Войти
| Международный аэропорт Эдмонтон. Международный аэропорт Эдмонтон | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||
 | |||||||||||||||
| Краткое описание | |||||||||||||||
| Тип аэропорта | Public | ||||||||||||||
| Владелец | Transport Canada | ||||||||||||||
| Оператор | Аэропорты Эдмонтона | ||||||||||||||
| Обслуживает | Столичный регион Эдмонтон, Альберта | ||||||||||||||
| Местоположение | Округ Ледук, между Ледук и Эдмонтон, Альберта | ||||||||||||||
| Hub для | |||||||||||||||
| Focus city для | |||||||||||||||
| Часовой пояс | MST (UTC-07: 00 ) | ||||||||||||||
| • Лето (DST ) | MDT (UTC-06: 00 ) | ||||||||||||||
| Высота AMSL | 2373 фута / 723 m | ||||||||||||||
| Координаты | 53 ° 18′36 ″ N 113 ° 34′46 ″ W / 53,31000 ° N 113,57944 ° W / 53,31000; -113,57944 Координаты : 53 ° 18′36 ″ N 113 ° 34′46 ″ W / 53,31000 ° N 113,57944 ° W / 53,31000; -113,57944 | ||||||||||||||
| Веб-сайт | flyeia.com | ||||||||||||||
| Карта | |||||||||||||||
  CY Например, Местоположение в Альберте | |||||||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Статистика (2019) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Источники: Дополнение к полетам для Канады. Министерство окружающей среды Канады. Перемещение из Статистического управления Канады. Пассажиры из аэропортов Эдмонтона. | |||||||||||||||
Международный аэропорт Эдмонтона (IATA : YEG, ICAO : CYEG ) является основным воздушным пассажирские и грузовые авиаперевозки в столичном регионе Эдмонтон канадской провинции в Альберте. Управляется аэропортом Эдмонтона, он расположен в 14 морских милях (26 км; 16 миль) к юго-юго-западу от центра Эдмонтона в округе Ледук на шоссе 2 напротив города Ледук. Аэропорт предлагает регулярные беспосадочные рейсы в крупные города Канады, США, Мексики, Карибского бассейна, Центральная Америка и Европа.
Это узловая станция для Северной Альберты и Северной Канады. Территория обслуживания аэропорта охватывает Центральную и Северную Альберту, северную Британскую Колумбию и Юкон, Северо-Западные территории и западные <352.>Нунавут. Общая площадь обслуживания составляет 1,8 млн жителей. Это крупнейший аэропорт Канады по общей площади суши, 5-й аэропорт по пассажиропотоку и 9-й по загруженности по движению самолетов. В 2018 году он обслужил 8 254 121 пассажира.
Терминал воздушной зоны с самолетом Air Canada DC-9-30 у ворот реактивного моста в 1979 году Transport Canada выбрал текущее место для международного аэропорта Эдмонтон, на противоположной стороне города от военного аэропорта по адресу Станция RCAF Namao и купила более 7000 акров (28 км) земли. Когда аэропорт открылся 15 ноября 1960 года, его первым терминалом был арочный ангар. Сегодня им пользуется Summit Air. В 1963 году был открыт пассажирский терминал, построенный в международном стиле. Он по-прежнему используется как Северный терминал. Произведения искусства, созданные компанией Alberta Natural Gas, украшали экстерьер зоны вылета. Большая фреска, заказанная канадским правительством в 1963 году за канадских долларов 18000, под названием «Буш-пилот в северном небе» Джека Шедболта сохранилась до наших дней. Оценка в 2005 году показала, что фреска стоила 750 000 долларов, а реставрация фрески была проведена в 2007 году.
В 1970-е годы в аэропорту наблюдался быстрый рост трафика, так как Эдмонтон выросла и к 1980 году обслужила примерно 2 миллиона пассажиров. Однако с начала 1980-х до 1995 года объем перевозок уменьшался. Это снижение было связано с продолжающимся использованием аэропорта Эдмонтон Сити Центр, а также с замедлением роста экономики. Центр Эдмонтона не имел возможности принимать большие широкофюзеляжные дальнемагистральные самолеты. Таким образом, авиакомпании использовали Центр города для выполнения ближнемагистральных рейсов в узлы в других городах, где были доступны стыковки со многими пунктами.
