Delaware Junction) | BRW, NYSW | Blairstown Railway / NYSW бывший Мейнлайн и Делавэр Бранч | Колумбия. 40 ° 56'01 ″ с.ш., 75 ° 04'25 ″ з.д. / 40,933537 ° с.ш., 75,073512 ° Вт / 40,933537; -75.073512 (Columbia Junction) | Все заброшенные | ||||||||
| LV | Констебль-Хук-Бранч | Байон. 40 ° 39′38 ″ с.ш., 74 ° 07′01 ″ з.д. / 40,660461 ° с.ш., 74,116952 ° з. 40.660461; -74.116952 (Констебль Хук Джанкшн) | Актив | |||||||||
| SIRT, BO, ME, CNJ, NJT | North Shore Branch, Raritan Valley Line | Крэнфорд. 40 ° 39 ' 24 "с.ш., 74 ° 17'35" Вт / 40,656746 ° с.ш., 74,293119 ° Вт / 40,656746; -74.293119 (Cranford Junction) | Exists | |||||||||
| Croxton Junction | ERIE, EL, CSAO, CSX, NS | Erie Main Line, Northern Branch | Джерси-Сити. 40 ° 44'45 ″ с.ш., 74 ° 03'54 ″ з.д. / 40,745873 ° с.ш., 74,064881 ° Вт / 40,745873; -74.064881 (Крокстон Джанкшен) | Действует для грузовых перевозок. Перекресток на южном конце NS Croxton Yard. Пассажирское обслуживание прекратилось после того, как операции в Эри были перенесены с Терминал Павония на Терминал Лакаванна. | ||||||||
| DLW | Сассексский филиал, Ньютонский филиал | Лафайет. 41 ° 03'34 "N 74 ° 43'40" Вт / 41,059349 ° N 74,727842 ° Вт / 41059349; -74.727842 (Cutoff Junction) | Заброшенный | |||||||||
| DLW, CNJ, NJT, ME | Dover Rockaway RR, NJT | Dover. 40 ° 53′55 ″ с.ш. 74 ° 34 ′20 ″ Вт / 40,898484 ° с.ш., 74,572155 ° Вт / 40,898484; -74.572155 (DR Junction) | Активная грузовая ветка, используемая ME за пределами NJ Transit Morristown Line | |||||||||
| CA, WJS, PRR, P-RSL, NJT, CSAO | CA Mainline (NJT River Line / CSAO Bordentown Secondary ), Моррис-Бранч до Camden Atlantic RR (NJT Atlantic City Line ) | Pennsauken. 39 ° 58′40 ″ N 75 ° 03 ′42 ″ W / 39.977732 ° N 75.061638 ° W / 39.977732; -75.061638 (перекресток Делэр) | Существуют основные линии, соединяющие заброшенный филиал Морриса на севере, новый перекресток создан на юге | |||||||||
| WJS, PRR, P-RSL, NJT | Camden Atlantic RR (NJT Atlantic City Line ), Philadelphia, Marlton and Medford Railroad | Хэддонфилд. 39 ° 53 ′ 26 ″ с.ш. 75 ° 02′00 ″ з.д. / 39,890630 ° с.ш. 75,033215 ° з.д. / 39,890630; -75,033215 (Восточный узел Хэддонфилда) | Заброшенный филиал Медфорд | |||||||||
| CNJ | Южный дивизион. И Seashore Br. Longbranch Conn. | Eatontown. 40 ° 17′54 ″ N 74 ° 04′07 ″ W / 40 298255 ° N 74,068627 ° Вт / 40,298255; -74 068627 (Eatontown Junction) | Южный дивизион по оценке CSX, Seashore Br. Лонгбранч, штат Коннектикут, заброшенный | |||||||||
| Ferromonte Junction | CNJ, EL, DLW | Хай Бридж (CNJ) и Честер (DLW) Филиалы | Кенвил. 40 ° 53′05 ″ с.ш. 74 ° 37'06 ″ Вт / 40,884686 ° N, 74,618310 ° Вт / 40,884686; -74.618310 (Ferromonte Junction) | Ferromonte Junction - железнодорожный узел, расположенный в Кенвиле, Нью-Джерси. Первоначально он был образован перекрестком на уровне Центральной железной Нью-Джерси High Bridge Branch (бывшая железная дорога Лонг-Вэлли) с Делавэром, Лакаванна и Честерским отделением железной дороги (бывшая Честерская железная дорога) и соединением с Железной дорога Ферромонте (дочерняя компания CNJ). Когда Честер-Бранч был заброшен к востоку от перекрестка, был включен переключатель, чтобы соединить западную часть с Хай-Бридж-Бранч, и обе линии теперь эксплуатируются Морристаун энд Эри Рейлвей | ||||||||
| CA, WJS, PRR, P-RSL, NJT, CSAO | CA Mainline (NJT River Line / CSAO Bordentown Secondary ), Camden Atlantic RR (NJT Atlantic City Line ) | Пеннсаукен. 39 ° 58′33 ″ с.ш. 75 ° 03′54 ″ з.д. / 39,975889 ° с.ш. 75,064931 ° Вт / 39,975889; -75,064931 (перекресток рыбного дома) | Существует | |||||||||
| PRR | Bel-Del Mainline, Flemington Branch | Lambertville. 40 ° 22′31 ″ N 74 ° 56′58 ″ W / 40,375157 ° N 74, 949429 ° W / 40,375157; -74,949429 (Flemington Junction) | Bel-Del Mainline Abandoned, Black River and Western Railroad владеет Flemington Branch | |||||||||
| Flemington Junction | LV | LV Mainline, Flemington Branch | Flemington. 40 ° 31 ′54 ″ с.ш. 74 ° 50′23 ″ з.д. / 40,531740 ° с.ш. 74,839629 ° з.д. / 40, 531740; -74,8396 29 (Флемингтон-Джанкшн) | Брошенный филиал | ||||||||
