Войти
Три места в США использовались в качестве посадочных площадок для системы Space Shuttle. Каждая площадка включала взлетно-посадочные полосы достаточной длины для замедления возвращающегося космического корабля. Основным местом посадки была площадка для посадки шаттлов в Космическом центре Кеннеди во Флориде, специально построенная взлетно-посадочная полоса. Посадка также произошла на базе ВВС Эдвардс в Калифорнии, и одна произошла в Космической гавани Уайт-Сэндс в Нью-Мексико. После 1991 года ни один космический шаттл не приземлился на взлетно-посадочную полосу с высохшим дном озера.
В случае сценария трансокеанской прерывистой посадки (TAL) были доступны различные международные посадочные площадки, а также другие площадки в США и Канаде в случай аварийной посадки на восточном побережье (ECAL). Планировалось, что на авиабазе Ванденберг в Калифорнии будут проводиться регулярные посадки космических челноков для миссий Министерства обороны, запускаемых с этого места, но ни одна из них не состоялась из-за отмены всех запусков с Ванденберга.
Дискавери в последний раз приземляется в Космическом центре Кеннеди, март 2011 г. У посадочной площадки шаттла в Космическом центре Кеннеди во Флориде есть единственная бетонная взлетно-посадочная полоса длиной 15 000 футов (4600 м), 15/33. Она обозначается как ВПП 15 или 33, в зависимости от направления использования. Первая посадка на SLF произошла в 1984 году в рамках миссии STS-41B ; посадки были приостановлены на площадке из-за повреждения тормозов и лопнувшей шины во время приземления STS-51D в 1985 году и возобновлены в 1990 году. В Космическом центре Кеннеди было совершено 78 полетов космических челноков.
| Взлетно-посадочная полоса | Поверхностный материал | Миссии приземлились |
|---|---|---|
| Взлетно-посадочная полоса 15 | Бетон | STS-41-B, STS-51-A, СТС-51-С, СТС-49, СТС-43, СТС-51, СТС-63, СТС-71, СТС-72, СТС-79, СТС-82, СТС-86, СТС-89, СТС-91, СТС-88, СТС-96, СТС-101, STS-106, STS-97, STS-102, STS-104, STS-105, СТС-108, СТС-121, СТС-116, СТС-118, СТС-122, STS-123, STS-124, STS-119, STS-127, STS-130, СТС-131, СТС-133, СТС-134, СТС-135 |
| ВПП 33 | Бетон | СТС-41-Г, СТС-51-Д, СТС-38, СТС-45, СТС-50, СТС-46, СТС-47, СТС-52, СТС-54, СТС-56, СТС-57, СТС-61, СТС-60, СТС-62, СТС-65, СТС-70, СТС-69, СТС-73, СТС-74, СТС-75, СТС-77, СТС-78, СТС-80, СТС-81, СТС-83, СТС-84, СТС-94, СТС-85, СТС-87, СТС-90, СТС-95, СТС-93, СТС-103, СТС-99, СТС-109, СТС-110, СТС-112, СТС-113, СТС-115, СТС-120, СТС-129, STS-132 |
ALT-16 подходит к концу, когда Энтерпрайз приземляется на взлетно-посадочной полосе 04 на авиабазе Эдвардс База ВВС Эдвардс в Калифорнии была местом первая посадка космического шаттла и стала резервной площадкой для основного места посадки, Объект в Космическом центре Кеннеди. Несколько взлетно-посадочных полос расположены на дне высохшего озера в Rogers Dry Lake, также есть бетонные взлетно-посадочные полосы. Посадка космических кораблей на дно озера состоялась на взлетно-посадочных полосах 23.05, 15/33 и 17/35. Из бетонных полос была использована основная взлетно-посадочная полоса 04/22. Во время ремонта 22.04. Параллельно ему была построена временная взлетно-посадочная полоса (с таким же обозначением), которая использовалась для одной посадки (STS-126 ). На взлетно-посадочной полосе базы ВВС Эдвардс было совершено пять альтернативных полетов и 54 боевых вылета космических шаттлов.
| Взлетно-посадочная полоса | Поверхностный материал | Выполнены миссии |
|---|---|---|
| Взлетно-посадочная полоса 05 | Сухое дно | СТС-44 |
| ВПП 23 | Сухое дно | СТС-1, СТС-2, СТС -51-G, STS-51-F, STS-51-I, STS-51-J, STS-34, СТС-36 |
| ВПП 15 | Сухое дно озера | АЛТ-14, СТС-7 |
| ВПП 33 | Сухое дно озера | СТС-37 |
| ВПП 17 | Сухое дно озера | АЛТ-12, АЛТ-13, АЛТ-15, СТС-9, STS-41-C, STS-41-D, STS-51-B, STS-61-A, СТС-26, СТС-27, СТС-28 |
| ВПП 35 | Сухое дно озера | (нет) |
| ВПП 04 | Бетон | ALT-16, STS-33, STS-64 |
| ВПП 22 | Бетон | STS- 4, STS-5, STS-6, STS-8, STS-61-B, СТС-61-С, СТС-29, СТС-30, СТС-32, СТС-31, СТС-41, СТС-35, СТС-40, СТС-48, СТС-42, СТС-49, СТС-53, СТС-55, СТС-58, СТС-59, СТС-68, СТС-66, СТС-67, СТС-76, СТС-92, СТС-98, СТС-100, СТС-111, СТС-114, СТС-117, СТС-125, СТС-128 |
| Взлетно-посадочная полоса 04 (временная) | Асфальт | STS-126 |
Колумбия (STS-3) приземлилась на полосе Нортроп Стрип в космической гавани Уайт-Сэндс, 30 марта 1982 г. Космическая гавань Уайт-Сэндс на испытательном полигоне Уайт-Сэндс в Нью-Мексико была местом аварийной посадки космического шаттла и использовалась в качестве резервной, когда взлетно-посадочные полосы на базе ВВС Эдвардс и Космический центр Кеннеди недоступен. Две взлетно-посадочные полосы длиной 35 000 футов (11 000 м) и взлетно-посадочная полоса длиной 12 800 футов (3 900 м) были доступны для посадки на дно высохшего озера. Одна миссия, STS-3, использовала взлетно-посадочную полосу 17 для посадки из-за затопления на первоначально запланированной площадке посадки, на базе ВВС Эдвардс.
