Zonta в 2007 году в качестве водителя Stock Car Brasil. | |||||||||||
Родился | Рикардо Луис Зонта 23 марта 1976 г. (45 лет) Куритиба, Парана, Бразилия ( 1976-03-23) | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Карьера в чемпионате мира Формулы-1 | |||||||||||
Национальность | Бразильский | ||||||||||
Активные годы | 1999 - 2001, 2004 - 2005 | ||||||||||
Команды | БАР, Иордания, Тойота | ||||||||||
Записи | 38 (36 пусков) | ||||||||||
Чемпионаты | 0 | ||||||||||
Побед | 0 | ||||||||||
Подиумы | 0 | ||||||||||
Очки карьеры | 3 | ||||||||||
Поул-позиции | 0 | ||||||||||
Самые быстрые круги | 0 | ||||||||||
Первая запись | 1999 Гран-при Австралии | ||||||||||
Последняя запись | 2005 Гран-при США | ||||||||||
|
Рикардо Луис Зонта (родился 23 марта 1976 года) - профессиональный бразильский автогонщик.
Зонта родился в Куритибе, Бразилия, начал заниматься картингом в 1987 году и вскоре после этого выиграл свою первую гонку. В следующем году он занял второе место на чемпионате Куритибы по картингу, а в 1991 году выиграл титул. Он продолжал заниматься картингом до 1992 года, заняв четвертое место в чемпионате Сан-Паулу по картингу, а затем перешел на одноместные автомобили в 1993 году. Он финишировал шестым в чемпионате Бразилии по Формуле Шевроле, а затем в 1994 году занял пятое место в чемпионате Бразилии по Формуле-3. Год спустя Зонта выиграл чемпионаты Формулы-3 в Бразилии и Южной Америке.
Переехав в Европу в 1996 году, Зонта участвовала в Международном чемпионате Формулы 3000 для Draco Racing, выиграв две гонки и заняв четвертое место в общем зачете. В том же году он стал первым бразильцем, участвовавшим в гонках International Touring Cars вместе с Mercedes. В 1997 году он выиграл три гонки и чемпионат Формулы 3000. За свои усилия он также получил награду «Золотой шлем» как лучший международный гонщик. Команда Jordan Formula One подписала его в качестве официального тест-пилота после его чемпионата, а в 1998 году его подписал босс McLaren Рон Деннис. Zonta тестировалась с командой McLaren Formula One в 1998 году и одновременно выиграла чемпионат FIA GT (класс GT1) и награду «Золотой шлем» в категории «Мировая известность».
В октябре 1998 года, сразу после победы в чемпионате FIA GT, Zonta подписала контракт с гоночной командой BAR Formula One в качестве одного из ее гонщиков на сезон 1999 года, после того как отклонила предложения от Jordan и Sauber.
В 1999 году Зонта начал гонку в Формуле-1 вместе с чемпионом мира 1997 года Жаком Вильнёвом в новой команде BAR. Он повредил ногу в результате несчастного случая во время тренировки на Гран-при Бразилии и был вынужден пропустить три гонки. Он также попал в крупную аварию в Спа-Франкоршам и закончил сезон без чемпионских очков. Зонта остался с BAR в течение сезона 2000 года, набрав свое первое очко в чемпионате мира, заняв шестое место в стартовой гонке. У него была еще одна крупная авария, когда его передняя подвеска сломалась во время тестов в Сильверстоуне, но он продолжил сезон, набирая очки в Гран-при Италии и США, и занял 14-е место в чемпионате. Замененный Оливье Панисом в сезоне 2001 года, Зонта стал третьим гонщиком в команде Jordan, заменив травмированного Хайнца-Харальда Френтцена в одной гонке, а затем снова, когда Френтцен был уволен, но не смог заменить его на оставшуюся часть сезона..
