Войти
| 2010 Серия Ле-Ман | |||
| Предыдущая: | 2009 | Следующая: | 2011 |
Серия Ле-Ман 2010 была седьмым сезоном серии Automobile Club de l'Ouest серии Ле-Ман. В период с 11 апреля по 12 сентября 2010 года в нем было проведено пять мероприятий. Впервые в 2010 году автомобили Formula Le Mans (FLM) участвовали в пятом классе серии, участвуя вместе с Prototype Le Mans. автомобили и GT автомобили, а не как вспомогательная серия. Это был также последний сезон, когда автомобили GT1 были допущены к участию в серии.
Стефан Сарразен выиграл чемпионат LMP1, несмотря на то, что большую часть сезона делил свою машину с Николя Лапьер ; Саррацин не бежал в своей обычной команде Oreca в форме Матмута на 1000 км Спа, вместо этого набирая чемпионские очки со своими товарищами по команде Peugeot Sport в предшественнике 24 часа Ле-Мана в следующем месяце. Несмотря на это, Саррацин выиграл только одну гонку, выиграв на 1000 км Алгарве с Лапьер и Оливье Панис. Лапьер был вторым, опередив Ринальдо Капелло, который выиграл у Пола Рикарда с Алланом Макнишем. Другие победы в классе достались Себастьяну Бурдэ, Педро Лами и Саймону Пагено в Спа, Грегу Мэнселлу и Лео Мэнселлу в Хунгароринг, и Николас Минасян и Энтони Дэвидсон в Сильверстоуне. В LMP2 Томас Эрдос и Майк Ньютон во второй раз претендовали на чемпионство после того, как их более стабильные финиши помогли им отбиться от Strakka Racing Джонни Кейн, Дэнни Уоттс и Ник Левентис, выигравшие три гонки против одной для Эрдоша и Ньютона. Единственная другая победа была у Мигеля Амарала и Оливье Пла в Спа.
Чемпионат GT1 достался Larbre Compétition спариванию Габриэле Гардель и Патрису Гуэслару, поскольку они были единственной командой, которая пыталась каждую гонку в чемпионат. Жюльен Канал и Фернандо Рис присоединились к ним в различных гонках, но не участвовали в чемпионате. Единственной командой, которая обыграла Ларбре в течение сезона, была машина Marc VDS Racing Team в составе Эрика Де Донкера, Баса Лейндерса и Маркуса Палттала, победивший в Спа. В ходе GT2 дуэт Фельбермайр-Протон Марк Либ и Ричард Литц выиграл три из пяти гонок сезона. Два других были взяты дуэтом AF Corse Джанмарией Бруни и Хайме Мело в Алгарве и Сильверстоуне. Еще одна напряженная борьба за чемпионство произошла в классе Formula Le Mans, где DAMS 'Андреа Барлези и Гэри Чаландон сдерживали Hope Polevision Racing водитель Стив Заккья всего на два очка. В пяти гонках сезона участвовали четыре участника, причем Барлези и Шаландон выиграли на Хунгароринге только с. Заккья выиграл в Спа с и Лукой Моро и выиграл у Поля Рикарда, а Джоди Ферт и Уоррен Хьюз выиграли дважды, в Алгарве и в Сильверстоуне.
27 октября 2009 г. ACO выпустило предварительный календарь на сезон 2010 г., включающий три названных события и два неподтвержденных события, а также традиционную предсезонную тестовую сессию на трассе . Поль Рикар. В календарь были внесены два дополнительных мероприятия: Autódromo Internacional do Algarve и Hungaroring. Гонка Поль Рикар также была продлена до восьми часов. 1000 км Сильверстоуна также были частью первого Межконтинентального кубка Ле-Мана для LMP1, и это был также первый раз, когда гонка проводилась на трассе конфигурации «Арена».
За исключением «8 часов Кастелле», поскольку название подразумевает восьмичасовой лимит, все гонки длились либо 1000 км, либо шесть часов, в зависимости от того, что наступит раньше; частично влажная погода и период красных флагов привели к тому, что 2010 1000 км Спа проехали немного меньше, чем 143 круга, которые были изначально запланированы; Три лучших финишера завершили 139 кругов по истечении шести часов. Гонка 2010 1000 км гонки Hungaroring также была проведена на дистанцию короче запланированной 1000 км через шесть часов.
| Rnd | Race | Circuit | Date |
|---|---|---|---|
| – | Official Test Session |  Circuit Paul Ricard, Le Castellet, Франция | 7–9 марта |
| 1 | 8 часов Кастелле | Автодром Поль Рикар, Ле Кастелле, Франция | 11 апреля |
| 2 | 1000 г. км Спа |  Автодром Спа-Франкоршам, Бельгия | 9 мая |
| 3 | 1000 км Алгарве |  Международный автодром Алгарве, Портиман, Португалия | 17 июля |
| 4 | 1000 км Хунгароринга |  Хунгароринг, Могьород, Венгрия | 22 августа |
| 5 | Автоспорт 1000 км Сильверстоуна |  Автодром Сильверстоун, Великобритания | 12 сентября |
Победитель, выделенный жирным шрифтом .
