New York and Long Branch Railroad

New York and Long Branch Railroad (отчетный знак NYLB ) была железной дорогой в центре Нью-Джерси, идущей от Бэй-Хед-Джанкшн в Бэй-Хед до Перт-Амбой, где она соединялась с Центральная железная дорога Нью-Джерси Перт Амбой и Элизабетпорт железная дорога. Железная дорога находилась в совместном владении и управлении Пенсильванской железной дороги и Центральной железной дороги Нью-Джерси и стала собственностью Конрейл в 1976 году. В настоящее время она является частью Транзит Нью-Джерси Береговая линия Северного Джерси.

Содержание

• 1 Связи
• 2 История
• 3 Станции
• 4 См. Также
• 5 Ссылки
• 6 Внешние ссылки

Связи

Железная дорога имела следующие связи с другими, с севера на юг:

• Perth Amboy and Elizabethport Railroad (CNJ) в Perth Amboy (PRR имела права на дорогу к северу от PRR Perth Amboy and Woodbridge Railroad )
• United New Jersey Railroad and Canal Company (PRR) в PRR Crossing South Amboy
• Raritan River Railroad в South Amboy
• (CNJ) в Matawan
• New Jersey Southern Railroad (CNJ) в Red Bank
• в Oceanport
• Нью-Джерси Саутерн Рейлроуд (CNJ) в Бранчпорт
• (CNJ) в Вест-Энде
• Фрихолд и Джеймсбург Сельскохозяйственный округ ilroad (PRR) в Sea Girt
• (PRR) в Bay Head Junction (поезда CNJ развернулись по кругу)

История

Компания была зарегистрирована 8 апреля 1868 г.; его линия от Perth Amboy до Long Branch была построена в 1875 году. 20 декабря 1881 года к ней были присоединены следующие компании, перечисленные с севера на юг:

• New Egypt и Железная дорога Фармингдейла (включая 17 марта 1869 г., построена в 1876 г. от Лонг-Бранч до Белмар, а остальная часть линии до Новый Египет так и не построена)
• Лонг-Бранч и Sea Girt Railroad (вкл. 18 июня 1875 г., построена в 1876 г. от Белмара до Sea Girt )
• New York and Long Branch Extension Railroad (вкл. 10 марта 1880 г., построена в 1880 г. из Sea Girt к Пойнт-Плезант )
• Лонг-Бранч и железная дорога Барнегат-Бэй (вкл. 23 сентября 1880 г., построена в 1881 г. от Пойнт-Плезант до)

Сначала железная дорога была арендована CNJ; PRR имела планы на параллель. Соглашение от 3 января 1882 года разделило собственность между CNJ и PRR, с правами на отслеживание для каждого по всей линии. Когда Penn Central (преемник PRR) и CNJ слились с Conrail в 1976 году, железная дорога была наконец под контролем одной компании. Сейчас он является частью North Jersey Coast Line (NJCL) компании New Jersey Transit

Stations

См. Также

• Подъемный мост Raritan Bay

Ссылки

Внешние ссылки

• " Корпоративное правопреемство в Нью-Йорке и Лонг-Бранч ". Проверено 7 апреля 2009 г.