Texas World Speedway

Texas World Speedway

TWS
Местоположение	Колледж-Стейшн, Техас, США
Координаты	30 ° 32′13 ″ N 96 ° 13′16 ″ W / 30,537 ° N 96,221 ° W / 30,537; -96,221 Координаты : 30 ° 32′13 ″ N 96 ° 13′16 ″ W / 30,537 ° N 96,221 ° W / 30,537; -96.221
Раскол	1967
Открыт	ноябрь 1969
Закрыт	2017
Овальный
Поверхность	Асфальт
Длина	2 мили (3,2 км)
Поворотов	4
Трасса
Длина	2,9 мили (4,67 км)
Поворотов	15

Гоночная трасса Texas World Speedway была построена в 1969 году и была одной из восьми суперскоростных трасс длиной две мили (3,2 км) и более, используемых в США для гонок, а остальные - Индианаполис, Дейтона, Поконо, Талладега, Онтарио (Калифорния), Auto Club и Мичиган (есть несколько треков аналогичного размера, используемых для испытаний автомобилей). TWS расположен на территории около 600 акров (2,4 км²) на State Highway 6 в College Station, Texas. Имеется овал длиной 2 мили (3 км) и несколько конфигураций трассы. Полная овальная конфигурация тесно связана с трассой Мичигана и часто считается сестринской трассой последнего, с более крутым наклоном, 22 градусами на поворотах, 12 градусами на линии старта / финиша и только 2 градусами на обратном отрезке по сравнению с Мичиган соответственно 18, 12 и 5 градусов. Последняя крупная гонка произошла на треке в 1981 году. Трасса использовалась любительскими гоночными клубами, такими как SCCA, NASA, Porsche Club of America, Коринфский Vintage Auto Racing, CMRA, автошколы и автомобильные клубы, а также проведение музыкальных концертов и тому подобное. Спидвей также был местом проведения ипподрома для видеоигры Need for Speed: Pro Street.

• 1 История
• 2 История гонок
  • 2.1 Победители USAC
  • 2.2 Победители гонок NASCAR
  • 2.3 USAC Stock Cars
  • 2.4 Победители SCCA Can-Am
  • 2,5 Победители IMSA
• 3 Источники
• 4 Внешние ссылки

TWS является точной копией Michigan International Speedway и входила в состав American Raceways Inc. Ларри Лопатина и управляла частью Riverside International Raceway, Trenton Speedway и Atlanta International Raceway, а в 1971 году - ARI обанкротился.

В течение 1980-х трасса пришла в негодность, и NASCAR и Indy cars решили исключить ее из своих расписаний. Он продолжал играть ограниченную роль в любительских гонках. В 1991 году Ishin Speed ​​Sport, Inc. приобрела это сооружение, отремонтировала и модернизировала его. Он принимал гонки для ARCA, но после 1993 года компания отказалась от участия. Объект действительно служил местом проведения любительских и клубных гонок, а также частных тестов. Команды NASCAR использовали овал для тестирования (так как он имитирует Michigan и Fontana ) как способ обойти жесткие ограничения, запрещающие тестирование на активных трассах по расписанию.

Во время теста в январе 2009 года Грегу Биффлу удалось достичь максимальной скорости 218 миль в час (351 км / ч) в тесте для Roush Fenway Racing в составе об уклонении от запрета на тестирование NASCAR. Это была самая высокая скорость, когда-либо достигнутая на этой трассе серийным автомобилем (любительским или профессиональным). Средняя скорость на полном круге составляла 195 миль в час (314 км / ч).

23 февраля 1993 года Джефф Андретти установил (тогда) неофициальную скорость на закрытой трассе. рекорд для IndyCars - 234,5 миль / ч (377,4 км / ч), самая высокая скорость, когда-либо зарегистрированная на Texas World Speedway, во время испытаний для Indianapolis 500 1993 года. Это было его первое возвращение в IndyCar после Indianapolis 500 1992 года, когда он потерял колесо и врезался лоб в стену, сломав обе ноги. Быстрый пробег Андретти явился результатом двухдневных испытаний, на которых он постоянно показывал круги в диапазоне 230 миль в час. Buick с двигателем Lola Андретти был подготовлен Pagan Racing из Корпус-Кристи, штат Техас.