| Нью-Йорк, Южный Южный Уэльс, LHR | Филиал цинкового рудника NYSW, LHR Main | Франклин, Нью-Джерси. 41 ° 07 ′19 ″ с.ш., 74 ° 35′22 ″ з.д. / 41,121819 ° с.ш., 74,589460 ° з.д. / 41,121819; -74,589460 (Франклин-Джанкшен) | Хэнфордский филиал штата Нью-Джерси, закрытый в 1958 году, LHR приобрел участок от Франклин-Джанкшен на юг до Нью-Джерси Ц Компани и переименован в «Цин рудник штата Нью-Джерси », заброшен в 1987 году. В настоящее время отслеживание LHR осуществляется через Франклина. | |||||||||
| ACRR, RDG, P-RSL | ACRR Main Line, Grenloch Branch | Camden. 39 ° 54′11 ″ с.ш., 75 ° 07′06 ″ з.д. / 39,903108 ° с.ш. 75.118305 ° Вт / 39,903108; -75.118305 (Глостер-Джанкшн) | Существует | |||||||||
| Грантон-Джанкшн | Нью-Йорк, штат Нью-Йорк | Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, | Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, штат Вашингтон, | , штат Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, | , штат Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, | , штат Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, | , штат Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, | , штат Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, | , штат Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, | , штат Нью-Йорк, , Западная береговая железная дорога | , Северный Берген,. , 40 ° 48′18 ″ с.ш. 74 ° 01'23 ″ Вт / 40,805105 ° N, 74,022920 ° Вт / 40,805105; -74.022920 (Granton Junction) | NYSW. CSX River Subdivision. CSX Northern Branch |
| CNJ, CSAO | CNJ Mainline, Newark Branch / Химическая береговая линия | Элизабет. 40 ° 39'30 ″ с.ш., 74 ° 11'02 ″ з.д. / 40,658334 ° с.ш., 74,183750 ° Вт / 40,658334; -74.183750 (Грейт-Айленд Джанкшн) | Заброшенная магистраль на восток до Джерси-Сити | |||||||||
| CNJ, NYSW | NYSW Mainline, High Bridge Branch (Wharton Northern RR) | Джефферсон. 41 ° 02'16 ″ с.ш., 74 ° 26′02 ″ з.д. / 41,03785 ° с.ш., 74,433856 ° з.д. / 41,03785; -74.433856 (Соединение Зеленого Пруда) | Второе соединение после создания Шарлоттбургского водохранилища. CNJ покинул 1971 год, NYSW активен. | |||||||||
| CNJ | Хай Бридж Бранч, Хаклбарни Бранч | Честер. 40 ° 47′17 ″ с.ш., 74 ° 43′16 ″ з.д. / 40,787918 ° с.ш., 74,721056 ° з.д. / 40,787918; -74.721056 (Hacklebarney Junction) | Все заброшены | |||||||||
| WJS, PRR, P-RSL, NJT, PATCO | Camden Atlantic RR, PATCO Speedline, NJT Атлантик -Сити Лайн | Хэддонфилд. 39 ° 54'15 "с.ш., 75 ° 02'31" Вт / 39,904068 ° с.ш., 75,041939 ° Вт / 39,904068; -75.041939 (перекресток Хэдонфилд) | Перекресток в Верноне, перекресток между главной линией и станцией Бродвея в Камдене (ныне PATCO Speedline) и «мостовыми поездами» до Филадельфии через мост Делэр (теперь Атлантик-Сити, штат Нью-Джерси) | |||||||||
| NYSW, LNE | Прежнее соединение двух железных дорог с общей однопутной дорогой | Хайнесбург. 40 ° 56′35,94 ″ с.ш., 75 ° 3′51,54 ″ з. д. / 40,9433167 ° с.ш., 75,0643167 ° Вт / 40,9433167; -75.0643167 (Hainesburg Junction) | NYSW Main к северо-востоку от Hainesburg Jct. в Ист-Страудсбург, П.А. заброшен и перемещен в 1941 г., LNE Main к западу от Hainesburg Jct. заброшен в 1961 году, Нью-Йоркский Южный Уэльс заброшен в 1962 году, все пути удалены в 1962 году. Обе железные дороги использовали 18 миль общих путей от этой точки на север (до перекрестка Свартсвуд). К югу от этого перекрестка находилась грузовая развязка между Нью-Йорком и Западом и LNE. | |||||||||
| NYSW, LHR | NYSW Hanford Branch, LHR Main | Hamburg. 41 ° 08′25 ″ N 74 ° 34′36 ″ W / 41,140156 ° N 74,576802 ° W / 41.140156; -74.576802 (Гамбургский перекресток) | Филиал Нью-Йорка в Хэнфорде на север заброшен в 1958 году. Путь удален из Гамбурга в Юнионвилл, штат Нью-Йорк, 1959. NYSW осуществляет перевозки по железнодорожным путям LHR в настоящее время через Гамбург. | |||||||||
| Hampton Junction | DLW, CNJ | Hampton Branch, CNJ mainline | Hampton. 40 ° 42′36 ″ N 74 ° 57′04 ″ W / 40,709912 ° N 74.951059 ° Вт / 40,709912; -74.951059 (Хэмптон-Джанкшн) | Хэмптон-Бранч заброшен в 1958 году, рельсы удалены в 1959, CNJ Основные заброшены, рельсы все еще на месте | ||||||||
