Роджер МакКласки | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Plymouth Superbird 1970 года МакКласки или его копия | |||||||
Национальность | Американец | ||||||
Родился | 24 августа 1930 г.. Тусон, Аризона | ||||||
Умер | 29 августа 1993 г. (1993-08-29) (63 года) | ||||||
Чемпионат США по автомобилестроению | |||||||
Годы активности | 1956, 1960 –1979 | ||||||
Старт | 229 | ||||||
Выигрывает | 5 | ||||||
Поляки | 3 | ||||||
Лучшее завершение | 1-е место 1973 | ||||||
Предыдущая серия | |||||||
1973–74 | Международная гонка чемпионов | ||||||
Чемпионские титулы | |||||||
1973 | Чемпионат USAC Car | ||||||
Champ Car карьера | |||||||
1 гонка более 1 года | |||||||
Годы активности | 1979 | ||||||
Команда (-ы) | |||||||
Первая гонка | 1979 Индианаполис 500 (Индианаполис ) | ||||||
| |||||||
NASCAR Cup Series карьера | |||||||
4 гонки за 4 года | |||||||
Первая гонка | 1969 Motor Trend 500 (Риверсайд ) | ||||||
Последняя гонка | 1977 Los Angeles Times 500 (Онтарио ) | ||||||
| |||||||
Роджер МакКласки (24 августа, 1930 г. - 29 августа 1993 г.) был американским водителем IndyCar. Он был из Тусона, штат Аризона.
. Он выигрывал чемпионские титулы в трех дивизионах автоклуба Соединенных Штатов : Sprints, Stocks и Champ Cars. Он выиграл титул USAC Sprint Car в 1963 и 1966 годах, титул USAC Stock Car в 1969 и 1970 годах. Чемпионский титул в 1973 году. Его первый USAC Старт Stock Car привел к финишу второго места в Фениксе, штат Аризона в январе 1968 года, когда он выступал в качестве запасного пилота для Norm Nelson.
McCluskey заработал четыре победы USAC Midget Car, 23 USAC. Победы Sprint Car, 23 победы USAC Stock Car и пять побед USAC Championship Car (национальный чемпионат) (включая его последний старт в Милуоки в 1979 году, что является редкостью, поскольку большинство пилотов не выигрывают свою последнюю гонку в их карьера). Он был национальным чемпионом США в 1973 году. Он стартовал в каждой гонке Индианаполис 500 с 1961 по 1979 год, кроме 1964 года, с лучшим финишем на 3-м месте в 1973 году.
Он также четыре раза NASCAR Grand National Series стартует с 1969 по 1977 год с лучшим результатом, заняв второе место в 1970 году на Riverside International Raceway.
. Он представлял серию USAC в 1974 International Race of Чемпионы.
Маккласки участвовал в гонках за команду Холмана и Муди на Ford GT40 Mk.IIB на гонках LeMans 24hrs of Endurance 1967, Франция. Считается, что во время этого события Маккласки вытащил Марио Андретти и тем самым спас его жизнь после того, как Андретти серьезно разбился на своем Ford GT40 Mk.IV, когда заблокировал передний тормоз.
Маккласки умер от рака 29 августа 1993 года, всего через пять дней после своего 63-летия. В 2004 году в его честь был устроен праздник.
Он был введен в Национальный зал славы спринтерских автомобилей в 1993 году.
Он также был введен в Зал славы гоночной трассы Индианаполиса в 2002 году.
Он был занесен в Зал славы Америки в 2011 году.