В 2002 году он решил сосредоточиться на Мировой серии Telefónica, которую выиграл. Затем Зонта был нанят в качестве тест-пилота в команду Toyota F1 в 2003 году, сохранив эту позицию в 2004 году. Ближе к концу сезона команда уволила Криштиану да Матта с гоночного места, и Зонта участвовал в четырех Гран-при. В Бельгии он ехал четвертым за три круга до финиша, когда у него отказал двигатель. В Сузуке команда наняла Ярно Трулли, и Зонте пришлось пропустить мероприятие, но команда позволила ему участвовать в его домашней гонке, Гран-при Бразилии, в которой он финишировал 13-м. Он продолжал работать тест-пилотом Toyota в 2005 году вместе с ветераном французского пилота Оливье Пани. Позже в том же году на Гран-при США он заменил травмированного Ральфа Шумахера и занял свое место на стартовой решетке, но Toyota, как и другие шесть команд, обутых в Мишлен, отказалась от участия в гонке из соображений безопасности. В 2006 году Зонта продолжил с Toyota в качестве третьего и тест-пилота команды. 6 сентября 2006 года он был утвержден в качестве тест-пилота команды Renault Formula One в сезоне 2007 года.
В 2007 году Zonta вошла в серию Stock Car Brasil параллельно с работой в команде Renault. В 2008 году он участвовал в гонках «24 часа Ле-Мана» с Peugeot Sport, управляя автомобилем №9 вместе с Франком Монтаньи и тестером Формулы-1 Кристианом Клиеном. Он также участвует в чемпионате Grand Am Championship в Америке с Krohn Racing, а также является владельцем команды и пилотом Panasonic Racing в Stock Car Brasil.
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1996 г. | Драко Инжиниринг | NÜR Ret | PAU 3 | PER Ret | HOC 6 | SIL 3 | SPA 9 | MAG Ret | EST 1 | КРУЖКА 1 | HOC 11 | 4-й | 27 |
1997 г. | Супер Нова Гонки | SIL DSQ | PAU Ret | HEL Ret | NÜR 1 | PER 2 | HOC 1 | A1R 2 | СПА 5 | КРУЖКА 1 | JER Ret | 1-й | 39 |
Год | Команда | Содвигатели | Автомобиль | Класс | Круги | Поз. | Класс Поз. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1998 г. | AMG-Мерседес | Жан-Марк Гунон Кристоф Бушю | Мерседес-Бенц CLK LM | GT1 | 31 год | DNF | DNF |
2008 г. | Peugeot Sport Total | Франк Монтаньи Кристиан Клиен | Пежо 908 HDi FAP | LMP1 | 379 | 3-й | 3-й |
( ключ )
† Пилот не финишировал в Гран-при, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.
† Пилот не финишировал, но был классифицирован, так как он преодолел более 90% дистанции гонки. * Сезон еще продолжается.
Год | Абитуриент | Класс | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Классифицировать | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1998 г. | AMG Мерседес | GT1 | Мерседес-Бенц CLK LM | Мерседес-Бенц M119 6.0L V8 | ОСК 1 | SIL 4 | HOC 2 | DIJ 1 | HUN 2 | СУЗ 2 | ДОН 2 | A1R 1 | HMS 1 | LAG 1 | 1-й | 77 |
Год | Команда | Автомобиль | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Поз | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 г. | Reiter | Ламборджини | ABU QR 10 | ABU CR 5 | SIL QR | SIL CR | BRN QR | BRN CR | PRI QR 13 | PRI CR 10 | СПА QR 2 | SPA CR 1 | NÜR QR 4 | NÜR CR 14 | ALG QR | ALG CR | NAV QR 1 | NAV CR 1 | INT QR Ret | INT CR Ret | SAN QR | SAN CR | 8-е | 75 |
2011 г. | Сумо Пауэр ГТ | Nissan | ABU QR 4 | ABU CR Ret | ZOL QR 12 | ZOL CR Ret | ALG QR 8 | ALG CR 7 | SAC QR | SAC CR | SIL QR | SIL CR | NAV QR | NAV CR | PRI QR | PRI CR | ЗАКАЗАТЬ QR | ЗАКАЗАТЬ CR | BEI QR | BEI CR | SAN QR | SAN CR | 28-е | 9 |
Год | Команда | Автомобиль | Класс | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Поз. | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2013 | BMW Sport Trophy Team Brasil | BMW Z4 GT3 | Pro | NOG QR 6 | NOG CR 9 | ZOL QR 11 | ЗОЛ CR 8 | ZAN QR 9 | ZAN CR 5 | SVK QR 7 | СВК CR 4 | NAV QR | NAV CR | БАК QR 14 | BAK CR Ret | 15-е | 29 |