1970 Greenville 200 - 1970 Greenville 200

1970 Greenville 200 было мероприятием NASCAR Grand National Series, которое проводилось 27 июня 1970 года на Greenville-Pickens Speedway в Гринвилл, Южная Каролина.

• 1 Отчет о гонке
  • 1.1 Квалификация
• 2 Финиширование
• 3 Хронология
• 4 Ссылки

Семь тысяч гонок фанаты присутствовали, чтобы увидеть, как Бобби Айзек победил Бобби Эллисона на ½ круга. Бобби Эллисону пришлось одолжить машину своего сына Дэйви, потому что он разбил свою машину на прошлой неделе. Поул-позицию заработал возможный победитель гонки с квалификационной скоростью 82,372 миль в час (132,565 км / ч), в то время как средняя скорость гонки составила 74,345 миль в час (119,647 км / ч). Гонка завершилась за час и тридцать три секунды. Все двадцать девять участников были рождены в Соединенных Штатах Америки без водителей иностранного происхождения, в отличие от сегодняшнего дня. Было записано, что в мероприятии участвовали пять известных командиров экипажей; в том числе Дейл Инман и Гарри Хайд.

Карбюраторы все еще широко использовались как в легковых автомобилях, так и в автомобилях NASCAR в начале 1970-х годов; требующие большого количества физически интенсивного труда от людей, которые будут обслуживать автомобили между гонками.

Среди известных водителей в этой области были: Ричард Петти, Бенни Парсонс, Элмо Лэнгли (умер от сердечного приступа после вождения гоночного автомобиля на показательной гонке в Японии), Рой Тайнер (убит в своей машине) и JD Макдаффи (убит после столкновения с пятым поворотом на гонке 1991 Budweiser At The Glen в Watkins Glen International ). Сумма победителя была признана равной 1500 долларов (9875 долларов с поправкой на инфляцию).

Гонщикам по-прежнему приходилось добираться до гонок на тех же серийных автомобилях, что и на обычных выходных. гоняться в соответствии с политикой омологации (и своим ходом). Эта политика действовала примерно до 1975 года. К 1980 году NASCAR полностью прекратил отслеживать годовые модели всех транспортных средств, и большинство команд больше не выводили серийные автомобили на трассу своим ходом.

Соответствующий

Ссылка на раздел:

1. Бобби Айзек † (Нет 71)
2. Бобби Эллисон (№22)
3. Дик Брукс † (№ 32)
4. Джеймс Хилтон (№ 48)
5. Бенни Парсонс † (№ 72)
6. Элмо Лэнгли † (№ 64)
7. Джейб Томас † (№ 25)
8. Билл Чэмпион † (№ 10)
9. Эд Негре (№ 8)
10. (№ 04)
11. Венделл Скотт † (№ 34)
12. JD Макдаффи † (№70)
13. Бен Арнольд (№ 76)
14. Нил Каслс * (№ 06)
15. Билл Зайферт (№ 45)
16. Ли Гордон (№ 97)
17. Джонни Хэлфорд * (№ 57)
18. Рой Тайнер † (№ 92)
19. Ричард Петти * (№ 43)
20. Дэйв Марсис (№ 30)
21. * (№ 47)
22. Фрэнк Уоррен * (№ 79)
23. Хенли Грей * (№ 19)
24. Джон Сирс * † (№ 4)
25. Эрл Брукс * (№ 26)
26. Сесил Гордон * † (№ 24)
27. * (№ 12)
28. Билл Шири * (№ 74)
29. * (№ 82)

† означает, что известно, что водитель умер.. * Пилот не смог финишировать в гонке

Ссылка на раздел:

• Начало гонки: Бобби Айзек начал гонку с поул-позиции.
• Круг 3: Джон Дженнингс удалось перегреть свою машину.
• Круг 10: Биллу Шири удалось перегреть свою машину.
• Круг 23: Проблемы с давлением масла заставили Пита Хейзелвуда выйти на пастбище на день.
• Круг 34: Проблемы с трансмиссией вынудили Сесила Гордона бросить гонки на остаток дня..
• Круг 37: Эрлу Бруксу удалось злоупотребить тормозами, что вынудило его покинуть гонку слишком рано.
• Круг 40: Проблемы с рулевым управлением взяли верх над Джоном Сирсом.
• Круг 46: Хенли Грею удалось перегреть свою машину.
• Круг 63: Раймонду Уильямсу удалось перегреть свою машину; Фрэнку Уоррену удалось потерять заднюю часть своей машины.
• Круг 124: Ричард Петти берет на себя инициативу у Бобби Айзека.
• Круг 125: Бобби Эллисон берет на себя инициативу у Ричарда Петти.
• Круг 134: Бобби Айзек берет на себя инициативу Бобби Эллисон.
• Круг 137: Ричард Петти потерпел крах, из-за чего он не смог финишировать в гонке.
• Круг 163: У Джонни Хэлфорда возникли проблемы с давлением масла, что вынудило его сойти с дистанции.
• Круг 175: Отвалилась задняя часть машины Нила Кастлса, завершив свой день на треке.
• Финиш: Бобби Айзек был официально объявлен победителем соревнования.