Войти
| Основная линия Филадельфии. Главная линия, Основная линия Филадельфии | |
|---|---|
| Коллекция пригородных сообществ | |
 Карта исторической магистрали, около 1895 г. | |
 Расположение Пенсильвании в США | |
| Координаты: 40 ° 01′08 ″ N 75 ° 18'47 ″ Вт / 40,019 ° N, 75,313 ° Вт / 40,019; -75,313 Координаты : 40 ° 01'08 ″ N 75 ° 18'47 ″ W / 40,019 ° N 75,313 ° W / 40,019; -75.313 | |
| Страна |  США |
| Штат |  Пенсильвания |
| Округ | В первую очередь Монтгомери и Округа Честер ; некоторые северные части округа Делавэр |
| Названы в честь | главной линии Пенсильванской железной дороги |
| Demonym (s) | Main Liner |
| Часовой пояс | UTC-5 (EST ) |
| • Лето (DST ) | UTC-4 (EDT ) |
| Коды регионов | 215, 267, 445, 484, 610 |
La Ronda Estate (1929–2009) в Bryn Mawr, архитектор Эддисон Мизнер. ( фото: Историческое общество Нижнего Мериона, Коллекция Уильяма Моррисона) Основная линия Филадельфии, известная просто как Основная линия, является неформально очерченной исторической и социальной район пригорода Филадельфия, Пенсильвания. Расположенный вдоль бывшей Пенсильванской железной дороги некогда престижной главной линии, он проходит к северо-западу от центра. Город Филадельфия, параллельный Ланкастер-авеню (Маршрут 30 ).
Железная дорога впервые соединила города Главной линии в 19 веке. Они стали домом для разросшихся усадьбы принадлежащие для самых богатых семей Филадельфии, и на протяжении десятилетий он стал оплотом «старых денег ». Сегодня в Main Line входят одни из самых богатых сообществ страны, в том числе Гладвин, Вилланова и Рэднор. Сегодня железная дорога - это Keystone Corridor компании Amtrak, по которой проходит Paoli / Thorndale Line SEPTA.
Wayne Station на линии SEPTA Паоли / Торндейл после ремонта в 2010 г. Район Main Line долгое время был частью Ленапехокинга, родины матрилинейной Ленни Ленапе Коренные американцы («истинные люди» или «индейцы Делавэра»). Европейцы прибыли в 1600-х годах, после того, как Уильям Пенн продал участок земли, названный Уэльским трактом, группе валлийцев Квакеры в Лондоне в 1681 году. Этим объясняются многие валлийские топонимы в этом районе. Однако то, что можно было бы назвать «келтификацией» многих названий мест и улиц на главной линии, произошло давно. после колониальных времен. Так, например, в качестве маркетингового инструмента для привлечения новых состоятельных жителей район, некогда неудобно названный Афинсвиллом, стал более культурно гламурным Ардмор (Ардмор - топоним, найденный в Ирландии и Шотландии.) в 1873 году.
Пенсильванская железная дорога построила свою главную линию в начале 19 века как часть Главной линии общественных работ, которая проходила через Пенсильванию. Позже в этом веке железная дорога, которой принадлежала большая часть земли вокруг путей, способствовала развитию этой живописной местности, построив промежуточные станции на участке пути, ближайшем к Филадельфии. Преимущества того, что рекламировалось как «здоровая, но культурная сельская жизнь», привлекали социальную элиту Филадельфии, у многих из которых был один дом в городе и другой более крупный «загородный дом» на главной линии.
В 20 веке многие богатые семьи Филадельфии переехали в пригороды Main Line. Часть национальной тенденции к субурбанизации, это стимулировало быстрые инвестиции, процветание и рост, превратившие этот район в самый богатый и модный регион Филадельфии. Поместья с широкими лужайками и высокими кленами, débutante мячи и Merion Cricket Club, который в начале 1900-х годов привлекал на свои матчи 25 000 зрителей, были обстановкой 1940-х. 457>Грант / Хепберн / Стюарт фильм Филадельфийская история.
Железная дорога разместила остановки примерно в двух минутах друг от друга, начиная с Овербрука. Окружающие сообщества стали известны по названиям железнодорожных станций, которые начинались с Broad Street Station в центре Филадельфии и переходили к 32nd Street Station (заменена на 30th Street Station в 1933 году), а затем - к станциям Main Line: Овербрук, Мерион, Нарберт, Виннвуд, Ардмор, Хаверфорд, Брин Маур, Роузмонт, Вилланова, Рэднор, Санкт-Петербург. Дэвидс, Уэйн, Страффорд, Девон, Бервин, Дейлсфорд и Паоли. По крайней мере, пять из этих вокзальных зданий вместе с первым отелем Bryn Mawr были спроектированы Wilson Brothers Company. Ветвь Main Line (в настоящее время известная как Cynwyd Line SEPTA) простиралась до населенных пунктов, теперь известных как Bala и Cynwyd (через станцию Wynnefield в Филадельфии), затем направился к кладбище West Laurel Hill (где когда-то тоже была станция) и вернулся в Филадельфию через реку Шуйлкилл через знаменитый мост Манаюнк.. Станция Broad Street была заменена на Suburban Station в 1930 году, а 30th Street Station заменила 32nd Street три года спустя. В настоящее время пригородное сообщение простирается к западу от главной линии до населенных пунктов Малверн, Экстон, Уитфорд, Даунингтаун и Торндейл.
