Renault Kangoo | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Renault |
Производство | 1997 – настоящее время |
Кузов и шасси | |
Класс | Автомобиль для активного отдыха / Легкий коммерческий автомобиль ( M ) |
Тип кузова | 4/5-дверный фургон |
Макет | Передний двигатель, передний привод Передний двигатель, полный привод (2001 – настоящее время) |
Хронология | |
Предшественник | Рено Экспресс |
Renault Kangoo и Renault Kangoo Экспресс целый ряд транспортных средств, многоцелевых производимых и продаваемых на Renault через два поколения с 1997 года в коммерческих, а также варианты пассажирских. По состоянию на декабрь 2019 года электрический вариант Renault Kangoo ZE является самым продаваемым полностью электрическим легким коммерческим автомобилем в Европе: с момента его появления в 2011 году мировые продажи составили 48 821 единица.
Kangoo производится на заводах MCA в Мобеже, Франция, и Касабланке, Марокко. Версия для рынков АСЕАН была собрана малайзийской компанией Tan Chong Euro Cars на ее заводе в Сегамбут.
Модель первого поколения также продавалась Nissan в Европе как вариант под маркой Nissan Kubistar до конца 2009 года, когда его заменил Nissan NV200. В сентябре 2012 года Mercedes-Benz начал продавать переименованный вариант Kangoo второго поколения как Mercedes-Benz Citan.
Первое поколение | |
---|---|
Обзор | |
Также называемый | Ниссан Кубистар |
Производство | 1997–2009 (Европа) 1998–2018 (Латинская Америка) |
сборка | |
Кузов и шасси | |
Тип кузова | 4/5-дверный фургон 5-дверный LAV |
Связанный | Renault Clio II (X65) |
Трансмиссия | |
Двигатель | |
Электродвигатель | Бесщеточные двигатели постоянного тока с постоянными магнитами |
Передача инфекции | 5-ступенчатая механическая 4-ступенчатая автоматическая |
Гибридная трансмиссия | PHEV (Elect'road) |
Аккумулятор | 13,2 кВтч Ni-Cd |
Габаритные размеры | |
Колесная база | 2605 мм (102,6 дюйма) |
Длина | 4035 мм (158,9 дюйма) |
Ширина | 1670 мм (65,7 дюйма) |
Рост | 1800 мм (70,9 дюйма) |
Хронология | |
Преемник | Nissan NV200 (для Nissan Kubistar) Renault Kangoo II (Аргентина) |
Первое поколение Kangoo было представлено в октябре 1997 года и подверглось фейслифтингу в марте 2003 года с новым дизайном передней части, особенно решетки радиатора, стандартизированной для всей линейки Renault, с ромбиком Renault, установленным на панели цвета кузова в центре решетки. и каплевидные фары.
Задние окна и сиденья Kangoo можно было снять, получив панельный фургон Kangoo Express. Kangoo стал популярным среди людей с ограниченными физическими возможностями и инвалидов-колясочников из-за своей высоты и доступности, а также благодаря тому, что его можно было приспособить для установки точек крепления для инвалидных колясок. Задняя часть автомобиля обрезана, чтобы можно было установить пандус. Установлена пара передних стяжек (убирающиеся ремни безопасности с солоноидным выпуском, позволяющие их растягивать, обводить вокруг рамы кресла-коляски, а затем фиксировать назад, когда солоноид выключен и они втягиваются); это останавливает движение кресла-коляски назад. Пара задних стяжных ремней с обычными зажимными пряжками не позволяет креслу-коляске двигаться вперед. Пользователь инвалидной коляски пристегнут обычным длинным ремнем безопасности.
И Kangoo, и Kangoo Express были доступны в полноприводных версиях, а также была доступна удлиненная версия с увеличенным грузовым пространством. Версия пикапа продавалась на шведском рынке. В некоторых странах, например в Малайзии, Nissan собирал Kangoo с сиденьями третьего ряда.
Значок инженерии версия Kangoo фургоне была продана как Nissan Kubistar на многих европейских рынках. Nissan предлагал его с 1999 по 2009 год. Nissan применил код модели X76 к Kubistar. С июля 2003 года Уоллес и Громит снимались в рекламе Kangoo в Великобритании.
Kangoo Break'Up был концептуальным автомобилем с полным приводом, анонсированным в августе 2002 года, и в нем был анонсирован фейслифтинг, запланированный на 2003 год, вместе с задней частью в стиле пикапа. Он был оснащен 1,6-литровым двигателем мощностью 82 кВт (110 л.с.).
4WD версия Kangoo была введена в 2002 году и был продан под названием модели Trekka. Его не следует путать с внедорожником Trekka с двигателем Skoda, построенным в Новой Зеландии, который продавался на Antipodes в течение нескольких лет примерно в 1970 году.
Система полного привода Kangoo Trekka отличалась от Renault Scénic RX4 включением автоматической муфты крутящего момента «ATC» производства Nissan, гидравлической муфты, которая включала бы привод на все четыре колеса, если бы передние колеса начали терять сцепление с дорогой.