| ACRR, RDG, P-RSL | Кейп- Мэй-Бранч, Харбор-Бранч 784>Кейп-Мэй. 38 ° 57'25 ″ с.ш., 74 ° 55'17 ″ з.д. / 38,956915 ° с.ш., 74,921449 ° Вт / 38,956915; -74.921449 (Харбор-Бранч-Джанкшн) | Харбор-Бранч заброшен | ||||||||||
| CNJ, DLW, ME | Хай-Бридж-Бранч (Hibernia Mine RR), DLW Rockaway Branch | Rockaway. 40 ° 53 '35 "N 74 ° 30'54" Вт / 40,893162 ° N 74,514965 ° Вт / 40,893162; -74.514965 (перекресток Hibernia) | ME работает вдоль CNJ; Заброшенный филиал DLW Rockaway | |||||||||
| CNJ | High Bridge Branch, CNJ Main | High Bridge. 40 ° 40′11 ″ с.ш., 74 ° 53′59 ″ з.д. / 40,669814 ° с.ш. 74,899762 ° Вт / 40,669814; -74.899762 (High Bridge Junction) | High Bridge Br. заброшен в 1976 году Конрейлом, след удален в 1977 году. CNJ Главный заброшен от Хай-Бридж до Филлипсбурга NJT. Следы еще на месте. | |||||||||
| PRR | Camden and Amboy Railroad, Pemberton and Hightstown Railroad | Восточный Виндзор. 40 ° 15′41 ″ N 74 ° 32′27 ″ W / 40,261390 ° N 74,540921 ° Вт / 40,261390; -74.540921 (Hightstown Junction) | Заброшенный | |||||||||
| CNJ | High Bridge Branch (Lake Hopatcong RR, Dover Rockaway RR, Longwood Valley RR) | Кенвил. 40 ° 53′48 ″ N 74 ° 36'01 ″ Вт / 40,896801 ° N 74,600335 ° Вт / 40,896801; -74.600335 (Hopatcong Junction) | Все заброшены | |||||||||
| Hunter | PRR, CNJ | Raritan Valley Line, NEC, Conrail Lehigh Line | Newark | |||||||||
| PRR, RDG | PRR Amboy Div., RDG филиал | Бичвуд. 39 ° 56'21 ″ с.ш., 74 ° 11'31 ″ з.д. / 39,939059 ° с.ш., 74,192001 ° з.д. / 39,939059; -74.192001 (Island Heights Junction) | Заброшенный | |||||||||
| Kearny Junction | Amtrak, NJT | Северо-восточный коридор, Morris Essex Lines | Kearny. 40 ° 44 '38 ″ с.ш., 74 ° 07'29 ″ з.д. / 40,7438 ° с.ш., 74,1248 ° з.д. / 40,7438; -74.1248 (Kearny Junction) | |||||||||
| Kent Junction | ||||||||||||
| DLW, EL, NJT | Boonton Branch (NJT Main Line ), Harrison Cut-Off | Lyndhurst. 40 ° 47'38 ″ N 74 ° 06'26 ″ W / 40,794017 ° N 74,107201 ° W / 40,794017; -74.107201 (Кингсленд Джанкшн) | Обрезка Харрисона заброшена. | |||||||||
| DLW | Честер Бранч | Кенвил. 40 ° 54′18 ″ с.ш., 74 ° 36′04 ″ з.д. / 40,904892 ° с.ш., 74,601188 ° Вт / 40,904892; -74.601188 (Лейк-Джанкшен) | Филиал Честер начинается на развязке Лейк-Джанкшен, где все прибывающие и выезжающие машины обмениваются с Норфолк Саузерн. Линия продолжается в юго-западном до перекрестка Ферромонте, начала High Bridge Branch, и продолжается в южном направлении около мили. Линия теперь обслуживается железной дорогой Морристаун и Эри, которая обеспечивает ежедневное обслуживание. | |||||||||
| LV | Клинтон Бранч и Питтстаун Бранч | Франклин. 40 ° 36′24 ″ с.ш., 74 ° 54′48 ″ з.д. / 40,606748 ° с.ш., 74,913405 ° Вт / 40,606748; -74.913405 (Landsdown Junction) | Оба отделения заброшены теперь железнодорожными путями, обслуживаемыми штатом Нью-Джерси. | |||||||||
| SIRT, BO, ME, PRR, NJT | North Shore Branch, Северо-восточная линия коридора | Linden. 40 ° 38′28 ″ N 74 ° 14′22 ″ W. / 40,641231 ° с.ш. 74,239385 ° з.д. / 40,641231; -74.239385 (Linden Junction) | SIR активная грузовая линия, NEC активная пассажирская линия, нет соединений | |||||||||
| Little Ferry Junction | NYSW | Edgewater Branch | Ridgefield Park. 40 ° 50'32 "N 74 ° 01'41" W / 40,84228 ° N 74,02809 ° W / 40,84228; -74.02809 (Литл-Ферри-Джанкшн) | Существует, Эджуотер-Бранч, заброшенный дальше на восток | ||||||||
| NYSW | Лоди Индастриал Спур | Лоди. 40 ° 53′28.98 ″ с. ш. 74 ° 3′26,51 ″ Вт / 40,8913833 ° с.ш., 74,0573639 ° Вт / 40,8913833; -74.0573639 (перекресток Лоди) | Короткая промышленная ветка, которая раньше обслуживала несколько предприятий на улице Грегг в Лоди. В основном используется сейчас для хранения автомобилей. Сейчас заброшен прямо перед проспектом Гарибальди, пути удалены к югу от этой точки, и почти не осталось следовполосы отвода. Используется для пересечения трассы 46 и продолжения движения в центр Лоди через жилой район, где он обслуживал несколько химических заводов, которые давно сгорели, взорвались или были снесены. | |||||||||