Рост вернулся в 1995 году. На муниципальных выборах 1995 года в Эдмонтоне 77% избирателей одобрили плебисцит с целью объединения всех регулярных пассажирских перевозок в международном аэропорту Эдмонтона.
В 1998 году аэропорт начал «Проект реконструкции 1998–2005 годов» стоимостью 282 миллиона долларов. Трехэтапный проект включал в себя строительство концепции южного терминала и центрального холла, пригородной станции, удвоения перрона и многоэтажной парковки. Этот проект реконструкции увеличил пассажировместимость до 5,5 миллионов пассажиров.
К тому времени, когда проект расширения был завершен в 2005 году, продолжающийся рост пассажиропотока привел к планированию нового расширения. В 2009 году была добавлена новая диспетчерская и офисная башня площадью 107 000 квадратных футов.
Терминал в воздушной зоне в 2015 году Дальнейшее расширение завершено в 2013 году, включая семь новых пассажирских ворот, 14 посадочных мостов, движущиеся переходы, а также усовершенствованные системы обработки и сканирования багажа. системы. Новый Renaissance Hotel был еще одним важным дополнением к ландшафту аэропорта.
Аэропорт сыграл важную роль во время лесного пожара в Форт-Мак-Мюррей в 2016 году, работая как центры воздушного тушения пожаров и медицинской эвакуации. Аэропорт стал промежуточной станцией и временным убежищем для тысяч эвакуированных из Форт-Мак-Мюррея. Оперативный центр по чрезвычайным ситуациям в аэропорту проработал 112 часов, организовав прилет и вылет сотен самолетов. В течение мая 2016 года в аэропорт было совершено более 300 дополнительных ежедневных рейсов в дополнение к регулярным регулярным рейсам.
В августе 2016 года правительство Альберты объявило о финансировании в размере 90 миллионов долларов для начала создания твиннинга на шоссе 19 и о том, что оно защищает площадь, необходимая для третьей взлетно-посадочной полосы, которая требуется из-за ее предполагаемой длины 3 530 м (11 580 футов) и ориентации как взлетно-посадочная полоса 11/29, в результате чего она выходит за пределы нынешних границ аэропорта. Аэропорт также планирует удлинить взлетно-посадочную полосу 12/30 на одну треть от ее нынешней длины с 3100 до 4030 м (от 10 170 до 13220 футов), чтобы повысить доступность и пропускную способность, привязанную к Порт Альберта Developments / Intercontinental маршрутов.
Центральный зал самолетов YEG 
WestJet в международном аэропорту Эдмонтон Вскоре после открытия в аэропорту появились международные рейсы. В 1960 году Canadian Pacific Airlines выполняла беспосадочные полеты в Амстердам на турбовинтовых самолетах Bristol Britannia несколько раз в неделю. К 1961 году компания Canadian Pacific представила авиалайнеры Douglas DC-8 для беспосадочных рейсов в Амстердам. Также в 1961 году базирующаяся в США Northwest Airlines выполняла ежедневные рейсы Douglas DC-7C propliner на маршруте Эдмонтон - Виннипег - Миннеаполис / Сент. Пол - Милуоки - Нью-Йорк аэропорт Айдлуайлд (ныне аэропорт имени Джона Кеннеди ). В 1962 году Trans-Canada Airlines (TCA, теперь Air Canada ) выполняла прямые рейсы в лондонский аэропорт Хитроу раз в неделю с остановкой в Виннипеге, а также в Париж аэропорт Орли три раза в неделю с остановками в Торонто и Монреале на самолетах Douglas DC-8. В конце 1960-х - начале 1970-х годов Pacific Western Airlines выполняла чартерные рейсы Boeing 707 из аэропорта в Великобританию и другие пункты назначения в Европе. В 1970 году Air Canada выполняла беспосадочные рейсы Douglas DC-8 в Лондон-Хитроу два раза в неделю, а CP Air выполняла беспосадочные рейсы DC-8 в Амстердам три раза в неделю. Затем компания CP Air ввела беспосадочные рейсы