| Взлетно-посадочная полоса | Поверхностный материал | Миссии приземлились |
|---|---|---|
| Взлетно-посадочная полоса 17 | Сухое дно озера | STS-3 |
В случае прерывания запуска во время запуска у НАСА было несколько международных пунктов, обозначенных как места трансокеанской аварийной посадки (TAL). Эти сайты включают авиабазу Лажеш на острове Терсейра, Азорские острова, Португалия, авиабаза Сарагоса в Испании, авиабаза Морон в Испании и Istres Air База во Франции. Все площадки имеют взлетно-посадочные полосы достаточной длины, чтобы обеспечить посадку космического шаттла, и включают персонал НАСА, а также оборудование для помощи при посадке космического корабля. Авиабаза Сарагоса имеет взлетно-посадочную полосу 30L длиной 12 109 футов (3691 м); Авиабаза Морон имеет взлетно-посадочную полосу длиной 11 800 футов (3600 м); и на авиабазе Истрес есть взлетно-посадочная полоса 33 длиной 12 303 фута (3750 м). Бывшие сайты TAL включают Диего-Гарсия на Британской территории в Индийском океане ; Аэропорт Кельн-Бонн в Германии; Авиабаза Бен-Герир, Марокко (1988–2002 гг.); Касабланка, Марокко (до 1986 г.); Международный аэропорт Банжул, Гамбия (1987–2002 гг.) Дакар, Сенегал; Рота, Испания; и Кано, Нигерия. Если бы ситуация с TAL возникла во время запуска с базы ВВС Ванденберг, Хао и острова Пасхи в Тихом океане были бы объектами TAL.
RAF Fairford был единственная трансокеанская площадка для прерывания посадки космического корабля НАСА в Великобритании. Помимо наличия достаточно длинной взлетно-посадочной полосы для посадки шаттла (длина взлетно-посадочной полосы составляет 3 км), на базе Фэрфорда также находились обученные НАСА пожарные и медицинские бригады.
В определенных ситуациях прерывания запуска, когда профиль миссии поддерживает траекторию такой посадки, взлетно-посадочные полосы на восточном побережье США и Канады могли использоваться для ситуации прерывания посадки на восточном побережье (ECAL). Следующие сайты могли быть использованы для ECAL: Международный аэропорт Майами, Майами, Флорида; Международный аэропорт Платтсбург, Платтсбург, Нью-Йорк, аэропорт Фрэнсиса С. Габрески, Уэстхэмптон-Бич, Нью-Йорк; Международный аэропорт Атлантик-Сити, Нью-Джерси; Международный аэропорт Миртл-Бич, Миртл-Бич, Южная Каролина; Международный аэропорт Уилмингтона, Северная Каролина Авиабаза морской пехоты Черри-Пойнт, Северная Каролина; военно-морская авиабаза Океана, Вирджиния; База ВВС США в Дувре, Делавэр; Международный аэропорт Бангор, Мэн; База ВВС Уэстовер, Массачусетс; Международный аэропорт Брэдли, Коннектикут; Авиабаза Национальной гвардии Отис, Массачусетс; Авиабаза Национальной гвардии Пиз, Портсмут, Нью-Гэмпшир; Международный аэропорт Галифакс Стэнфилд, Энфилд, Новая Шотландия; Международный аэропорт Стивенвилля, Стивенвилл, Ньюфаундленд; CFB Goose Bay, Лабрадор; Международный аэропорт Гандер, Гандер, Ньюфаундленд, St. Международный аэропорт Джона, Сент-Джонс, Ньюфаундленд; База ВВС Лоринг, Лаймстоун, Мэн. Международный аэропорт Гриффис Рим, Нью-Йорк, США
Запланированы полеты космических челноков с базы ВВС Ванденберг в Калифорнии завершиться посадкой на ВПП 12/30 на площадке. Взлетно-посадочная полоса была удлинена для поддержки посадки шаттлов. Первая посадка в Ванденберге была запланирована в рамках миссии STS-62-A, запуск которой был запланирован на июль 1986 года, но был отменен после аварии STS-51-L. На этом участке не было ни операций, ни посадок космических челноков.
Совместное использование гражданских / военных Аэропорт Линкольн / Авиабаза Национальной гвардии Линкольна в Линкольн, Небраска, США, была обозначена в качестве альтернативной посадочной площадки для своей основной взлетно-посадочной полосы длиной 12 900 футов (3932 м). Длина взлетно-посадочной полосы с учетом выходов на 1000 футов на каждом конце составила почти 15 000 футов. На этом участке также было мало воздушного движения, как коммерческого, так и военного. Там не было ни одного приземления космического корабля.
Международный аэропорт Амилкара Кабрала на острове Сал, Кабо-Верде, был другим назначенным местом аварийной посадки. Взлетно-посадочная полоса 01/19 в международном аэропорту Амилкара Кабрала имеет длину 10735 футов и асфальтирована. Посадки космического челнока здесь тоже не произошло. Также аэропорт Гран-Канарии использовался в качестве резервной площадки.