| NYSW | NYSW Mainline, Macopin Lake Branch | Джефферсон. 41 ° 02′18 ″ N 74 ° 25′45 ″ W / 41 038246 ° N 74,429049 ° W / 41, 038246; -74.429049 (Макопин-Лейк-Джанкшн) | Заброшенный филиал | |||||||||
| DLW, PRR | Lackawanna Old Road, Бел-Дел | Колумбия. 40 ° 51′42 ″ с.ш. 75 ° 02'52 ″ Вт / 40,861770 ° N, 75,047834 ° Вт / 40,861770; -75.047834 (Манунка Чанк Джанкшн) | Все заброшенные | |||||||||
| Марион Джанкшен | PRR, ERIE, CSX, CSAO | Ривер Лайн, Пассаик и Харсимус Лайн | Джерси-Сити. 40 ° 44'16 "N, 74 ° 04'25" W / 40,737665 ° N, 74,07372 ° W / 40,737665; -74.07372 (Marion Junction) | Существует, действует для грузовых перевозок | ||||||||
| NYGL, ERIE | NYGL Main, Erie Main | Джерси-Сити. 40 ° 44′56 ″ N 74 ° 04 ′07 ″ Вт / 40,749027 ° с.ш., 74,068522 ° Вт / 40,749027; -74.068522 (Медоу Джанкшн) | Перекресток больше не существует. Слияние Erie с DLW сделало перекресток устаревшим, так как бывшая Erie Mainline (теперь NJT Main Line ) и NYGL Line (была NJT Boonton Line ) в Pavonia Terminal перемещены на линии DLW ME до терминала Хобокен. Слияние отделения Montclair Branch с Boonton Line прекратило движение через перекресток, создание Secaucus Junction стерло с лица земли бывшую полосу отвода Erie Mainline. | |||||||||
| WJS, PRR, P-RSL | Филадельфия и Атлантик Лайн, Маунт-Холли и Медфорд-Бранч | Маунт-Холли. 39 ° 59′19 ″ с.ш., 74 ° 47′59 ″ з.д. 39.988654 ° N 74.799591 ° W / 39.988654; -74.799591 (Медфорд-Джанкшн) | Все заброшены | |||||||||
| PRR, NS, CSX, NJT | PRR, Camden Burlington County Railroad, NJT Atlantic City Line | Pennsauken. 39 ° 57'21 "N, 75 ° 02'21" Вт / 39,955790 ° N, 75,039102 ° W / 39,955790; -75.039102 (Merchantville Junction) | Существует, активен для обслуживания пассажиров | |||||||||
| PRR | New York Line, Millham Branch | Hamilton. 40 ° 14′12 ″ N 74 ° 43 ′ 51 ″ Вт / 40 236683 ° с.ш., 74 730835 ° Вт / 40 236683; -74.730835 (Millham Junction) | существует | |||||||||
| PRR | PRR / NJ Transit / Amtrak Северо-восточный коридор, Миллстоун и железная дорога Нью-Брансуика | Нью-Брансуик. 40 ° 28 '45 ″ с.ш., 74 ° 27'53 ″ з.д. / 40,479294 ° с.ш. 74,464852 ° з. -74.464852 (Миллстоун Джанкшен) | Работает для местных грузовых перевозок до западнее Сайлд Роуд в Сомерсете, заброшено дальше к западу от Сайлд Роуд. От первоначальной линии к западу от Cylde Road в Сомерсете до Ист-Миллстоун, штат Нью-Джерси, осталось немного остатков. Красивое изображение филиала Millstone Branch можно найти на на этом сайте. | |||||||||
| NYLB, CNJ | CNJ Freehold Branch, NYLB Main | Абердин. 40 ° 24′54 ″ с.ш. 74 ° 13'21 ″ Вт / 40,415014 ° N, 74,222504 ° Вт / 40,415014; -74.222504 (Mohingson Junction) | Линия CNJ заброшена | |||||||||
| Monmouth Junction | PRR | New York Line / Jamesburg Branch / Rocky Hill Branch | South Brunswick. Midway Блокировка. 40 ° 22'48 ″ с.ш., 74 ° 32'34 ″ з.д. / 40,380057 ° с.ш., 74,542685 ° Вт / 40,380057; -74.542685 (Монмут-Джанкшн) | существует, Рокки-Хилл-Бранч заброшен | ||||||||
| NYLB, NJT | Нью-Йорк и Лонг-Бранч-Рэйлроуд / North Jersey Coast Line, Monmouth Park Branch | Оушенпорт. 40 ° 19'03 ″ с.ш., 74 ° 01'23 ″ з.д. / 40,317381 ° с.ш., 74,022975 ° Вт / 40,317381; -74.022975 (Monmouth Park Junction) | Филиал больше не используется, так как была создана станция Monmouth Park на линии | |||||||||
| CA, WJS, PRR, P-RSL, NJT, CSAO | CA Mainline (NJT River Line / CSAO Bordentown Secondary ), Morris Branch до Camden Atlantic RR (NJT Atlantic City Line ) | Pennsauken. 39 ° 59′06 ″ с.ш. 75 ° 03′09 ″ з.д. / 39,985062 ° с.ш. 75,052389 ° з.д. / 39.985062; -75,052389 (Моррис-Джанкшен) | Существуют основные линии, соединяющие заброшенный филиал Морриса на юге, новое соединение создано к югу | |||||||||
| CNJ | Lake Hopatcong RR и Wharton Northern RR | Wharton. 40 ° 54′16 ″ N 74 ° 36′33 ″ W / 40,904461 ° N 74,609171 ° W / 40.904461; -74.609171 (Моррис Каунти Джанкшн) | Все заброшены | |||||||||
| CA, PRR, NJT | CA Mainline (NJT River Line / CSAO Bordentown Secondary ), Burlington and Mount Holly Railroad and Transportation Company | Берлингтон. 40 ° 04′46 ″ N 74 ° 50 ′ 54 ″ Вт / 40 079408 ° с.ш., 74 848267 ° Вт / 40,079408; -74.848267 (Mou nt Holly Junction) | Покинутая гора Холли до Берлингтона | |||||||||