на самолетах Boeing 747 в Амстердам с двумя рейсами в неделю, которые выполнялись в 1976 году. К 1978 году авиакомпания также выполняла беспосадочные рейсы на самолетах Boeing 747 в Гонолулу. Air Canada также начала ежедневные беспосадочные Боинг 727-200 в Лос-Анджелес и Сан-Франциско к 1979 году и выполняла прямые рейсы с одной остановкой McDonnell Douglas DC-9-30 на Аэропорт Чикаго О'Хара через Виннипег к 1985 году. Ранее, в 1983 году, обе авиакомпании использовали широкофюзеляжные авиалайнеры на своих рейсах в Европу с Air Canada, летающими Lockheed L-1011 TriStar большой дальности. 500 моделей самолетов три дня в неделю без пересадок в лондонский аэропорт Хитроу, в то время как CP Air выполняла рейсы на самолетах Boeing 747 без пересадок три дня в неделю в Амстердам. Wardair Canada также выполняла регулярные и чартерные рейсы в Европу а также чартерные перевозки на Гавайи из аэропорта, а в 1979 году выполняла прямые чартерные рейсы в Лондон аэропорт Гатвик и Прествик в Великобритании, а также в Амстердам и Франкфурт. В 1989 году компания Wardair Canada выполняла регулярные беспосадочные рейсы в Лондон Гатвик и Манчестер в Великобритании, а также одновременно выполняла прямые чартерные рейсы во Франкфурт и Гонолулу. Беспосадочные рейсы Wardair в лондонский Гатвик выполнялись на самолетах Airbus A310 с двумя рейсами в неделю в 1989 году. Польские авиалинии LOT летали в Варшаву, Польша, в конце 1990-х.
Несколько американских авиаперевозчиков, помимо Northwest, также обслуживали аэропорт на протяжении многих лет. К 1975 году Northwest Airlines выполняла беспосадочные рейсы Boeing 727-100 как в Анкоридж, так и в Миннеаполис / Сент. Пол, когда Western Airlines летал на самолетах Boeing 727-200 и Boeing 737-200 прямо в Денвер, Солт-Лейк-Сити и Грейт-Фолс (со всеми этими услугами первая остановка в Калгари). Hughes Airwest также обслуживала аэропорт на самолетах Douglas DC-9-10 и McDonnell Douglas DC-9-30 на беспосадочных рейсах в Спокан, а также на прямых рейсах. в Лас-Вегас и Лос-Анджелес. К 1980 году Hughes Airwest выполняла пять ежедневных вылетов из Эдмонтона на самолетах Boeing 727-200 и McDonnell Douglas DC-9-30 с прямыми рейсами через Калгари в Лос-Анджелес, Сан-Франциско, Лас-Вегас, Сан-Диего, Феникс, Тусон, Бербанк, Рино, Бойсе, Спокан и Палм-Спрингс. В 1981 году Western Airlines выполняла ежедневный беспосадочный рейс Boeing 727-200 в Денвер, продолжая прямые рейсы в Феникс и Лос-Анджелес, в то время как Republic Airlines, которая приобрела Hughes Airwest, выполняла ежедневные рейсы. Беспосадочные Douglas DC-9-10 обслуживают Лас-Вегас и Спокан. К 1982 году Republic Airlines выполняла все свои рейсы в США из Эдмонтона через промежуточную остановку в Калгари с прямыми рейсами в Лас-Вегас, Лос-Анджелес, Феникс, Спокан и Палм-Спрингс. Также в 1982 г. компания Northwest выполняла ежедневный рейс Боинг 727-200 по маршруту Эдмонтон - Миннеаполис / Сент. Пол - Чикаго Аэропорт О'Хара - Майами - Форт-Лодердейл. United Airlines ежедневно выполняла Боинг 727-100 беспосадочный рейс в Сан-Франциско с прямыми пересадками. выполняла рейсы в Лос-Анджелес в 1983 году. Western Airlines совершила беспосадочный рейс Boeing 727-200 в Солт-Лейк-Сити в 1987 году, при этом этот ежедневный рейс обеспечивал прямые рейсы с одной остановкой в Лос-Анджелес. Delta Air Lines затем был приобретен и объединен с Western с Delta, продолжая выполнять беспосадочные рейсы в Солт-Лейк-Сити с конца 1980-х до середины 1990-х годов, сначала с Boeing 727-200, а затем с Boeing 757-200 с этими рейсами, которые также обеспечивают прямое обслуживание с одной остановкой в Лос-Анджелес.