Год | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | Pos | Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1956 | INDY | MIL | LAN | DAR | ATL | SPR | MIL | DUQ | SYR | ISF | SAC. DNQ | PHX | - | 0 | ||||||||||||||||
1960 | TRE | INDY | MIL. DNQ | LAN. 5 | SPR. 13 | MIL. DNQ | DUQ. 15 | SYR. DNQ | ISF. 6 | TRE. 11 | SAC. 4 | PHX. DNQ | 19th | 320 | ||||||||||||||||
1961 | TRE. 6 | INDY. 27 | MIL. 17 | LAN. 5 | MIL. DNQ | SPR | DUQ. 15 | SYR. 8 | ISF. 14 | TRE. 7 | SAC. 11 | PHX. 7 | 15-й | 370 | ||||||||||||||||
1962 | TRE. 8 | INDY. 16 | MIL. 5 | LAN. 14 | TRE. DNQ | SPR. 15 | MIL. 6 | LAN. 5 | SYR. 6 | ISF. 4 | TRE. 21 | SAC. 18 | PHX. 6 | 12-й | 690 | |||||||||||||||
1963 | TRE. 8 | INDY. 15 | MIL. 18 | LAN. 10 | TRE. 7 | SPR. 4 | MIL. 6 | DUQ. 11 | ISF. 6 | TRE. 18 | SAC. 5 | PHX. 5 | 8-й | 750 | ||||||||||||||||
1964 | PHX. 2 | TRE | INDY | MIL | LAN | TRE. DNS | SPR | MIL | DUQ | ISF | TRE. 8 | SAC. 7 | PHX. DNS | 22-й | 238 | |||||||||||||||
1965 | PHX. 21 | TRE | INDY. 30 | MIL. 6 | LAN. 13 | PIP | TRE. 17 | IRP. 3 | ATL. 9 | LAN. DNQ | MIL. 5 | SPR | MIL. 4 | DUQ | ISF. DNS | TRE. 4 | SA C. 9 | PHX. 26 | 8-й | 1.060 | ||||||||||
1966 | PHX | TRE. 20 | INDY. 13 | MIL. 2 | LAN. 6 | ATL. 27 | PIP | IRP. 22 | LAN. 1 | SPR. 14 | MIL. 18 | DUQ. 18 | ISF. 14 | TRE. 5 | SAC. DNS | PHX. 11 | 12-й | 780 | ||||||||||||
1967 | PHX. 2 | TRE. 2 | INDY. 19 | MIL. 3 | LAN. 17 | PIP | MOS. 2 | MOS. 2 | IRP. 19 | LAN. 21 | MTR. 24 | MTR | SPR. 13 | MIL. 3 | DUQ. 3 | ISF. 8 | TRE. 14 | SAC. DNQ | HAN. 21 | PHX. 21 | RIV. 5 | 8-й | 1,620 | |||||||
1968 | HAN. 6 | LVG. 12 | PHX. 14 | TRE. 16 | INDY. 29 | MIL. 20 | MOS. 3 | MOS. 14 | LAN. 9 | PIP | CDR. 17 | NAZ | IRP. 19 | IRP. 7 | LAN. 22 | LAN | MTR | MTR | SPR. 1 | MIL. 23 | DUQ. 5 | ISF. 12 | TRE. 2 | SAC. 12 | MCH. 25 | HAN. 10 | PHX. 11 | RIV. 12 | 13-й | 1,228 |
1969 | PHX. 14 | HAN. 17 | INDY. 14 | MIL. 9 | LAN | PIP | CDR. 5 | NAZ | TRE. 21 | IRP. 4 | IRP. 18 | MIL. 14 | SPR. 15 | DOV. 3 | DUQ. 16 | ISF. 15 | BRN. 15 | BRN | TRE. 2 | SAC. DNQ | KEN | KEN | PHX. DNQ | RIV. 22 | 13-й | 1.090 | ||||
1970 | PHX. DNQ | SON | TRE. DNQ | INDY. 25 | MIL. 2 | LAN. Wt h | CDR | MCH. 7 | IRP. 9 | SPR. DNP | MIL. 2 | ONT. 25 | DUQ | ISF | SED. 10 | TRE. 5 | SAC. 5 | PHX. 3 | 6-й | 1,380 | ||||||||||
1971 | RAF. 5 | RAF. 4 | PHX. 22 | TRE. 22 | INDY. 9 | MIL. 23 | POC. 25 | MCH. 3 | MIL. 18 | ONT. 28 | TRE. 22 | PHX. 2 | 13-й | 1.050 | ||||||||||||||||
1972 | PHX. 7 | TRE. 2 | INDY. 24 | MIL. 7 | MCH. 8 | POC. 11 | MIL. 19 | ONT. 1 | TRE. 8 | PHX. 6 | 3-й | 1.970 | ||||||||||||||||||
1973 | TWS. 7 | TRE. 8 | TRE. 6 | INDY. 3 | MIL. 2 | POC. 2 | MCH. 1 | MIL. 6 | ONT. 2 | ONT | ONT. 4 | MCH. 4 | MCH | TRE. 13 | TWS. 18 | PHX. 4 | 1-й | 3,075 | ||||||||||||
1974 | ONT. 5 | ONT | ONT. 8 | PHX. 16 | TRE | INDY. 16 | MIL. 18 | POC. 28 | MCH. 16 | MIL. 6 | MCH. 13 | TRE. 10 | TRE. 16 | PHX. 19 | 16-й | 555 | ||||||||||||||
1975 | ONT. 8 | ONT | ONT. 13 | PHX. DNQ | TRE. 7 | INDY. 5 | MIL. 8 | POC. 4 | MCH. 12 | MIL. 19 | MCH. 5 | TRE. 6 | PHX. 18 | 7-й | 1,675 | |||||||||||||||
