1969 Дикси 500 - 1969 Dixie 500

1969 Dixie 500

Детали гонки
Гонка 36 из 54 в 1969 NASCAR Grand Национальная серия сезон
Схема международной автодрома Атланты, использовавшаяся до 1996 года
Дата	10 августа 1969 г. (1969-август-10)
Официальное название	Dixie 500
Местоположение	Atlanta International Raceway, Хэмптон, Джорджия
Курс	Постоянный гоночный комплекс. 2,449 км (1,522 мили)
Расстояние	328 кругов, 803,3 км (499,2 миль)
Погода	Очень жарко, температура 86 ° F (30 ° C); скорость ветра 10,1 мили в час (16,3 км / ч)
Средняя скорость	133,001 миль / ч (214,044 км / ч)
Посещаемость	14,300
Полюсное положение
Пилот	Кейл Ярборо	Wood Brothers Racing
Больше всего кругов с лидером
Пилот	ЛиРой Ярбро	Junior Johnson Associates
Laps	142
Победитель
Нет. 98	ЛиРой Ярбро	Junior Johnson Associates
Телевидение в США
Сеть	без телевидения
Дикторы	нет

1969 Dixie 500 - мероприятие NASCAR Grand National Series, которое проводилось 10 августа 1969 года на Atlanta International Raceway в Хэмптон, Джорджия.

Эта гонка была запланирована на 3 августа 1969 года, но в результате дождь был отложен до 10 августа 1969 года.

• 1 Общие сведения
• 2 Отчет о гонке
  • 2.1 Квалификация
• 3 10 лучших финишеров
• 4 Хронология
• 5 Источников

Atlanta International Raceway (теперь Atlanta Motor Speedway) - одна из десяти текущих промежуточных трасс провести NASCAR гонки; другие: Charlotte Motor Speedway, Chicagoland Speedway, Darlington Raceway, Homestead Miami Speedway, Kansas Speedway, Кентукки Спидвей, Лас-Вегас Мотор Спидвей, Нью-Гэмпшир Мотор Спидвей и Техас Мотор Спидвей. Однако в то время были построены только Шарлотта и Дарлингтон.

Схема трассы Atlanta International Speedway в то время представляла собой традиционную овальную трассу с четырьмя поворотами и длиной 1,54 мили (2,48 км). Повороты трассы имеют крен с наклоном в двадцать четыре градуса, в то время как передний участок, место финиша и задний участок имеют крен на пять.

После 334 кругов (3¾ часа гонок) ЛиРой Ярбро победил Дэвида Пирсона на 5½ секунд перед 14 300 людьми. поул-позицию победителем стал Кейл Ярборо на скорости 155,413 миль в час (250,113 км / ч). У Джона Сирса возникла проблема с двигателем, и он был вынужден отказаться от гонка на третьем круге. Все 40 участников гоночной сетки родились в Соединенных Штатах Америки. Норд Краускопф (с Бобби Айзеком в качестве пилота) занял 34-е место. место.

Автомобили Ford доминировали на стартовой решетке. Победитель забега получил 18 620 долларов от общего числа победителей (129 816 долларов с учетом инфляции), а занявший последнее место отправился домой с 725 долларами (5 055 долларов с учетом инфляции).

Это была последняя гонка для команды Смоки Юник. Чарли Глотцбах привел Юник Форд №13 на 4-е место. Переход на специально построенные гоночные автомобили начался в начале 1960-х годов и происходил постепенно в течение этого десятилетия. Изменения, внесенные в спорт к концу 1960-х годов, положили конец «строго стоковым» автомобилям 1950-х годов.

Среди известных командиров были Коттон Оуэнс, Джим Вандивер, Дейл Инман, Гарри Хайд и Дик. Хатчерсон.

Соответствующий

Не прошли квалификацию: Эрл Брукс (# 26), Рой Тайнер (# 9), Джон Сирс (# 4), (# 05), (# 69)

Ссылка на раздел:

• Ст. искусство гонки: Кейл Ярборо занял поул-позицию, когда гонка официально началась.
• Круг 3: Джону Сирсу удалось вывести из строя свой двигатель на высокой скорости.
• Круг 28: Проблемы с его сцепление машины выбило Дона Тарра из гонки.
• Круг 46: Биллу Зейферту удалось вывести из строя его двигатель во время гонки на высоких скоростях.
• Круг 50: Бадди Бейкер взял на себя лидерство у Кейла Ярборо.
• Круг 53: Ричард Петти взял на себя инициативу у Бадди Бейкера.
• Круг 55: Бобби Эллисон взял на себя инициативу Ричарда Петти.
• Круг 56: Пол Голдсмит взял верх.
• Круг 57: Кейл Ярборо взял на себя лидерство у Пола Голдсмита.
• Круг 62: Эд Негре сумел сломать свой двигатель на высокой скорости.
• Круг 70: Чарли Глотцбах перехватил лидерство у Кейла Ярборо.
• Круг 73: Кейл Ярборо взял на себя инициативу Чарли Глотцбаха.
• Круг 78: Даб Симпсон сумел вылететь из строя. его двигатель во время гонки на высокой скорости ds.
• Круг 82: Эрлу Бруксу удалось вывести из строя свой двигатель на высокой скорости.
• Круг 83: G.C. Спенсеру удалось вывести из строя свой двигатель во время гонки на высоких скоростях.
• Круг 93: Бобби Айзек сумел вывести из строя свой двигатель во время гонок на высоких скоростях.
• Круг 94: Бадди Бейкер взял на себя лидерство из Кейл Ярборо.
• Круг 97: Кейл Ярборо перехватил лидерство у Бадди Бейкера.
• Круг 107: Хосс Эллингтон потерпел смертельную аварию.
• Круг 111: Дэвид Пирсон взял верх.
• Круг 123: Чарли Глотцбах взял на себя инициативу Дэвида Пирсона.
• Круг 125: Дэвид Пирсон взял на себя инициативу Чарли Глотцбаха.
• 133 круг: Дэйву Миллеру удалось сломать двигатель во время гонок на высоких скоростях.
• Круг 168: ЛиРой Ярбро взял на себя лидерство над Дэвидом Пирсоном.
• Круг 171: Ричард Петти взял верх над Отрыв от ЛиРоя Ярбро.
• Круг 182: ЛиРой Ярбро взял на себя инициативу Ричарда Петти.
• Круг 187: Поперечный рычаг на машине Уэйна Джиллетта стал слишком опасным, вынудив Джиллета сойти с дистанции трек.
• Круг 19 2: Элмо Лэнгли сумел перегреть свою машину.
• Круг 207: Фрэнк Уоррен сумел вывести из строя его двигатель во время гонки на высоких скоростях.
• Круг 240: Ричард Петти взял на себя лидерство у ЛиРоя Ярбро.
• Круг 242: ЛиРой Ярбро взял на себя инициативу Ричарда Петти.
• Круг 244: Хенли Грей сломал карданный вал своего автомобиля.
• Круг 264: Джей Ди Макдаффи сумел разбить его двигатель во время гонок на высоких скоростях; Бадди Янг повредил водяной насос своего автомобиля и не подлежал ремонту.
• Круг 291: Дэвид Пирсон взял на себя лидерство у ЛиРоя Ярбро.
• Круг 293: Ричард Петти принял лидерство у Дэвида Пирсона.
• Круг 303: ЛиРой Ярбро взял на себя инициативу Ричарда Петти.
• Финиш: ЛиРой Ярбро был официально объявлен победителем гонки.