Войти
| Терминал Коммунипо | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Бывшая станция Центральной железной дороги Нью-Джерси | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Терминал CNJ в парке штата Либерти, где показаны паромы, обслуживающие лодки до национального памятника Статуя Свободы, острова Эллис и острова Свободы (2013) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Местоположение | Парк штата Либерти. Джерси-Сити, Нью-Джерси | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Строительство | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Доступ для инвалидов | No | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | No | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бывшие службы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Центральная железная дорога Нью-Джерси Терминал | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| США Национальный регистр исторических мест | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Регистр исторических мест Нью-Джерси | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  Показать карту округа Хадсон, штат Нью-Джерси  Показать карту Нью-Джерси  Показать карту Соединенных Штатов | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Местоположение | Liberty Государственный парк. Джерси-Сити, Нью-Джерси | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 40 ° 42′26 ″ с.ш., 74 ° 2′7 ″ з.д. / 40,70722 ° с.ш., 74,03528 ° з.д. / 40,70722; -74.03528 Координаты : 40 ° 42′26 ″ N 74 ° 2′7 ″ W / 40,70722 ° N 74,03528 ° W / 40,70722; -74.03528 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Площадь | 63 акра (25 га) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Построен | 1889 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Архитектор | Уильям Х. Педдл, Peabody Stearns | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Архитектурный стиль | Ричардсоновский романский | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ссылка NRHP No. | 75001138 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NJRHP No. | 1513 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Знаменательные даты | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Добавлены в NRHP | 12 сентября 1975 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обозначен NJRHP | 27 августа 1975 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Терминал Центральной железной дороги Нью-Джерси, также известный как Терминал Коммунипоу и Терминал Джерси-Сити, был пассажирским терминалом центральной железной дороги Нью-Джерси на набережной в Джерси-Сити, Нью-Джерси. Он также обслуживался поездами Reading Railroad, управляемыми CNJ, Baltimore and Ohio Railroad и Lehigh Valley Railroad в различные периоды за 78 лет работы..
Терминал был построен в 1889 году, заменив более ранний, который использовался с 1864 года. Терминал был одним из пяти пассажирских железнодорожных терминалов, которые выстроились вдоль набережной Гудзона в течение 19 и 20 века, другими являются Weehawken, Hoboken, Pavonia и Exchange Place, причем Hoboken - единственная станция, которая все еще используется. Он действовал до 30 апреля 1967 года.
головной дом был отремонтирован и включен в Государственный парк Либерти. Станция внесена в Реестр исторических мест Нью-Джерси и Национальный реестр исторических мест с 12 сентября 1975 года. Кроме того, это историческое место штата Нью-Джерси.
Наружные часы на Терминале CNJ 
Зал ожидания Терминала Communipaw Терминал является частью Парк Либерти Стейт, а также рядом с ним Остров Эллис и Статуя Свободы напоминает об эпохе массовой иммиграции через Порт Нью-Йорка и Нью-Джерси. Подсчитано, что через станцию в страну въехало около 10,5 миллионов человек. Этот район издавна известен как Коммунипо, что на языке ленапе означает большое место для приземления на берегу реки. Первая остановка к западу от станции действительно называлась Коммунипо и находилась недалеко от деревни, которая была основана здесь в 1634 году как часть поселения Новой Голландии в Павонии. Земля, на которой были построены обширные дворы, была восстановлена или засыпана. Сам терминал находится рядом с Morris Canal Big Basin, который в некоторой степени устарел из-за железных дорог, которые его заменили. Длинная мощеная дорога, которая заканчивается у терминала (когда-то называвшаяся Джонстон-авеню в честь президента CNJ), носит имя Одри Зэпп-Драйв, в честь эколога, принимавшего активное участие в создании парка.
Главное здание выполнено в романском стиле Ричардсона. Интермодальный объект включает более десятка платформ и несколько перегонных эстакад. Прибывшие пассажиры должны были пройти в вестибюль железнодорожной станции и могли либо пройти через его главный зал ожидания, либо обойти его с обеих сторон, либо подняться по лестнице на верхний уровень. Паромные стапели также были восстановлены, хотя конструкция, в которой они размещались, была удалена, как и гусеницы. Железнодорожные вагоны типа Bush , крупнейшие из когда-либо построенных и спроектированных А. Линкольн Буш, не входили в состав первоначальной постройки, но были построены в 1914 году и не восстанавливались. В заброшенном сарае было 12 платформ и 20 путей.