1976 | PHX | TRE. DNQ | INDY. 30 | MIL. DNP | POC. 6 | MCH. 5 | TWS. DNQ | TRE. 22 | MIL. 6 | ONT. 21 | MCH. 10 | TWS. 19 | PHX. 5 | 11-й | 955 | |||||||||||||||
1977 | ONT. 22 | PHX. 3 | TWS. 17 | TRE. 5 | INDY. 8 | MIL. 19 | POC. 26 | MOS. 11 | MCH. 20 | TWS. DNQ | MIL. 20 | ONT. 22 | MCH. 7 | PHX. 5 | 11-й | 940 | ||||||||||||||
1978 | PHX. 19 | ONT. 20 | TWS. 20 | TRE. 21 | INDY. 25 | MOS | MIL | POC | MCH | ATL | TWS | MIL | ONT. 24 | MCH | TRE | SIL | BRH | PHX. 13 | 35-я | 61 | ||||||||||
1979 | ONT. 12 | TWS | INDY. 13 | MIL. 17 | POC. 14 | TWS. 4 | MIL. 1 | 9-я | 716 |
Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Поз | Баллы |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1977 | . TRE | . MIL | . MOS. DNS | . PIR | - | - | |||||
1979 | . TEX1 | . IRP | . MIL1. 22 | . POC | . TEX2 | . MIL2 | . MIN1 | . MIN2 | 52-й | 3 |
Год | Команда | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Поз. | баллы |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1979 | McLaren | Cosworth | PHX | ATL | ATL | INDY. 13 | TRE | TRE | MCH | MCH | WGL | TRE | ONT | MCH | ATL | PHX | - | 0 |
|
|
(ключ ) (Жирный - поул-позиция присуждается квалификационным временем. Курсив - поул-позиция, полученная по очкам или тренировкам. * - Больше всего кругов.)
NASCAR Grand National Series результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | No. | Марка | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | NGNC | Pts | Ссылка | ||||||||
1969 | Norm Nelson Racing | 12 | Плимут | MGR | MGY | RSD. 22 | DAY | DAY | DAY | CAR | BRI | ATL | GPS | RCH | NWS | MAR | DAR | CLT | MCH | GPS | DAY | DOV | TRN | BRI | ATL | MCH | BGS | DAR | RCH | TAL | CLB | MAR | NWS | CLT | AUG | CAR | MGR | TWS | NA | - | ||||||||||||||||||||||||||||
1970 | 1 | RSD. 2 | ДЕНЬ | DA Y | ДЕНЬ | RCH | CAR | ATL | BRI | TAL | NWS | DAR | CLT | MAR | MCH | RSD | GPS | ДЕНЬ | TRN | BRI | NSV | ATL | CLB | MCH | TAL | DAR | RCH | DOV | NCF | NWS | CLT | MAR | MGR | CAR | LGY | NA | - |
NASCAR Winston Cup Series результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | No. | Марка | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | NWCC | Оч | Ссылка | |||||||
1972 | Marcis Auto Racing | 2 | Dodge | RSD | ДЕНЬ | RCH | ONT | CAR | ATL | BRI | DAR | NWS | MAR | TAL | CLT | DOV | MCH | RSD | TWS | ДЕНЬ | BRI | TRN | ATL | TAL | MCH | NSV | DAR | RCH | DOV | MAR | NWS | CLT. 27 | CAR | TWS | NA | - | ||||||||
1977 | 74 | Chevy | RSD | DAY | RCH | CAR | ATL | NWS | DAR | BRI | MAR | TAL | NSV | DOV | CLT | RSD | MCH | DAY | NSV | POC | TAL | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | MAR | NWS | CLT | CAR | ATL | ONT. 40 | NA | - |
(клавиша ) (Жирный - поул-позиция. * - Больше всего кругов осталось d.)
Международная гонка чемпионов результаты | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Сезон | Марка | 1 | 2 | 3 | 4 | Поз. | Очки | Ссылка |
1973–74 | Porsche | RSD. 8 | RSD. 11 | RSD. 12 | DAY | 12th | - |