| CNJ | High Bridge Branch (Dover Rockaway RR, Mount Hope Mineral RR) | Wharton. 40 ° 54 ′13 ″ с.ш. 74 ° 34'40 ″ Вт / 40,903507 ° N 74,577915 ° Вт / 40,903507; -74,577915 (узел Маунт-Хоуп) | Все заброшены, вдоль Уортон-Рэйл-Трейл | |||||||||
| LV | Магистраль LV, ветвь Musconetcong | Вифлеем. 40 ° 38′27 ″ с.ш., 75 ° 06′23 ″ з.д. 40.640721 ° N 75.106455 ° W / 40.640721; -75.106455 (Musconetcong Junction) | Брошенный филиал | |||||||||
| DLW | Sussex Branch, Newton Branch | Ньютон. 41 ° 02′37 ″ N 74 ° 44′19 ″ W / 41,043548 ° N 74,738730 ° Вт / 41,043548; -74.738730 (Newton Junction) | Заброшенный | |||||||||
| LV, CNJ, CSAO, CSX, NS | LV Mainline (CSAO Lehigh Line ), CNJ Newark Branch (CSAO Химический берег ) | Ньюарк. 40 ° 42′42 ″ с.ш., 74 ° 08′47 ″ з.д. / 40,711726 ° с.ш., 74,146408 ° Вт / 40,711726; -74,146408 (соединение Оук-Айленд) | Активно для Находится в восточной части Оук-Айленд-Ярд. | |||||||||
| RDG, ACRR, P-RSL | Ocean City Branch | Ocean Вид. 39 ° 14′45 ″ с.д., 74 ° 42. ′56 ″ з.д. / 39,245956 ° с.ш., 74,71567 ° з.д. / 39,245956; -74,71567 ( перекресток Оушен-Сити) | Ветвь до Оушен-Сити существует, ветвь до Морского острова не существует | |||||||||
| CNJ | Ветвь Хай-Бридж (Wharton Northern RR, Орландское отделение) | Rockaway. 40 ° 58′19 ″ с.ш., 74 ° 30′21 ″ з.д. / 40,972010 ° с.ш. 74,505954 ° з.д. / 40,972010; -74,505954 (перекресток Ореланд) | Все заброшенные | |||||||||
| (перекресток Хакенсак) | EL, NJT | Bergen County Line, Pascack Valley Line | Ист-Резерфорд. 40 ° 48'58 ″ N 7 4 ° 05'42 ″ Вт / 40,816095 ° с.ш., 74,094893 ° Вт / 40,816095; -74,094893 (соединение Паскака) | Exis ts | ||||||||
| Passaic Junction и Passaic Branch Junction | NYSW, EL, NJT, NS, ME | Mainline NYSW, NJT Bergen County Line | Сэддл-Брук. 40 ° 54'08 ″ с.ш., 74 ° 06'15 ″ з.д. / 40,902256 ° с.ш., 74,104303 ° з.д. / 40,902256; -74.104303 (Passaic Junction) | Активные развязки, используемые для грузовых перевозок. Passaic Junction - железнодорожная станция штата Нью-Йорк. Он включает в себя трек, который соединяется с линией округа Берген Транзит Нью-Джерси (на северо-запад). К юго-западу от двора, после того, как главная ветка NYSW проходит под эстакадой NJT, перекресток Пассаикское отделение соединяется с веткой, заканчивающейся в Гарфилде. Подключения NS и ME проходят через перекресток NJT. | ||||||||
| DLW, ERIE, EL, NJT | DLW Boonton Branch (теперь NJT Main Line ), ERIE Newark Branch | Клифтон. 40 ° 52'50 "N 74 ° 09'51" W / 40,880614 ° N 74,164078 ° W / 40,880614; -74.164078 (Патерсон-Джанкшн) | Бунтонское отделение DLW используем направляющееся на северо-запад в Бунтон. Он пересек Эри-Ньюарк-Бранч, который заканчивался на главной линии Эри на станции Патерсон. После того, как план Пассаика вступил в силу в 1960-х годах, линии слились и продолжились на северной линии Эри. Маршрут 80 был построен по линии на Бунтон. Узел существует, но в Ньюаркском филиале только время от времени используются перевозки. | |||||||||
| PRR | PRR Amboy Div. | Пембертон. 39 ° 58′32 ″ с.ш., 74 ° 41′58 ″ з.д. / 39,975458 ° с.ш., 74,699456 ° Вт / 39,975458; -74.699456 (Пембертон-Джанкшн) | Заброшенный | |||||||||
| PRR, NS, CSX | PRR, Camden Burlington County Railroad | Pennsauken. 39 ° 57′14 ″ N 75 ° 02 ′ 03 ″ Вт / 39,954014 ° с.ш. 75,034062 ° Вт / 39,954014; -75.034062 (перекресток Пеннсаукен) | Существует, активен для грузовых перевозок, заброшен на запад | |||||||||
| PRR, NJT | New York Line / Северо-восточная линия коридора, Perth Amboy Branch / Береговая линия Северной Джерси | Рэуэй. 40 ° 35'56 ″ с.ш., 74 ° 17'06 ″ з.д. / 40,598937 ° с.ш., 74,285078 ° Вт / 40,598937; -74.285078 (Perth Amboy Junction) | существует | |||||||||
| Phillipsburg Junction | ||||||||||||
| NYSW, NY GL / Erie | NYGL, позже Erie's Greenwood Lake Branch / NYSW main | Pompton Lakes. 41 ° 00'12 "N, 74 ° 18'00" Вт / 41,003435 ° N, 74,300039 ° Вт / 41,003435; -74.300039 (Помптон-Джанкшн) | Теперь перекресток между магистралью Нью-Йорка и ее промышленным ответвлением Помптон, который был магистралью Нью-Йорка и Голландии. | |||||||||