Затем железнодорожная линия продолжилась до Чикаго с основными станциями в Ланкастер, Харрисбург и Питтсбург. Железная дорога, с тех пор перешедшая в собственность Amtrak, все еще работает, хотя ее маршрут немного отличается от первоначального. Он также обслуживает линию Паоли / Торндейл региональной железнодорожной системы SEPTA.
Это было не только чрезвычайно богатое люди на магистрали в период 1880-1920 гг. Состоятельным семьям требовалось большое количество слуг, чтобы поддерживать свой образ жизни. Часто эти слуги были черными мигрантами с юга и недавними иммигрантами из Европы. Например, по переписи 1900 года в городке Тредиффрин было 13,5% черных; еще 15% родились в Европе. Двумя крупнейшими странами происхождения были Италия и Ирландия. Соответствующие цифры для городка Лоуэр-Мерион: 6% чернокожие и 15% европейцы; почти 11% были из Ирландии.
Другое измерение этой истории иллюстрируется сообществом Маунт-Плезант в городке Тредифрин к северу от Уэйна. Это сообщество, которое в конце 19 - начале 20 веков стало преимущественно чернокожим. Как показала перепись 1920 года, большинство чернокожих жителей этого района или их родители были выходцами с юга. Многие из мужчин в этом районе (вдоль Генри-авеню и Маунт-Плезант-авеню) были наняты железной дорогой в качестве рабочих в карьере или в качестве шоферов и садовников в частных семьях. Женщины часто занимались поваром и прачкой. По сей день это сообщество преимущественно чернокожих.
Мемориал мильный пост на США. Маршрут 30, напротив театра Энтони Уэйна на фоне башни ATT. Сегодня «Главная линия» - это еще одно название западных пригородов Филадельфии вдоль Ланкастер-авеню (трасса 30 США) и бывшая главная линия Пенсильванской железной дороги (включая ветку до Манаянка) и простирается от городской черты, традиционно до Брин-Маура и, в конечном итоге, Паоли, площадью около 200 квадратных миль (520 квадратных километров). км). Анклав высшего и высшего среднего класса исторически был одним из бастионов «старых денег » на северо-востоке, наряду с такими местами, как Северный берег Лонг-Айленда (также известный как «золото» Побережье »), округ Вестчестер, штат Нью-Йорк, округ Мидлсекс, штат Массачусетс и округ Фэрфилд, штат Коннектикут.
Окрестности вдоль главной линии включают девятнадцатый и начало двадцатого века. железнодорожные пригороды и послевоенные подразделения, а также несколько уцелевших зданий до эпохи застройки пригородов. Сегодня этот район известен в первую очередь несколькими образовательными учреждениями, а также бурной городской жизнью.
Сама главная линия - это линия сообществ, простирающаяся на северо-запад от города Филадельфия., вдоль нынешней линии Паоли / Торндейл, от City Line Avenue на запад до Паоли.
Считается, что первоначальные города Главной Линии следуют аббревиатуре «Старые девы никогда не рожают и не рожают». Из Филадельфии это:
Эти семь городов считаются одним из основных бастионов старые деньги в Юго-Восточной Пенсильвании. Они сравнительно более густонаселенны, чем другие пригороды, и имеют оживленные пешеходные районы. Все эти сообщества были созданы вдоль Ланкастер-авеню до строительства железной дороги.
Кроме того, еще в 1887 году Бала и Синвид были также включены в атласы Пенсильванской железной дороги в городке Нижний Мерион и округе Монтгомери.. (К 1908 году один из первых атласов, в котором конкретно упоминается «Основная линия» как социально-культурная сущность, также включает Бала и Синвид.)
Кроме того, следующие города часто сгруппированы в основную основную линию:
Помимо 9 вышеупомянутых сообществ, многие близлежащие общины в двадцатом веке дали рост, либо между центральными городами, либо поблизости от них. К ним относятся:
Эти общины в основном жилые и состоят из участков большего размера, чем в девяти основных городах. Все они, кроме Глэдвина, находятся на железной дороге и имеют собственную станционную остановку.
В то время как главная линия традиционно заканчивается в Паоли, в 1990-х годах SEPTA расширила обслуживание на запад до Торндейла. Таким образом, сообщества к западу от Главной Линии до Торндейла или даже так далеко на запад, как Паркесбург, считаются частью Главной Линии.