Очки были присуждены всем финишировавшим в гонке, при этом неклассифицированные заявки не завершили 70% гонки дистанция или заявки, не достигшие финиша, не зарабатывающие очки чемпионата. Одно бонусное очко было присуждено за выигрыш поул-позиции (обозначено жирным шрифтом ), а дополнительный бонус был присужден за участие, которое устанавливает самый быстрый круг гонки (обозначено круглыми скобками). Заявки, которые меняли двигатель до требуемых минимум двух гонок, были оштрафованы на два балла, со штрафом в четыре балла за каждую последующую замену двигателя.
Очки распределялись одним из двух способов в зависимости от продолжительности гонки.
| Система очков | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Гоночная дистанция | Позиция | Поул-позиция | Самый быстрый круг | |||||||||||
| 1-й | 2-й | 3-й | 4-й | 5-й | 6-й | 7-й | 8-й | 9-й | 10-й | 11-я | 12-я и нижняя | |||
| 1000 км | 15 | 13 | 11 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 |
| Более 1500 км | 30 | 26 | 22 | 18 | 16 | 14 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 2 |
Два лучших финишера в чемпионатах LMP1, LMP2 и GT2 автоматически получили право участвовать в 24 часа Ле-Мана 2011 при условии, что команда работает на весь сезон. Заявки на неполный сезон (команды, которые работают на неполной ставке, например, гонка за гонкой) не имели права на участие в автоматических гонках на 24 часа Ле-Мана.
Чемпионаты GT1 не присуждались автоматически, так как категория GT1 была выведена из употребления к концу года (см. раздел Новых правил 2011 года).
С одной победой в сезоне Team Oreca Матмут выиграл титул команд LMP1. 
RML и драйверы Томас Эрдос и Майк Ньютон выиграли свои соответствующие чемпионаты в классе LMP2. | Pos | No. | Team | Шасси | Двигатель | Rnd 1 | Rnd 2 | Rnd 3 | Ряд 4 | Ряд 5 | Штраф | Итого |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 25 | RML | Lola B08 / 80 | HPD AL7R 3,4 л V8 | 24 | 15 | 16 | 10 | 10 | 75 | |
| 2 | 42 | Strakka Racing | HPD ARX -01C | HPD AL7R 3,4 л V8 | (33) | (1) | (1) | (17) | (17) | 69 | |
| 3 | 24 | OAK Racing | Pescarolo 01 | Judd DB 3.4 L V8 | 19 | 10 | 8 | 10 | 6 | 53 | |
| 4 | 35 | OAK Racing | Pescarolo 01 | Джадд DB 3.4 L V8 | 27 | 11 | 0 | 5 | 10 | -1 | 52 |
| 5 | 41 | Команда Bruichladdich | Ginetta -Zytek GZ09SB / 2 | Zytek ZG348 3,4 л V8 | 18 | 0 | 14 | 9 | 5 | 46 | |
| 6 | 40 | | Ginetta - Zytek GZ09SB / 2 | Zytek ZG348 3,4 л V8 | 0 | 17 | 0 | 13 | 14 | 44 | |
| 7 | 30 |  | Lola B09 / 80 | Джадд DB 3.4 L V8 | 16 | 10 | 4 | 9 | 39 | ||
| 8 | 36 | | Мужество - Oreca | AER P07 2,0 л Turbo I4 | 14 | 8 | 12 | 0 | 0 | 34 | |
| 9 | 39 |  | Лола B08 / 47 | Джадд DB 3.4 L V8 | 12 | 0 | 5 | 17 | |||
| 10 | 27 |  | Радикал | Джадд DB 3.4 л V8 | 0 | 8 | 5 | 4 | 17 | ||
| 11 | 29 | | Лола B09 / 80 | Джадд DB 3.4 L V8 | 0 | 8 | 7 | 15 | |||
| 12 | 31 | | MG-Lola EX265 | AER P07 2,0 л Turbo I4 | 7 | 0 | 7 | ||||
| - | 37 | WR / Salini | WR | Zytek ZG348 3,4 л V8 | 0 | 0 |
Все команды в категории «Формула Ле-Ман» использовались шасси Oreca FLM09 и General Motors 6,3 л V8.