В 1999 году Canadian Airlines International выполняла ежедневные беспосадочные рейсы Boeing 737-200 в аэропорт Чикаго О'Хара, в то время как Air BC выполнял беспосадочные рейсы British Aerospace BAe 146-200 на реактивных самолетах в Денвер от имени Air Canada на основе код-шеринга в качестве Авиаперевозчик Air Canada Connector. В том же 1999 году Horizon Air открыла беспосадочные стипендии Fokker F28 в Сиэтл, выполняя рейсы от имени Alaska Airlines на основе код-шеринга Martinair Holland. также выполнял рейсы между международным аэропортом Эдмонтон и аэропортом Схипхол в Амстердаме до прекращения обслуживания пассажиров этой авиакомпанией.
предлагает услуги международного аэропорта Эдмонтон Пункты предварительной очистки границы США. Пассажиры внутренних рейсов, выполняющих стыковку из Эдмонтона в пункт назначения в США, используют функцию Quick Connect, которая позволяет пассажирам проходить таможенный и пограничный контроль США без необходимости запрашивать и повторно проверять багаж или повторно проходить проверку безопасности во время стыковки. В аэропорту есть зал ожидания Air Canada Maple Leaf и два зала ожидания Plaza Premium.
Международный аэропорт Эдмонтона обеспечивает регулярные беспосадочные рейсы по 55 направлениям. Он служит узловым аэропортом для внутреннего перевозчика Flair Airlines. Эдмонтон также является западным узлом для Свуп, становясь крупнейшим узлом для Свупа зимой, выполняя 51 рейс еженедельно в течение сезона. Эдмонтон - один из крупнейших городов, в которых работает WestJet ; авиакомпания выполняет рейсы по 30 направлениям, в среднем 62 ежедневных беспосадочных вылета из Эдмонтона. WestJet (и его дочерние компании) - крупнейшие перевозчики в международном аэропорту Эдмонтон, занимающие более 70% доли рынка.
| Airlines | Пункты назначения | Refs |
|---|---|---|
| Cargojet | Калгари, Гамильтон (ON), Ванкувер, Виннипег | |
| FedEx Express | Мемфис | |
| FedEx Feeder | Калгари |
Аэропорт является домом для специально построенного объекта на его южной окраине, который используется Alberta Health Services для операций авиации скорой помощи, а также одной из трех баз в провинции для СТАРС вертолет санитарной авиации. Nor-Alta Aviation также предоставляет услуги санитарной авиации в аэропорту Эдмонтона по контракту с Alberta Health Services. Nor-Alta Aviation приобрела Can-West Corporate Air Charters Ltd. и в конце 2015 года стала Can-West Corporate Air Charters, входящей в состав компании Nor-Alta Aviation.
Эдмонтон Районный диспетчерский центр (ИКАО : CZEG ), управляемый Nav Canada, находится в аэропорту. Он отвечает за все перемещения воздушных судов над Альбертой и большей частью северной Канады, в том числе за высокие Арктические.
Северный перевозчик Canadian North, обслуживающие свои производственные объекты в EIA..
В мае 2015 года застройщик Ivanhoé Cambridge, названный <356, провел церемонию закладки фундамента нового премиального торгового центра.>Premium Outlet Collection - международный аэропорт Эдмонтона, который должен находиться в аэропорту. Строительство официально началось весной 2016 года на торговом центре площадью более 580 000 кв. Футов (54 000 м), который открылся 2 мая 2018 года. В торговом центре представлено более 100 аутлет-магазинов, многие из которых дебютировали в Канаде. К торговому центру примыкает бизнес-парк и отели.
Гольф-клуб RedTail Landing и ипподром и казино Century Mile расположены на северо-восточном углу территории аэропорта.
В 2016 году Aurora Sky начала строительство мира крупнейшее и самое современное предприятие по производству марихуаны в мире. Завод, который, как ожидается, будет завершен к 2018 году, будет иметь площадь более 75 000 м (810 000 кв. Футов) и будет производить более 100 000 кг (220 000 фунтов) каннабиса ежегодно.