Это позволяло Kangoo Trekka работать с передним приводом в большинстве условий, тем самым экономя топливо. Работая в сочетании с ATC, Kangoo Trekka отличался системой контроля тяги «ASR» с электронным управлением, которая могла тормозить передние колеса, чтобы предотвратить потерю тяги.
Передняя подвеска имела более длинные передние стойки с измененными цилиндрическими пружинами, нижние рычаги подвески были изменены на стальные литые. Задняя подвеска была полностью переработана со стандартной балки торсионной подвески Kangoo на полностью независимую пружинную подвеску с поперечными рычагами. Задний дифференциал был установлен по центру с двумя карданными валами, передающими мощность на задние колеса. Все это было выполнено на подрамнике, увеличившем дорожный просвет и ход колес.
Эти изменения дали Kangoo Trekka глубину преодолеваемого брода 400 мм (15,7 дюйма) и способность преодолевать подъем до 28 градусов. Kangoo Trekka продавался в Великобритании с выбором из двух двигателей: 1,6-литрового 16-клапанного бензинового двигателя и 1,9-литрового турбодизеля dCi с общей топливной магистралью, оба с пятиступенчатой механической коробкой передач.
В 2005 году эти модели стоили 12 600 и 13 600 фунтов стерлингов соответственно. Дизель развивал максимальный крутящий момент 180 Нм (133 фунт-фут) и достигал более 7 л / 100 км (40 миль на галлон ‑ имп ; 34 миль на галлон ‑US) в тесте комбинированного (городского и загородного) расхода топлива.
Бензиновый двигатель разгонялся от 0 до 100 км / ч (от 0 до 60 миль / ч) за 14,3 секунды, а комбинированный расход топлива составлял 9 л / 100 км (31 миль на галлон ‑ имп ; 26 миль на галлон ‑ США). Интерьер Kangoo Trekka был спартанский. Заднее многоместное сиденье можно сложить вперед, чтобы обеспечить загрузочную площадь 2,5 м 3 (88 куб. Футов) с лучшим доступом через раздвижные боковые двери.
Kangoo и Kangoo Express были / доступны с несколькими двигателями на выбор:
Также были произведены некоторые варианты бензиновых двигателей LPG и CNG.
Cleanova II - это гибридная система электропривода, используемая в автомобиле на базе Renault Kangoo, с двумя электрическими версиями: полностью электромобиль (FEV) и гибридный автомобиль с подключаемым модулем (PHEV).
Второе поколение | |
---|---|
Обзор | |
Также называемый | Мерседес-Бенц Citan Nissan NV250 |
Производство | 2007 – настоящее время |
сборка | Франция: Мобеж ( MCA ) |
Кузов и шасси | |
Тип кузова | 3/5-дверный фургон 5-дверный LAV |
Платформа | Платформа Renault C |
Связанный | Рено Меган II Renault Scénic II |
Трансмиссия | |
Двигатель | |
Габаритные размеры | |
Колесная база | 2313 мм (91,1 дюйма) (компактный) 2679 мм (105,5 дюйма) (экспресс) 3081 мм (121,3 дюйма) (макси) |
Длина | 3898 мм (153,5 дюйма) (компактный) 4213 мм (165,9 дюйма) (экспресс) 4666 мм (183,7 дюйма) (макси) |
Ширина | 1829 мм (72,0 дюйма) |
Рост | 1812 мм (71,3 дюйма) (компактный) 1844 мм (72,6 дюйма) (экспресс) 1836 мм (72,3 дюйма) (макси) |
Новый Renault Kangoo и Новый Renault Kangoo Экспресс основаны на Scénic и изготовлен в Мобеже. Продажи начались в мае 2007 года. Семиместная версия, которая длиннее на 40 см, стала доступна с июля 2012 года.
Они также продаются Mercedes-Benz как Mercedes-Benz Citan с измененным дизайном передней части, выпуск которых начнется в сентябре 2012 года. В феврале 2012 года Renault сняла с производства линейки Kangoo MPV, Espace, Laguna, Modus и Wind в Соединенном Королевстве..
Обновленная версия фургона и пассажирской версии была доступна с начала 2013 года.
В ноябре 2018 года было объявлено, что Nissan переименовывает Kangoo в NV250. Nissan NV250 запущен в декабре 2019 года и в настоящее время продается в Соединенном Королевстве.
Kangoo доступен в трех конфигурациях колесной базы: Kangoo Express, Kangoo Compact с более короткой колесной базой и Kangoo Express Maxi с более длинной колесной базой - все три предлагаются в пассажирских вариантах. Версия с короткой колесной базой продавалась как Kangoo Be Bop с 2009 по 2012 год.
Полезная нагрузка Kangoo Express и Express Maxi составляет от 650 кг (1433 фунта) до 825 кг (1819 фунтов) в зависимости от версии и рынка, в то время как Kangoo Compact с его короткой колесной базой имеет уменьшенную полезную нагрузку на 500 кг (1102 фунта). Kangoo Express Maxi имеет полезную длину пола до 2,90 м (9,5 футов).