Texas World Speedway также была местом проведения в 1974 году Пикника Четвертого июля Вилли Нельсона с Уилли Нельсоном и его гостями Джимми Баффетом, Таунс Ван Зандт и Кинки Фридман тоже выступают. Он также был известен пожаром, в результате которого было уничтожено несколько автомобилей, в том числе одна, принадлежащая Роберту Эрлу Кину. На обложке альбома Роберта Пикник изображена его машина, горящая во время пикника. 18 сентября 2017 года была опубликована статья на Ялопник, подтверждающая закрытие гоночной трассы Texas World Speedway, которая использовалась в качестве свалки для транспортных средств, затопленных ураганом Харви.

Все 600 акров Затем объект был сдан в аренду Copart Inc. в качестве хранилища для аварийных транспортных средств, поврежденных ураганом Харви. Транспортные средства должны были храниться, в то время как многочисленные контрактные страховые компании обрабатывали автомобили для утилизации через аукцион, где большая часть была продана со свидетельством об уничтожении, то есть частями только от компаний по разборке.

По состоянию на 19 июля 2018 года девелоперы приступили к строительству жилого комплекса Southern Pointe, запланированного генеральным планом. Южный Пуэнт будет площадью 550 акров с 73 акрами зеленых насаждений и систем удержания воды. Они рассчитывают на 1400 участков для частных домов. В начале декабря 2018 года старый рекламный щит TWS перед фасадом был покрыт баннером Southern Pointe.

Видеозапись участка автострады, сделанная дроном в феврале 2019 года, показывает, что большая часть асфальта в поворотах 1 и 2 была покрыта сняты, а также часть четвертой очереди. 27 и 28 февраля 2020 г. была снесена ложе для прессы над трибунами.

Победители USAC

Победители гонок NASCAR

• Бобби Исаак <85 Победа>в 1969 году была его первой в гонке на суперскоростных гонках на длинные дистанции.
• Ричард Петти в 1972 году выиграл его первую победу на Dodge. Его победа в 1971 году была единственным разом, когда он выигрывал финал сезона в своей блестящей карьере, когда он одержал 200 побед (большая часть за всю историю) и 7 чемпионских титулов (больше всего за все время делилось ничью с Дейлом Эрнхардтом и Джимми Джонсон ).
• 1979 400 была первой гонкой NASCAR в Техасе после остановки на сезоны 1974-5; серийные автомобили USAC и Indycars вернулись в Техас в 1976 году.

USAC Stock Cars

• 1973 (7 апреля) Гордон Джонкок
• 1973 (6 октября) Роджер МакКласки
• 1976 (6 июня) AJ Foyt
• 1976 (1 августа) AJ Foyt
• 1976 (октябрь 31) Бобби Эллисон
• 1977 (5 июня) Бэй Дарнелл
• 1978 (12 марта) AJ Foyt
• 1978 (4 июня)
• 1978 (ноябрь 12) AJ Foyt
• 1979 (11 марта) AJ Foyt
• 1979 (11 ноября) Бобби Эллисон
• 1980 (9 марта) Терри Райан

SCCA Победители Can-Am

Сезон	Победивший водитель	Шасси	Двигатель
1969	Брюс Макларен	McLaren M8B	Chevrolet

Победители IMSA

Seas на	Победивший водитель	Автомобиль
1972	Хуан Искьердо. Даниэль Муньис	Ford Mustang
1995	Уэйн Тейлор	Ferrari 333SP
1996	Уэйн Тейлор. Джим Пейс	Райли и Скотт Mk III- Oldsmobile

• Texas World Speedway - Домашняя страница
• Trackpedia руководство по вождению Texas World Speedway
• Архив Texas World Speedway в Racing-Reference