Терминал, вместе с его доками и верфями, был одним из нескольких массивных терминальных комплексов (второй являлся терминалами Пенсильванской железной дороги в Exchange Place, железнодорожный терминал Эри в Павонии, железнодорожный терминал Лакаванна в Хобокене и железнодорожный терминал Западного берега в Уихокене), которые доминировали над западной набережной гавани Нью-Йорка с середины 19 - середина 20 века. Из двух до сих пор сохранившихся, терминал Хобокена (бывший железнодорожный терминал Лакванна) - единственный, который все еще используется. Линии от станции направлялись на юго-запад. Чтобы добраться до набережной от точек, необходимо было преодолеть значительные естественные препятствия, в том числе пересечь реку Хакенсак и Meadows и Hudson Palisades, а в случае New Jersey Central, пересекая залив Ньюарк. В качестве магистрали железная дорога построила мост Ньюарк-Бей до Элизабет. Его Ньюарк-нью-йоркский филиал прорезал Берген-Хилл и пересек два моста в Кирни-Пойнт. Оба права проезда в округе Гудзон теперь используются Hudson Bergen Light Rail, одно заканчивается на West Side Avenue и другой на станции 8th Street в Bayonne.
Центральная железная дорога Нью-Джерси Паромный терминал Liberty Street в Нью-Йорке, ок. 1900 Паром Коммунипоу составлял основной паромный маршрут от терминала и обслуживался четырьмя паромами, которые пересекали Северную реку до паромного терминала Либерти-стрит в нижнем Манхэттене. Дополнительные рейсы к 23-й улице также работали до тех пор, пока CRNJ не обанкротилась в 1945 году и не списала свои паромы, использовавшиеся на маршруте 23-й улицы в 1947 году. В начале 1900-х годов BO Railroad попросила CRNJ использовать паромы из-за своей роскоши Royal Blue обслуживает пассажиров до терминала Уайтхолл, и это продолжалось несколько лет, пока город Нью-Йорк не приобрел паромный переправу Статен-Айленда у дочерней компании BO, Железная дорога Статен-Айленда, и прекратила службу в 1905 году. До открытия Верразано-Нарроуз-Бридж также обслуживались Бруклин и Статен-Айленд Другие лодки, в том числе SS Asbury Park и, которые следовали к Raritan Bayshore.
. В 1941 году паромный флот CRRNJ совершил 374 пересечения реки в одну сторону. каждый день.
Знаменитая Royal Limited в 1898 году. Этот поезд обеспечивал роскошные перевозки между Терминалом Джерси-Сити и d Вашингтон, округ Колумбия, и проделали путь менее чем за 5 часов. 
Хобокен (DLW ) Exchange Place (PRR ) Weehawken (NYCR ) Павония (Эри ) Коммунипоу (CNJ ) Карта пяти переходных пунктов от поезда до парома вдоль западного берега реки Гудзон около 1900 года Jersey Central's Blue Comet предлагал тщательно продуманные услуги Атлантик-Сити. Пригородные поезда железной дороги обслуживали пассажиров на запад и юг, включая Джерси-Шор. Служба дальней связи CNJ в Пенсильванию работала в Гаррисбурге, Скрэнтоне и Мох Чанк.
Reading Company использовала терминал для своих Crusader и Поезда с Уолл-стрит. Железная дорога Балтимора и Огайо (BO), Royal Blue была главным пассажирским поездом в Вашингтон, округ Колумбия, также ходила поезда в Чикаго и Сент-Луис.
В апреле 1967 года открытие Aldene Connection привело к прекращению пассажирских перевозок на станцию и перенаправлению всех оставшихся пассажирских поездов на Пенсильванский вокзал в Ньюарке. С тех пор Терминал Хобокена служил также главной станцией пригородной железной дороги Джерси-Сити; он находится на линии Джерси-Сити / Хобокен.
В расписании на 27 сентября 1936 года указано 132 отправления по будням, в том числе 25 на станцию CNJ's Broad St. Newark, 25 на юг от Элизабетпорта (два до Chrome, а остальные до NYLB) и 19 поездов Reading и BO. это повернуло на юго-запад в Bound Brook Junction. Три поезда шли в Маух-Чанк и два - в Гаррисберг через Аллентаун; остальные 58 поездов останавливались на главной линии между West 8th St в Байонне и Хэмптоне.