| Узел Порт-Моррис | DLW | Линия Филлипсбурга / Граница Лакаванна | Роксбери. 40 ° 54′28 ″ с.ш., 74 ° 40′11 ″ з..д. 40,90769 ° с.ш., 74,66968 ° Вт / 40,90769; -74.66968 (узел Порт-Моррис) | Башня существует, рядом с верфью Порт-Моррис, Обрезка Лакаванна пути удалены в 1984 году. | ||||||||
| Узел чтения порта | LV, RDG | Бывший перекресток железной дороги Рединг, линия Трентон и главная линия железной дороги Лихай-Вэлли | Манвилл. 40 ° 32′52 ″ с.ш., 74 ° 34′34 ″ з.д. / 40,547657 ° с.ш., 74,57624 ° Вт / 40,547657; -74.576 (Port Reading Junction) | Крупный железнодорожный узел, Conrail, CSX и Norfolk Southern для грузовых операций в северо-восточном Нью-Джерси из южных и западных пунктов. Ежедневно через этот перекресток проходит много поездов. | ||||||||
| Princeton Junction | PRR | New York Line / Princeton Branch | West Windsor. 40 ° 19′00 ″ N 74 ° 37′24 ″ W / 40 3167 ° N 74, 6233 ° Вт / 40,3167; -74.6233 (Princeton Junction) | Существует, используется NJ Transit в качестве шаттла в Принстон. | ||||||||
| Richland Junction | CSAO, P-RSL, ACRR | |||||||||||
| Ridgewood Junction | NJT, NS | Main Line / Bergen County Line | Glen Rock. 40 ° 58 ′ 14 ″ N 74 ° 07′34 ″ W / 40,970548 ° N 74,126057 ° W / 40,970548; -74.126057 (Риджвуд Джанкшен) | Все еще активный перекресток. Управляется удаленно. Каменная блокирующая башня WJ все еще стоит на этом месте, но не активна и используется для обслуживания путевых бригад. | ||||||||
| NYGL, ERIE | NYGL Main / Ringwood Branch (шпора) | Ringwood. 41 ° 6′19,74 ″ с.ш., 74 ° 16′22,43 ″ з. д. / 41,1054833 ° с. Ш. 74,2728972 ° з. / 41.1054833; -74.2728972 (Рингвуд-Джанкшн) | Все линии заброшены, следов нет, полоса дороги все еще видна. Перекресток позволил ответвлению Рингвуда отделиться от главной и пройти несколько миль на север к Железным рудникам (шахта Питера / Пушечная шахта) и станции Рингвуд. Пассажирские перевозки прекратились примерно в 1939 году, обслуживание шахт прекратилось после Второй мировой войны, рельсы сняты где-то в 1960-х годах. | |||||||||
| Риддлтон Джанкшен | WJS, PRR, P-RSL | Салемская железная дорога, Вудстаун энд Свидсборо Рейлроуд | Вудстаун. 39 ° 35′40 ″ с.ш., 75 ° 21′10 ″ Вт / 39,594392 ° с.ш., 75,352886 ° Вт / 39,594392; -75.352886 (Риддлтон-Джанкшн) | Все заброшенные | ||||||||
| DLW, EL, NJT | Транзитные линии Морриса и Эссекса Нью-Джерси | Ньюарк. 40 ° 45′17 ″ с.ш. 74 ° 11 ′ 27 ″ Вт / 40,754747 ° с.ш., 74,190944 ° Вт / 40,754747; -74.190944 (Роузвилл Джанкшн) | Продолжает оставаться перекрестком на линиях Нью-Джерси Транзит Моррис и Эссекс, поскольку линия Монтклер-Бунтон отрывается от основной линии в Ньюарке. | |||||||||
| ERIE, EL | Основная линия Эри / Линия округа Берген | Резерфорд. 40 ° 50′12 ″ с.ш., 74 ° 06′16 ″ з.д. / 40,836719 ° с.ш. 74.104464 ° Вт / 40,836719; -74.104464 (Резерфорд-Джанкшен) | Развязка больше не существует. Перекресток находился к северу от станции Резерфорд и сдержался каменной башней («Б.Дж.»), которая до сих пор стоит на этом месте. Колея Main Line отклонилась влево, пересекая реку Пассаик в сторону Пассаика, где рельсы проходили прямо по центру Main Ave примерно на милю с движением автомобилей на север и юг по обе стороны от рельсов.. Основная линия продолжалась через Патерсон и продолжалась на север, пока не встретила Линию округа Берген на ее северном конце в районе Риджвуд-Джект («WJ»). После слияния с DLW, Основная линия Эри была заброшена на западном берегу реки Пассаик и вверх через Пассаик. Старые пути Main Line использовались в течение нескольких лет после этого времени от перекрестка примерно на 1 милю к западу для обслуживания двух химических компаний, существовавших к востоку от того места, где пути пересекали реку (на Джексон-авеню и У. Эри-авеню, Резерфорд). Сегодня старые рельсы Main Line до этого перекрестка целы, равно как и ветхие ворота на перекрестке и светофоры. Эта трасса не использовалась с 1970-х годов, полностью заросла, и между Резерфордом и Н.С. ведутся переговоры о том, чтобы оставить ее и передать Резерфорду для велосипедной / пешеходной тропы. | |||||||||