Модель | Тип | объем цилиндра см³ | Максимум. мощность кВт (л.с.) / об. / мин. | Крутящий момент Нм / об. / Мин. | 0–100 км / т сек. | Год |
---|---|---|---|---|---|---|
Бензин | ||||||
1.2 | H5Ft | 1197 | 84 (112) / 4500 | 190/2000 | 2016– | |
1.6 | K4M | 1598 | 78 (105) / 5750 | 148/3750 | 2007–16 | |
Дизель | ||||||
1.5 | K9K | 1461 | 81 (109) / 4000 | 240/1750 | 2007– |
Kangoo II ZE / E.Tech electric | |
---|---|
Обзор | |
Производство | 2011 – настоящее время |
сборка | Франция: Мобеж ( MCA ) |
Кузов и шасси | |
Класс | Электрический панельный фургон |
Тип кузова | Ван |
Трансмиссия | |
Электродвигатель | Синхронный двигатель переменного тока 44 кВт (59 л.с.), 226 Нм (167 фунт-футов) |
Аккумулятор | Литий-ионный аккумулятор 22 кВтч |
Диапазон | 170 км (110 миль) NEDC |
Габаритные размеры | |
Колесная база | 2697 мм |
Длина | 4282 мм |
Снаряженная масса | 1410 кг (3110 фунтов) |
В рамках инициативы по производству электромобилей ZE компания Renault разработала модель Kangoo ZE, которая производится на ее заводе в Мобёж, и выпустила электрический фургон для розничных продаж в октябре 2011 года.
Всего до декабря 2012 года во Франции было зарегистрировано 3 652 грузовых автофургона Kangoo ZE, и, когда в 2012 году было поставлено 2 869 единиц, электрический фургон стал самым продаваемым электромобилем с подключаемым модулем в стране. В течение 2011 года Kangoo ZE продал 991 машину в Европе, а совокупные продажи в регионе достигли 6 658 единиц, проданных в регионе к декабрю 2012 года, при глобальных продажах 6 665 единиц.
К началу сентября 2013 года общий объем продаж во всем мире превысил отметку в 10 000, что составляет около 10% от общих мировых продаж фургонов Kangoo. Kangoo ZE является лидером сегмента небольших полностью электрических фургонов и самым продаваемым электромобилем во Франции - до июня 2014 года было зарегистрировано 9 125 единиц. Kangoo ZE - самый продаваемый полностью электрический легкий коммерческий автомобиль в Европе с мировыми продажами 48 821 единиц. единиц доставлено с момента создания до декабря 2019 года.
Kangoo ZE имеет те же размеры, что и модель внутреннего сгорания. В нем используется синхронный электродвигатель с катушкой ротора. Его пиковая мощность составляет 44 кВт (59 л.с.) при 10500 оборотах в минуту, а максимальный крутящий момент составляет 226 Нм (167 фунт-сила-фут). Его максимальная скорость ограничена электроникой до 130 км / ч (81 миль / ч).
Автомобиль питается от литий-ионного аккумулятора мощностью 22 кВтч, который обеспечивает диапазон NEDC в смешанном цикле 170 км (110 миль), который варьируется в зависимости от таких факторов, как тип дороги, температура, скорость или стиль вождения. В ноябре 2011 года Kangoo ZE был признан Международным фургоном года в 2012 году. Он также был избран электромобилем года в 2012 и 2013 годах по версии GreenFleet.
Kangoo ZE Power +, выпущенный в 2017 году, включает четыре изменения; новый аккумулятор, новый мотор, новое зарядное устройство и тепловой насос. Новая батарея имеет емкость 33 кВтч для дальности 270 км (170 миль) в соответствии с циклом NEDC. Новый двигатель R60 развивает пиковую мощность 44 кВт (59 л.с.) и основан на двигателе R90, который используется в Renault Zoe.
Он был представлен в Мексике 15 октября 2020 года.
В 2021 году Kangoo ZE переименовывается в Kangoo E-Tech electric.
Третье поколение | |
---|---|
Обзор | |
Также называемый | Mercedes-Benz Citan / T-Класс / EQT Nissan Townstar |
Производство | 2021 – настоящее время |
сборка | Франция: Мобеж ( MCA ) |
Кузов и шасси | |
Тип кузова | 3/5-дверный фургон 5-дверный LAV |
Платформа | Платформа Renault CMF-C |
Трансмиссия | |
Двигатель | |
Передача инфекции | 6-ступенчатая механика |
Габаритные размеры | |
Колесная база | 2716 мм (106,9 дюйма) |
Длина | 4486 мм (176,6 дюйма) |
Ширина | 1919 мм (75,6 дюйма) |
Рост | 1838 мм (72,4 дюйма) |
Снаряженная масса | 1475—1688 кг |
Kangoo третьего поколения был представлен 12 ноября 2020 года вместе с отдельной моделью с более низкими характеристиками под названием Express.
Версия под названием Nissan Townstar была представлена в сентябре 2021 года, чтобы заменить NV200 и NV250 на различных рынках. В Европе электрический Nissan e-NV200 будет заменен электромобилем Townstar на базе Kangoo E-Tech Electric.