До апреля 1958 года на станции отправлялось несколько поездов дальнего следования, а поезда в Филадельфию ходили до 1967 года.
| Операторы | Именованные поезда | Пункт назначения | Год начала | Год прекращения производства |
|---|---|---|---|---|
| Балтимор и Огайо | Capitol Limited | Чикаго, Иллинойс через Вашингтон, округ Колумбия и Питтсбург, Пенсильвания | 1923 | 1958 * |
| Балтимор и Огайо | Колумбия | Чикаго, Иллинойс через Вашингтон, округ Колумбия и Питтсбург, Пенсильвания | 1931 | 1958 * |
| Балтимор и Огайо | Дипломат | Св. Луис, Миссури через Вашингтон, округ Колумбия и Цинциннати, Огайо | 1920-е годы | 1958 * |
| Балтимор и Огайо | Metropolitan Special (Вашингтонский ночной экспресс из Джерси-Сити в Балтимор, встреча со столичным особым) | Св. Луи, Миссури через Вашингтон, округ Колумбия и Цинциннати, Огайо | ок. 1920 | 1958 * |
| Балтимор и Огайо | National Limited | St. Луис, Миссури через Вашингтон, округ Колумбия и Цинциннати, Огайо | 1925 | 1958 * |
| Балтимор и Огайо | Royal Blue | Вашингтон, округ Колумбия | 1890 | 1958 * |
| Балтимор и Огайо | Шенандоа | Чикаго, Иллинойс через Вашингтон, округ Колумбия и Питтсбург, Пенсильвания | 1930-е годы | 1958 * |
| Балтимор и Огайо | Вашингтон Найт Экспресс | Вашингтон, Округ Колумбия | 1947 | 1952 |
| Центральная железная дорога Нью-Джерси | Голубая комета | Атлантик-Сити, Нью-Джерси | 1929 | 1941 |
| Central Railroad of New Jersey | Bullet | Wilkes-Barre, Пенсильвания | 1929 | 1931 |
| Reading Railroad с Центральной железной дорогой Нью-Джерси | Crusader | Филадельфия, Пенсильвания | 1937 | 1967 |
| Ридингская железная дорога с Центральной железной дорогой Нью-Джерси | Харрисбург Special | Гаррисберг, Пенсильвания | 1910 | 1953 |
| Ридинг-Рэйлроуд с Центральной железной дорогой Нью-Джерси | Королева долины | Харрисбу rg, Пенсильвания | 1902 | 1967 |
| Ридинг-Рэйлроуд с Центральной железной дорогой Нью-Джерси | Уолл-Стрит | Филадельфия, Пенсильвания | 1948 | 1968 |
| Reading Railroad с Центральной железной дорогой Нью-Джерси | Williamsporter | Уильямспорт, Пенсильвания | 1931 | 1944 |
Aldene Connection открылась в 1967 году. Терминал не использовался, но обслуживался и охранялся Центральной железной дорогой Нью-Джерси. Когда в начале 1970-х годов близлежащие магазины CNJ и двигатели закрылись, терминал остался заброшенным.
Часть фильма 1968 года Смешная девчонка была снята на терминале. На вокзале и на его территории проходят многочисленные ярмарки, концерты и другие спонсируемые мероприятия (в том числе Центральный фестиваль наследия Джерси и Фестиваль музыки и искусств All Points West ). Это очень популярное место, откуда можно увидеть салют 4 июля. 11 сентября 2001 г. его стоянка была плацдармом для десятков машин скорой помощи, которые были мобилизованы для перевозки жертв нападения.
Паромы до национального памятника «Статуя Свободы», острова Эллис и острова Свободы отправляются ежедневно. Между терминалом и станцией Hudson Bergen Light Rail Liberty State Park нет остановок общественного транспорта. В 2009 году студенты Университета Рутгерса предложили построить трамвайную линию к зданию терминала и другим точкам в парке от станции легкорельсового транспорта, чтобы улучшить доступ.
Терминал был сильно поврежден наводнением во время урагана «Сэнди» в 2012 году и был вновь открыт в 2016 году.
Сарай Буша на Терминале CRRNJ, самый большой из когда-либо построенных
Терминал CRRNJ от воды, 2013 год
Старый паромный причал у терминала
верхний фасад терминала
Территория на северной стороне терминала
Репродукция таблички с обозначением синей кометы CNJ
Мемориал сотрудникам CRRNJ на верстовой отметке 0
Обзор терминала и железнодорожные навесы
Терминал в 1893 году
Внутри Терминала Коммунипоу
Карта, показывающая терминал в 1910 году
Планы по расширению Гудзоновых труб, которые так и не были реализованы
Карта линий, приближающихся к набережной Гудзона с юга. Серая линия CNJ от Байонны до Элизабет проходила по мосту CNJ Ньюарк-Бей-Бэй
 | На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с Central Железная дорога Нью-Джерси Терминал. |