| Sayreville Junction | CSAO | Raritan River Railroad, Sayreville Branch | Sayreville. 40 ° 27′57 ″ N 74 ° 19′48 ″ W / 40,465789 ° N 74.329950 ° W / 40.465789; -74.329950 (Sayreville Junction) | Брошенный филиал | ||||||||
| PRR, WJSS, P-RSL | Кейп-Мей-Бранч, Си-Айл-Бранч | Ocean View. 39 ° 12′24 ″ с.ш. 74 ° 45'53 ″ Вт / 39,206586 ° N, 74,764631 ° Вт / 39,206586; -74.764631 (Си-Айл Джанкшн) | Заброшенная | |||||||||
| CSAO | Раритан Ривер Рейлроуд, Филиал Сервис | Восточный Брансуик. 40 ° 26′37 ″ с.ш., 74 ° 24′00 ″ з.д. / 40,443740 ° с.ш. 74,400005 ° з.д. / 40,443740; -74.400005 (Serviss Junction) | Активно для грузовых перевозок | |||||||||
| PRR | Bel-Del Mainline, Mercer and Somerset Railway | Ewing. 40 ° 16′39 ″ N 74 ° 51'13 ″ Вт / 40,277602 ° N, 74,853522 ° Вт / 40,277602; -74.853522 (Somerset Junction) | Заброшенный | |||||||||
| CA, PAW, CNJ, CSAO, NJT | Camden and Amboy Railroad, Perth Amboy and Woodbridge Railroad, New York and Long Branch Railroad | Саут-Амбой. 40 ° 29'23 ″ с.ш., 74 ° 17'3 ″ з.д. / 40,48972 ° с.ш., 74,28417 ° з.д. / 40,48972; -74.28417 (Long Branch Junction) | Место заброшенной Essay Tower | |||||||||
| LHR, NYSW | Бывший перекресток двух железных дорог | Спарта. 41 ° 3′52,74 ″ N 74 ° 39'59,27 ″ Вт / 41,0646500 ° N 74,6664639 ° Вт / 41,0646500; -74.6664639 (Sparta Junction) | Пути NYSW к западу от развязки, заброшенной в 1962 году (Hainesburg Branch), были развязкой с LNE. Следы NYSW с востока имеют постоянное соединение с бывшими путями LHR на севере. Ранее был просто перекрестком между двумя железными дорогами. Оригинального кроссовера нет. Тем не менее, здесь все еще есть развязка для проезда к югу от старого кроссовера на старой полосе отвода LHR до Limecrest Quarry примерно в полумиле к югу. LHR к югу от этой точки заброшен. Здесь также подают восточный пропан. | |||||||||
| SIRT, BO, ME, LV, CSAO | North Shore Branch, Lehigh Line | Cranford. 40 ° 39'18 ″ N 74 ° 17′09 ″ W / 40, 655036 ° N 74,285818 ° W / 40,655036; -74.285818 (стыковка Статен-Айленд) | Обе активные сообщения грузовые линии, нет | |||||||||
| LV | ||||||||||||
| EL | Бывшая развязка с железной дорогой долины Рэуэй | Саммит. 40 ° 42′53 ″ с.ш. 74 ° 21 ′ 06 ″ з.д. / 40,714754 ° с.ш. 74,351547 ° з.д. / 40,714754; -74.351547 (Summit Junction) | Заброшен / рельс удален, но Union County работает над восстановлением работы на Rahway Valley Railroad, и соединение может быть восстановлено. | |||||||||
| NYSW, LNE | NYSW Middletown Branch, LNE Mainline | Sussex. 41 ° 12′05 ″ N 74 ° 35′48 ″ W / 41.201443 ° N 74.596535 ° W / 41.201443; -74.596535 (Sussex Junction) | Все заброшены | |||||||||
| NYSW, LNE | Бывшее соединение двух железных дорог с общей единой колеей | Ньютон. 41 ° 4′23.82 ″ N 74 ° 47 ' 14,94 дюйма Вт / 41,0732833 ° N, 74,7874833 ° Вт / 41,0732833; -74.7874833 (Swartswood Junction) | Заброшенные / рельсы сняты в 1962 году. Обе железные дороги использовали 18 общих путей от этой точки на юг (до перекрестка Хайнесбург). В этом месте находились телеграф и оператор, который управлял ручным переключателем и отдавали поездным бригадам приказы о движении. Его звали JU. Руины здания сохранились. | |||||||||
| Трентон-Джанкшн | RDG | Mainline, Трентон-Бранч | Юинг. 40 ° 15′44 ″ с.ш., 74 ° 48′44 ″ з.д. / 40,262166 ° с.ш. 74,812143 ° з.д. / 40.262166; -74.812143 (Трентон-Джанкшн) | Актив | ||||||||
| Андерклиф-Джанкшн | Нью-Йорк и | Магистраль, ветвь Эджуотер | Литл-Ферри. 40 ° 50′30 ″ с.ш. 74 ° 01′42 ″ Вт / 40,8417 ° с.ш., 74,028197 ° Вт / 40,8417; -74.028197 (перекресток Андерклифф) | перекресток существует, но тупики отделения Эджуотера в Берген-Хилл туннель | ||||||||
| DLW | DLW Честер-Бранч, Ферромонте-Рейлроуд | Кенвил | Кенвил 609>40 ° 52'43 "N 74 ° 37'18" Вт / 40,878684 ° N 74,621642 ° Вт / 40,878684; -74.621642 (Vanatta Junction) | Заброшенная железная дорога Ферромонте | ||||||||