В 2020 году объявлено о своем намерении арендовать 627 акров (254 га) у EIA для строительства 120-мегаваттной солнечной фермы, которая будет называться Airport City Solar. Строительство планируется начать в 2022 году, а ввод в эксплуатацию начнется в том же году. По завершении строительства она станет крупнейшей в мире солнечной электростанцией в аэропорту и будет производить достаточно электроэнергии для питания от 27 000 до 28 000 домов.
| Ранг | Аэропорт | Пассажиры | Перевозчики |
|---|---|---|---|
| 1 | Лас-Вегас, Невада | 151,524 | WestJet |
| 2 | Сиэтл, Вашингтон | 150,230 | Аляска, Дельта |
| 3 | Феникс – Скай-Харбор, Аризона | 111097 | Американец, WestJet |
| 4 | Миннеаполис / Сент. Пол, Миннесота | 99,944 | Дельта |
| 5 | Амстердам, Нидерланды | 91292 | KLM |
| 6 | Денвер, Колорадо | 88,025 | Юнайтед |
| 7 | Хьюстон – Интерконтиненталь, Техас | 86,244 | Юнайтед |
| 8 | Лос-Анджелес, Калифорния | 84,402 | WestJet |
| 9 | Канкун, Мексика | 47,438 | WestJet, Sunwing Airlines, Air Transat |
| 10 | Палм-Спрингс, Калифорния | 45 238 | WestJet |
| Год | Общее количество пассажиров | изменение в% | внутри страны | изменение в% | Transborder | изменение в% | за рубежом | изменение в% |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | 6,089,099 |  | 4,725,577 | | 1,003,813 | | 359,709 | |
| 2011 | 6,277,137 |  3,0% | 4814157 | 1,9% | 1,085,466 | 8,1% | 377,514 | 5% |
| 2012 | 6 676 857 | 6,3% | 5,109,637 | 6,1% | 1174,294 | 8,2% | 392,926 | 3,9% |
| 2013 | 7,697,995 | 15,2% | 5,312,226 | 4,0% | 1, 264,796 | 7,7% | 406,207 | 3,4% |
| 2014 | 8,240,161 | 7,4 % | 5,500,592 | 3,5% | 1,372,669 | 8,5% | 459,260 | 13,1% |
| 2015 | 7,981,074 |  3,1% | 5,526,985 | 0,5% | 1,228,134 | 10,5% | 525,801 | 14,5% |
| 2016 | 7,628,507 | 4,4% | 5,636,112 | 2,0% | 916,674 | 25,4% | 474,132 | 9,8% |
| 2017 | 7,807,384 | 3,8% | 6,023,658 | 6,9% | 879,833 | 4,0% | 474,139 | |
| 2018 | 8,254,121 | 5,8% | 6,395,357 | 6,3% | 967,371 | 9,9% | 467,501 | 1,4% |
| 2019 | 8,151,532 | 1,2% | 6,236,525 | 2,5 % | 970,895 | 0,4% | 449,652 | 3,8% |
Edmonton Transit System (ETS) обеспечивает экспресс-служба между международным аэропортом Эдмонтон и станцией легкого метро Century Park, обеспечивающая подключение к более широкой транспортной системе региона. Маршрут 747 курсирует с 4:10 до полуночи каждые 30 минут большую часть дня. Маршрут 3
Leduc Transit обеспечивает обслуживание между аэропортом и городом Leduc.
Sundog Tours. автобусы до национального парка Джаспер через Эдмонтон, Эдсон и Хинтон.
Красная Стрела предоставляет автобус ежедневное обслуживание Калгари и Ред Дир с подключением к Колд Лейк и Смоки Лейк пять раз в неделю.
Ebus предлагает ежедневные прямые автобусные перевозки в Центр города Эдмонтон, Университет Альберты, Ред Дир и Калгари.
SkyShuttle обслуживает аэропорт и отдельные остановки в городе Эдмонтон, обычно рядом с крупными отелями. Эту услугу необходимо предварительно заказать по телефону или через Интернет.
До аэропорта можно добраться по шоссе Королевы Елизаветы II к югу от Эдмонтона.
Аэропорт был предметом сериала История 2016 года Аэропорт: Ниже нуля.
В этой статье используются материалы, являющиеся общественным достоянием из Агентство исторических исследований ВВС веб-сайт http://www.afhra.af.mil/.
 | На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с Международным аэропортом Эдмонтон. |