Для основной линии нет сводных данных, поэтому все данные указаны по почтовому индексу. Для сравнения, средний доход семьи и цена дома в штате Пенсильвания составляют 68 646 долларов и 155 000 долларов соответственно. Следующие почтовые индексы относятся к ранее упомянутым муниципалитетам, составляющим главную линию. Все данные, за исключением средней цены на жилье, относятся к переписи населения 2000 года. Для сравнения: средний доход семьи Беверли-Хиллз, Калифорния составляет 110 040 долларов.
| Почтовый индекс | Имя / Псевдонимы | Население | Средний доход семьи | Средняя цена дома |
|---|---|---|---|---|
| 19003 | Ардмор | 12 902 | 80 990 долларов | 450 000 долларов |
| 19004 | Бала Синвид | 9719 | 114 015 долларов | 692 000 долларов |
| 19010 | Брин Моур, Роузмонт, Гарретт Хилл | 21 485 | 110 956 долл. США | 866 346 долл. США |
| 19035 | Гладвин | 3799 | 230 625 долларов | 959 200 долларов |
| 19041 | Хаверфорд | 7 058 | $104 924 | 1 106 031 доллар. |
| 19066 | Мерион | 5 951 | 118 083 доллара | 635 481 доллар |
| 19072 | Нарберт, Пенн-Вэлли | 9824 | 106 057 | 718 746 долларов |
| 19085 | Вилланова, Рэднор | 9,189 | 174,511 долл. | 1,435,844 долл. |
| 19087 | Уэйн, Ст.. Дэвидс, Страффорд, Честербрук | 30892 | 105 680 долларов | 737 025 долларов |
| 19096 | Виннвуд, Пенн Винн | 14 179 | 111 683 доллара | 770 538 долларов |
| 19301 | Паоли | 6 804 | 87 946 долларов | 526 731 доллар |
| 19312 | Бервин | 10,911 | 110,083 долл. США | 741,338 долл. США |
| 19333 | Девон | 7,408 | 101 279 долл. США | 1 355 923 долл. США |
| 19355 | Малверн | 22 605 | 90 606 долларов | 850 250 долларов |
SEPTA и Amtrak делят четырехколейную железную дорогу «Main Line» между Филадельфией и Торндейлом <. 754>Основная линия обслуживается многочисленными видами транспорта, среди которых три линии пригородных поездов, которыми управляет SEPTA. Район напрямую соединяется с центром города Филадельфия по линии Паоли / Торндейл, которая разделяет бывшую Пенсильванской железной дороги четырехколейную трассу Коридор Кистоун с Amtrak, и Линия Манаюнк / Норристаун, которая проходит через бывшую железную дорогу Рединг Норристаун. Скоростной трамвай Norristown High Speed Line проходит по линии Philadelphia and Western Railroad между 69-м терминалом в Аппер-Дарби и Норристаун. Междугородние компании Amtrak Keystone Service (от Нью-Йорка до Гаррисберга) и Pennsylvanian (от Нью-Йорка до Питтсбурга) также обслуживают регион с остановками на совместно управляемых станциях Amtrak / SEPTA в Ардмор и Паоли.
Основная улица Главной магистрали - США. Маршрут 30, который следует за Ланкастер-авеню (ранее Филадельфия и Ланкастерская магистраль ), проходит с востока на запад и служит основой региона, соединяя подавляющее большинство его городов и муниципалитетов. Другие автомагистрали, обслуживающие этот район, - это Скоростная автомагистраль Скулкилл (I-76 ), которая соединяет его с Филадельфией, и Голубой маршрут (I-476 ), который проходит на север. на юг, соединяющий регион с Северо-восточным расширением и Пенсильванской магистралью на севере, и с международным аэропортом Филадельфии и I-95 на юге. Вдоль северного края главной линии US 202 проходит от скоростной автомагистрали Schuylkill в юго-западном направлении, пересекая US 30 в Frazer.
SEPTA также заказывает пригородные автобусы на маршрутах 105 и 106 для движения. от Транспортного центра на 69-й улице в Аппер-Дарби до Брин-Мор, с обслуживанием в час пик до Паоли. Эти автобусы почти полностью курсируют по Ланкастер-авеню.
SEPTA также предлагает услуги легкорельсового транспорта через Norristown High Speed Line. Скоростная линия Норристаун проходит вдоль главной линии от Аппер-Дарби до станции Итан-авеню и станции Вилланова, после чего на пересечении Ланкастер-авеню и Голубого маршрута поверните на север в сторону Норристаун.
Прыжки наездников в классе бокового седла на Devon Horse Show.
Взгляд на первый фервей Гольф-клуб Merion.Частные клубы. играет важную роль в развитии магистрали, предлагая места для встреч и развлечений для крикета, гольфа, тенниса, сквоша и верховой езды для богатых или социально связанных семей. Среди них:
Школьные округа, обслуживающие главную линию: Школьный округ Нижний Мерион в округе Монтгомери, Школьный округ городка Рэднор и Школьный округ города Хаверфорд в округе Делавэр, и Школьный округ Тредиффрин / Исттаун и Школьный округ Грейт-Вэлли в округе Честер. В регионе имеется множество государственных и частных школ национального уровня. Среди них:
Государственные средние школы
| Частные школы
| Приходские школы
|
Церковь Святого Фомы из Виллановы на территории кампуса Университета Вилланова 
Плакат Филадельфии 
Портал Филадельфии  | На Викискладе есть материалы, связанные с Филадельфийской магистралью и Пенсильванской магистралью. |