| Поз. | № | Команда | Ряд 1 | Ряд 2 | Ряд 3 | Ряд 4 | Ряд 5 | Штраф | Всего |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 43 | DAMS | 22 | 0 | 13 | 15 | 9 | 59 | |
| 2 | 47 | Hope Polevision Racing | 18 | 15 | 0 | 11 | 13 | 57 | |
| 3 | 45 | Boutsen Energy Racing | 0 | 13 | 11 | (9) | 8 | 41 | |
| 4 | 46 |  JMB Racing | 0 | 11 | 9 | 13 | 7 | 40 | |
| 5 | 48 | Hope Polevision Racing | 26 | (1) | 0 | (12) | 39 | ||
| 6 | 49 | | (30) | 0 | 1 | 1 | 32 | ||
| 7 | 44 | DAMS | 1 | (15) | 0 | 15 | 31 |
| Позиция | No. | Team | Шасси | Двигатель | Rnd 1 | Rnd 2 | Rnd 3 | Rnd 4 | Rnd 5 | Штраф | Итого |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 50 | Larbre Compétition | Saleen S7 -R | Ford 7,0 л V8 | (33) | 11 | 17 | (18) | (18) | 97 | |
| 2 | 66 |  | Saleen S7 -R | Ford 7,0 л V8 | 9 | (16) | 0 | 25 | |||
| 3 | 70 | Marc VDS Racing Team | Ford GT 1 | Ford 5,3 л V8 | 18 | 18 | |||||
| 4 | 60 | Matech Competition | Ford GT 1 | Ford 5,3 л V8 | 15 | 15 | |||||
| 5 | 61 | Matech Competition | Ford GT 1 | Ford 5,3 л V8 | 13 | 13 | |||||
| 6 | 72 | Люк Альфанд Aventures | Corvette C6.R | Corvette LS7.R 7.0 L V8 | (10) | 10 | |||||
| - | 52 | Young Driver AMR | Aston Martin DBR9 | Aston Martin 6.0 L V12 | 0 | 0 |
Felbermayr-Proton выиграл титул в классе GT2 второй сезон подряд с пилотами Марком Либом и Ричард Литц..
| Позиция | Водитель | Очки |
|---|---|---|
| 1 | Стефан Сарразен | 78 |
| 2 | Николя Лапьер | 63 |
| 3 | Ринальдо Капелло | 57 |
| 4 = | Ванина Икс | 55 |
| 4 = | Франк Майе | 55 |
| 4 = | Пьер Риге | 55 |
| 7 = | Нил Яни | 52 |
| 7 = | Николас Прост | 52 |
| 9 = | Аллан МакНиш | 45 |
| 10 = | Андреа Белички | 14 |
| 10 = | Жан-Кристоф Бульон | 44 |
| 12 | Оливье Панис | 39 |
| 13 = | Грег Мэнселл | 34 |
| 13 = | Лео Мэнселл | 34 |
| 15 = |  Адриан Фернандес | 28 |
| 15 = | Стефан Мюкке | 28 |
| 15 = | Гарольд Примат | 28 |
| 18 | Энтони Дэвидсон | 27 |
| 19 | Гай Смит | 23 |
| 20 | Тимо Бернхард | 23 |
| 21 = | Себастьян Бурдэ | 18 |
| 21 = | Саймон Пагено | 18 |
| 21 = | Педро Лами | 18 |
| Позиция | Драйвер | Очки |
|---|---|---|
| 1 = |  Томас Эрдос | 75 |
| 1 = | Майк Ньютон | 75 |
| 3 = | Джонни Кейн | 69 |
| 3 = | Ник Левентис | 69 |
| 3 = | Дэнни Уоттс | 69 |
| 6 = | Мэттью Лахайе | 53 |
| 6 = | Жак Николе | 53 |
| 8 = | Ричард Хайн | 52 |
| 8 = | Гийом Моро | 52 |
| 10 = |  Тор-Кристиан Эббесвик | 46 |
| 10 = |  Карим Оджех | 46 |
| 12 = | Мигель Амарал | 44 |
| 12 = | Оливье Пла | 44 |
| Позиция | Водитель | Очки |
|---|---|---|
| 1 = | Андреа Барлези | 59 |
| 1 = | Гэри Чаландон | 59 |
| 3 | Стив Заккья | 57 |
| 4 | | 46 |
| 5 | Лука Моро | 44 |
| 6 = | Доминик Крайхамер | 41 |
| 6 = | | 41 |
| Позиция | Водитель | Очки |
|---|---|---|
| 1 = | Габриэль Гардель | 97 |
| 1 = | Патрис Гуэслар | 97 |
| 3 | Фернандо Рис | 64 |
| 4 | Жюльен Канал | 33 |
| 5 = | | 25 |
| 5 = |  | 25 |
| 7 = | Бас Лейндерс | 18 |
| 7 = |  Маркус Палтала | 18 |
| Позиция | Водитель | Очки |
|---|---|---|
| 1 = | Марк Либ | 87 |
| 1 = | Ричард Литц | 87 |
| 3 = | Жан Алези | 66 |
| 3 = | Джанкарло Физикелла | 66 |
| 3 = | Тони Виландер | 66 |
| 6 = | | 55 |
| 6 = | | 55 |
| 8 = | Джанмария Бруни | 50 |
| 8 = | Хайме Мело | 50 |
| 10 = | Патрик Пилет | 47 |
| 10 = | | 47 |
| 12 = | Эндрю Киркалди | 40 |
| 12 = | Тим Маллен | 40 |
| 14 = |  Луис Перес Companc | 38 |
| 14 = | Матиас Руссо | 38 |
| 16 | Питер Дамбрек | 38 |
| 17 |  Патрик Лонг | 35 |