| DLW, NYSW | DLW Sussex Branch, NYSW main | Lafayette. 41 ° 05′04 ″ N 74 ° 41'56 ″ Вт / 41,084473 ° N 74,698967 ° Вт / 41,084473; -74.698967 (перекресток Варбасс) | Все линии в настоящее время заброшены, Нью-Йоркский Южный Уэльс раньше Mainline, Hainesburg Br. заброшен в 1962 году, железнодорожные пути удалены 1962, DLW Sussex Branch закрыта в 1966 году компанией EL, железнодорожные пути удалены 1966 | |||||||||
| DLW | Morris and Essex Railroad, Warren Railroad | Вашингтон. 40 ° 45'29 ″ N 74 ° 58'05 ″ W / 40,758074 ° N 74,968142 ° W / 40,758074; -74.968142 (Вашингтон-Джанкшн) | бывшая заброшенная железная дорога Уоррен, бывшая линия ME, активная грузовая линия | |||||||||
| (Барнегат-Джанкшн) | CNJ, TRR | Томс-Ривер и Барнегат-РР, Tuckerton Railroad | Уэртаун. 39 ° 46′43 ″ с.ш., 74 ° 12′37 ″ з.д. / 39,778543 ° с.ш., 74,210287 ° з.д. / 39,778543; -74.210287 (Waretown Junction) | Все заброшенные | ||||||||
| DLW, ERIE, EL, NJT | Main Line, Morris Essex Lines | Джерси-Сити. 40 ° 44 ′ 27 ″ с.ш., 74 ° 03'55 ″ з.д. / 40,740951 ° с.ш., 74,065405 ° з.д. / 40,740951; -74.065405 (West End Junction) | Активен для обслуживания пассажиров | |||||||||
| NJS, NYLB, CNJ | CNJ Southern Div., NYLB Main | Long Branch. 40 ° 17′08 ″ с.ш. 73 ° 59'22 ″ з.д. / 40,285500 ° с.ш. 73,989444 ° з.д. / 40,285500; -73.989444 (West End Junction) | CNJ Southern Div. заброшенный (в сторону Сэнди-Хук). Пассажирские перевозки активны на NJT North Jersey Coast Line | |||||||||
| PRR | PRR / NJT / Amtrak Northeast Corridor, New York Bay Railroad, West Newark Branch | Newark. 40 ° 42′47 ″ С.ш. 74 ° 11'08 ″ з.д. / 40,712978 ° с.ш., 74,185593 ° з. Д. / 40,712978; -74.185593 (West Newark Junction) | West Newark Branch заброшенный | |||||||||
| CNJ, NYSW | NYSW Mainline, High Bridge Branch (Wharton Northern RR) | Джефферсон. 41 ° 01′38 ″ с.ш. 74 ° 25′00 ″ Вт / 41,027249 ° с.ш., 74,416690 ° Вт / 41,027249; -74.416690 (Уортон и Норт Джанкшн) | Первоначальное соединение до создания Шарлотебургского водохранилища. CNJ покинул 1971 год, NYSW активен. | |||||||||
| CNJ | Хай-Бридж-Бранч (Уортон и Нортон-РР, Моррис Каунти-Соединение-РР) | Уортон. 40 ° 54′54 ″ с.ш., 74 ° 35 ′35 ″ з. д. / 40,914871 ° N 74,593059 ° Вт / 40,914871; -74.593059 (Уортон-Джанкшн) | Все заброшенные | |||||||||
| CNJ, PRR | Южное отделение CNJ, PRR Amboy Div., Tuckerton Railroad | Whiting. 39 ° 57′06 ″ N 74 ° 22'46 ″ W / 39,951645 ° N 74,379342 ° W / 39,951645; -74.379342 (Whiting Junction) | CNJ Южное подразделение активно занимается грузовыми перевозками | |||||||||
| Wildwood Junction | RDG, ACRR, P-RSL | Cape May Branch / Wildwood Branch | Rio Grande. 39 ° 01'50 ″ с.ш., 74 ° 51'56 ″ з.д. / 39,030420 ° с.ш. 74,865582 ° з.д. / 39,030420; -74.865582 (Узел Вайлдвуда) | Ветвь Вайлдвуда заброшена. Мост в Grassy Sound был удален. | ||||||||
| WDR,. ACRR. P-RSL | Клементон Бранч / Уильямстаун Бранч | Уинслоу. 39 ° 44′13 ″ с.ш., 74 ° 55′15 ″ з.д. 39.737027 ° N 74.920806 ° W / 39.737027; -74.920806 (Уильямстаун-Джанкшен) | Уильямстаун-Бранч заброшен. Уильямстаун Бранч бежал до Муллика-Хилл на запад и Атко на восток, с более ранним продолжением до Ациона. Участок между Глассборо и Уильямстауном в настоящее время служит велосипедной дорогой Монро Тауншип железнодорожной тропой. | |||||||||
| Уинслоу-Джанкшн | WJSS. ACRR. CNJ. P-RSL | CNJ Southern Div.. WJSS Main Line. ACRR Main Line / Cape May Branch | Уинслоу. 39 ° 39'42 ″ с.ш., 74 ° 50'46 ″ з.д. / 39,661572 ° с.ш., 74,846117 ° з.д. / 39,661572; -74.846117 (Winslow Junction) | существует, CNJ Southern Div. заброшенная в 1978 году на север, линия ACRR AC Line заброшена на восток | ||||||||
| Woodbine Junction (Mount Pleasant Junction) | P-RSL. ACRR. WJSS | WJSS Millville Branch. ACRR Cape May Branch | Woodbine. 39 ° 13'49 ″ N 74 ° 47′44 ″ W / 39,230198 ° N 74,795671 ° W / 39,230198; -74.795671 (Woodbine Junction) | WJS Millville Branch заброшен | ||||||||
| (Long Branch Junction) | CNJ, PRR, CSAO, NJT | Chemical Coast Line, Perth Amboy Branch | Перт Амбой. 40 ° 31'35 ″ с.ш., 74 ° 16'00 ″ з.д. / 40,526392 ° с.ш., 74,266723 ° з.д. / 40,526392; -74.266723 (Woodbridge Junction) | существует, Perth Amboy Branch заброшен на юг |
Сокращения, использованные в таблице:
Названия линий могут быть не официальными, но идентификационной линии.
